Insa Sahara talvella..?

[Joukka]

Saharasta ei oo mitään hajua,mutta tuossa ois tuo aiemmin käyty keskustelu maasturin talvirenkaista.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13568

Tuolla arvosteluasteikolla Saharat sais arvosanan 7. vaiko jotain muuta?

Eihän ne Saharat voi ainakaan mutiaisia huonompia olla. <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Nastoitettuna kaikki maastorenkaat pitää jäällä oleellisesti paremmin kuin ilman nastoja.
Tosin mulla ei oo nastoitetuista maastorenkaista minkäänlaista kokemusta...

- www.fjdc.org www.PaHaMa.com www.OffRoadOulu.com
- sekä Jeep ZJ, kun haluat purjehtia mukavasti mättähältä mättähälle.

Tervehdys!
Niin ja Saharan saa kyllä pinnoittaa jos haluaa. Tuskin kuolonkolarilla niitä laittomiksi saa vaikka kuinka yrittäis, sillä ne on hyväksytyt M+S. Kun ostin omani, niin mullekin tarjottiin niitä nastojen kera,,,keväällä. Sitä en sano että miten hyvä siitä nastoilla tulee kun en tiedä, liekö Saharalla ja Mutikalla paljoakaan eroa. Se voisi toimia kun lamelloisi palat ihan surutta, mutta ne kuluis ihan silmissä. Saharan kumi on kyllä melko pehmeää ja kuluu ainakin asfaltilla nopeesti. Oliskohan ne edes lamelloituna kovin vakaat ajaa? Äh, antaa ajatuksen olla.
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

quote:kovalle kaljamalle ajetut kylätiet ei kyllä ole herkkua ellei ole pitoa, myös sivuttaispitoa.

Ketjut peliin näissä oloissa!


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[vesku.r]

Päätin kuitenkin laittaa nastat ku oli 40 koko keirrros, ja jos vie mettään niin voi syyttää teiden puhtanapitoa kun ei oo suolattu

[Kalle81]

Viime talvena suikan alla oli 4 vuotta vanhat paketti auton kitka renkaat, jolla ajoin kesät ja talvet. Oli aikas liposet viime talvena eli hengen vaaralliset.

Tänä talvena lähetään 31x10,5R15 insan saharoilla ja kun saadaan lunta tampereelle niin voi verrata ja todeta onko mahollista rämpiä talvi läpi.

[Peeveli]

Voisiko tähän keskusteluun todeta että etelässä nappulat menee kun "aina" sulaa ja muualla Suomessa kunnon kumit... Tääläpäin kun on ollut trendinä ilmastolla sulattaa tiet ja samantien jäädyttää uudestaan... ja sitten vähän lunta päälle. Ite menin pätkäpajerolla 04 ensilumilla ja kolmansilla jäillä puoltoistametrisen ojan yli t risteyksessä all terraineilla. 30-40km/h vauhtia ja "piiiitkä" suora tuttuun risteykseen. Rupesin jarrutteleen ja totesin ettei tästä mitään tuu. Neliveto oli päällä joten tuli mieleen että koitan saada sen vähä vaihtaan suuntaa jos pääsis apparin puolen pyörät penkalle niin vois ajaa sinne viistosti pieneen ojaan tai väkisin käännättää kurvin ojaamyöten. Tuumasta toimeen ja yritys hyvä mutta ei toivottua tulosta. löin etupenkeille makuulle ja otin kojelaudan kaffasta, aapparin ovenkaffasta kiinni painaen toista jalkaa vasten kuskin ovea ja toisella jarrua pohjassa. Pitkän aikaa sai odotella että rysähti... Syy moiseen asentoon oli että jos olisin istuskellut ratin takana olisin takuulla lyönyt pääni tuulilasiin yms. eikä turvavyö sattunut olla päällä. Tuumasin vielä että kun takana on 200kg agrikaatti irti niin se vois mennä mun yli tai penkkiin törmätessä ei antaisi päälle parempaa vauhtia kohti kojelautaa. Hyvin nousi vastapenkasta ylös mitä henkilöauto ei olis tehny ja agrikaattikin pysy takana mutta teki kattoon kivan "kupolin".
Ite pomppasin kummiskin sen verran että lantio otti tuulilasiin mutta tässätapauksessa olisin mielelläni mennyt tuulilasista selkäedellä läpi kuin naama. Keli yllätti rahtarinkin mutta ite opin tästä sen että pätkäkin painaa senverran että sillä on massaa minkä voimalla jyrätä eteenpäin että ite käytän kunnon nastakumeja vaikka tallissa polttelisi tuikut mutterit...

Turvenuija... siis minä.

Itse ajoin kans ensimmäisillä liukkailla ojaan ja kaadoin bj:n. Onneksi vauhtia ei ollut kuin 15-20km/h. Ihme ja kumma autoon ei mitään jälkiä, hieman kuraa siellä täällä. Siinä huomasin että ei se vanha (7 vuotta?) kitkarengas pidä kun täytyis pysähtyä. Mitä tästä opimme, väärässä paikassa ei saa säästää.

Note! This message was posted anonymously!

Akat ajaa nasta kumeilla.Muistakaa sopiva tilanne nopeus.

Note! This message was posted anonymously!

[vesku.r]

yhä ne uudet at:t alla ja yritin 20kmh pysäyttää risteykseen, painotus sanalla yritin.. onneksi jo maanantaina saa ne kummit ntsoilla. oli muuten kylki jo halki, liekkö ottanut kylki kiveen, toivottavasti kestää..

[Nerd-O]

Tänään oli hyvä testailla Nivaa ja saharoita. Kyllä on muuten oikeasti perin perseestä nuo renkaat talvella. Ei yhtään mitään pitoa. Kyllä eteenpäin pääsee, mutta meno on vähän sama kuin kesärenkailla. Joten ne ketkä nuo meinaa nastoittaa niin eikö tiellä ole muka ikinä muuta kuin jäätä?

Samalla testailin Pajerollakin huristella. Neliveto päällä tuppas puskemaan kokoajan. Takapotkuna pääsi hyvin eteenpäin auraamattomallakin parkkipaikalla. Ei ollut pidon suhteen mitään ongelmaa. Joten eiköhän nuo ihan aidot talvirenkaat oikeesti kannata olla alla jos meinaa vähänkin enemmän ajella autolla talvella.

Tosin en kyllä itse edelleenkään meinaa Nivaan ostaan talvirenkaita. Se kun on kakkosauto niin ei sillä tarvi tuolla liukastella joka päivä. Sillä saa liukastella silloin kun haluaa.

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O

[liero]

tuli tosa päivä räppäiltyä larssonilla, ja saharagummeista todettakoon jotta kylillä jossa kiillottuneita risteyksiä niin pito totaalisesti perseestä piiitkiä jarrutuksia ja näyttäviä sladeja. toki eihän jäässä pelkkä gummi pidä sitten millään oli se sitten joku allterrain tahi kitka ,sori vaan mutta "rautaa siihen tarvitaan". lumisilla pikkuteillä ja metsässä oikein hyvä. voisi olla nastoilla mielenkiintoinen, pitäiskö hakee laatikko ka tai pa nastoja ja paukutella ne kiinni, tehdä pikku testi? saisi hiukka pitoa jäällekkin... tarvikos muo nastat liimailla sinne reikiinsä ,ja millä? nastapyssy löytyypi jo

saippua ei aja antibiootin asiaa...

[las-c]

eiköhän noi kaikki karkeet maastorenkaat oo yhtä huonoja talvella

.: www.offikuume.com :.

[¤Offi-Osku¤]

Setä juuri vaihto dagarit pois datsunin alta.. totes että ei pidä mitään..

Ja ei ne kyllä mitään tuntunut pitävänkään niin kuin ei saharakaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[liero]

[quote]
Ainakin mitä on pikkusen saharasta kokemusta niin hyvin pitää ainakin jäisellä asfaltilla

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>
[/quote

häh????????????

saippua ei aja antibiootin asiaa...

[Setä]

Akat ajaa nastoilla,hahhaa[,vissiin sen takia meidän emäntä ei oo ikinä käyny ojanpohjalla!!

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

joo kyl ne nastat auttaa aika paljon. suitsas alla bfg mt ja niis noin 250 nastaa per rengas.
pito on ihan saaketin hyvä jäällä,mut lumi pito ei parantunut yhtään..
nii ne nastat on 17mm k-a nastoja. hyvin on kestänyt kesä ajoa maastossa ja kalliolla.. kipinöi siististi ku sudittaa kalliolla..

Note! This message was posted anonymously!

[Jarcca]

Minusta tuntui lumisella ja jäisellä kalliolla että
nastattomat dakarit ajattelee ja niillä on oma tahto
ainakin ne vei ihan omia ajo uria kun nastalliset
mutiaiset ja ne linjat ei ollu paremmat.

[¤Offi-Osku¤]

Dagari on huomatavasti huonomman oloinen talvella kuin sahara <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[koiste]

Kyllä noi saharat Nivan alla ainakin on aika kauheat...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
puskee ihan pirun herkästi ja jarruttaessa ei mitään pitoo.

Eikös noi insat oo espanjanjalaisia uusiorenkaita?
Tuskin talvipito on koskaan ollu pääasia niitä tehdessä.

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

OT: laitoin tänään uudet nastarenkaat alle pikkurankkuun, keli muuttui heti "kesäisemmäksi".
On muuten huima ero pari vuotta vanhoihin all-terraineihin, jotka nekin on paljon paremmat kuin
karkeammalla kuviolla olevat maastorenkaat.

Vielä enemmän off-topic, liittyy vaan noihin renkaanvaihtosulkeisiin: vaihdoin jarrunesteet samalla
hieman kirkkaampiin, ja ihme kyllä kaikki nipat aukes mutinoitta. Toisen takajarrun mäntiä tuli
herkisteltyä samalla, olivat ehkä alkavasti jumiutumaan päin. Aika vähällä pääsee levyjarrujen kanssa.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[VMK]

Hankin uudet 31x10,5 Hakkapeliitat, ei jaksa LäJä enää kunnolla kakkosella sutia, VITTU MIKÄ TAUTINEN PITO pehmeällä (-2celsiusta) lumipolanteella!! Olis vaan pitäny ostaa 285/85R16. Eihän nekään pääkallo jäällä kummoisia pidä, ääntä kuiteski.

SUOSITTELEN!

[vesku.r]

Tuli takapakkia kokeilun kanssa kun kävi ilmi et oli yks kumeista käynyt liian lähellä kiveä tms. kun viiltoa raotti niin kudos näkyi leipovat huomenna umpeen, pitäis kuulemma tulla yhtä hyvä kun uus.. ei taida olla sahara kauhean kestävä, tosin kaikki saa rikki. Huomeniltaan siirtyi renkaanvaihto..

[Arska-tehtaalta]

Poistetaan tästä turhaa kritiikkiä, palataan sohjokelien jälkeen uusiksi aiheeseen?

Edited by - Arska-tehtaalta on 03/12/2005 15:05:50

[Palex]

Outoa että porukalla on noin huonoa sanottavaa saharoista. Itsellä ei ole ollut mitään ongelmaa missään tilanteessa. Ei ne nyt tietenkään täysin sileällä jäällä pidä, mutta muuten tuntuu pärjäävän ihan mainioisti.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>