lisää jarru ongelmia!!!!!!(HJ61)

[Nalle]

Jaa, eli jarruprobleemia muillakin.

Ensinnäkin, olet vaihtanut käsittääkseni jarrusylinterin sille falskaavalle puolelle. Hjuva. Eli jarrusylinteri on mitä ilmeisimmin kunnossa. Sitten kannattaa purkaa myöskin tuo toisen puolen sylinteri. Joskus on nimittäin ollut niinkin, että jumittava sylinteri tarraakin helpommin käyttöjarrulla kiinni, ollen siis piirun verran tehokkaampi käyttöjarrun kanssa. Teho kuitenkin katoaa oikeassa jarrutuksessa, joten toispuolisesti toimiva sylinteri voi hyvällä tuurilla huijata dynoa, muttei silti pidä tositilanteessa.

Itse kokeilisin siten, että auton perä pukkien nokkaan, molemmat rummut auki ja joku kaveri varovasti polkemaan jarruja. Paino sanalla varovasti, eli tarkoitus ei ole polkea sylinterien mäntiä pihalle heti kerralla ja siten vetää ilmoja järjestelmään. Samalla katsot, että automaattikirstimet toimivat samalla tavalla molemmin puolin.

Seuraavaksi, jos molemmat takapään sylinterit toimivat samoin, räikkäät takajarrujen kiristyslaitteet kaikkein löysimmälle asennolle, eli ne sisäkkäin pyörivät käikäleet puolihammastuksella kaikkein lyhyimpään asentoon. Samalla kannattaa katsoa, voiko jarrukenkiä asentaa ns. väärin päin, eli ainakin Hiluxissa on etummainen ja takimmainen jarrukenkä hieman eri malliset.. Onko niissä sitten eroa jarrutuksen suhteen, mutta merkitty ne kuitenkin on. En muista, miten Land Cruiserissa on.

Seuraavaksi rummut paikoilleen, ja renkaat joko kokonaan tai vaikka kolmella pultilla/puoli kiinni, jotta jarrurumpu keskittyy oikein.. Seuraavaksi lähdet kiristämään siitä jarrukilven läpi sitä kiristintä niin kauan, että jarru laahaa ihan vähän. Kirit samalla tavoin molemmat puolet.

Nyt jarrujen pitäis kaiken järjen mukaan olla kunnossa. Jos sylinterit toimivat samalla tavalla, kiristimet liikkuvat ja jarrukengät liikkuvat, niin vikaa ei voi olla muualla, kuin jarrujen ilmauksessa. Jarrut kannattaa tämän vuoksi vielä kaiken varalta ilmata kertaalleen.

Jos vika ei vieläkään poistu, niin melko outo homma.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

[baxxter]

quote:Jos olit leimalla käyttäny ja käyttöjarru oli hyväksytty, mutta käsijarrusta pomppas, niin eihän jälkitarkastuksessa saa alkaa uuestaan käyttöjarrua kokeileen.

Toisaalta silloin ei ole käsijarrua korjattu oikein, jos samalla on rikottu käyttöjarru
Noilla Nallen ohjeilla pitäis kyllä mennä säädöt kohdalleen..

PS: olisit antanut sen ekan viestin olla ennallaan ja muuttanut vaan topicin..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[HJ60]

ja vielä, kun käytät taas rummut auki, niin ota se automaattikiristinsysteemi kummaltakin puolelta irti, pura, putsaa ja kasaa alumiinitahnaa käyttäen (muistaakseni ne oli sen verran kevyitä osia että kuparitahna voi aiheuttaa korroosio-ongelmia) niin kyllä se Nallen ohjeilla lähtee...

Ja baxxter:ille: En kehota ketään kikkailemaan katsastuksessa, mutta jos jälkitarkastukseen tullessa pimenee jarruvalot, ja jälkitarkastuksen syy oli ruosteiset helmat, niin eihän sillon valoja saa kattoa.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Cental73]

hojon ilmaaminen saattaa olla välillä kinkkistäkin. Se jarrupaineensäädin kannattaa ilmata myös. Joskus sieltä löytyy se ongelma.

" TOYOTAn laskuun voit luottaa"

SLCK #73

[Heikki L]

Noniin! Leima tuli että napsahti.
Tein takajarrut kokonaan uusiks putkia ja letkuja myöten.
Ei prosenttiakaan heittoa dynolla<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Juu nää jarrut on sellanen hommeli, että ne haluukin pitää kunnossa vaikka leima oliskin.

No vika ei ollut sylinterissä, vaikka tuli kummatkin sitten vaihdettua.
Vaan pitkä jarruputki vuosi kun laitto polkimen pohjaan, sitä ei vaan huomannu kun sprudas ne suoraan tankin panssariin<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
vasta kun kaveri tuli polkemaan niin asia paljastui.

Ilmailin jarrut noin 6kert/puoli, ja testi hiekkatiellä.

Koti "sorvasin" rummuista "kynnyksen" pois, sai kiristeltyä suoraan hieman laahaavaksi.

ELi oikein kässärikin oli korjattu oikein<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>, sattui vaan putki posahtamaan just saman viikon sisällä!

Summasummarum:

Kässärin vika oli jumiutunut vipu rummun ulkopuolella.
Käyttöjarrun puoltamisen aiheutti puhki mennyt jarruputki.

Kiitoksia kaikille neuvoista ja kommenteista, tarjoan virtuaali kaljat perjantain ja leiman kunniaksi!!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ainiin, Baxter: meinäsin ekaks vaan muokata otsikon, sitte ajattelin että jengi ei jaksa kahlatatopiccia läpi.
Niin muutin postinkin. No ens kerralla oon viisaampi!


------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Kelaperse]

quote:sattui vaan putki posahtamaan just saman viikon sisällä!

Jepp, niin se kävi meikällekin pajeron kanssa, jarrurempan jälkeen pihassa jarrua kokeillessa posahti jarruputki, nähtävästi herkemmin liikkuvat sylinterit tms. aiheuttaa jonkun painepiikin putkistoon tai jotain kun se muillakin rempan yhteyteen ajoittuu tuo linjaston porsiminen. Onnitelut katsurin selättämisestä! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[TimoV]

quote:

Jepp, niin se kävi meikällekin pajeron kanssa, jarrurempan jälkeen pihassa jarrua kokeillessa posahti jarruputki, nähtävästi herkemmin liikkuvat sylinterit tms. aiheuttaa jonkun painepiikin putkistoon tai jotain kun se muillakin rempan yhteyteen ajoittuu tuo linjaston porsiminen. Onnitelut katsurin selättämisestä! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sama homma kävi täälläkin. Oli vielä toi nykyinen mulla koeajossa kun tuo tapahtui. Ihmeteltiin vaan, että mihinkäs jarrut hävis kesken ajon? Auton alla oli melkoinen Niagara kun nesteet lensi paineella takapään haljenneesta jarruputkesta.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[hamaBJ40]

joo jarrut pitäs saada tääläkin pelaamaan kunnolla ennen leimalle menoo. Ajattelin ostaa reilusti jarru putkea/ letkuja ja laitella kaik uusiks. Eipähän petä joskus tosipaikan edessä. Jarrut kumminkin "suht" tärkeät..

..mut onhan meillä(kin) lukot..