![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() Monta ongelmaa yhdestä Hiluxista, HYVÄT NEUVOT TARPEEN!Olen yrittänyt metsästää vastauksia täältä, mutta tuntuu että on nyt sitten helpompi kirjoittaa ja kysyä suoraan viisaammilta! Kyseessä siis turbotettu Toyota Hilux LN110 2.4D 4WD. Auto ollut tällä hetkellä meillä reilun viikon ja aiheuttaa harmaita hiuksia useamman vuoden edestä!! Hilux tuli vaihdossa toiseen autoon ja nyt on selvinnyt jälkikäteen mm. että autoa ei ole muutoskatsastettu (edellinen omistaja myi autoa 2.4TD:nä) ja tällä hetkellä meillä on vain yksi mahdollinen katsastusasema, jossa saadaan homma hoidettua ilman suurempia kustannuksia. Ikävä kyllä sinne on matkaa reilu sata kilometriä, josta pääsemmekin ongelman ytimeen; Autossa vuoti vesipumppu kun se tuli vaihdossa. Ihan ensimmäisenä pojat epäilivät kansivikaa nestehukan syyksi, mutta tämä vaihtoehto saatiin suljettua (?) pois.. Hiluun tehtiin sitten jakopääremppa ja saman päivän aikana taisi sitten vesipumpun tiiviste pettää. (Kasaa painetta???) Auto keittää ja ei mitään käryä uskaltaako sillä lähteä ajamaan 200km/pvä kun ei nyt sitten tiedä mistä kiikastaa. Tällä hetkellä nestevuotoa esiintyy myös syylarista. Autoon ei ole asennettu cooleria, syöttöjä on ruuvattu ja tuntuu että ahtaa koko ajan. Tää homma on ihan täysi kysymysmerkki meille koska ensimmäinen tämän luokan ajoneuvo kyseessä eikä muutenkaan hirveän pitkälle oma tietämys riitä. ![]() Olisiko järkevintä muuttaa vaan vapariksi?? Olisi mukavaa saada hieman apuja kun tää homma pyörii mielessä 24/7 ja epätietoisuus stressaa.. En oikein jaksa uskoa että vuoto-ongelma korjaantuu syylarin vaihdolla kuten meille tänään ehdotettiin..... (Samainen henkilö sanoi myös, että ongelma korjaantuu uudella vesipumpulla vaan eipä korjaantunut..)
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
Eiköhän tuohon kannattane vaihtaa uusi alkuperäinen termari ja se syyläri jos vuotaa. Ja miks muutoskatsastus ei onnistuis Hämeenlinnassa?
Päälle 20-vuotias auto niin ainahan niissä jotakin laittoa on. Mitä tarkoitat että ahtaa koko ajan, turbon vihellys kuuluu? Niin pitääkin, mutta ei se ahtamista tarkoita. Hyvähän se vaan olis jos tyhjäkäynniltäkin ahtas oikeesti. Viimeksi muokannut -MaTTi- : 12.01.2013 16:18 |
#3
|
||||
|
||||
![]()
Ahtopaine mittaris varmaan kiva ja halpa ratkaisu että näkee mitä koneelle on oikeasti tehty. sen jälkeen voi alkaa hakemaan järkeen käypää säätöä koneelle jos epäilet että se ahtaa liikaa ja paineet karkailee minne sattuu...
__________________
! Because earth aint not flat ! |
#4
|
|||
|
|||
![]()
Eihän järjestelmään ole jäänyt ilmataskuja?
Mattihan jo kerkesi tuon termarin mainitsemaan, tarvikemalli ei vaan toimi. Mistä kohden syyläri vuotaa? Hyvä olisi tarkastaa syylärin korkki, liekö enää sekään vanhuuttaan tasaa oikein painetta? Tässä sama homma tarvike kaarella metsään, alkuperäinen toimii varmasti. Nämä kun laitoin omasta kuntoon niin loppuivat ongelmat. Onko mikä ahdin laitettu, vai liekö Toyotan oma? *Vilkaises vielä termarilta tuleva ylävesiletku. - Oma oli niin heikossa hapessa että meni vaihtoon, valutti vettä sieltä termarin puolelta.* Viimeksi muokannut suddendeath : 12.01.2013 16:37 |
#5
|
|||
|
|||
![]()
Ahtopainemittari löytyy... 0,3-0,5 bar näyttää koko ajan..
Vaihdettiin Toyota-liikeestä ostettu termari paikalleen jakopäärempan yhteydessä... Sen takia ei edes yritetä muutoskatsastaa Hämeenlinnassa kun vaativat ihan kaikki mahdolliset liput ja laput... Ahdin on Toyotan oma. Pitääkin kurkata tuo termarilta tuleva ylävesiletku! Syylarin korkki on myös taidettu sulkea jo pois mahdollisena harmin aiheuttajana. EDIT: Eipä vuotanut tuo ylävesiletkukaan... Syylarin alaosasta (tämän tarkemmin en osaa sanoa) taitaa ne nesteet tulla pihalle.. Myös mahdolliset ilmataskut järjestelmässä on poissuljettu vaihtoehto.. Painetestissä ei ainakaan karanneet paineet minnekään, jonka vuoksi tämä nyt onkin tällainen mysteeri kun alunperin vuoto johtui vesipumpusta ja kun sekin vaihdettiin ja taas mennään.... Viimeksi muokannut FoxySouthpaw : 12.01.2013 17:08 |
#6
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#7
|
||||
|
||||
![]()
Nuo ahtopaineet on sitä luokkaa että hilux pätkyttää mutkasta tietä pitkälle näkymättömiin vaikka kyläkoulu perässä...
Ja jos se syyläri vuotaa niin vaihtoon vaan.Ne on ihan kulutus kamaa kun ikää alkaa olla tarpeeksi. Vaan kasaa painetta ja keittää?? Jos se syyläri vuotaa ja on vuotanu jo aiemmin niin onkohan siitä ajettu kuivana kansipahvi karrelle? Jos , niin vaihtoon vaan sekin. Tuon turbon leimaus ei todellakaan ole ongelma. Vaatii vaan sen teholapun ja säädöt niin ettei tehot mene yli 20 prossaa suurimmasta vertailu moottorin tehosta. Eli ei ongelma.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#8
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
![]()
__________________
Katse tulevaisuuteen, siellä ne uudet hankaluudet ovat. |
#9
|
|||
|
|||
![]()
Kiitoksia kovasti kun olette jaksaneet opastaa höhlää!!
![]() Pidetään vaihtotarjous mielessä!! Itseasiassa tulikin tuo möhkö vaihdossa Passattiin ;D Alkaa palaa käpy tähän hommaan… Syyläri alkoi vuotaa vasta jakopäärempan jälkeen… Ensin alkoi vuotaa vesipumppu ja sit vasta syyläri… Mutta kyllä se on joka tapauksessa vaihtoon menossa ja siitä sitten leuka rintaan ja kohti mahdollisesti uusia pettymyksiä. Saa nähdä mistä alkaa ruikkia seuraavaksi? ![]() Hämeenlinnassa parilta katsastuskonttorilta kun on käynyt kysymässä niin vaativat maahantuojan vastaavuustodistuksen, joita Toyota ei ole myöntänyt -08 jälkeen… Metsästetty on. Tämän vuoksi tarkoitus mennä toiselle konttorille, jossa muutoskatsastettu hiluja ennenkin ja homma hoituu helposti ja kivuttomasti. |
#10
|
||||
|
||||
![]()
Voit myös ite printtailla osavertailuun lappuja toyodiy.comista, mutta jos tiedät et sujuvasti saat homman hoidettua ilmankin niin mene toki sinne.
Vuotava syyläri pitää vaihtaa joka tapauksessa, joten se seuraavaks ja jos vielä keittää/kehittää painetta niin sitten kantta irti. Viimeksi muokannut -MaTTi- : 12.01.2013 20:10 |
#11
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Onkos kukaan koskaan rakennellut tai ajatellut rakennella viimeiselle sylinterille omaa jäähdytintä? |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Patrol SD33 käyntiongelmaa. Viisaat neuvot tarpeen. | bluevan | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 18.07.2009 14:13 |
Pajeron jakolaatikon yhdestä ruuvista tarvis tietoa??? | korbimotors | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 20.08.2008 16:56 |
Perän rallatus. Hyvät neuvot tarpeen. | JERKKU | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 21.02.2008 19:55 |
SJ410 - kannen jälkikiristys tarpeen? | riude | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 22.11.2007 21:56 |
harrastajille huolto/yöpymispaikka tarpeen ?? | uretaani | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 13.08.2007 13:17 |