Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 10.10.2013, 21:16
mikaelt:n Avatar
mikaelt mikaelt ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 18.11.08
Sijainti: Mikkeli, Otava
Viestit: 1.282
Perusasetus

Kait nuo saa ihan peltisaksilla tehtyä, leikkaukset kun pyöristää mirkkelillä tai viilalla. Vähä on itekki suunniteltu tuota samaa, kun ei oo vielä paikkoja saatu tarpeeks rikki
- Purkaminen kyllä onnistuu, mutta mites kasaaminen? Lueskelin tuota pajeron perän huolto-ohjetta nii kauheen tarkkaa oli, värien kans värkkäämistä ym...Mutta oli varmaa uusilla osilla, mites samojen osien takas laittaminen?

Öljystä vielä...Aikoinaan kun jeeppiin teetin isompaa huoltoa, niin huoltomies sano ettei vanhaan (260tkm) ajettuun perään erillistä lisäainetta tarvi, vaan LS öljy kelpaa. Jos on uus perä tai uudet pinnat niin sitte on tarkempaa, ettei samantien hajoa liiasta kitkasta.
__________________
----------------------------------------------

Team Tostanoin Facebookissa

www.maasturistit.fi
www.etsama.com
------Offroad team Over the Hill---------------
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 10.10.2013, 21:38
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.777
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pjuustinen Näytä viesti
Olen vain joskus kuullut puhuttavan että on ajettu normi öljyllä kitkallisella perällä ja lukko on pitänyt tosi hyvin mutta vähän ajan kuluttua ei enää ollenkaan että onko sit levyt vahingoittunut. mutta liekkö totta. koska Ls lisäaine lisää luistoa ei kitkaa. Näin olen ymmärtänyt.
Aivan oikein olet ymmärtänyt,LS öljyssä on lisäaine joka luistonaikana estää kitkapakkoja kulumasta,ja näin ollen lisää lukon elinikää. Kaiserin lukosta ei ole kokemuksia. Ja ei sen shimmin tartte olla ihan millilleen,kunhan vaan menee sinne kitkapakkojen koloon eikö hölkkäse aivan hervottomana.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 11.10.2013, 10:08
khn81 khn81 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.01.10
Sijainti: Haapavesi
Viestit: 135
Perusasetus

Kaiserin lukko on ihan pätevä kampe. Ois kuitenkin hyvä olla manuaaliset napalukot.
Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 11.10.2013, 14:41
Pjuustinen Pjuustinen ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 21.01.13
Sijainti: Joensuu
Viestit: 151
Perusasetus

Niin tosiaan mites se perän kasaus sitten onko siinä jotain semmosia tarkkoja juttuja mitä pitää tietää esim laakereissa tai jotain muuta??
Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 11.10.2013, 14:51
sull45:n Avatar
sull45 sull45 ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 31.05.12
Sijainti: Alastaro
Viestit: 556
Perusasetus

kitka


Moi,ittes olen purkanut näin että üksi laakeri jää paikkallees,sieltä poulelta että perän saat pois nostettua ,sitten hammastus ei mene vääriksi
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Taka-akselin kolmilinkki Arska-tehtaalta Tekniikka & Jutustelu 0 23.04.2010 16:12
Pajeron taka-akselin pyöränlaakerit maakari Tekniikka & Jutustelu 1 24.03.2010 15:16
pajeron taka-akselin välitys Tekniikka & Jutustelu 1 29.05.2007 20:06
M: Pajero gen1 taka- ja etupuskuri Flugfiske O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 29.09.2006 13:32
Taka-akselin tuenta? sds500 Tekniikka & Jutustelu 9 10.01.2006 22:03


Sivu luotu: 13:54 (GMT +2).