Katsastusvirhe??

[terppi]

Kyselisin jos jollain täällä olis tietoa, että mitä tehdä, kun hommasin yhden kulkupelin, joka on katsastettu 3.4.12 ja leimaa olis viel noin 7kk jäljellä.
MUTTA! Toinen alatukivarsi tai oikeastaan koko etukelkka on repeytyny irti ruosteen takia. Ei millään voi olla mahdollista että tuo olisi kesän aikan ruostunu tuollain.

Eli mihis soittais ja mitä tuolle vois oikein tehä, kuka olis vastuussa..? Ei sillä, että toi vekotin olis ollu kovin kallis tai että sitä edes itelleni ajoon ottais, mut olis kiva tietää mitä moiselle vois tehä. Tuon olis voinut ostaa joku autoista tietämätön myös jolla toi olis ilmenny motarilla 120kmh vauhdissa pienellä pyörän irtoamisella..

[Late_]

Kerro asema niin käyn leimaamassa Läjän tuolla

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Kerro asema niin käyn leimaamassa Läjän tuolla

Ja miä patrollin.

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Kerro asema niin käyn leimaamassa Läjän tuolla

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Ja miä patrollin.

Raisiossa SF-katsastus. Ihan vaan näin meidän kesken, eihän näitä julkisesti pidä huudella.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Raisiossa SF-katsastus. Ihan vaan näin meidän kesken, eihän näitä julkisesti pidä huudella.

[T3Syncro]

Tiedän yhden tapauksen, jossa auto selvisi katsastuksesta korjauskehotuksella mätävian takia. Korjaamolla sen todettiin olevan "katkeamispisteessä" ja korjaamon henkilökunta otti silloiseen AKE:een yhteyttä. Aken kautta auton rekisteriotteeseen tuli merkintä, että korjattava ennen liikennekäyttöön ottamista. Tosin "omistajan vaihdoksella" auto sai uuden ja puhtaan rekisteriotteen ja myöhemmin uuden omistajan, joka korjasi ja entisöi auton.

Epäilisin että Trafi voisi olla oikea paikka reklamoida katsastuksen toteutusta?

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Kyselisin jos jollain täällä olis tietoa, että mitä tehdä, kun hommasin yhden kulkupelin, joka on katsastettu 3.4.12 ja leimaa olis viel noin 7kk jäljellä.
MUTTA! Toinen alatukivarsi tai oikeastaan koko etukelkka on repeytyny irti ruosteen takia. Ei millään voi olla mahdollista että tuo olisi kesän aikan ruostunu tuollain.

Eli mihis soittais ja mitä tuolle vois oikein tehä, kuka olis vastuussa..? Ei sillä, että toi vekotin olis ollu kovin kallis tai että sitä edes itelleni ajoon ottais, mut olis kiva tietää mitä moiselle vois tehä. Tuon olis voinut ostaa joku autoista tietämätön myös jolla toi olis ilmenny motarilla 120kmh vauhdissa pienellä pyörän irtoamisella..

Ystäväni ajoi joskus bemarin sillankaiteeseen, kun katsastuksesta tullessa katkesi tukivarsi.

Omassa subarussa taka ripustukset olivat pyhällä hengellä kiinni, samoin perä. Vaan eipä katsuri sitä nähnyt. Itse löysin mätävian ja palkki vaihtoon. 2 cm puolellaan oli ehjää metallia.

Tuosta ensimmäisesta tapauksesta sen verran, että katsuri sai varoituksen tms. Tässä henkilökohtaisessa tapauksessa...eipä ole tullut käytyä urputtamassa.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Kyselisin jos jollain täällä olis tietoa, että mitä tehdä, kun hommasin yhden kulkupelin, joka on katsastettu 3.4.12 ja leimaa olis viel noin 7kk jäljellä.
MUTTA! Toinen alatukivarsi tai oikeastaan koko etukelkka on repeytyny irti ruosteen takia. Ei millään voi olla mahdollista että tuo olisi kesän aikan ruostunu tuollain.

Eli mihis soittais ja mitä tuolle vois oikein tehä, kuka olis vastuussa..? Ei sillä, että toi vekotin olis ollu kovin kallis tai että sitä edes itelleni ajoon ottais, mut olis kiva tietää mitä moiselle vois tehä. Tuon olis voinut ostaa joku autoista tietämätön myös jolla toi olis ilmenny motarilla 120kmh vauhdissa pienellä pyörän irtoamisella..

Terve.
Ruostehan tuolla on jo pitkään pesiytynyt massojen alla ja nyt osat ovat mahdollisen uuden omistajan aktiivisen 6 kk ajolla tulleet siihen pisteeseen että rupeavat erkanemaan toisistaan.

Eihän tuolle taida olla muuta tehtävissä kuin korjaaminen tai romuttaminen ja jälkimmäinen lienee turvallisempi vaihtoehto.

Etkä taida maksajaa tuolle löyttää myyjästä etkä katsuristakaan. Taidat siis sinä olla vastuussa tuosta autosta ja mitä sille tehdään. Sinun olisi pitänyt ostohetkellä tarkastaa tavara paremmin ja olisti voinnut jättää kaupat tekemättä.

Itselläni oli aikoinaan D-kadetti joka käyttäytyi samoin ja kun en saannut tallin lattialla alatukivarren pultteja auki niin laitoin pelin ruostevikaisena myyntiin, jäljellä olevan puolenvuoden ajoajan voimin sain sen myytyä ja kerroin missä mätävika on.
Vielä tuo D-kadetti tuli 2 vuoden päästä vastaan Lahden motarilla.
Toivottavasti korjattuna eikä mahdollisen katsurin erheen voimin.

Katsuritkin ovat vain ihmisiä ja ihmiset tekevät virheitä.
Meillä työni puolesta reklamoidaan katsurille herkästi jos havaitaan virhe katsastus toiminnassa.

t. Ismo Ämmä

[Bj Andy]

Eipä noista ole urputtamista tai jos ottaa sen linjan niin jossain kohtaa se sitten kaatuu omille nilkoille...

Eli joko hitsiä, tai paaliin.

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Terve.
Ruostehan tuolla on jo pitkään pesiytynyt massojen alla ja nyt osat ovat mahdollisen uuden omistajan aktiivisen 6 kk ajolla tulleet siihen pisteeseen että rupeavat erkanemaan toisistaan.

Eihän tuolle taida olla muuta tehtävissä kuin korjaaminen tai romuttaminen ja jälkimmäinen lienee turvallisempi vaihtoehto.

Etkä taida maksajaa tuolle löyttää myyjästä etkä katsuristakaan. Taidat siis sinä olla vastuussa tuosta autosta ja mitä sille tehdään. Sinun olisi pitänyt ostohetkellä tarkastaa tavara paremmin ja olisti voinnut jättää kaupat tekemättä.

Itselläni oli aikoinaan D-kadetti joka käyttäytyi samoin ja kun en saannut tallin lattialla alatukivarren pultteja auki niin laitoin pelin ruostevikaisena myyntiin, jäljellä olevan puolenvuoden ajoajan voimin sain sen myytyä ja kerroin missä mätävika on.
Vielä tuo D-kadetti tuli 2 vuoden päästä vastaan Lahden motarilla.
Toivottavasti korjattuna eikä mahdollisen katsurin erheen voimin.

Katsuritkin ovat vain ihmisiä ja ihmiset tekevät virheitä.
Meillä työni puolesta reklamoidaan katsurille herkästi jos havaitaan virhe katsastus toiminnassa.

t. Ismo Ämmä

Joo... Totanoinni..
Siis, en ostanu tuota valmiiksi toimivana ja hyvänä pelinä. Myyjän vika tää ei ole missään tapauksessa, enkä ole nyt kusetuksen kohteena myyjän toimesta. Myyjä oli ite jääny tielle tuon kanssa koska vetari tullu lootasta irti. Ja se tiedettii ja nähtii. Mutta kun hämärästä hallista saatii tuo valoon ja ruvettii tutkimaan niin huomattii noit.
Ihan romuhinnan tuosta maksoin ja se oli ajatuskin. Eli tappiota en tuon kans tee. Mut välillä näitä pitkän leiman omaavia vekottimia saa hukattu eteenpäin kohtuu pienel vaival. Joku saa käyttöpelin ja mä saan muutaman kympin enempi mitä romutettaessa. Enkä tän tapauksen johdosta itke ja voivottele kellekään ku taas kusetettiin, vaan lähinnä kiinnostusmieles olis kiva tietää mitä moisen kans vois tehä ja kuka on vastuussa. Tää on enempi huvittavaa!
Ja tosiaan, tän oikeasti OLIS voinu joku muukin ostaa.
En siis ole mitään maksajaa tähän hakemassa.

Ja tottahan tuo että ruoste pesii ja muhii massojen alla, mutta tuota vekotinta kun on hitsattu ja toikin laatta on ollu jollain sikakitin tapaisella kii, niin ei oikein voi sanoa että on vaan aikojen saatossa hapertunut ja revennyt kerralla. Tuo kyl olis pitäny huomata katsastuksessa. Jotenki on menny kyllä kaverin kaupalla tuo katsastus.

Hmm.. Huvittavaa sinällään, mutta ei ole kadetin kehityksessä paljoa tapahtunu. TÄähän kun on E-kadetti.

[pee]

ihan normaali Opel - kaikki autothan tulee kuulemma vanhemmiten Opeleiks


ja eiköhän tuostakin tieto mee täältä Trafiin, arvelisin... (haluttiin tai ei)

laita vielä rekkari näkösälle ...

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ihan normaali Opel - kaikki autothan tulee kuulemma vanhemmiten Opeleiks


ja eiköhän tuostakin tieto mee täältä Trafiin, arvelisin... (haluttiin tai ei)

laita vielä rekkari näkösälle ...

Tuskin sitä kilpeä tääl tarvitaan. Se kun sit näkyy seuraavaks Kuusakosken papereissa.. Lähinnä olis kiva laittaa toi asia vaan reklamaationa eteenpäin. Ainahan se vituttaa kun oma kosla ei läpi mee katsastuksessa, mutta monesti kyllä viat ei ole niin vakavia mitä tää.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Ja tottahan tuo että ruoste pesii ja muhii massojen alla, mutta tuota vekotinta kun on hitsattu ja toikin laatta on ollu jollain sikakitin tapaisella kii, niin ei oikein voi sanoa että on vaan aikojen saatossa hapertunut ja revennyt kerralla. Tuo kyl olis pitäny huomata katsastuksessa.

Niin että oli hitsattu, massattu ja "laatta" oli jollain kiinnitetty? Pitäiskö kaikki hitsatut autot hylätä?
Miten/miksi se vetari oli lootasta karannut?

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Niin että oli hitsattu, massattu ja "laatta" oli jollain kiinnitetty? Pitäiskö kaikki hitsatut autot hylätä?
Miten/miksi se vetari oli lootasta karannut?

Tarviikos alkaa saivartelee?
"Kulkinetta oli hitsattu". Eli sitä on aika paljon hitsailtu monesta muusta paikasta. Päältä siisti, mutta lähes jokainen palkki käyty migillä läpi ainaki jossain määrin. pohjass jonkun tapainen raju massakerros, mutta tuossa kuvassa näkyvä musta tökötti repeämäkohdassa kun ei ole tuoretta massaa vaan nimenomaan sikakittii.
Säki varmaan ymmärrät että jos hitsataan, niin yleensä on tarkoituksena täyttää tai liittää rautaa (tai muuta metallia) pitävästi yhteen. Toki välillä ratkeaa, mutta kun hitsaaminen ja sikalla liimaaminen ei ainakaan mun oppien mukaan ole sama asia.
"Laatta" taas tässä kohtaa oli kovin hämäävä ilmaisu. Kyseessä on "paksumpi" pelti, jossa on kii apurungon/etukelkan/taimikälietukivarsihässäkän kiinnikkeet. Ja sen "laatan" pitäisi olla muun korirakenteen kanssa yhtä puuta. (Joo, joskus ovat pistehitseillä tms kii, mut eniveis..)

En mielestäni sanonu että kaikki hitsatut pitäis hylätä.

Ja se vetari kun pääsee ulos lootasta silloin jos pyörän napa pääsee karkaamaan kovin kauas laatikosta. Eli täs tapaukses kun kori on märäntyny, eikä alatukivarrelle enää jää tarkoituksenmukaista tehtävää jäljelle, ni tuppaa jostai vetari irtoamaan.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

yleensä on tarkoituksena täyttää tai liittää rautaa (tai muuta metallia) pitävästi yhteen. Toki välillä ratkeaa, mutta kun hitsaaminen ja sikalla liimaaminen ei ainakaan mun oppien mukaan ole sama asia.

Ei mitään saivartelua, vaan kerroit itse todellisen tilanteen Valitettavasti tarkoitus ei ole sama kuin toteutus. Ja monelle liimaaminen tarkoittaa hitsaamista, kun ei ole mitään oppeja
Paha tuostakaan on enää arvailla, miltä näytti ennenku repes lopullisesti irti.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja terppi

Kyselisin jos jollain täällä olis tietoa, että mitä tehdä, kun hommasin yhden kulkupelin, joka on katsastettu 3.4.12 ja leimaa olis viel noin 7kk jäljellä.
MUTTA! Toinen alatukivarsi tai oikeastaan koko etukelkka on repeytyny irti ruosteen takia. Ei millään voi olla mahdollista että tuo olisi kesän aikan ruostunu tuollain.

Vähän turhan pitkä aika (yli puoli vuotta) kulunut jo leimahetkestä, joten huono alkaa enää isompaa meteliä nostamaan. Mutta tottahan toki konttorilla kannattais käydä näyttämässä tai laittamassa ees sähöpostia kuvan kera että mitä tässä oikein on tapahtunut. Jos ei homma suju yhteisymmärryksessä niin Trafihan se on seuraava paikka minne avautua. Trafi päättää sitten antaako satsia (huomautus/varoitus) ko. katiskan leimanneelle konttorille vai annetaanko olla.

Mutta niinkuin todettu, tuttu paikka ja voi olla niin monella tapaa räitty kasaan että saattanu ollakki ookoo näkönen päällepäin vielä keväällä. Tossa kohtaa kun on tuplapellit niin ei se alakautta räpsästy hitsi/pakkeli/massaknööli ihmeitä pitele, pitäis tehä sisäkautta koko kohta uusiks myös, huoltoluukku lattiaan jne. Tai tosiaan parempi paalata koko vekotin, ei siitä oo ku harmia enää kellekkään.