Onnistuuko huijaus?

[tomikoo]

quote:
Kaipais kyllä moderointia tämä palsta. Vaikka "eituuleimaa" ymmärsi tuolla perua nuo ensimmäisen postauksen suunnitelmat, on nämä jutut täällä silti kaiken kansan nähtävillä. Eikös se ole sovittu, että laittomuuksista täällä ei puhuta, vaikka se tuntuu kahvittelun nimissä olevan sallittua..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

<img src=/smiley/thewave.gif border=0 align=middle>
Jos haluaa harrastaa outlawia, niin eikos sitä voi tehdä hissunkissun<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

[SoSo]

quote:
Liittyen alkuperäiseen aiheeseen, eli kaksi autoa ja yksi runkonumero niin mikä ettei. Millä tuosta voisi jäädä kiinni? Jos omaat kaksi samanväristä autoa, jotka on vielä rakennettu melko samanlailla niin millä ihmeellä voit jäädä kiinni siitä? Ihan oman turvallisuuden takia kannattaisi pitää se ei leimalla käyvä peli siinä kunnossa että sillä ei kolareita ajella.

Sitten on näitä maineen perässä juoksevia henkilöitä. Ei kerro että on kaksi tuollaista. Ei mene mainetta kun kukaan ei tiedä siitä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja aina löytyy noita kateellisia henkilöitä ketkä narauttaa sut tuosta hommasta. Eli siitä ei sais kenellekkään kertoa.

Eikös tuon runkonumeron voi stanssaa toiseen peliin aika helpolla? Ennen leimaa laikalla silottelee runkonumerot. Offaa hieman että kuraa löytyy. Tai sitten tekee tuon vaikka puoli vuotta ennen. Menee sillä autolla minkä pitäisi jäädä leimaamattomaksi peliksi leimalle. Leimalla ne vääntää runkonumerot uusiksi siihen autoon? Eikös tuo pitäs olla aika helppo homma?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

Mutta ne numerot tulee sieltä alta näkyviin tämän päivän menetelmillä helposti Metallissa tapahtuu stanssauksen kohdalla "tiheentyminen" mikä voidaan kaivaa esiin...

Ja kuinkas sitten käy kun tuolla "muutetulla" ei leimatulla autolla joutuu kolariin jossa joku loukkaantuu loppuiäkseen (kärjistetty tilanne) ja poliisi vie auton jatko tutkimuksiin autossa ei vakuutuksia ei leimaa?? Kuka maksaa??
Ajatuksena tuollainen "kaksi auto" järjestelmä on kelvollinen mutta en mistäänhinnasta sitä lähtisi toteuttamaan Vaikka mielessä on käynytkin monesti tän mun projektin kanssa olis niin "helppoo" mutta rankaistus /seuraukset jos ja kun jotain sattuu on liian kova (mikä on ihan oikein)

[eituuleimaa]

noniin unohetaan jo toi runkonumerointi...
Se mua nyt vaan alkaa ihmetyttää että nieleekö suurin osa porukasta todellakin tän paskan mitä valtiovalta puku päällä eduskunnassa säätää uusi mersu pihassa parkissa (ei korotettu eikä renkaita isonnettu)
Eikö ketään tosiaan syletä että olemme ainoa EU maa jossa autojemme rakentelua noin tiukasti rajoitetaan??
Muutos noihinkaan säädöksiin mielestäni ei todellakaan ole mikään mahdoton! Valtiohan ei taloudellisesti hyödy noista rajoituksista millään tavalla eli tähän ON mahdollista tehdä muutos. Muutos joka koskisi ainoastaa MAASTUREITA eli n1g luokan ajoneuvoja. Rajat täytyis vetää johonkin mutta ei ainakaan 150mm korotus ja 51mm rengaskoko tunnu oikein offroadiin vielä riittävältä...
Ja mitä uusiin maastureihin tulee niin tuo vois olla ihan hyvä rajoitus että jos autossa on airbag/abs niin vanhat säännöt pätis noihin.. harva noita muutenkaan vissiin rakentelee? vai?
Edelleenkin mukana jos lakialoitetta aletaan tekemään!!

[offroadjouni]

quote:Eikö ketään tosiaan syletä että olemme ainoa EU maa jossa autojemme rakentelua noin tiukasti rajoitetaan??

Näytäs faktaa tästä.. Kuinka monessa EU-maassa onnistuu katsastaa 40" pyörät autoon lain mukaan? Ainakin ilman jotain paikallisen AKEn erikoislupaa..? Tuskin on kovin montaa.

quote:Ja mitä uusiin maastureihin tulee niin tuo vois olla ihan hyvä rajoitus että jos autossa on airbag/abs niin vanhat säännöt pätis noihin.. harva noita muutenkaan vissiin rakentelee? vai?

Tuommoista lakia ei varmasti tulla hyväksymään, eli kannattaa ajatella realistisemmin. Prosentuaaliset rengasmuutokset olis järkevä juttu, mutta silloin ne koskisivat varmasti kaikkia maastoautoja. Olisi aika omituista että "turvallisemmilta" autoilta tämä olisi kiellettyä samalla kun se joillekin sallittaisiin.

Ja numeroiden viilaamisesta samaa mieltä Baxxterin kanssa.

/* Life Begins at 35" */

[baxxter]

Tuo AKEn poikkeuslupajärjestelmä tuntuu vaan kusevan aika rankasti, vaikka on ilmeisesti mennyt parempaan suuntaan. Ainakin jäänyt sellainen käsitys, ettei ennen poikkeuslupia oikeen myönnetty, nyt myönnetään, mutta liian pitkän aikaa se kestää.
Kyllä mä olisin valmis maksamaan satoja euroja isommista renkaista, korotuksista, moottorinvaihdosta jne. Olisi tuossa sitten vaikka tarkempi katsastus, jossa oikeesti käydään projekti läpi ja syynätään hitsaukset jne.
Älyttömään prosenttisääntöön vois tehdä lisäyksen, jolla vaikka 35% ylittävän muutosmäärän jälkeen ei tulisi turhaa kanta-autotarkistusta, vaan vaikka 3 vuoden myyntikielto. Tähän tietenkin vois lisätä mahdollisuuden myydä esim konkurssin tai maastamuuton johdosta.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Nerd-O]

quote:Eikös se ole sovittu, että laittomuuksista täällä ei puhuta, vaikka se tuntuu kahvittelun nimissä olevan sallittua..

Miksi täällä voidaan puhua liian isojen, eli laittomien, renkaiden alle laitosta, mutta runkonumeroiden vaihdosta ei sitten saa puhua? Kumpikin homma on laitonta, mutta toisesta saa ehkä pienemmät sakot <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Ja eikös se ole hyvä vaan että tuollaisistakin puhutaan. Nyt joku ketä on hommaa meinannut niin tietää hommasta ehkä vähän enemmän ja voi näin ollen jättää homman kokonaan tekemättä?

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[eituuleimaa]

[quote]quote:

Eikö ketään tosiaan syletä että olemme ainoa EU maa jossa autojemme rakentelua noin tiukasti rajoitetaan??

Näytäs faktaa tästä.. Kuinka monessa EU-maassa onnistuu katsastaa 40" pyörät autoon lain mukaan? Ainakin ilman jotain paikallisen AKEn erikoislupaa..? Tuskin on kovin montaa.

Käsittääkseni ruotsissa ei ole 150millin nostorajaa, venäjällä nyt saa ajaa vaikka korotetulla ruohonleikkurilla jossa ei ole edes jarruja, viro latvia liettua ei rajoituksia. Virossa saa 16 vuotias ajaa autolla jos isukki istuu vieressä ilman mitään lupia (toisin kuin täällä) Norjasta en osaa sanoo...Jenkeissä, espaniassa, italiassa ei rajoituksia (ei nyt varsinaisesti kuulu asiaan mut kuiteski..)
isukki toi pikkumopon espanjasta jolla saa ajella siellä ihan missä vaan.. yllätys että suomessa ei kyseisellä mopolla saa ajaa missään...
On tää ihan naurettavaa holhousta. Näin pieni maa mistä +90% taitaa olla maalaiskuntaa ja vielä jaksetaa nipottaa liian isoista renkaista ja auton rakentamisesta. Kaikki kiva kielletään. Ilmankos suomessa niin masentunutta kansaa onkin..
Yksinkertaisesti näillä verotuksilla ja hinnoilla ajan ihan just semmosella autolla kun ite haluun. Piste.

9" korotettu ja 8" liian isot renkaat...

[Kovakalu69]

quote:Näytäs faktaa tästä.. Kuinka monessa EU-maassa onnistuu katsastaa 40" pyörät autoon lain mukaan? Ainakin ilman jotain paikallisen AKEn erikoislupaa..? Tuskin on kovin montaa.

Paras&gt;&gt;


Tuolla saa vaikka F1 auton kadulle kuhan tarvittavat valot ja vilkut löytyy
vehkeestä



-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-



Edited by - Kovakalu69 on 29/08/2005 01:06:07

[Paavo]

Moi,

quote:Kyllä mä olisin valmis maksamaan satoja euroja isommista renkaista, korotuksista, moottorinvaihdosta jne. Olisi tuossa sitten vaikka tarkempi katsastus, jossa oikeesti käydään projekti läpi ja syynätään hitsaukset jne.
Älyttömään prosenttisääntöön vois tehdä lisäyksen, jolla vaikka 35% ylittävän muutosmäärän jälkeen ei tulisi turhaa kanta-autotarkistusta, vaan vaikka 3 vuoden myyntikielto.

Samaa mieltä. Vaikka rakentelurajat ovatkin aika tiukkoja ja siksi tuntuvat ahtailta, niin haluaisin kuitenkin yleisen turvallisuuden nimissä pitää rajusti rakennetut vehkeet pääosin tieliikenteen ulkopuolella, tai syynätä rakentelun tulokset jollain ***oikeasti*** osaavalla konttorilla. Läheskkään joka konttorissa ei taatusti riitä osaaminen eikä motivaatio läpikäydä maasturien muutoksia kunnolla, ja "off-road laki" sanoo että "kaikki maastokelpoisuuden lisääminen on poissa ajettavuudesta tiellä".

Maasto-autoilun harrastajien kannattais aikaansaada toimiva kattojärjestö tms. joka ajais yhteisiä asioita järkiperäisesti.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[mexico]

pakko sanoa jotain. en kannata laittomuuksia vaikka niitä on mun mielestä pahempaakin kuin runkonumeron viilaus. silti ei! tuntuu vaan niin väärältä kun naapurin pojalla on 38" otteessa ja itse ei voi saada samanlaisille renkaille lupaa? onko se oikein? mutta asiaan....miksi kaikki kerhot ovat omissa ympyröissä ja haukkuvat toisten harrastuksia ja valittavat ettei saa lain puitteissa mitään tehdä? esim...eikä herneitä kiitos! jenkkiautoilijat ja euroharrastaja tai opel ja ford harrastajat,tuning ja veteraaniautoilijat,moottoripyörä ja autoharrastajat? tai yleensä eri harrastajien kanssa on kinaa? eikö kaikkien harrastajien pitäisi vetää köyttä samaan suuntaan ja saada äänet kuuluviin eikä nysvätä kotona tai talleilla tupisemassa ja haukkua toisten merkkiä? itse harrastan monenlaista ja olen kiinnostunut niin offailusta kun rata-autoilusta. Pitäis jonkun vetää porukkaa ja ruveta saamaan asioita paperille ja sen jälkeen nimiä listaa. Näin voisi jotain saada aikaa muttei riitelemällä!

[Nerd-O]

quote:Maasto-autoilun harrastajien kannattais aikaansaada toimiva kattojärjestö tms. joka ajais yhteisiä asioita järkiperäisesti.

No eikös tälläinen ole jo? Joku suomen off-road yhdistys tms. En vaan tiedä ajaako ne yhtään mitään asiaa? Enkä kyllä tiedä saako offarit ajettua yhtään mitään asiaa järkiperäisesti eteenpäin kun joku "offari" ottaa hommasta herneen nenuun ja tulee offareiden kesken hirvee tappelu. Onhan sen tuolla muutamassa topikissa nähnyt. Mikäli tuollaiseen hommaan ryhtyy niin yhtäkään päätöstä ei saa tehdä netin kautta. Kaikki päätökset pitää tehdä ihan kasvotusten. Silloin ei ole ongelmia.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

ei kai tässä nyt ainakaan tän asian suhteen oo (vielä) riidelty tai ainakaan itse en oo huomannu mitään semmoista mutta toki mielipide eroja tuntuu löytyvän siitä kuinka paljon lain pitäisi antaa myöten auton rakentamisessa. TOSIN kaikki taitavat olla sitä mieltä että nykyiset säädökset liian tiukkoja.
Mielestäni tuo prosentuaalinen laskutapa olisi jo suunta kohti parempaa ja helpottaisi huomattavasti pirssien rakentelua.

Ei tässä nyt oikein muuta tarvis kun jonkun joka vähääkään juridiikasta jotain tietää ja alkais rustaamaan jonkin sortin aloitetta asiasta!

Eikä siitä varmaan haittaakaan olis jos tekis topicin missä kysellään offaajien selkeä mielipide tuohon renkaan ja korotuksen muutosrajaksi??

Itselleni riittää jos autoa sais nostaa max 300mm ja renkaita isontaa 8"

T.eituuleimaa

PS. jos joku alkaa aloitetta tekemään niin voi olla kyllä muhun yhteydessä esim privaviestein, puhelimitse yms...
Oon kyllä apuna kaikessa missä pystyn! Ajattelin aloittaa kyselemällä naapurimailta että miten ne säädökset nyt TARKALLEEN siellä on..

Note! This message was posted anonymously!

[eituuleimaa]

quote:
pakko sanoa jotain. en kannata laittomuuksia vaikka niitä on mun mielestä pahempaakin kuin runkonumeron viilaus. silti ei! tuntuu vaan niin väärältä kun naapurin pojalla on 38" otteessa ja itse ei voi saada samanlaisille renkaille lupaa? onko se oikein? mutta asiaan....miksi kaikki kerhot ovat omissa ympyröissä ja haukkuvat toisten harrastuksia ja valittavat ettei saa lain puitteissa mitään tehdä? esim...eikä herneitä kiitos! jenkkiautoilijat ja euroharrastaja tai opel ja ford harrastajat,tuning ja veteraaniautoilijat,moottoripyörä ja autoharrastajat? tai yleensä eri harrastajien kanssa on kinaa? eikö kaikkien harrastajien pitäisi vetää köyttä samaan suuntaan ja saada äänet kuuluviin eikä nysvätä kotona tai talleilla tupisemassa ja haukkua toisten merkkiä? itse harrastan monenlaista ja olen kiinnostunut niin offailusta kun rata-autoilusta. Pitäis jonkun vetää porukkaa ja ruveta saamaan asioita paperille ja sen jälkeen nimiä listaa. Näin voisi jotain saada aikaa muttei riitelemällä!

Ei kai tässä jutussa nyt olekkaan kyse eri harrastajien välilistä riidoista vaan pakonomaisesta lakien noudattamisesta joita diktatuuri ryhmät kuten AKE yms kansanedustajat ja muut päättäjät tekevät oman päänsä mukaan välillä ilman järjen häivää ja mitään vastarintaa!
Tuntuu vaan siltä että vuosivuodelta täällä suomessa rajoitetaan entistäkin enemmän tekemisiä (muutakin kuin autojen rakentelua..)

Korjatkaa jos olen väärässä mutta eikös ennenkin suomessa ollut vapaampaa auton rakennus?
Sai olla isot renkaat ja kunnolla korotettu??
Mikä perusteena että nykyään ei enää saakkaan??

Nyt kun ollaan EU:ssa niin eikös lakien pitäis olla yhtenäisimpiä? Kumma homma kun suomessa pokkeuslupia vähän joka aiheessa..
Autojen maahantuonti..Verotukset...Rakentelut...

MIKÄ MÄTTÄÄ??

&gt;Korjatkaa jos olen väärässä mutta eikös ennenkin suomessa ollut vapaampaa auton rakennus?
Sai olla isot renkaat ja kunnolla korotettu??
Mikä perusteena että nykyään ei enää saakkaan??

Nyt kun ollaan EU:ssa niin eikös lakien pitäis olla yhtenäisimpiä? Kumma homma kun suomessa pokkeuslupia vähän joka aiheessa..
Autojen maahantuonti..Verotukset...Rakentelut...

MIKÄ MÄTTÄÄ??&lt;

Isukki kertoi että ennen oli kaikki paremmin. Laivat oli puuta ja miehet rautaa. Ennenvanhaan ei tarvinnut käyttää turvavöitä ja sai ajaa täysillä maantiellä. Aika vanha vaan ei koskaan enää palaa, taidan mennä Hakaniementorille ostamaan...

&gt;Käsittääkseni ruotsissa ei ole 150millin nostorajaa, venäjällä nyt saa ajaa vaikka korotetulla ruohonleikkurilla jossa ei ole edes jarruja, viro latvia liettua ei rajoituksia. Virossa saa 16 vuotias ajaa autolla jos isukki istuu vieressä ilman mitään lupia (toisin kuin täällä) Norjasta en osaa sanoo...Jenkeissä, espaniassa, italiassa ei rajoituksia (ei nyt varsinaisesti kuulu asiaan mut kuiteski..)
isukki toi pikkumopon espanjasta jolla saa ajella siellä ihan missä vaan.. yllätys että suomessa ei kyseisellä mopolla saa ajaa missään...
On tää ihan naurettavaa holhousta. Näin pieni maa mistä +90% taitaa olla maalaiskuntaa ja vielä jaksetaa nipottaa liian isoista renkaista ja auton rakentamisesta. Kaikki kiva kielletään. Ilmankos suomessa niin masentunutta kansaa onkin..&lt;


Niin ja sitten yhtenäistetään lakeja Eu:ssa. Mitä lakeja? Poimitaanko niitä sieltä ja täältä mikä sitten kuulostaa mukavalta? Eu:ssa ei vieläkään ole eikä tule olemaan vuosiin yhtenäistä lainsäädäntöä. Kaikilla jäsenmailla on tietenkin omat "pokkeuslupansa". Norja,Venäjä ja Jenkit muuten harvinaisen huonoja esimerkkejä Eu-maista
Yes, 90% on ehkä maalaiskuntaa mutta 90% prosenttia Suomalaisista asuu siinä 10% läntissä. Voit illalla ennen nukkumaan menoa kysäistä isukiltasi miksi Espanjan mopolla ei saa ajaa Suomessa, Miksi Venäjällä ihmisellä ei ole niin väliä ja miksi et saa asentaa leikkiautoosi isoja renkaita.

&gt;Yksinkertaisesti näillä verotuksilla ja hinnoilla ajan ihan just semmosella autolla kun ite haluun. Piste.&lt;

Sähän olet siitä mainoksesta:" Minä,minä,minä,minä......"

T:KeravanKolli

Note! This message was posted anonymously!