Saako vanteen halkaisijaa vaihtaa

[-MaTTi-]

quote:
Tuo peräkärry on jostain keskieuroopan maasta kotoisin ja siinä on 13" vanteet. Taisi olla 5 pulttia. Sopivien vanteiden löytäminen suomesta voi olla ongelma.


Just do it!

Etsi 14" vanteet niin valikoima kasvaa potenssiin 10 (esim. Volvon 5x108, Mersun 5x112 tai Bemarin 5x120 vanteista joku on varmaan samalla jaolla ja riittävän suurella keskireiällä). Renkaan profiilia vähän matalemmaksi jos ei muuten sovi pyörimään.

[Gemari]

Loytyy 5x112 13" peräkärryn 30et:llä olevaa vannetta jopa ihan Suomesta. Ota vaikka Special Fälgar oy:hyn yhteyttä,tai muhun tai oikeastaan ihan mihin alan handeliin vaan.

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

[nixu]

Unohettaampas nyt ne ennakkoluulot kitkarenkaita kohtaan. Jos ei aja hirveän paljoa, kerkiää nastarenkaat kovettua kesäsäilössä. Kitkarenkaat voi saada ajettua loppuun ennen totaalista kovettumista.
Kaksi sarjaa löytyy nurkista kovettuneita nokialaisia nastarenkaita joissa pintaa vielä runssaasti ja lähes kaikki nastat tallessa.
Leveissä Blizzakeissa lamellit on monen vuoden ajon jälkeen vielä pehmeitä kuin vauvan poski.


Valtionleipä miehen tiellä pittää

[L-200]

quote:
Ihan hyviä pointteja. [u]Eihän mulla ole kokemusta vetämisestä talvella</u>. Aina kun minulla on ollut oma auto (ei liisattu) olen ajanut ympärivuoden kitkoilla ilman ongelmia. Eikä ne ole kuluneet nopeammin kuin muutkaan renkaat.

Tuo peräkärry on jostain keskieuroopan maasta kotoisin ja siinä on 13" vanteet. Taisi olla 5 pulttia. Sopivien vanteiden löytäminen suomesta voi olla ongelma.

Just do it!

Ja luistelu-urheillua tekee mieli lähteä kärryllä kokeilemaan, osta hyvä ihminen sukset tai luistimet jos tekee mieli luistella(päivän huumor-osio tässä).

Se mikä talvella on perässä vedettävänä on myös talvikelillä jarrutettaessa perässä työntämässä vetoautoa. Milläs oikaset kärryn kun/jos se meinaa vikuroida tai pyrkiä sivulle? Painamalla kaasua ja vetoauton vedolla oikaista kärry, jarrua jos painaa niin kiitos ja vakuutusyhtiöön....

Et usko, no kysy ammatirahtareilta talviajosta(minä en ole rahtari joten....).
Saman tapaista juttua henkilöautoilla, mittakaava vain on pienempi. Rekoissa kitkaa tuo pintapaine joka on suuri johtuen renkaan maahan koskettavasta pinta-alasta/vs. rekan paino, pieni ala+paljon painoa=suuri kitka. Nastoilla koitetaan juuri tuoda tuota kitkalisää henkilöautoihin talveksi.

Kitkoista sen verran että toimivat henkilöautoissa, ja ovat hiljaiset ja mukavat uutena ja pito lumisissa olosuhteissa on yllättävän hyvä, kunnes alla on jäätä ja sitten ei pitoja ole kuin unissa... ja corollan reuhtominen lumipenkasta on aikaavievää ja hikistä puuhaa <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>, testattu. Mutta vetohommiin ja talveksi, ehei onnituisi enää noilla omilla kitkakokemuksilla, kerta riitti oppirahoja....

On tullut vedettyä peräkärryä(ja kuormaakin kärryssä) talvisin etuvetoisella, takavetoisella ja nelikolla ja aina on ollut nastarenkaat talvella kärryssä.
Jostain hommaat vanteet ja kunnolliset nastakumit kärryysi jottei talvella tarvitse lukea topikkia "paskax män autot ja kärry", suoraan sanon että hullu olet jos meinaat lähteä koittamaan noilla autoilla nastattomilla vetohommia, mieti nyt kannattaako lähteä koittamaan "josko se sujuisi" ja huonolla tuurilla romuna ukko, autot ja kärry.........

Toisaalta, mikäs minä toista neuvomaan, omat on autosi.....

-- Wannabe OFF-roader --

[baxxter]

quote:Saman tapaista juttua henkilöautoilla, mittakaava vain on pienempi. Rekoissa kitkaa tuo pintapaine joka on suuri johtuen renkaan maahan koskettavasta pinta-alasta/vs. rekan paino, pieni ala+paljon painoa=suuri kitka. Nastoilla koitetaan juuri tuoda tuota kitkalisää henkilöautoihin talveksi.

Vois vähän nussia pilkkua ajan kuluksi.. Kitka riippuu siitä mitä renkaan alla on, eli kitkavoima vaihtelee painon mukaan. Kitkavoima taas ei riipu pinta-alasta. Pinta-ala taas vaikuttaa pintapaineeseen, mistä taasen riippuu se että uppoaako rengas lumeen/suohon/yms. Tästä taasen seuraa mekaanista voimaa kitkavoiman seuraksi, mitä nastatkin tekevät.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Mutamies]

Matkailuvaunua(melko iso)vedelleenä täytyy sanoa, että olis ehdottoman tärkeetä saada vetoautoon mahdollisimman hyvä pito. Vetoauton pysähtyminen kun vaikuttaa aika radikaalisti kärryn jarruttamiseen. Inertia jarrut perustuvat massaan, joka vaikuttaa vetopään kautta kärryn jarruihin. Eli kusessa ollaan jos auto liukuu kärryn edessä jarruttaessa.

Tietenkin jos sulla on sähköjarrut tämä ei päde, mut on kyl vähä harvinaisempia...



Eli autoon nastat ja kärryyn kans!

Toinoi raskaasta kalustosta sen verran et henkilöautossa renkaan pinta-ala vois olla vaik yks kämmenenala ja ei painoa, kuorma-autossa on vaik kolme ja runsaasti painoa. Tuo massa pitää ne tiellä. Tosin ennakointi korostuu talvikeleillä...

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-


Edited by - Mutamies on 03/11/2005 07:22:03

[Jare]

Offtopiccia, mutta kun liittyy jeeppiin. Eli mikä on TJ mallin Wranglerin (kierrejousitettu ja pyöreillä lampuilla) pulttijako?? Ja missä muissa autoissa on sama pulttijako. Mistä sais 15" (leveys jotain 8" nurkilta varmaan)vanteita edullisesti??? Meitin yhellä peltisepällä on tuollainen jeeppi ja joka syksy ja kevät vaihtelee renkaita vanteille, ku ei ole ku yhet vanteet, mutta kahdet renkaat.





<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

[jappe]

Tuollaiset laitoin omaani. Tosta varmaan sen pulttjaon saa selville.

http://www.4wd.com/shop/productdetai...ductsku=WHS002



Just do it!

[NKH]

5x4,5" / 5x114,3
-Cherokee XJ
-Grand Cherokee ZJ
-Liberty KJ
-Wrangler YJ ja TJ

En tiiä sit missä muissa tota samaa pulttijakoo ois käytetty ja mistä löytäis käytettyjä mut eipä ne uudet esim. Mangelssit hirveitä maksa ja niitä ainaskin saa tolla jaolla.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

[Ahosensetä]

quote:Kitkavoima taas ei riipu pinta-alasta.

Teoriassa ei riipu, mutta lumella ja erityisesti jäällä kitkakerroin kasvaa kun pintapaine kasvaa. Eli silloin myös kitkavoima kasvaa pintapaineen kasvaessa.

Ellet usko, katso minkälaisilla renkailla rallia ajetaan talvella ... eli talveksi kapeammat renkaat.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[jappe]

Tuli ongelma. Ostin vetoautoon nastarenkaat, mutta peräkärryyn ei taidakaan nastarengasta löytyä. Pitääkin olla pakettauton rengas. 165/80 R13. Kärryn kokonaispaino on 2700kg. Vanteita kyllä löytyy. Tietääkö kukaan onko moisia olemassa.

Just do it!

Edited by - jappe on 16/11/2005 09:55:38

[Paavo]

Eihän se trailerin rengas just 165 levee tarvii olla, ja profiilikin voi poiketa hieman, ainoa "pakollinen" luku on siis tuo 13 (tää on sitten mielipide, en väitä absoluuttiseksi totuudeksi, mut luulis että peräkärryn renkaisakin olis hieman kokotoleranssia). Pitää tietty mahtua pyörimään, eli sikana korkeampi ja/tai leveämpi ei käy. Korkeampi rengas vähentää jarruvoimaa kans hieman.

Kantavuutta tarviit tarpeeksi, siksi varmaan tuo pakun rengas. Miten tosiaan löytyy 13-tumaisina? Yx vaihtoehto vois olla katsella uudet vanteet vaikka 14" tuumaisina, paranisko rengastilanne?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[jappe]

Kärryssä on renkaat lavan alla, joten suurentaminen ei käy. Levennys kyllä kävisi.

Just do it!

http://koti.mbnet.fi/~skote/jaot/

täältä löytyy aika paljon pulttijakoja.

Note! This message was posted anonymously!

[nuppi]

Osta vaa nastat kärrii ja autoo...ei siihen renkaitten vaihtoo kauaa mee,tollaset pikkuvanteet ei paljoo köyhytä ja ostat vaikka käytetyt nastakumit niille...meno huomattavasti turvallisempaa,yhistelmä pysähtyy ja pääset vielä liikkeellekki,varmasti tulee halvemmaks ku jeepin hinauskulut ja oikominen...

Läheltä saa mennä muttei osua!

[jappe]

Tänään juuri vetoautoon vaihdettiin nastarenkaat. Kärryyn piti kanssa vaihtaa, mutta kun ei löydy sopiviä nastarenkaita. Pitää olla 165/80 R13 pakettiauton rengas. Henkilöauton renkaassa ei kantavuus riitä. Nyt on kiva tilanne, vetoautossa nastat ja kärryssä kesärenkaat.

Just do it!

[Paavo]

Moi,

&gt; vetoautossa nastat ja kärryssä kesärenkaat

Mites nuo peräkärryjen rengasssäännökset menee? Ulkomuistista siten että jos vetoautossa on nastarenkaat (=talvirenkaat?) niin kärryssäkin pitää olla, mutta vaikak kärryssä on nastarenkaat, niin vetoautossa ei oo pakko olla, jos ei oo talvirengaspakkoaika.

Jollain on tämä(kin) asia varmaanparemmin hallussa, faktat tai finlex/ake-linkki kelpais.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[jappe]

Jos vetoautossa on nastat, pitää kärryssäkin olla. Kuulemnma sellainen poikkeus on laissa, jos kyseiseen kärryyn ei valmisteta nastarenkaita, niin kesärenkaat käy. (onkohan totta?)

Just do it!

[Ahosensetä]

quote:Mites nuo peräkärryjen rengasssäännökset menee?

Jarruttomassa kärryssä saa olla talvellakin kesärenkaat. Kesällä ei saa olla nastarenkaita Itse ajan talvirenkailla (kitkakumeilla) ympäri vuoden, on niin paljon parempi talvella.

Jarrulisessa talvirenkaat ovat pakolliset samoilla säännöillä kuin vetävässä (maasto)henkilöautosssakin. Jos vetoautossa on nastarenkaat, myös perävaunussa täytyy olla sellaiset.

quote:Kuulemnma sellainen poikkeus on laissa, jos kyseiseen kärryyn ei valmisteta nastarenkaita, niin kesärenkaat käy. (onkohan totta?)

En ole kuullut tuosta poikkeuksesta. Luulisi jotkut vanteelle sopivat ja kantavuudeltaan riittävät nastarenkaat siihen kyllä löytävän.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[jappe]

Kun löytyisi jostain. Otteessa on kärryyn 165/80 R13 94, 165/55 R14 95 ja 195/50 R13 104/101. Alla on nyt tuon viimeisen mukaiset kesärenkaat. Leveys voi olla isompi kuin 165, mutta halkaisijaa ei voisi kasvattaa. Nuo luvut 94, 95 ja 104/101 tarkoittavat jotenkin kantavuutta.

Just do it!

[baxxter]

OT:ta lisää

quote:Teoriassa ei riipu, mutta lumella ja erityisesti jäällä kitkakerroin kasvaa kun pintapaine kasvaa. Eli silloin myös kitkavoima kasvaa pintapaineen kasvaessa.
Ellet usko, katso minkälaisilla renkailla rallia ajetaan talvella ... eli talveksi kapeammat renkaat.

Kyllä mä uskon, tuolla ralliesimerkillä me ahdisteltiin fysiikan opettajaakin. Kyllä se sitten saikin tuon sanottua, että se on "mekaanista" pitoa, kun nastat puree jäähän ja rengas uppoaa lumeen. Sitten taas rataslicksit ovat niin pehmeitä ja lähes sula se pinta, niin on adheesiota sun muuta. Ja kyllähän siinä sitten kahden materiaalin välinen kitkakerroinkin kasvaa, jos sen niin tahtoo miettiä



-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Ahosensetä]

Onpas tosiaan kurjat koot! Ei ainakaan nastarenkaana löydy ja voi olla kitkakuminakin kiven alla. Ainoat sopivat kesärenkaat löytyivä täältä: http://www.anhaengerteileshop.de/c135.html

Saako lavaan tehtyä koroketta, jotta vähän isompi kumi sopisi pyörimään? Esim. Goodyearilta löytyy 175/75R16C, jossa LI 101/99.

Vaikka saisin luvan ajaa tolla perävaunulla kesärenkailla en hevin ryhtyisi siihen. Työntöjarru lukitsee renkaat heti koska niiden kitka ei riitä perävaunun hidastamiseen ja silloin yhdistelmä on samantien poikittain!

Hätäratkaisuna voisi tietty harkita kitkaketjuja, jotka noillekin renkaille löytyy. Tosin normaali talvikelillä (=sulalla tiellä) noiden käyttäminen ei ole järkevää.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 16/11/2005 21:36:29

[jappe]

Tosta tulisi 3" lisää halkaisijaa renkaaseen (23,33" -&gt; 26,33"). Säteeseen 3.8cm.
Kärryssä on vesifanerikansi. Siihen olisi kyllä helppo tehdä kyttyrät renkaille.
Mutta taitaisi nuokin olla laittomat kun on kolme tuumaa isommat vanteet. Onkohan noi rengassäännöt yhtä tiukat peräkärryillä kuin autolla.

Meninpä uskomaan myyjää, kun sanoi että talvirenkaat siihen saa Alla on ihan uudet kesärenkaat, kun kärrykin on uusi.

Tarkoitatko kitkaketjuilla tavallisia lumiketjuja?

Just do it!


Edited by - jappe on 16/11/2005 22:26:12

[jappe]

Valoa tunnelin päässä. Tuolla näyttäisi myytävän 195/50 R13C nastarenkaita.
Eli sellaisia on olemassa

http://www.malander.fi/saris/saris_a...etusvaunut.htm
LISÄVARUSTEET
nastarenkaat + vanteet 195/50 R13C


Just do it!

[Ahosensetä]

quote:Tarkoitatko kitkaketjuilla tavallisia lumiketjuja?

Tarkoitin. Uudemmat ovat paljon parempia ajaa tiellä kuin vanhanaikaiset tikapuuketjut.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/