Kuljetusautoo tutkimassa

[kivinen]

Osta Iveco, sehän on Fiiatti. Sellanen kun 35-8 on aika näppärä, mut vaan kolmen hengen malli. Kantavuutta joku n. 1600kg ja vie ainetta kuorman kanssakin vaan jotain 12l/100km.

Tai tee niinkuin Alanmiehet ja osta Iveco 79-14. On kuormuri ja kantavuutta jotain 4 tonnia. Soppaa syö tollaset 18 litraa sadalle kun vapari 5,9 juttelee (huom. saman verran kuin Hj trailerin kanssa). Joo, mopohan se on kuormuriksi, mutta menee maasturinkuskauksessa.

Ja sitten noista volkkareista, niin onkohan mikään noista ilman kansiongelmia? Ainakin se 2,8 litranen kutoskone on surullisen kuuluisa kannestaan.

www.alanmiehet.com #1

[Pauli]

quote:
Osta Iveco, sehän on Fiiatti. Sellanen kun 35-8 on aika näppärä, mut vaan kolmen hengen malli. Kantavuutta joku n. 1600kg ja vie ainetta kuorman kanssakin vaan jotain 12l/100km.

Ja sitten noista volkkareista, niin onkohan mikään noista ilman kansiongelmia? Ainakin se 2,8 litranen kutoskone on surullisen kuuluisa kannestaan.

www.alanmiehet.com #1

Tosta Viiatistakin löytyy niitä pornohyttiversioita(6-paikkanen), ja kantavuutta niissä on ollu n.1300-1400kg.

Kaikki, siis aiwan kaikki volkkarin kutostirsselit on kansiwammasia ja ne on muuten 2,4litrasia. Hieman tarkkuutta jos sais pyytää "alanmiehet #1".<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

SUPPORT www.alanmiehet.com

[kivinen]

On se kun SUPPORTit hyppii nenille.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mistähän toi 8 sinne eksy, onhan noi numerot aika liki toisiaan.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Mutta tulipa mieleeni, että sellasta VW dieseliä en kyllä ole nähnytkään, joissa ei ois kansiongelmia. Näistä uusista TDI jutuista en tiedä kyllä mitään. Onkohan ne volkkarilla mitottanu dieselien kannet samalla periaatteella kuin nuo legendaariset nelosbokserit noihin kupliin ym.? Tehdään sellainen kansi, että saadaan myytyä kaikkiin uusia?

www.alanmiehet.com #1

[jpisteh]

quote:
Kaikki, siis aiwan kaikki volkkarin kutostirsselit on kansiwammasia ja ne on muuten 2,4litrasia. Hieman tarkkuutta jos sais pyytää "alanmiehet #1".<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kannen halkeaminen Vokkelen dieselissä ei ole VIKA, vaan se on ominaisuus :-). Näin ollen VW on antanut sallitulle halkeamalle mitat.

j.h

VW kutsuu laatupoikkeamaksi sitä, kun etukammiodieselin kansi on ilman halkemaa. Onneksi nämä laatupoikkeamat ovat hyvin harvinaisia.

[SoSo]

Tuolta tollanen iveco 35/10 ei oo pahan hintanen ja on hyvä viemään pikku kuormaa...
Eikä koneet ole pahimmasta päästä eli suht varmoja käyttö pelejä!!
http://www.lielahdenautokeskus.fi/kuvat.htm

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/OFF-ROAD...ti_pieneks.jpg

Tollanen se olla pitää, kääntyykin näppärästi

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:MITÄ???

Nöördi ehdottelee jojotaa itselleen, ei voi olla totta. Tähän pitäis kaivaa niistä noin 3000 viestin joukosta ne noin 250 juttua, joissa Nörppä haukkuu toyotaa.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Oho. Tilapäinen sekoaminen. Tullut duunissa liikaa katsottua pornoa tai jotain kun tuollaista pääsi näppäimistöstä.. Enkä kyllä takuulla ole kirjoittanut 250 juttua siitä kuinka perseestä jojota on. Kyllä mä veikkaan että niitä on jotain 2500 luokkaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sillä jojotahan on perseestä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mut mitähän jos ostaiskin tälläisen pelin? Tosin se diesel vero.. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>


Millainenhan tälläinen peli olis? http://www.nettiauto.com/372562. Paljonhan tuollaisella saisi vetää?


-- Wannabee offari --

Nerd-O

[MK]

Aikuisten oikeesti Nerdie, jos sulla ei ole tommoselle kuljetuspelille tarvetta kuin kerran kesässä Pälkäneelle, niin mieti vähän mitä ostat. Talvella traileri+kunnon kuorma päällä vaatii kunnon vetoauton (maasturi). Traileri on aika halpa ylläpitää ja suht edullinen korjata. Tommonen isompi pakettiauto tai kuormuri on jo aika paljon kalliimpaa vakuutusten ja osien suhteen. Sitten noiden pelien säilyttäminen siellä taloyhtiön pihassa ei ehkä ole kaikkien mieleen.
Jos meinaat sijoittaa kuljetuskalustoon vaikka 5000eur, niin sillä vuokraa jo aika monta kertaa traileria tai vaikka kuljetusautoa joltain.

www.alanmiehet.com #2

[Nerd-O]

Ois sille ollut tarvetta jo aika monta kertaa. Mutta kun ei ole sellaista niin sit ei käytetä sellaista. Mua ei vois vähempää kiinnostaa mitä taloyhtiön muut asukkaat ajattelee mun autokalustosta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä tuosta on pari kertaa sanotto kun mutaisen Nivan pihaan parkkeeraa että piha menee aivan mutaiseksi. Siihen olikin kiva kuittaa että sen 80-luvun volvo päästää pihaan paljon enemmän öljyä. Mudan saa vielä helpolla pois siitä ja sateen mukanakin osa lähtee, mutta öljy ei lähde <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut juu. Ymmärtääkseni noissa kuorma-autoiksi rekisteröidyissä peleissä on suuremmat vakuutukset ja osat maksaa. Sen takia en halua sellaista. Enkä lain mukaan saisi edes ajaa toistaiseksi sellaisella. Traileri taas aiheuttaa sen että on lisämurhe katsastuksessa ja lisää vakuutettavaa. Sen takia katselen noita doppel pelejä. Yksi auto millä hoitaa kaiken Eri asia onkin että kuinka kauan sillä jaksaa hoidella nuo kaikki ajot. Mutta jos taas ostaa maasturin niin sen kulutus on samaa luokkaa kuin tuollaisen doppel kuljetusvimpaimen. Ilman lastia ja lastin kera. Siinä olisi pakollinen ostos traileri.

Ja kyllähän noita trailereita vuokrata saa. Ei se ole ongelma. Ongelma on saada vetoauto sitten <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Nytkin mulla olisi jo traileri tuota tampereen reissua varten, mutta ei ole vetoautoa.

Mut ei tuon hankinnassa mitään kiirettä ole. Jos kerrankin tekisi niin että ei kiirellä katso sitä autoa. Vois saada sellaisen auton mitä ei heti tarvi vaihtaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[Pauli]

quote:
Nytkin mulla olisi jo traileri tuota tampereen reissua varten, mutta ei ole vetoautoa.

Nerd-O

Ja mulla olis vetoauto, mutta valitettavasti se on vaan jojota, joten en voi lainata/vuokrata sitä sulle.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

SUPPORT www.alanmiehet.com

[Nerd-O]

Yök. Jojotaan en edes ottaisi siihen hommaan. Niva kun tulee takana trailerilla niin ruosteet vaan lentelee suoraan Nivan päälle. Ei ei ei. Ja en tiedä pääseekö jojolla perille kun se mätänee matkan aikana alle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mut nyt on ilmeisesti vetoautokin. Ilmeisesti suikkelilla Niva vetästään tampesteriin

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[NKH]

Jaa niin että nyt on auto ja raileri että enää ei puutu ku kaveri jolla on e-kortti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Mä jaksan ihmetellä miksi noissa kevytkuorma-autoissa ja isoissa pakettiautoissa tuppaa olemaan niin hengettömät koneet?

Ittellä oli kaverin kanssa puokkiin vuosimallin 1974 406 Mersu, joka oli muuten jämäkkä auto ja lavakin oli reilun kokoinen. Koneena oli kuitenkin samanlainen kuin 2,2 litraisessa pystylamppu Mersussa. Välitykset oli hemmetin lyhyet, että jaksohan se mennä, muttei mihinkään kulkenut.

Sopivampi konekoko olisi ollut vaikka Mersun 5,7 kutvonen, joka vähän raskaammissa kuormureissa.

Note! This message was posted anonymously!

[Nerd-O]

quote:
Jaa niin että nyt on auto ja raileri että enää ei puutu ku kaveri jolla on e-kortti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Paitsi. Minä saan vetää yhdistelmää jonka kokonaispaino on 3500kg. Suzuki Vitara 2.0 TD kokonaispaino on 1900kg. Siitä jää jäljelle 1600kg. Niva painaa 1200kg ja näin ollen kärry saisi painaa 400kg. Ja kärry painaa tuon 400kg <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Täysin laillinen yhdistelmä

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[Julle]

Riittääkö viturassa koukun kilot? Omapaino kuitenkin vain 1550kg.

-Julle-

[NKH]

ESIMERKKEJÄ B- JA BE-LUOKAN AJONEUVOYHDISTELMISTÄ

B-LUOKAN AJOKORTTI:

1. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä maksimissaan 750 kg painava perävaunu. Tällöin yhdistelmän kokonaismassa voi olla korkeintaan 3500 + 750 = 4250 kg.
2. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· yhdistelmän kokonaismassa voi olla enintään 3500 kg
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

BE-LUOKAN AJOKORTTI:

1. Kaikki ne tapaukset joissa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan.
2. Kaikki ne tapaukset, joissa perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg ja yhdistelmän kokonaismassa yli 3500 kg.

HUOM:
· B-luokan vetoauton kokonaismassa ei saa ylittää 3500 kg
· Hinattavan ajoneuvon kytkennästä annetut säännökset voivat rajoittaa sallittuja enimmäismassoja.
· Tarkemmat tiedot sallituista kytkentämassoista on yleensä merkitty ajoneuvon rekisteriotteeseen.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

[Nerd-O]

quote:2. B-luokan ajoneuvoon voidaan kytkeä painavampikin perävaunu kuin 750 kg. Tällöin on voimassa seuraavat rajoitukset:
· perävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa.

Hmm.. pitääkin tutkia tuota meneekö perävaunun kokonaismassa vetoauton omapainon yli. Voipi olla siinä ja siinä.

Mut Vitaralla saa kyllä vetää 1850kg muistaakseni. Hieman yli 1800kg se kuitenkin oli. Eli sen puolesta ei ole ongelmaa. Muistelisin vaan muinoin soittaneeni poliisiasemalle ja kysyneeni tuota vetohommaa. Silloin oli niiden mukaan homma niin että kokonaispaino yhdistelmällä ei saa olla yli 3500kg. Ja tuohon otettiin huomioon myös kärryn kantavuus vaikka kyydissä olisi 100kg painava rautakasa.

Noh. Tässä on kolmisen viikkoa aikaa hoitaa e-kortti. Sit ei ole ongelmaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Sen ei pitäisi olla muuta kuin kirjallisissa käynti ja ajokoe.

-- Wannabee offari --

Nerd-O