Kylmäkäynnistys cruiserilla
 

Alkaa olla hieman tuskaa saada cruiseri käyntiin. Pakkasta -12, auto tolpassa kiinni ja meni 15min että sai sen romun käyntiin <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Onneksi akuissa oli virtaa :) Ilmeisesti pitää käydä vähän hehku kaupoilla. Tuohon 0 asteeseen asti ei ole mitään ongelmaa käynnistyksessä, mut heti jos on pakkasta niin ei tahdo sitten millään käynnistyä.

Mutta onkohan tuossa nyt hehkut se ongelma vai jokin muu? Meinaan vaan että ei se tuossa 0 asteessakaan ilman hehkua lähde käyntiin, joten kait ne hehkut jotenkin toimii? Pystyykö tuota kylmäkäynnistystä parantamaan jollain muulla hehkujen vaihdon lisäksi? Vituttaa vaan vaihtaa hehkut uusiin ja todeta että ei se vieläkään käynnisty kunnolla. Vaikuttaako se edic-järjestelmä jotenkin kylmäkäynnistykseen? Tuosta meikän pelistähän se on poistettu. Ilmeisesti myös nuo motonetin 20.5v hehkut on ihan ok hehkut? Ne kun ei ole mitkään pikahehkut.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Wolsussa ainakin suutinvika aiheutti sen että kylmänä ei käyntiin kuin 20min hinkutuksella.
Onko tojossa hehkurele ?? jos on niin varmista sen toimivuus. Tuleeko hehkuille virtaa tarpeeksi, katkaiseeko hehkun ajoissa vai jääkö päälle.

Jos nöördi voin helpottaa sun oloa kertomalla että ameriikan ihme lähti kun palmun alta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Broncosaurus

Jos ei hehkuilla parane niin...
Starttipilottia niin kyllä lähtee noi "1/2 miljoonaa" ajetut käyntiin pakkasilla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Laita ohut muoviputki ohjaamon puolelta imusarjaan,
niin ei tarvii peltiä availla joka kerta.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

Vaihdoin koneen kesällä.
Syksyn viilennyttyä alkoi käynnistyminen olemaan nihkeetä.
Hehkut ponnistukseen: tulpat irti; akuista piuhat kiinni vuoronperään; kuumenivat, mutta eivät hehkuneet.
Oli väärä jännite (23V) tulpissa, nyt oikea (20,5V) ja lähtee "kuin palmun alta". Tänäkin aamuna.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Voi siellä olla joku hehkuista pimeänä, eron huomaa yleensä vasta kunnon pakkasilla. Edic auttaa kylmäkäynnistyksessä kytkemällä pakkosyötön päälle.
Eli tarkista/vaihda hehkut ja osta purkki starttipilottia kaiken varalta. Dieselin sekaan voi myös laittaa pari prosenttia bensaa niin on herkempi käynnistymään.
Jos hehkut on "hitaat" eli avainta täytyy pitää hehkutusasennossa yli kymmenen sekuntia ennenkuin rele sammuttaa hehkut, niin silloin hehkut on ne 20,5V, mutta jos hehkutus on nopeampi, niin silloin pitää olla 14,5V hehkut.
"Lohkolämppäri" on aivan onneton jos on se letkuihin kiinnitetty mötikkä tulipellin kupeessa. Siitä ei ole apua yli -10 asteessa.

Mites tuo bensan sekoittaminen muiden kuin Toyotan systeemeihin, onko se varma tapa räjäyttää esim. Discoveryn Tdi atomeiksi yhden aamun aikana?

Ei sillä, että olisin kokeilemassa, ainakin äsken -13 asteessa lähti vielä komeasti tulille.

Terv. nimim. "just asking"

Land Rover Discovery Tdi -97
http://img49.imageshack.us/img49/4641/00rj4.jpg

Eli tuota ei ainakaan minulla tapahdu. Edic ei kytke yhtään mitään.

Aamulla hehkuttelin joku 20s. Joten ne on nuo 20.5v hehkut. Eikä se rele mitään hehkuja sammuta. Hehku sammuu kun auto käynnistyy tai kääntää avaimesta hehkutuksen pois. Eli tuossa minun mallissa ei ole mitään aika katkaisinta hehkussa. Eikä ole muuten mitään jälkihehkua edes vaan pitää itse säädellä avaimella hehkut.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Minkäs vuosimallin HJ sulla olikaan? BJ:ssä oli vielä täysin manuaalinen hehkutus, mutta HJ:ssa pitäisi olla releellä aikakatkaisu. Ellei sitäkin ole poistettu. Hitaissa hehkuissa ei jälkihehkua ole muutenkaan.

Nerdillä on samaa mallia ku mulla, eli -81 HJ:ssa pitää manuaalisesti pitää avainta jousikuormaa vastaa hehkuasennossa. Sama jälkihehkutuksessa.

Kyllä mun 81:hojossa silti relekatkasee (pitkän ajan kuluttua) hehkutuksen vaikka pitää avainta pitää hehkuasennossa ja jää jälkihehkukin päälle vielä sen jälkeen.
Kun pistää auton hiljaseksi (puhaltimen poispäältä) ja kuuntelee niin kuulee releen toiminnan.
Ai niin ja ainahan voi hehkuttaa vaikka toisenkerran heti perään niin sekin auttaa kovilla pakkasilla.
Ja jos on pakkosyöttö pois toiminnasta niin koita kaasupohjassa startata.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Edited by - Tojo4wd on 22/01/2007 11:06:22

Laitoin BJ:n kojetauluun napin jälkihehkua varten. Auttaa aikalailla käynnistymistä. Tosin se edellyttää, että sen saa joinkuin käyntiin.

Nörtti-Nolla, lupaako edes?

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

jaa, oiskohan mulla sitten hajonnu rele? ei oo minkaanlaista jälkihehkutoimintoa...

Kannattaa asentaa merkkivalo hehkukiskon ja maan väliin, niin näkee, miten se oikeasti hehkuttaa. Sitä alkuperäistä hehkun merkkivaloa ohjaa se ajastusrele ja se oikeastaan kertoo vaan, koska saa startata.

Sitähän tuokaan ei kerro, ovatko hehkut ehjät, mutta kertoo sen, onko hehkurele ehjä.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Edited by - jpl on 22/01/2007 11:23:05

Saman ikäinen toyota se omaltakin pihalta löytyy, eli pitäisi olla se aikakatkaisu releessä, parhaiten näkee hehkun merkkivalosta. Pitkä se hehkutusaika kyllä on..

Tässä on ollu vain hehkuista puhetta, onhan käynnistyksen edellytykset muuten kunnossa? Vedenerotin tyhjennetty, polttoaineen suodatin tuore ja talviainetta tankissa?

Tuossa on siis hehkun merkkivalo, minkä perusteella olen nyt hehkutellut. Merkkivalo sammuu ja jos jatkaa edelleen hehkutusta niin se hehkuttaa. Tuon näkee hyvin volttimittarista milloin hehkuttaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Eikä siellä mikään rele kyllä tuota hehkutusta lopeta. Tosin en tuota kyllä minuutti kaupalla päällä ole pitänyt. Mut ei se kyllä 20s kohdilla ainakaan lopeta. Jälkihehkun voi sitten sitten tehdä sillä avaimella. Kääntää sitä hieman sinne startti asentoon. Ei tarvi mitään nappeja viritellä. Mistä muuten tuo rele löytyy jos sitä haluaa vähän tutkia?

Mut käynnistyksen muut edellytykset pitäisi olla kunnossa. Vedeneroitin tyhjennetty marraskuussa, samaten diesel suodatin vaihdettu silloin. -25 talvilöpöä pitäs olla tankissa.

Kävin tuossa sitten pikaseen hakemassa hehkut motonetistä. Pitää tänään vaihdella ne. Jos rykäsen nuo vanhat pois niin saanko jotenkin selville mitkä niistä on ehjät ja mitkä rikki? Vois jättää varalle ehjät ja rikkinäiset viskaa roskiin.

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Yleismittarilla...

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Eikä ku akuista sähkö tulppaan ni sillä sen vasta näkee. Kts. ja vrt. mitä edellä kerroin.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Mulla oli Hiluxissa jokku paskat tarvikehehkut (rikki ne ei ollu, mut ei niillä mitän tehny), niin huonosti lähti käyntiin. Heitin niillä vesilintua ja laitoin Toyotan originaali hehkut, niin johan alkoi tapahtua! Kyllä lähtee!!!

Note! This message was posted anonymously!

en tiiä olitko tosissaan vai herjallako heitit mut pilottia en laittas mihkään laitteeseen!!! kaveri laitto omaan volvoonsa 2.4d6 30 pakkasta ja hehkut ei toiminut lähti käyntiin juu! mut kampura tuli ulkotiloihin ihmettelemään

LEKA ON OIVA APUVÄLINE!!!

Saan kaksi jojon alkuperäis hehkua sillä hinnalla mitä maksoi kuusi tarvikehehkua, joten minä käytän tarvike hehkua mielummin. Alkaa muuten hehkut maksamaan enemmän kuin koko auto <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

_______________________________________________
Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60, Old Man Emu, Kumho MT 33x12.50R15

Nerd-O

Pilottia olen joskus joutunut käyttämään, että olen saanut romuja käymään. Bensoja ja dieseleitä. Koskaan ei ole tullut mikään "kurkkaamaan kyljestä". 70-80-luvun mersun kuorma-autoissa on pilotti pumppu asennettu jo tehtaalla. Maskin takana on pieni säiliö, ja kojelaudan alla käsipumppu. Säiliöstä menee pieni muoviputki imusarjaan, pari pumppausta riittää. Tuo on tietysti suoraruisku kone ilman minkään valtakunnan hehkuja.

Ja sitten kun laitatte pilottia koneeseen, niin ÄLKÄÄ käyttäkö hehkutulppia, imusarja grilliä tai thermo-start laitetta ("imusarjaöljypoltin", esim valmetissa) samalla!!! Saattaa sanoa että PAM...!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

ei toi pilotti noita vanhoja dieseleitä hajota, kun käyttää oikein.
malttia sen käytön kanssa.

vanhoissa 80 luvun sisuissa on ainakin monessa jo tehtaalta pilotti pumppu ohjaamossa.

tottakai mossahtaa jos paljon laittaa, onhan se eetteriä.

Eikös se eetteri kielletty noissa? Joskus ostin "aasin potkua", ja kyllä kilkatti lantikan (siis Rover) motti käynnistystä yrittäessään ilosesti.
Järjellä käytettynä lie ihan asiallista kamaa nuo käynnistyssumutteet. Sitä tukkaspräytä en oo koittanu!

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

No joko on hehkut vaihdettu?

Ite en kyllä sotkeentuis mihinkään starttipilottiin tai bensalla lantraamiseen. Kyllä se on motti remonttia vailla jos ei avaimesta lähde pakkasella kuin pakkasella.

P.S. Ei vielä oo semmosta pakkasta nähtykään että Runneri ois köhiny yhtään. Eikä osaa edes savuttaa kylmänä.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

Samaa mieltä. Itellä oli kans BJssä hehkuja menny ja yirtin mittailla niin ei saanu mitään tolkkua kaikissa oli eli ohmi määrä. Sitten ku laturilla lykkäsin virtaa niihin niin sillon vasta selvis että kaikki paitti yks oli pimeenä. -&gt; 4kpl uusia hehkuja tammer-autosta ja johan lähtee käyntiin.. vaikka on ihan paskat akut viä <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>