BJ40 Rojekti ja Pick Up HJ

[kenni]

Tässä on jo kyllä lähteny homma lapasesta, niinq työrukkaset perjantaina. Kohta tulloo portaalit ja V8 ku ei voima riitä pyörittään 39.5 pokkereita...



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

[mikkohen]

Heh...täytyy nämä kauniit kesäkelit käyttää viimosenpäälle hyödyksi ja rakennella tuota, talvella ko ei oo kunnon tallipaikkaa! Ajankuluksi tuota hieman viilaillaan ja rakentelua opetellaan... Muita maastoautoilijoita ei tuolla S:salmella ookkaan, joten täytyy yrittää saada rakennettua sellainen pirssi, jolla yksinkin tuolla metässä pärjää. Noh jahtikausi lähestyy ja rakentelut jää taas tauolle pitemmäksi aikaa...

Nolona täytyy myöntää, että pitäis lähteä tuonne metsäänkin opettelemaan ajoa! Jospa tulevana viikonloppuna, ko tuo offroad tour on tuolla vuokatissa ja taivalkoskella päin. Jos menis vaikka mukaan noille citymaastureille tarkoitetuille reiteille



BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[olL]

jaa että sumppisalamen miehiä, ei muuta kuin offroad.kainuu:n porukkaan mukaan
ohan siellä poekia hyrskän perällähi, niin ei välttämäti tarvihe aina tulla Kajaanin aakkoselle kahvelle

(vai onkos vielä perinteiset kylien väliset "voimailut" voimassa... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> )

kerhon edustajia lähtee tonne Juukaan ajelemaan 24.8. TML:n kisaa niin ei muuta kuin sinne irvistelemään

lapasta ylös jos nähdään siellä ylä-Kainuussa jahtikauden aikana

-manakeri-

OffRoad Kainuu

[mikkohen]

Jep Sumppisalmen mies hyvinkin, vaikkei siellä ookkaan tullu 13 vuoteen asuttuakaan! Talli tuolla ja Kuopiossa ei muute ko töissä Perskuta k menee hankalaksi. Tuo työn teko vaan sotkee noita harrastuksia

Jospa se tuo pirssi ois valmiimpi enskesänä, jolloin ois aikaa kiertää enemmänki noita tapahtumia, jos ei muute niin katselemassa ainaki! 24. päivä taidan katella rimmikolla hanhie ristikossa , muutenhan ois tuohon TML:n saattanut mukaan lähteäki kattelemaan

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[Urbancityboy]

quote:
Dodii!

Renkaita päivitetty! Tulikin hommattua tuollaiset "käytännölliset" aluvanteet renkaineen. Kuvia lisätty tuonne linkkiin. Auto menossa tohtorille tuossa enskuun alussa ja katotaan mitä pitäis tehdä, notta tuo runsas öljynsyönti ja savuutus saatais kuriin.

Ps. Hakusessa ois kenties hyväkuntoinen tai kunnostettu B- tai 3B motti

Nyt olisi täydellinen kone tarjolla, tai olen ainakin hetkellisesti rahantarpeessa ja sillä tuulella että joutaisi myydä pois tilaa viemästä, ja kohtahan tuo jää lumen alle ja hapettuu pilalle. Erittäin hyväkuntoinen ja öljyä & nestettä syömätön motti joutilaana, irroitin omasta autostani kutosen tieltä pois n. 2kk sitten, ollut lavoitettuna sen jälkeen. annan koneelle tyytyväisyystakuun halutessasi. ilm. privana tai mieluiten soita, tästä on äsken laitettu ilmo varaosiin. p. 0400 879 465.

EDITED! Hups, kun en kiireessä joutanut rullata palstaa loppuun, huomatessani voisin onnitella onnistuneesta koneremontista... mutta jos joku konetta tarvitsee sielläpäin, niin tulipahan puheeksi..

Edited by - Urbancityboy on 10/08/2007 18:06:21

[mikkohen]

Mennä viikonloppuna tuli sitten dobinssonit ruuvattua alle. Vähän huonosti tuosta kuvasta näkyy, mutta noin 8cm nousi alkuperäisestä takapää, vaikka oli pidennetyt riipukkeet ja etunen vaivaiset 4cm.



Eipä vieläkään kerenny tuonne maastoon...testailemaan! No ensviikolla ollaan jo tuolla jahtimailla

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[jaska77]

millaset laput tuli tehonmittauksesta? paljonko bj:iissä on heppoja vakiona. itsekkin rupeen kohta soitteleen aikaa penkitykseen


"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[mikkohen]

Piti tulla käymään täällä sivistyksenkin parissa välillä...

Eli tehoja löyty sen 100hv ja vääntöä 250Nm, Ahtoja oli sellaiset 0,6-0,7. Tulosteet mukaan konttorille ja leimaan. Lisäksi piti hommata tuollainen Land Cruiser käyttäjän käsikirja, mistä löytyi nuo FJ:n ja BJ:n tekniset tiedot. Tuon käsikirjan mukaan vakiona tuossa B-motissa on 80hv/3600r/min ja suurin vääntö 191Nm.

Nythän tuota oon turboa jo pikkusen kutitellu lisää. Noitahan ei tartte sinetöidäkkään

Ja sitten takasi tuonne metsälle....





BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[lepoantti]

miltäs aussie vaikuttaa, ja asennus vissiin sujui ihan ok? minäkin olen välillä aina tallissa joutunut käymään<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[mikkohen]

Aussiehan pelittää hienosti... Eihän se vielä oikein oo tositoimiin päässytkään, vähän vain tuolla soramontulla lämmitelty

Eipä uskois, miten huomaamaton kapistus normiliikenteessäkin! Saa nähä miten sitten talvella!

Asennushan oli helppo, jopa näinkin tumpelolle, kiitokset vain hyvistä vinkeistä! Välykset sain kohilleen hankkimalla oheammat passausprikat!?

Saisit lepoantti laittaa niitä kuvia enemmänkin tänne esille, ko näyttää tulevan niin priimatavaraa siellä tallilla! Uskoisimpa, että täällä ois muitakin kiinnostuneita!!!

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[lepoantti]

kun on kyseessä hiluxin entisöinti ja museoajoneuvorekisteröintiin valmistus niin ei pidä autoa pelotella liiallisella valokuvauksella. soittele ja aja kattomaan. vaan vähitellen tarttivalamius lähestyy.....

[jaska77]

quote:
Piti tulla käymään täällä sivistyksenkin parissa välillä...

Eli tehoja löyty sen 100hv ja vääntöä 250Nm, Ahtoja oli sellaiset 0,6-0,7. Tulosteet mukaan konttorille ja leimaan. Lisäksi piti hommata tuollainen Land Cruiser käyttäjän käsikirja, mistä löytyi nuo FJ:n ja BJ:n tekniset tiedot. Tuon käsikirjan mukaan vakiona tuossa B-motissa on 80hv/3600r/min ja suurin vääntö 191Nm.

Nythän tuota oon turboa jo pikkusen kutitellu lisää. Noitahan ei tartte sinetöidäkkään

Ja sitten takasi tuonne metsälle....

Jeps. itse kävin eilen penkittämässä 88hv ja reilu 300nm vääntöä ahtoja oli 0.7bar. sit kävin samantien muutoskatsastamassa sen jonkun lappusen kans mikä löyty kalalahden sivuilta.

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[mikkohen]

No johan... Mikäs selittäis tuollaisen eron tehon ja väännön suhteen;

~100hv/250Nm vs. 88hv/300Nm. Tuntuis, että pitäs tuosta minunki motista tuota vääntöä löytyy sit enempi! Onhan tuossa melkein uus moottorikin... No ei silleen, että enempää tuosta tartteiskaan löytyä...

Tässä ko kerkee, pitäs ruveta tehostinta suunnittelemaan... Pikkasen vielä termit hukassa, jotta oikeita osia osaa hommata. Rattiakseli, ohjausakseli, raidetanko....mitä ne nuo on!?

Saattaa tuo tehostimen suunnittelut jäädä enskesään, ko näyttää "tallin" katto vuotavan vettä lähes päivittäin

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[jaska77]

quote:
No johan... Mikäs selittäis tuollaisen eron tehon ja väännön suhteen;

~100hv/250Nm vs. 88hv/300Nm. Tuntuis, että pitäs tuosta minunki motista tuota vääntöä löytyy sit enempi! Onhan tuossa melkein uus moottorikin... No ei silleen, että enempää tuosta tartteiskaan löytyä...

Tässä ko kerkee, pitäs ruveta tehostinta suunnittelemaan... Pikkasen vielä termit hukassa, jotta oikeita osia osaa hommata. Rattiakseli, ohjausakseli, raidetanko....mitä ne nuo on!?

Saattaa tuo tehostimen suunnittelut jäädä enskesään, ko näyttää "tallin" katto vuotavan vettä lähes päivittäin

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

Sulla varmaan isompi ahdin!? en muista lukeneeni mistään että millanen sulla o. Mun on joku carretin to2 tai joku vastaava elikkä TO3:mosta kuitenkin pienempi. lähtee lähes heti mukaan ku painaa kaasua...

"MIKSI KÄVELLÄ JOS AUTOLLAKIN PÄÄSEE?"

[mikkohen]

Pientä puuhastelua näin talvella, ko vihdoin sai tuohon talliinkin katon päälle

Levyt eteen...


Ja ylimääräistä osaa riisuttu tehostetun ohjauksen toivossa...





BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

Huh-huh.... kyllä täytyy sanoa että ihan järjettömän hyvän näköstä toimintaa. Mä otan tästä mallia!! Kotona tallissa nimittäin nököttää melkolailla samanalainen peli kuin "lähtökohta" -kuvassa, vuosimallikin sama. ongelmana on vain ajan ja rahan puute... ja vielä tossa järjestyksessä.
Mutta tässä on kyllä esimerkillistä työtä ja todellakin projekti josta ottaa mallia! Keep up the good work!

Note! This message was posted anonymously!

[mikkohen]

Rakentelua jatkettu...

HJ61 Tehostettu simpukka paikoillaan ja iskaria siirretty. Simpukka pultattu holkittamalla.


Ratti sydeemitkin paikoillaan... Enää puuttuu pumpun kiinnitys, letkut, raidetankojen värkkääminen ja sähkötyöt, johtuen tuosta HJ mallin rattisydeemistä.




BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[mikkohen]

Viikonloppuna ei näköjään paljoa kerkiä saada aikaan... Sain kuitenkin tuon pumpun paikoilleen ja akkutelineen muotoiltua sekä noi raide-/ohjaustangot värkättyä kuntoon!

Pumppu paikoillaan


Akkutelinettä hiukan modifoitu...tuettu iskarin yläpäähän


Ensviikonloppuna vielä edessä...
-Letkut ja nesteet tehostimelle (valmiina odottamassa)
-Vinssin kardaanin, tarkemmin sanottuna tukilaakerin telineen, muokkausta
-Pientä sähkötouhuamista
-Syyläri paikoilleen ja kone tulille

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[mikkohen]

Asiasta kolmanteen...

Katsastuspykäliä paremmin tuntevat voivat valaista... Nyt kun tuohon tulee tuo HJ61 vilkkusysteemi missä on viiksissä valokatkaisija ja noi vinkkarit, niin täytyykö myös nuo kytkeä käyttöön vai voinko jättää ne noille BJ:n omille paikoille!? Eli siis kytkeä vain noi vilkut? Rattiin siis jäis ainakin tuo toinen viiksi ilman käyttöä!

Toki jos kytkentä on helppo, niin samahan ois viedä kaikki toiminnot viiksille! Lienekkö piuhojen värit suurinpiirtein samat näissä vanhemmissa ja uudemmissa Cruisereissa!?

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[mikkohen]

Muutoskatsastus asiasta edelleen....

Mitä dokumentteja luulette minun tarvitsevan hommata, jotta nuo LJ70:sen levyjarrut ja tuo HJ61:sen ohjaustehostin saadaan ihan virallisesti leimaan!?

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[mikkohen]

Paljon ei nyt oo kuvien puolesta uutta, mutta homma alkaa olla pikkuhiljaa kasassa! Letkut, putket paikoillaan ja ainoastaan pientä sähköpuolen touhuamista edessä tulevana viikonloppuna! Hiukan tuli testailtua jo tuossa tallin betonilattialla! Nyt jopa pysty rattia pyörittelemään yhdellä kädellä, kevyellä ranneotteella Allahan ei ole ku 33:set, mutta ero entiseen oli huima!



BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[mikkohen]

Sähköt tehty ja tehostin valmiina.


Luisin ratti.... Valot ja vilkut viety viiksille! Ainoastaan pyyhkijät vois joskus laitella myös viikselle


BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

[-Epeli]

Siisti laite sulla <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>



----------------------
no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma...

[mikkohen]

Laitetaan nyt uuttakuvaa pitkästä aikaa, vaikkei mitään isompaa nyt keväämmällä ole tapahtunutkaan. Tehostimenlaiton ja levyjen jälkeen on koria korotettu sen 35mm

[mikkohen]

Nyt on leimasetältä saatu siunaus muutoksille... Eli leimattiin HJ61:n tehostimella + rattihilippeillä, LJ70:sen levyillä ja HJ60:sen jarrupääsylinterillä + tehostimella.

Katsuri kirjaili noi muutokset jonnekkin tietokantaan, mutta otteessahan noita ei näy. Ilmeisesti ko ei vaikuta noihin prosentteihin!