BJ40 Rojekti ja Pick Up HJ
 

Hetken mielijohteesta päätin esitellä tämän tekeleeni myös isommalle yleisölle... ;)

Juhannuksen jälkeen katsastin Cruiserin ja aloin purkamaan. Aikaa ja lankaa kuluikin ihan kohtalaisesti. Hommaa vietiin eteenpäin lähinnä viikonloppuisin.

Kuvia http://kuvablogi.com/blog/2396/1/
Moottorin vaihtoa http://kuvablogi.com/blog/2396/7/


Jatketaan tähän omaan topikkiin. Eli BJ40:nen lähti kotoa maalimalle ja "tyhjää aukkoa" paikkaamaan piti hommata tuollainen Pick Up HJ



Edited by - baxxter on 16/12/2006 12:46:06

Kovasti olet vaivaa nähnyt mutta hienoltahan se näyttää. Vielä kun laitat vähän isompaa rengasta alle niin avot, vai meinaakko ajaa maastossa ollenkaan?

Komee ku sika piänenä! :)

Hyvältä näyttää, hommaa on varmaan riittävästi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

Särmältä näyttää...Tolla kalustollahan on hyvä liittyä SLCK:hon<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Kiitos kiitos...

Kyllähän tuo pitää maastokuntoon vielä laittaa, eli isompaa rengasta jne. Näin syksyisin kaikki aika vain tahtoo mennä tuolla metsässä, pyssynperää pidellen ;)

Talvella ois tarkoitus aukoa sitten hieman konetta, notta näkis mitä se on syöny... Kone kyllä käy ja kukkuu... kop kop

Tosi hienosti tehty toi taka tilan sisusta.

Takatilan alumiinit. Onko ne vaan popniitattu pellin päälle? Tollasesta toteutuksesta olen itsekkin haaveillut.

Takalavasta rälläköin lokasuojat pois. Lavaosa jätettiin alle, puhdistuksen ja "tervaamisen" jälkeen, tukemaan rakennetta. Vaikkei tuo 3mm alumiinilevy varmaan sitä ois tarvinnu... Tuollaisesta alumiini kulmalistasta tehtiin sitten kehikkoa lokasuojille jne. Alumiinilevyt pultattiin noihin kehikoihin, sellaisilla pyöreäpäisillä mitälie pulteilla. Tiiviste liimat vain väliin. Enpäs tiedä saiko tuosta selvää...noh

Ai joo... siis noihin lokasuojiin jätin sen verran alkuperäistä peltiä tuonne eteen ( se viisteosuus ) ja taakse, mihin sai noita alumiinikulmalistoja pultattua tukevasti.

Eikö ollutkin hieno kesä tehdä auton korjaushommia ihan ulkosalla.
- ostitko muuten tän auton aikoinaan lappeenrannasta?


Note! This message was posted anonymously!

Ulkonahan tuota väsättiin, ko en omista vielä parempiakaan tiloja ;) No aurinkoa ja raitista ilmaa ainaki riitti! Auton historiaa en sen tarkemmin tiedä, ties vaikka lappeenrannassaki joskus ollu!? Ite hain sen tuolta rannikolta, kotkasta!

Rengas asiaa...

Täällä on ollu juttua jo noista BJ:n renkaista, mutta silti...

Leveämpää rinkulaa pitäis saada alle, joten tarviikos tuollaista 31x10,5x15 rengasta muutoskatsastaa alle, ja tarviikos noille etsiä jonkinlaista dokumenttia katsastusta varten!?

Tällä hetkelle mulla ois noita tojon alkuperäisiä 16" lukkovanteita, leveydeltä X ja niissä on tuollaiset 225/75 rinkulat alla. Saakos noille asentaa yhtään leveämpää rengasta ja ennenkaikkea kannattaako... Täällä varmaan joku mielellään nimittäin möis mulle tuon 15" setin ;)

Edited by - mikkohen on 10/10/2006 14:43:47

Nuo lukkovanteet on samaan aikaan sekä maailman paras, että paholaisen keksintö.

Maailman paras, kun saat korjata renkaan vaikka keskellä venäjän mettiä.

Paholaisen, kun net on hiukan arvaamattomat ja taitamattomissa käsissä ne muodostaa ohjuksia.
Mut ajettiin rengaskaupasta pihalle, kunnes ehätin sanomaan, ettei ne uudet renkaat tu näille vaan uusille vatkulivanteille (350g painoa uusiin vanteisiin........)

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Oivoi ku ois ittellä ees lähellä valmistumista... Mutta ku koko ajan vaan projekti laajenee.

-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla

Komia on!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Olispa omakin noin timmissä kunnossa.. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Ei pitäis mun mielestä muutos katsastaa viä tolla koolla.

Jollain on menny 33"setkin läpi. Riippuu vähä katsurista.

Dodii!

Renkaita päivitetty! Tulikin hommattua tuollaiset "käytännölliset" aluvanteet renkaineen. Kuvia lisätty tuonne linkkiin. Auto menossa tohtorille tuossa enskuun alussa ja katotaan mitä pitäis tehdä, notta tuo runsas öljynsyönti ja savuutus saatais kuriin.

Ps. Hakusessa ois kenties hyväkuntoinen tai kunnostettu B- tai 3B motti

Siistiksi olet bjn laittanu. Ja toi takalattian turkkilevy toteutus on kyllä nätti, sais itteki joskus kaavittua rahaa tarpeeksi kokoon niin sais tehtyä ton oman bjn takalattian ja takakyljet turkkilevystä.

Heh... Nyt on sitten moottoriakin hiukan availtu! Täytyy vain todeta, että ihme peli tämä Cruiserin B-motti! Noinkin nätisti käyvä kone voi olla sitten tuossa kunnossa!? Ei vain voi ymmärtää!

Elikäs! Syy savuutukseen taisi sitten löytyä! Renkaita poikki, jostain männästä puuttui palasia!? Tai ainakin tuollaisen mailin sain sitten tuolta koneen purkajalta!

Eli putkitettava uudelleen ja uudet männät! Kai ei ollu enempää rikkoutunut kun, noilla kerran saavat kuntoon! Hinta-arvio noin 1500€, sisältäen uudet männät, putket, tiivisteet, kytkinlevy, painelaakeri, laakerointi jne. sisältäen työt! Saishan tuolla jo montakin vaihtokonetta, mutta jos ne kaikki "yhtänätistikäyvät" koneet on tuossa kunnossa niin taidan pelata varmanpäälle!? Toivottavasti ei löydy enää enempää korjattavaa, muuten alkaa paikat hampaista lohkeilemaan!

Ps. Hätäilinkin jo tuossa, että minne tuota ylimääräistä rahaa alkaisi syytämään. Kuviakin päivitetty tuonne http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

BJ40 vm.79
SLCK #378

Siisti on Bertta ja väri sopii mageesti. Misk et laittais topicia tonne projektiosion listalle?

<center> NÖY PÄNIK</center>

No niin...

Kone on sitten perusteellisesti läpikäyty ja hintaa remontille tuli vaatimattomasti karvan alle 1900€. Nyt pitäis moottorinkin puolesta jo kestää isältä pojalle....! Harmi ko ei ite vielä oo kerenny testailemaan kuinka moottorin luonne oikein muuttui! Ehkä sitten ensviikonloppuna!

BJ40 vm.79
SLCK #378

Päivitellään taas hieman...

Edellisestä on vain tapahtunut seuraavaa;
-Lisälämmitin hyttiin
-Uudet kesäkummit, pienet sellaiset ;)
-"Uudet" etuloksut tinailtu kasaan. Enää hienoinen pakkelointi ja maalaus.

Hommaa vielä riittää... Ainakin toinen etumurros pitää opetella vaihtamaan + pinnapultti.

Haaveissahan vielä on laittaa taakse tuo automaattilukko, tyyliin Aussie Loccer. Ja lisäpotkua koneeseen esim. turbottamalla... Taitaa kuitenkin tuo turbotus jäädä, kun ei taidot vaan riittää :)

BJ40 vm.79
SLCK #378

Edited by - mikkohen on 26/03/2007 08:01:18

Pientä päivittämistä onkin taas tapahtunut...

Nyt alkoi potkimaan ko sai tuon turbon asennettua. Nyt onkin jo tehonmittausaika tilattu ja sitten leimaan... Ero vakioon jo huomattava, vaikka vasta pienilla 0,6 ahdoilla yritetään pärjätä! Pitänee vielä käyttää hetki säätämiseen, jotta ahdot ja syötöt saadaan kohdilleen...

http://static.petrisimolin.com/galle...ohen-Turbo.jpg

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

Nyt pitäis alkaa taas jotain puuhaa keksimään! Maastokyvyn parantamiseksi ois mielessä tuollainen automaatti lukko tuonne takaperään! Aussie Locker, Lock Right tai Quick Lok. Onkos noita vielä muita!?

Onko noilla käytettävyyden, kestävyyden tms. suhteen mitään eroja!? Pointtihan on, että pitäis olla katulaillinen! Miten on!?



BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/

Pientä päivitystä tapahtunut...

Renkaat vaihtuivat 33x12,5x15 10" vanteilla ja takaperään löysi aussie tiensä...

Turbo ja renkaat saatiin jopa leimaan, joten tästä on hyvä jatkaa...ohjaustehostin, alustanpäivitys/-korotus, takavinssi jne... :)

BJ40 vm.79
SLCK #378
http://kuvablogi.com/blog/2396/1/