Mukava oikea nelikko käyttöautoksi

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuossa uusimmassa viitosessa taitaapi olla nokan veto hammaspyörillä, jos oikein muistan? Eli ei hihnaa eikä ketjua.

Saattaa olla, noista tiedä sen enempää 40 000km ajettu uusi portteri, juuri ollut vko aiemmin määräaikaishuollossa.
Jakopää korjaamon puheiden mukaan levinnyt, kansi ja jotakin muuta tuohon oli uusittu.
Asiaa kun on päivitelty työmaalla niin oli noista joku kuullut jostakin muualtakin että ollut kipuja.

[LRV8]

+1 Ääni Discolle.

Plussat:

Jos on tarvetta lisäpenkeille niin Discossa oikeasti pystyy matkustamaan myös takimmaisilla penkeillä.
Ilmajousitus todella mukava.
Vetokyky riittävä.
Ylipäänsä kaikki ne ominaisuudet joita halusit autolta.

Voisin harkita jopa luopumista omastani (-08 SE, ajettu 163t) kun työsuhdeauto vaihtuu marraskuussa sellaiseen, joka täyttää nykyiset vetotarpeet. Disco menee joka tapauksessa vaihtoon vuoden sisällä kun automaatti ei oikein sovellu opetuslupa-autoksi.
Asut näköjään Hgissä niin poikkea katsomaan. Vaikka et tähän päätyisikään niin ainakin sulla on jotain mihin vertailla muita. Veikkaan, että kun olet kerran koeajanut D3:sta, niin muita et enää kelpuuta.

PS: Vaihtotarjous autosta oli 28t€ eli menee hinnassa vähän yli sun haarukan.

[Diskokaveri]

Mulla olis nurkissa Diskoon orkkismallia olevat offload-look "puskuri" ja lamppujen suojaritilät.

Noi et jos tarvii

[LRV8]

Alkuperäinen kirjoittaja Diskokaveri

Mulla olis nurkissa Diskoon orkkismallia olevat offload-look "puskuri" ja lamppujen suojaritilät.

Noi et jos tarvii

Siis puskuri vai karjarauta? Sellainen bull-bar -tyyppinen?

[Road Dog]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Kuormuri rajottaa aika monen 3000kg lastin vetoa.
Pitäs sitte jo E olla pelissä
Edit. Nii paitsi rajottaako ko. tapauksen kortti. Ei tainnunkaa olla mainintaa.

Kortti ei rajoita ja kuormuri kävisi verojen ja kirjanpidonkin kannalta oikein mainiosti, mutta järkevät ja laadukkaat vaihtoehdot tällä saralla ovat aika harvassa. Suburbanit auttamatta vanhaa tekniikka, Fordin ja Dodgen hirviömoottorit tuntuu kuin ampuisi tykillä kärpästä. Tarkoitus on kuitenkin päästä Kehä Ykköstä paikasta A paikkaan B, ei vetää puolipervaunua aamusta iltaan. =)

[Road Dog]

Alkuperäinen kirjoittaja Diskokaveri

+1 Disko 3:lle. Sellaisella tullut ajeltua aika paljon. Porukkaa ja tavaraa mahtuu.
3500kg kärry tulee niin kevyesti perässä, että riskinä on että unohtaa vetävänsä jotain.
Yksin tai kaksin ajaessa kohtuullisen suorituskykyinen!
Johnson rodilla korotukset 100 dölläriä (nostaa ilmajouset pysyvästi "offroad asentoon" jolla ei muuten pysty ajamaan yli 50km/h nopeudessa.
Menee maastossa, jos perse kestää ajaa... Jousitusvaroja riittää ilmajousituksella.

Miinuksena huoltojen ja käytön kohtuullisen kovat hinnat.

Onko tämä 2,7 PSA moottori millainen kestävyydeltään. Ongelma tässä hintaluokassa on tietenkin se, että mittarissa on väkisin valmiiksi paljon kilsoja. Tämä on se missä oletuksena luotan Japanialaisiin enemmän.

Onhan Disco3 näistä tietenkin edustavin ja varmasti mukavin, jos vertaa Tojoon tai Mitsuun. Sääli että suurin osa vaalealla sisustalla, jos nyt ruvetaan pilkkuja viilaamaan. =)

[Road Dog]

Alkuperäinen kirjoittaja LRV8

+1 Ääni Discolle.

Plussat:

Jos on tarvetta lisäpenkeille niin Discossa oikeasti pystyy matkustamaan myös takimmaisilla penkeillä.
Ilmajousitus todella mukava.
Vetokyky riittävä.
Ylipäänsä kaikki ne ominaisuudet joita halusit autolta.

Voisin harkita jopa luopumista omastani (-08 SE, ajettu 163t) kun työsuhdeauto vaihtuu marraskuussa sellaiseen, joka täyttää nykyiset vetotarpeet. Disco menee joka tapauksessa vaihtoon vuoden sisällä kun automaatti ei oikein sovellu opetuslupa-autoksi.
Asut näköjään Hgissä niin poikkea katsomaan. Vaikka et tähän päätyisikään niin ainakin sulla on jotain mihin vertailla muita. Veikkaan, että kun olet kerran koeajanut D3:sta, niin muita et enää kelpuuta.

PS: Vaihtotarjous autosta oli 28t€ eli menee hinnassa vähän yli sun haarukan.

Kiitos tarjouksesta, tämä kyllä kiinnostaa. Hintaluokka on muutaman tonnin yli ajatellun budjetin, mutta kuten täällä joku sanoi; hyvän yksilön kun löytää, niin tämän rahan säästää vuodessa takaisin...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja LRV8

+1 Ääni Discolle.

Plussat:

Jos on tarvetta lisäpenkeille niin Discossa oikeasti pystyy matkustamaan myös takimmaisilla penkeillä.
Ilmajousitus todella mukava.
Vetokyky riittävä.
Ylipäänsä kaikki ne ominaisuudet joita halusit autolta.

Voisin harkita jopa luopumista omastani (-08 SE, ajettu 163t) kun työsuhdeauto vaihtuu marraskuussa sellaiseen, joka täyttää nykyiset vetotarpeet. Disco menee joka tapauksessa vaihtoon vuoden sisällä kun automaatti ei oikein sovellu opetuslupa-autoksi.
Asut näköjään Hgissä niin poikkea katsomaan. Vaikka et tähän päätyisikään niin ainakin sulla on jotain mihin vertailla muita. Veikkaan, että kun olet kerran koeajanut D3:sta, niin muita et enää kelpuuta.

PS: Vaihtotarjous autosta oli 28t€ eli menee hinnassa vähän yli sun haarukan.

Täältä kanssa ääni Discolle.

[Road Dog]

Jos kuitenkin lähdetään siitä, että autoa pitäisi vähän päästä ropaamaan, pientä korotusta ja isompaa rengasta, niin nopealla Googletuksella J120 olisi ehkä helpoin kohde. Myönnän että Disco on ehkä vähän tälläsen tuunaamisen 'yläpuolella', mutta olisihan se kiva ettei ihan huku massaan...

[smgt]

Alkuperäinen kirjoittaja Road Dog

Kortti ei rajoita ja kuormuri kävisi verojen ja kirjanpidonkin kannalta oikein mainiosti, mutta järkevät ja laadukkaat vaihtoehdot tällä saralla ovat aika harvassa. Suburbanit auttamatta vanhaa tekniikka, Fordin ja Dodgen hirviömoottorit tuntuu kuin ampuisi tykillä kärpästä. Tarkoitus on kuitenkin päästä Kehä Ykköstä paikasta A paikkaan B, ei vetää puolipervaunua aamusta iltaan. =)

Mitä tarkotat että ampuisi tykillä kärpästä?

[Diskokaveri]

Alkuperäinen kirjoittaja LRV8

Siis puskuri vai karjarauta? Sellainen bull-bar -tyyppinen?

http://www.kfz-kleinanzeigen.com/export/56754559.jpg

Tollanen ja lampun "suojat" samaa sarjaa eteen ja taa.

[vmt]

Edelleenkin sitä Commanderia suosittelisin, jos nuo pienemmät vaihtoehtona. Ainakin oma mieli oli rauhallisempi sen OM642:n kanssa kuin olisi ollut sen PSA:n vaihtoehdon kanssa. Sekin oli vaihtoehtona...

Eikä noissa isommissakaan mitään vikaa. Kulutuskaan ei paljon juurikaan isompi, kun kuorkkiudesta johtuen maantienopeudet hiukan pienemmät. 3,0 Commanderissa oli keskimäärin 11,5 l / 100 km ja nyt 6,7 l F250:ssä noin litran enemmän.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Road Dog

Osaatko sanoa onko kyseessä 3. vai 4. sukupolvi? Eli ennen vai jälkeen 2006? Entä osaako joku sanoa mitkä ovat näiden kahden ratkaisevimmat erot?

Varmaan ennen 2006