Perälauta alhaalla liikenteessä

[Killer-Wo]

Onko joukossa offipalstan omaa Esko Riihelää. Kysymyksenä on kuorma-autolla perälauta alhaalla ajaminen. Siis lavan jatkona. Jotenkin tuntuu ettei saa ajaa mutta kysyn nyt kuitenkin.

Eli tuo uus kuljetin jonka ostin on varustettu 4,3m lavalla ja se ei riitä jeepille. Perässä on perälautanostin jolla näppärästi saa lisää jatkoa. Jos perälautaan laittaa alle ajosuojan ja jotenkin tekee siitä "kiinteän" niin tekeekö nämä sen lailliseksi.

Tai jos perälaudan nostaa osittain ylös, esim 30 asteen kulmaan vaakatasosta??

Vai onko ainoa vahtoehto jatkaa autoa??

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Onko joukossa offipalstan omaa Esko Riihelää. Kysymyksenä on kuorma-autolla perälauta alhaalla ajaminen. Siis lavan jatkona. Jotenkin tuntuu ettei saa ajaa mutta kysyn nyt kuitenkin.

Eli tuo uus kuljetin jonka ostin on varustettu 4,3m lavalla ja se ei riitä jeepille. Perässä on perälautanostin jolla näppärästi saa lisää jatkoa. Jos perälautaan laittaa alle ajosuojan ja jotenkin tekee siitä "kiinteän" niin tekeekö nämä sen lailliseksi.

Tai jos perälaudan nostaa osittain ylös, esim 30 asteen kulmaan vaakatasosta??

Vai onko ainoa vahtoehto jatkaa autoa??

Ei ihan vastaus, mutta kuorma saa ylittää perän metrillä. Peräkärryssä taitaa saada ylittää 2 metrillä.

[JiiPee]

Mitä tulee noihin Hilman muistelemiin metreihin, niin takana saa olla ylitystä korkeintaan kaksi metriä. Jos ylitys on takana enemmän kuin metrin, on ylitys merkittävä punaisella tai punakeltaisella lipulla ja pimeään aikaan punaista valoa antavalla valaisimella. Autossa ja perävaunussa minun mielestä on samat säännöt.

[eilhik]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Ei ihan vastaus, mutta kuorma saa ylittää perän metrillä. Peräkärryssä taitaa saada ylittää 2 metrillä.

Metri keulasta ja kaksi takaapäästä ylitykset ja sama pätee kärryn peräylitykseen (jatkoaisallinen kevytkärry on jossa voi kuljettaa 6m tavaraa laillisesti)
Ei oikein tietoa saako takalaitanostin olla auki liikenteessä (kerran hajonnut moinen ja paskahalvaus meinasi tulla ei ollut lukittu) en ajelisi se edes puoliveteisenä vaan aina lukittuna pystyyn

[Killer-Wo]

Jep näin se taitaa olla eli kaks metriä saa tulla yli kun laittaa valot.
Ajatus oli että teen jotkin mekaaniset stopparit takalaitanostimeen jotta sen voi jättää vaakatasoon. Ei kehtasi purkaa tuota nostinta pois kun muutakin käyttöä tuolle autolle on.
Perälaudan kulmiin jos laittas valot niin sitten varmaan ollan ihan laillisilla vesillä.

[Kokku]

Tossa takalaitanostimessa tulee ajoneuvon kokonaispituuteen muutos kun nostin ei ole pystyssä. Samoin umpinainen kappaletavaralava ei olekaan enää "umpinainen". Ja ton mainitsemasi alleajosuojan joutuu laittamaan. Mielessä kävi myös miten vaarallisena pitävät ohutta reinaa (ulkonevat osat eivät saa olla teräviä tai muutoin vaarallisia).

Nostohännällisessä lavetissa ainakin mittasivat tarkasti pituuden kun oli häntä ylhäällä ja se on otteessa.

Tolleen takalaita auki on itsekin tullut kertaalleen ajettua...ei sentään ratsiaan

[Bj Andy]

En tiiä perhana. Paljonkos tuossa tulee peräylitystä jos tuo lauta on alhaalla?? Muistaakseni maksimi on jotain 4 metriä ja muutenkin aletaan olla semmosessa tilanteessa että käännöksissä ym. alkaa olla tapaturma riski kohillaan.

Esim. Jostain risteyksestä kun kääntää tiukasti ja viereisellä kaistalla on vaikka onnikka niin voi äkkiä tulla asiaa vakuutusyhtiöön ja hätäkeskukseen... noin niiku jesseilynä vaan tässä...

Sekin kai jo jeesaa että puottaa sitä alaspäin hieman ja kallistaa taakse sen minkä tarvii että mahtuu jeeppi kyytiin...

[Pahavävy]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Onko joukossa offipalstan omaa Esko Riihelää. Kysymyksenä on kuorma-autolla perälauta alhaalla ajaminen. Siis lavan jatkona. Jotenkin tuntuu ettei saa ajaa mutta kysyn nyt kuitenkin.

Eli tuo uus kuljetin jonka ostin on varustettu 4,3m lavalla ja se ei riitä jeepille. Perässä on perälautanostin jolla näppärästi saa lisää jatkoa. Jos perälautaan laittaa alle ajosuojan ja jotenkin tekee siitä "kiinteän" niin tekeekö nämä sen lailliseksi.

Tai jos perälaudan nostaa osittain ylös, esim 30 asteen kulmaan vaakatasosta??

Vai onko ainoa vahtoehto jatkaa autoa??

Miten paljo jää ulos,auttasko jos tekis rampit etuseinää vasten? Perälaudasta vois laittaa riimulenkit koriin,jos sitä saa kiinnipäin.

[young n dum]

kumpi tuli ensin Jeep vai KA?

[Killer-Wo]

Jeep,

Juu hyviä pohdintoja. Mittailin tuossa ilta hämärissä comanchea niin eihä se ole kuin 440cm pitkä. Eli takalaitaa ei tarvitse kuin hiukan kallistaa taaksepäin. Mut varmaan tulee jatkossa kuskattua muitakin keksintöjä niin silloin mitta voi tulla ongelmaksi eli lautaa voi joutua taittaan taaksepäin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Jeep,

Juu hyviä pohdintoja. Mittailin tuossa ilta hämärissä comanchea niin eihä se ole kuin 440cm pitkä. Eli takalaitaa ei tarvitse kuin hiukan kallistaa taaksepäin. Mut varmaan tulee jatkossa kuskattua muitakin keksintöjä niin silloin mitta voi tulla ongelmaksi eli lautaa voi joutua taittaan taaksepäin.

Jos on kymmenestä sentistä kiinni, niin rupea peltisepäksi ja tee Comanchen lavan kohdalle kuhmu perälautanostimeen ..tosin sen jälkeen perälautanostin vaakatasossa ainakin pumppukärryillä tavaran roudaaminen ko. kohdan yli voisi olla hitusen haasteellista

[Nikuzai]

Olikohan, että taittuva tasoisen takalaita nostimen voi katsastaa vaihtoehtoisena kuljetus pituuden jatkimena tai jotain sinnepäin.

Kannattaa kysäistä poliisilta mitä he sanoo ja sitten katsurilta, et mitä tehdään tai sitten raakasti typistää sitä lavitsaa sopivaan mittaan.

Tai sitten jatkaa lavaa sen 20cm ja siirtää takalaitanostinta rungossa taaksepäin saman verran?