Kylmäkäynnistys cruiserilla

[jpl]

Tuo yleismittarilla vastuksen mittaus ei kerro muuta kuin että hehku on taatusti sökö, jos vastus on ääretön. Jos vastus on pieni niin se kertoo vain sen, että se saattaa olla kunnossa. Vain akusta hehkuttamalla sen näkee.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[Holle]

jepjep ja pilotin käytöstä tosiaan että mersun 123 koppanen 2.4d meni yhen talven joka aam pilotilla käynnistäen. ilman ei luvannutkaan ja sen jälkeen tuli mazda 626 2.0d, joka muuten oli hyvä, mutta muutaman tuollaisen aamun jälkeen pam ja motti paskana, eli ei sitä koskaan tiedä...
Ite en hojoon pilottia tunge, tosin ei oo vaatinutkaan, savuttaa vaan perkeleesti kylmänä, mut kyl lähtee.

[osilpi]

Ostin vajaa vuosi sitten Motonetistä kanssa hehkut (20,5V). Valmistajaa en muista, mutta valkoiset paketit, sinistä ja punaista tekstiä.

Hehkutus tapahtuu ihan napilla kojelaudassa (poistin kaikki ed omistajan viritykset ja nappi + kunnon solenoidi tilalle). 20s riittää kelillä kuin kelillä (kesällä 10 sek, lämmintä konetta ei tartte hehkutella) ja kyllä hörähtää hyvin, varsinkin uuden startin myötä. Jälkihehkua voi sitten antaa pari sekunttia napista, jos ei käy tasaisesti.

Ei vaan taida kovin kestäviä nuo halpis hehkut olla, sillä 10tkm jälkeen pari jo alkaa luovuttaa, ei hehku enää kuin osittain, mikä aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin kylmällä koneella hetkeksi.

HJ 60 -82

[Bruno]

Semmoinen asia mitä en ole huomannut kirjoituksissa ,TULEEKO SAVUA PUTKESTA KUN STARTTAA!
Onko mitään "lupaamisen"ääntä joukossa eli yrittääkö mikään pytty tulla mukaan?
Sininen savu olisi merkkinä polttoaineen saamisesta.
Savuton putki merkitsisi että pumppu saattaisi olla niin väljä ettei jaksa nostaa suuttimille tarpeeksi avaautumispainetta. Kytkin startatessa pohjassa nostaa moottorin pyörimis nopeutta ja kaasupoljin kokonaan pohjassa kun starttaa.Että tälläistä vinkkiä.Moottori niin väljä ettei puristuksia ole tarpeeksi että puristettu ilma ei ole tarpeeksi kuumaa männän päällä ,mutta se putkesta tuleva savu kertoisi "vanhalle"porukalle missä mennään.
Kun on ollut apuvirtaa antamassa ja huomaa ettei palamatonta polttoaine hajua tule pakoputkesta niin akkujen sahaaminen on turhaa.Ei ne hehkut pala vaikka minutin hehkuttaa,jos hehkuja on pimeenä niin yleensä hehkutus aika on lyhentynyt oikeasta ajasta.
Minkälainen sammutin siinä nyt on ,toimiiko sammutin oikein?

Lantikan startista pääs palaneen haju!

Edited by - Bruno on 23/01/2007 06:49:02

[Nerd-O]

Eilen illalla sain vaihdettua hehkut. Yksi hehku meni paskaksi kun kiristi mutteria. Eikä tarvinnut edes kovin paljon vääntää. Laitoin siihen paikkaan takaisin alkuperäisen hehkun. Vanhat oli 23v ja uudet on nuo 20.5v. Samaa merkkiä näytti olevan. Mut oli tuo käynnistäminen jälleen aivan tuskaa aamulla. Tosin tänään oli -16 ja lohko ei ollut toiminut <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Laskin että tuo hehkun merkkivalo sammuu n.16-17s kohdalla. Ilmeisesti tuossa pitäisi vielä hehkuttaa muutama extra sekunti? Tosin eipä siitäkään ollut hyötyä. Sain sen lopulta käyntiin kun teki tuplahehkutuksen, talla pohjaan ja sahas vaan niin perkeleen kauan että se käynnistyi. Oli kyllä aika rykimistä se alkukäynti..

Eli millähän tuota nyt parantaa? Tuon yhden hehkun käyn tänään vaihtamassa uuteen.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[Ex_inkkari]

quote:
Eilen illalla sain vaihdettua hehkut. Yksi hehku meni paskaksi kun kiristi mutteria. Eikä tarvinnut edes kovin paljon vääntää. Mut oli tuo käynnistäminen jälleen aivan tuskaa aamulla. Oli kyllä aika rykimistä se alkukäynti..

Eli millähän tuota nyt parantaa? Tuon yhden hehkun käyn tänään vaihtamassa uuteen.

Nerd-O

Oletko nyt tarkastanut että muut sydeemit toimii niin kuin pitää, ja se että hehkuja on sekaparit niin ei varmasti auta yhtään käynnistystä.

Jos nöördi voin helpottaa sun oloa kertomalla että ameriikan ihme lähti kun palmun alta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Broncosaurus

[juhasiren]

Kumma täällä kyllä lähtee hyvin kun jaksaa pitää lämppärissä ~5h niin aika nätisti käyntiin, 1-1.30h ei toivoakaan -15c, että ykkösellä käyntiin

[JiiPee]

quote:

Eli tuota ei ainakaan minulla tapahdu. Edic ei kytke yhtään mitään.

Pakkosyötöllä on joissakin koneissa (tai pumpuilla) iso merkitys kylmäkäynnistyvyyteen. Semmoinen 10-15 astetta kylmemmässä olen huomannut koneen käynnistyvän pakkosyötön avulla. Joissakin pumpuissa se ohjataan päälle tuollaisella lisäosalla, jossakin se on mekaanisesti itse laitettava päälle (ja putoaa pois kun kone käynnistyy) ja joissakin yhdistetty pumpun vakiokierrossäätimen (ns. traktorisäädin) toimintaan.

Jos tojon normaaliin kylmäkäynnistykseen kuuluu pakkosyöttö, eikä sitä nyt ole, niin en kovin paljon ihmettele käynnistysvaikeuksia nyt kun pakkanen on kiristynyt toiselle kymmenelle.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[apoutanen]

quote:

Jos nöördi voin helpottaa sun oloa kertomalla että ameriikan ihme lähti kun palmun alta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin lähti suunnilleen Tdi-Discokin. Ei esilämmityksiä ja 70Ah akku, tulille melkeinpä iloisesti. Itse olen huomannut, että käynnistyvyyteen parantavasti vaikuttaa, jos odottaa ihan muutaman sekunnin kun hehkuvalo on sammunut. Olisko silloin sitten vasta hehkutuksen nappaama virtavaje "palautunut", tms. Kuitenkin.

EDIT: pakkasta oli pyöreät 15 astetta.

Land Rover Discovery Tdi -97
http://img49.imageshack.us/img49/4641/00rj4.jpg

Edited by - apoutanen on 23/01/2007 10:21:19

[SauliS]

Mites jäykät öljyt sulla on koneessa? Jos on liian jäykät niin vaikuttaa varmasti käynnistyvyyteen. Mun taannoisessa cruiserissa jäi kesäöljyt koneeseen ja koitin -24 ilman lämmitystä käymään, puski noin puoli litraa suodattimen välistä pihalle.. Kyllä se silti näillä keleillä vielä lähti.

Mittautapa ne koneen puristukset. Ei ole paha nakki ja ainakin selviää, onko pahempaakin vikaa. Toivot tietysti, ettei siitä ole kiinni.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:Jos tojon normaaliin kylmäkäynnistykseen kuuluu pakkosyöttö, eikä sitä nyt ole, niin en kovin paljon ihmettele käynnistysvaikeuksia nyt kun pakkanen on kiristynyt toiselle kymmenelle.

Voiko tuon pakkosyötön vääntää käsin jotenkin päälle ja pois?

quote:Mites jäykät öljyt sulla on koneessa?

10w-30 öljyä. Tais olla vielä ihan aitoa mineraalia. Synteettinen voi tulla tuon koneen läpi muuten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ei ne jojon moottorit niin tiiviitä taida olla. Mut uudet öljyt on jo ostettu. Pitäs vaan päästä vaihtaa jossain vaiheessa.

Mut nyt pitää lähtee hakeen sitä yhtä hehkua ja vaihtaa se.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[Jani E]

se pakkosyöttö menee päälle kun kääntää sen sammuttimen vivun vasten sitä jousikuormitteista nappia, elikkä käyntiasennosta joku sentti eteenpäin! ja se jousikuormitteinen nappi on aika jämäkkä joten ei pysy itsellään päällä! multakin puuttuu koko hienous kun on joku korvannut sen säätöruuvin tavallisella! vähän lisää perus syöttöö niin kyllä se siitä!



Edited by - bemaripoju on 23/01/2007 18:37:15

[Rojota]

quote:

Mut nyt pitää lähtee hakeen sitä yhtä hehkua ja vaihtaa se.

Nerd-O

Muista Kimmo laittaa projektikuvia tänne palstalle.

2006 vuos mallin caterpillar moottoreissa on eetteri valmius kylmäkäynnistykseen..

Note! This message was posted anonymously!

[juno]

quote:

Voiko tuon pakkosyötön vääntää käsin jotenkin päälle ja pois?

10w-30 öljyä. Tais olla vielä ihan aitoa mineraalia. Synteettinen voi tulla tuon koneen läpi muuten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ei ne jojon moottorit niin tiiviitä taida olla. Mut uudet öljyt on jo ostettu. Pitäs vaan päästä vaihtaa jossain vaiheessa.

Mut nyt pitää lähtee hakeen sitä yhtä hehkua ja vaihtaa se.


Joo öljyt on syytä olla "talviöljyt". Hommasin oman HJ:n pari vuotta sitten ja vaihdoin talven tullen mobilin täyssyntiset 480 000 tonnia ajettuun koneeseen oletuksella että ei varmaan pysy koneessa. Edellinen omistaja oli ajellut kesät talvet paksuilla mineraali delvaceilla (jota muuten hj lounasti n. 2-3L/1000 km) Talvikäynnistys helpottui, ja mikä erikoisinta öljynkulutus väheni lähes normaaliin/480 000 km. Olivat ilmeisesti öljyrenkaat pikeentyneet mineraali öljyn jäljiltä, ja peseentyivät tolla synteettisellä ajellessa? Eikä pannu ole muutenkaan puhkunut kyljistään öljyjä, kun tivarit on suht ok.
_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[snööri]

[quote]quote:

quote:

Voiko tuon pakkosyötön vääntää käsin jotenkin päälle ja pois?

10w-30 öljyä. Tais olla vielä ihan aitoa mineraalia. Synteettinen voi tulla tuon koneen läpi muuten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ei ne jojon moottorit niin tiiviitä taida olla. Mut uudet öljyt on jo ostettu. Pitäs vaan päästä vaihtaa jossain vaiheessa.

Mut nyt pitää lähtee hakeen sitä yhtä hehkua ja vaihtaa se.


Joo öljyt on syytä olla "talviöljyt". Hommasin oman HJ:n pari vuotta sitten ja vaihdoin talven tullen mobilin täyssyntiset 480 000 tonnia ajettuun koneeseen oletuksella että ei varmaan pysy koneessa. Edellinen omistaja oli ajellut kesät talvet paksuilla mineraali delvaceilla (jota muuten hj lounasti n. 2-3L/1000 km) Talvikäynnistys helpottui, ja mikä erikoisinta öljynkulutus väheni lähes normaaliin/480 000 km. Olivat ilmeisesti öljyrenkaat pikeentyneet mineraali öljyn jäljiltä, ja peseentyivät tolla synteettisellä ajellessa? Eikä pannu ole muutenkaan puhkunut kyljistään öljyjä, kun tivarit on suht ok.
_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Näitä lukiessa alkaa tuntua että omistaa helmen - synteettine pysyy sisällä ja starttaa "kuin palmun alta" -20 graadissa.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

HJ-61 '89

[HJ60]

61 lähteeki paremmin ku on suoraruisku.

Kuulemma poromiehet oli aikoinaan kokeilleet melko uutta 61:stä yli neljänkympin pakkasesta ilman lämmitystä, lähti käyntiin ja hetikohta hinurilla laakeriremonttiin.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Ahosensetä]

quote:kokeilleet melko uutta 61:stä yli neljänkympin pakkasesta ilman lämmitystä, lähti käyntiin ja hetikohta hinurilla laakeriremonttiin.

Ilman millaista lämmitystä? Lohkolämmitin tai muukaan vesilämmitin ei käytännössä lämmitä öljyä lainkaan.


T, Antti

[A-P]

Talvipakkasen säikäyttämänä tein eilen talvihuollon synteettisin öljyin.
Aamulla ei tarttenu nostatella öljynpainetta, vaan kerrasta hyrskyttämään yhdellä jälkihehkulla. Kestotesti vois alkaa jos vaan talvikelit jatkuu.
Tarttis laittaa voimansiirtoonkin uudemmat notkeemmat öljyt.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Nerd-O]

Tänään ei ollut mitään ongelmaa käynnistellä. Tosin eipä tuota pakkastakaan tainnut niin olla. Mut nyt siellä on kaikki hehkut uusia ja samanlaisia. Projektikuvia ei kyllä ole <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Yhden kuvan otin niistä vanhoista hehkuista kun ne oli hienossa rivissä. Sitäkään en ole jaksanut vielä kamerasta purkaa.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

[JiiPee]

quote:
Tarttis laittaa voimansiirtoonkin uudemmat notkeemmat öljyt.

Vaihtelin syksyllä voimansiirtoon Nesteen synteettiset aineet, GL nelosta päälootaan ja vitosta muualle paitsi takaperään Mobilin synteettinen LS kun sitä oli varastossa. Aiemmin on tullut käytettyä laatikoissa ja perissä Castrolin synteettisiä.

On Nesteen ja Castrolin välillä eroja. Syksyllä huomasi heti synkronoinnin aavistuksen hidastuneen Nesteen öljyllä (liukkaampaa?), mutta nyt kun on ollut jo kunnon pakkaskeliä (no, pakkasia kumminkin), niin kylmässä Nesteen tavara toimii taas paremmin kuin Castrolin, aika selvä ero. -19 aamuna liikenteeseen lähtö ei ollut ollenkaan niin jäykkää ja nahkeaa kuin Castrolilla, joka tuntuu olevan aika tervaa pakkasilla vaikka synteettistä väitetäänkin olevan. Viskositeetit verrokeissa oli samat.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[HJ60]

quote:

Ilman millaista lämmitystä? Lohkolämmitin tai muukaan vesilämmitin ei käytännössä lämmitä öljyä lainkaan.


T, Antti

Ilman minkäänlaista lämmitystä. Joo, ei lämmmitä öljyä vesilämmittimet. Oli se muistaakseni kuulemma käyny jonku aikaa ja sitte kerrasta ronks.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

quote:Mites jäykät öljyt sulla on koneessa?

10w-30 öljyä. Tais olla vielä ihan aitoa mineraalia. Synteettinen voi tulla tuon koneen läpi muuten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ei ne jojon moottorit niin tiiviitä taida olla. Mut uudet öljyt on jo ostettu. Pitäs vaan päästä vaihtaa jossain vaiheessa.
[/quote]

Miksi synteettinen tulisi läpi herkemmin? joku 5W40 olisi lämpimänä jäykempää mutta kylmempänä juoksevampaa. Lisänä pitää ominaisuutensa huomattavan paljon pidempään.

Jotkut tosin sanovat että synteettinen saa mineraalin pikeämät stefat vuotamaan. Ja toiset taas että synteettinen elvyttää ko. tiivisteet...

2

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:Miksi synteettinen tulisi läpi herkemmin?

Taitaa tuo synteettinen olla vaan hieman juoksevampaa kamaa kuin mineraali?

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O