all-terrain renkaista

[jv]

goodyearin MT/R pitää yllättävän hyvin lumella ja on ihan pätevä yleisrengas. samoin toi swampperin truxus on kuulemma hyvä hangessa...

makuasia sano koira kun pallejaan nuolí....

osia saa ja mopolla pääsee<img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
Meneehän sukkapuikotkin pistorasiaan, mutta kannattaako ne sinne työntää???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

www.pahama.com

[AnttiH]

Oon ajellu melko liukkaillakin noilla Bridgestone Dueller M/T:illa ja neliveto päällä ei mitään ropleemaa liikkeellelähdön kanssa. Takavetosena lyö tyhjää niin maan peijakkaasti ja jarrutusmatkojen kanssa saa olla tarkkana liukkailla.

BJ40 -78 SLCK #262

[ariman]

quote:Renkaiden kumiseos ja ilmanpaine jne. vaikuttaa kans.

Jep, 33" BFG A/T, painetta 1,5 edessä ja 1,2 takana niin pärjää
Syksyllä oli 0,2 enempi kun laitoin alle, mutta kylmä on kutistanu tuon verran.

[Ooppeli]

Joo Ite tänää tilasin bfg a/t 31"x10,5" renkaat tohon ooppeliin.

Kummissa renkaissa ois sitten pitoja paremmin ku alla on jotkut ikivanhat ässäpinnatut renkaat 205/75/16.
Takarenkaissa ei oo nastoja ku siellä sun täällä.

Tietystihän nastarengas pitää paremmin jäällä, mut yleisesti ottaen noi on kyl aika kovapintaiset jo.

Eli miten noi sit bfg:t pitää sit uutena?

[Jani E]

mulla on hj alla 33x12,5 bfg allterrainit ja kyllä niillä pärjää talvella ihan hyvin, kun pitää mielessä ettei ole millään kevyellä henkilöautolla missäon nastarenkaat! umpi hanken ei ole levyden puolesta parhaat mahdolliset! muuten kyllä on oppinut pärjäämään maastossa. saas nähdä keväällä kuinka pitää sulassa maassa!

[hampuusi]

Se oli rakentavaa kritiikkiä "isi". Tosiaan mulla alle vuoden vanhat
rattaat ja iskarit kunnossa ja autossa ei muuta häikkää. Nii ja auto
hj60. Ajotyyliä jos vielä rauhottaa nii vaipuu jo koomaan. Ehkä täällä nuuskakairassa on eri ilmasto

[-P-]

Mikä on se syy, ettei talvella voi pitää talvirenkaita, kun täällä talvi kerran on. Ite en muuta syytä näe, kuin laiskuus tai köyhyys.

Minä en vaan ymmärrä, voisko joku selittää?

Ihan sillä minä vaan kyselen, kun ajan sen verran paljon, että mulle renkaat on asia, josta en autossa tingi. Niiden pitää olla hyvät ja sopivat tarkoitukseensa. Vaikka ois kuin rahat lopussa.

Kesäkäytössä minä vielä ymmärrän oudompiakin ratkaisuja, kunhan vaan pitää on riittävästi. Kitkaa on kuitenkin tarpeeksi normaaliajoon, mutta talvella...

-P-

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Edited by - -P- on 13/02/2006 22:59:12

[AVRO]

Minäkään en tingi renkaista, niitä ei ajeta lain suomaan loppuun.

Ajelen kumminkin parjatuilla A/T:lla talvet, nastakumeihin en ole -96 jälkeen koskenut omissa autoissa enkä ole ulos ajanut tai kenenkään päälle. Myöskään jaloissa ei ole tarvinnut olla.(vajaavetoisilla)
Noilla viime kesänä ostetuilla M/T:lla en minäkään ajaisi talvella, sen verran huonommin pitää.

En sitten tiedä olenko laiska vai tyhmä vai köyhä? Toi viimeinen kyllä kuulostaa tutulta...vai olisko noi kaikki?


Life sucks, then you die...

Edited by - AVRO on 13/02/2006 23:37:18

[Nerd-O]

quote:
Mikä on se syy, ettei talvella voi pitää talvirenkaita, kun täällä talvi kerran on. Ite en muuta syytä näe, kuin laiskuus tai köyhyys.

Voisko olla kun maasturirenkaissa on se m+s merkintä niin niillähän voi ajaa talvella. Joten niillä ajetaan. Tai sitten on kuvitelmaa että talvirenkaat maksaa helvetisti maasturiin.

Tosin onpahan mullakin at renkaat pajerossa alla ja vielä ilman nastoja. Nasta gummeihin en koske. Aivan turhia.

-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti --

Nerd-O

[Pete]

Toi M+S merkintä ei kyllä oikeasti tarkoita yhtään mitään. Kitka/nastattomia renkaita käyttää ne ketkä niillä pärjää.
Oman pihatieni korkeuseroista ja laiskasta talonmiehestä (siis minä) johtuen, en välillä päässyt HJ-61 + uudet kitkat edes pihaan asti. Ja muutenkin keväällä lumien ruvettua sulamaan on aika luistelua pyöreäpintaisella hiekkatiellä mikä on sekä peilijäässä, että sulamisvesiä siinä päällä. Kitkarenkaat jäällä on aivan turhat.

Pajero jäi muuten ensilumilla ns. neliveto päällä tasaisella pihatiellä jumiin (hakkapeliitat ilman nastoja) ja jouduin sitten ottamaan transitin alle.. Meni Pajero välittömästi myyntiin. (olihan se pieni virheostos) ei pahalla Weir-Do

[Bullet]

Terve !
Kyllä noi nastattomat talvirenkaat on normaaliin käyttöön riittävä ratkaisu, ainakin sillon, jos ei tartte sitä itsetuntoo nostaa repivällä ajotavalla. Ammattiajajat on sit asia erikseen. Riittävän kevyt kaasu -ja jarrujalka ja ennakoivaa ajoa. Siis maantiellä.
Mulla on Suzuki SJ-413 ollut uutena ostettuani vuodesta -87, enkä ole kuin yhden kerran ollut lähellä ajaa metsään vahingossa, vaikka en ole nastarenkaita käyttänyt siinä kertaakaan. Silloin pelasti reunassa ollut lumipolanne suistumasta kyljittäin syvään ojaan, ja vauhtia oli tuollaset 30-40 km/h syrjäisellä pikkutiellä. No, metsäänhän se maastoauto tietysti haluaakin. Nykyiset renkaat alla ovat Bridgestone 694 AT 't, jotka ovat pidoltaan hiukan paremmat kuin joskus käyttämäni muuten paremmat Michelinin kuorma-autoihin tarkoitetut X4 't, joita ei tuolla vannekoolla enää valmisteta. Mutta se maltti on tärkeintä, niin ajaessa, kuin kaikessa muussakin. Muistanpa sen ajan, kun ajelin ympäri vuoden kuplavolkkarilla kesärenkailla, kun ei ollut talvirengaspakkoa, ja hyvin tuli pärjättyä. Jos ajettiin ojaan, sitten hinattiin tai työnnettiin ylös.
Terv. Risto

[-P-]

Sen verran tarkennusta, että kitkakumeilla minäkin ajan. Viime talven oli autossa nastarenkaat kuuden vuoden tauon kitkojen jälkeen ja taasen on molemmissa kitkakumit. Täällä pohjoisessa ainakin pärjää ilman nastoja suurimman osan ajasta. Tiiä sitten, mikä ois tilanne, jos kaikki ajas kitkakumeilla, eikä kukaan jään pintaa rikkos...

Eikä kyllä Stadissa asuessakaan tarvinnu nastakumeja, sielläkään en jääny jalkoihin, vaan pysyin hyvin tahdissa mukana.

Yhden kolarin oon ajanu silleen, että ois oma vika lain mukaan...
Sillonkin oli muuten renkaina jenkki M+S:t, oli just tuotu se GMC suomeen ja tyrmäsin erään Suska Swiftin risteyksessä.

Ja lopun päälle, renkaat ei aiheuta yhtään kolaria, ratin ja penkin välissä on syy aina. Ja jos siellä pysyy järki, oli kumit mitkä hyvänsä, niin kai sitä pärjää.

Ite en uskaltais...

-P-

¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-

Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

[Ooppeli]

Joo en ostanutkaan bfg vaan bridgestonen dueller a/t.

Ainakin ensikokemuksen perusteella aivan ok rengas. Eikä rengasmelu oo kovin paha eikä täristä/ravista yhtään.

kokona on 235/60/15

[petri.s]

onhase näin että talvirenkaat on talveavarten ja muut gummit liukastelua ja kesää varten mie en ainakaan luota talvella mt:hen enkä at:hen oma ja läheisten henki SEN VERRAN KALLIS . KYLLÄ näin on kehukoon muut mie en riskeeraa....

[hampuusi]

Joopajoo. Saituutta se kai on että ajaa nuilla pilipali a/t:llä talvella mutta kun oli kuulunu juttua että se on niiin hyvä, tais olla viimenen talvi näin. Ne pitäs kuiten nuo a/t:t kieltää vanhemmissa maastureissa joissa ei ole nuita elektrooni heebeleitä, ei nuita piä mikään tiellä jos irtoaa lapasesta. Varsinki ko tahtoo olla mäkisen mieli ja muumin kädet.

[jeepisti]

ei se elektroniikka kumoa luonnon lakeja