Nopeusrajoitusten nosto

[Nikuzai]

Mitä mieltä kanssa kansalaiset on asiasta?


Itse olen sillä mielellä, että olisi hyvä jos 10kmh nostettaisiin nopeuksia siellä missä se on turvallista

Mieluiten ajelen itse käytännössä kaikilla autoilla 85-88 Kmh


Muutama kuulostanut sanovan, että kulutus tippuu hieman siinä 88Kmh nopeuden paikkeilla kun kone vain tuntuisi pyörivän ja samaa huomannut omassa seatissa, et keveimmin tuntuu kulkevan vähän päälle 80.

[rocky86]

kannatetaan omassa hilussa sama että pitää sahata joko alle tai yli kaheksaa kymppiä niin pahin voplaus rauhottuu

[Ranee]

Kyllähän nopeuden nosto kympillä saattaisi olla nykyautoille etu kulutuksessa.

Nopeuksien nosto lisäisi painetta ohitella raskasta liikennetteä joka mielestäni ei ole etu, aina.
Nämä on vaikeita asioita, mikä on turvallinen paikka ja mikä ei?

Oma kalusto on niin antiikkista että kaikki yli kuudenkympin rikastuttaa öljy-yhtiötä, kaasujalka taas tahtoo olla raskaampi kuin lompakko sallii.

Eli olen ehkä 90 lätkien puolella ehkä en.
Ruotsissa tuli vkl autoiltua ja siellä tuntui hönöltä nuo suuret määrät parittomia kylttejä.
Mutta Kiirunankin suunnalla oli paljon parempia suoria sankaroida ohi autoista joiden meno ei miellyttänyt.

Ota tästä nyt selvää, en itsekkään ole täysin varma mitä mieltä olisin.

[Timo_L]

Ehdottomasti kympillä ylös kaikilla valtateillä, varsinkin nyt kun monissa paikoissa aivan turhanpäiväisesti on tiputettu talvirajoitukset 100km/h -> 80km/h kun aiemmin pidettiin satasessa. Toki on paikkoja missä ei voida nostaa, mutta missä se on järkevää ja turvallista (eli erittäin monissa paikoissa). Kantateiden kunto on vähän niin ja näin, siellä tapauskohtaisesti. Hölmöä on sekin jos koko ajan vaihtelee esim. 80-> 100 välillä rajoitus, niillä pätkillä voisi ottaa sen 90km/h käyttöön.

Ei tartte kuin tuonne Ruotsin puolelle mennä niin on vaikka kuinka ja paljon paikkoja missä mennään laillisesti lujempaa kuin Suomessa. Toisaalta moottoriteillä monissa paikoissa 110km/h. Vähän autosta riippuen niin ei tuo kympin nosto välttämättä ainakaan lisää kulutusta. Varsinkin nuo saksanmaan kulkimet on monet tehty niin että optimaalisin ajonopeus on jossain 100-120km/h välillä, 80km/h on selkeästi liian vähän. Toisaalta nopeuden nosto 120 -> 130 ei vielä lisää kulutusta kuin parilla-kolmella desillä per satku. Eri juttu sitten jossain vanhassa offikulkineessa, kuten itsellä todellinen nopeus 83km/h (mittarissa 90) menee 13-15 litraa sadalla, 102km/h (110 mittarissa) menee sen 14-16, 120km/h (130km/h mittarissa) niin 17-19 Mielellään siis yleensä ajan siirtymät motareillakin max. 110km/h mittarissa.

Se on sinänsä jännä, että keskivertoauton turvallisuus, ajettavuus ja kulutus on parantunut reilussa parissakymmenessä vuodessa vaikka kuinka ja paljon, mutta silti nopeusrajoitusten trendi on ollut ennemin laskeva eikä nouseva.

[Ranee]

Unohdinkin äsken mainita että ajokulttuurissa olisi ehkä enemmän korjattavaa kuin rajoituksissa.

Esim: Tornio-Oulu välillä riittää gps nopeudessa 3-5kmh ylinopeutta niin voi koko ajan roikkua fastlinellä, tietysti väistä väistäen kiireisimpiä.
Nämäkin tuli mieleen siitä kun vasta lipsuin väylää etelään.

Länsinaapureissa rekkavetureissakin oli poikkeuksetta vetoja niin perkuleesti että joutui käymään Paikoilla aika usein ettei maisemia ihaillessa olisi tientukkona.
Oulusta etelempään tullessa ei ole väliä minkä väylän valitsee niin jono tahtoo liikkua paljion alle rajoitusten.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Ranee

Länsinaapureissa rekkavetureissakin oli poikkeuksetta vetoja niin perkuleesti että joutui käymään P-paikoilla aika usein ettei maisemia ihaillessa olisi tientukkona..

Se on muuten komean kuuloinen ruottalaisten rekat suoralla kylki putkella kun oikeen vedättää piiiitkään mäkeen

Siinä kaikille jotakin paitti kukkahatt....piiperöille, suoraputki laulaa, usvaa tulee putkesta ja turbokin vislaa jos tietäisin että milloin sattuisi sopivassa paikassa enenmmänkin kerralla rekkoja ajamaan niin voisi jopa lähteä retkijakkaran kanssa tien varteen istumaan

[Ranee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Se on muuten komean kuuloinen ruottalaisten rekat suoralla kylki putkella kun oikeen vedättää piiiitkään mäkeen

Siinä kaikille jotakin paitti kukkahatt....piiperöille, suoraputki laulaa, usvaa tulee putkesta ja turbokin vislaa jos tietäisin että milloin sattuisi sopivassa paikassa enenmmänkin kerralla rekkoja ajamaan niin voisi jopa lähteä retkijakkaran kanssa tien varteen istumaan

Voin kertoa että Norjassa Harstadin ympärillä Markussen transport vetää 730 vabiksella vaunua ja Evrik isoilla volvoilla ja mersuilla, eikä nuin uusilla vetureilla tarvinnut vakioa kummempaa setuppia olla kun meikäläinen oli vakuuttunut että voimaa on.

[-MaTTi-]

Ite huomannu vähän päinvastaista ajokulttuuria meilläpäin, työmatkaliikenteessä moni törryyttää 75 km/h 80-alueella vaikka ketään ei olis edessä. Eli mennään just tarkkaan monen auton 80:n mittarinopeutta.

Jos tämä jonon vetäjä ajelisi esim. 85-88 km/h, vältyttäisiin ohittelemisilta ja luultavammin turvavälitkin kasvaisi kun takana olija ei hiillostaisi tätä hinkkaajaa ajamaan kovempaa, tuloksetta. Ja auta armias jos tästä jonon vetäjästä hurautat ohi reippaammin, niin johan vilkkuu pitkät ja tiedä vaikka torvikin soi.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Hölmöä on sekin jos koko ajan vaihtelee esim. 80-> 100 välillä rajoitus, niillä pätkillä voisi ottaa sen 90km/h käyttöön.

Juurikin näin, kannattaisin myös 90-rajoitusta monelle kantatielle, vaikka sitten laskemalla jonkin kesä-100-rajoituksenkin samaan. 80-100 km/h vaihtelut vituttaa kun ei meinaa muistaa että kumpaako tässä milloinkin saisi ajella, varsinkin kun kamera tulee kohdalle niin tulee toisinaan arvottua. Nopeusrajoituskylttejä kun ei aina ole edes 10 km väleinkään.

[Ex_inkkari]

Ja sitten kun nopeusrajoitus on 90 niin jengi ajelee 100

[sjeeppi]

Joo ja minun osalta kun ajan edelleen 100km/h "pakettiautolla" olen enemmän tientukkeena.
Mutta ehdottomasti hyvä asia... nostaisivat sitten tuon pakettiauton nopeusrajoitusta samalla.

[BJ700]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Ja sitten kun nopeusrajoitus on 90 niin jengi ajelee 100

Juu ja heitä jotka ajaisivat mittarin mukaan 90 niin syytettäisiin liikenteen vaarantamisesta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Ja sitten kun nopeusrajoitus on 90 niin jengi ajelee 100

No mut jos sillä saatais se 75:ttä hinkkaava ajamaan ees lähemmäs 85.

Monin verroin rennompaa olis ajella jos ei koko ajan tarviis mennä edellä olevan alinopeutta humppaavan tahdissa. Tuntuu et jonossa ajelevat ihmiset keskittyy vaan tuijottamaan edellä olevan rekisterikilpeä, eikä niinkään seuraamaan liikennettä. Huvittavinta kun joku seuraa edellä olevan peesissä tovin matkaa rampille päin vaikka suoraan olis aikomus. Kertoo vähän myös turvaväleistä, tai niiden puutteesta.

[jubet]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ite huomannu vähän päinvastaista ajokulttuuria meilläpäin, työmatkaliikenteessä moni törryyttää 75 km/h 80-alueella vaikka ketään ei olis edessä. Eli mennään just tarkkaan monen auton 80:n mittarinopeutta.

Jos tämä jonon vetäjä ajelisi esim. 85-88 km/h, vältyttäisiin ohittelemisilta ja luultavammin turvavälitkin kasvaisi kun takana olija ei hiillostaisi tätä hinkkaajaa ajamaan kovempaa, tuloksetta. Ja auta armias jos tästä jonon vetäjästä hurautat ohi reippaammin, niin johan vilkkuu pitkät ja tiedä vaikka torvikin soi.

Juurikin näin, kannattaisin myös 90-rajoitusta monelle kantatielle, vaikka sitten laskemalla jonkin kesä-100-rajoituksenkin samaan. 80-100 km/h vaihtelut vituttaa kun ei meinaa muistaa että kumpaako tässä milloinkin saisi ajella, varsinkin kun kamera tulee kohdalle niin tulee toisinaan arvottua. Nopeusrajoituskylttejä kun ei aina ole edes 10 km väleinkään.

Oon tän käns pistänyt merkille. Mut en muualla kun etelä-suomessa.

[Byrocrat]

Kun ajelen pelkillä vajaavetosilla niin kannatan lämpimästi nykyisten nopeuksien nostoa vähintään kympillä, mieluummin motarilla kahdellakympillä 120 > 140, nykyiset sataset > 110 ja vois noi kahdeksankympin tieosuudetkin syrjemmässä vähäliikenteisillä teillä nostaa vaikka sataseen. Olosuhteiden ja liikennetilanteiden mukaanhan siellä kuitenkin pitää ajella, eihän se merkki pakota ketään ajamaan kovempaa kuin katsoo turvalliseksi
On kait lisättävä, että käytäntöhän jo nykyisinkin noilla pääväylillä näyttäs olevan jotakin tuon suuntaista vaikka merkit muuta lupailevatkin.