|
all-terrain renkaista
mulla on nyt autossa bfg all-terrainit kokoa 33x12,5 ja tuntuu ettei niillä pääse hangessa mihinkään. tie käytössä olen kyllä ollut tyytyväinen! kannattaisko harkita tilalle mud terraineita vai olisko jotain muuta ehdotusta ympärivuotiseen käyttöön sopivista renkaista! auto on jokapäiväisessä käytössä! kiitoksia vastauksista!
Note! This message was posted anonymously! |
Jos ei metsään ole useasti asiaa niin kait All Terrainit ajaa paremmin asiansa, mitäänhän ne ei pie ilmeisesti, ainakaan omin silmin nähtynä vaikka olis etu- ja takalukot. (mistäs mie tiiän ku en oo moisia renkaita koskaan omistanu)
WIRMA Montenegros#10 |
Eivät mutarenkaatkaan lumessa ihmeellisen hyvin pidä. Lue vaikka tämä:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=22270 T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/01/2006 20:56:52 |
pääseekö noilla kesällä mihkään maastossa vai jumittaako joka sammal tukkuun! kesä käyttöä ajatellen on mielessä ollut joku karkeempi rengas!
Note! This message was posted anonymously! |
Mutiaista alle vaan jos sillä meinaat maastoonkin mennä, kyllä niilä pärjää talvella siinä missä altsikallakin.
-1986 HJ-61- -1986 KB47- SLCK#113 |
No jos kerta on jo altsikat, niin eikös kannattais ajella niillä, jos sitten tuntuu sille että
niillä ai oikeesti pääse "mihinkään", niin sitten karkeampaa rengasta alle. Rengaskierros on kuitenkin useampia satasia, ja jos kokemuksen myötä tuleekin mieleen että mud-terrain kuviokin on aika mieto, niin sitten voi katsella enemmän maastokäyttöön tehtyjä renkaita (mutta niiden soveltuvuus arkiautoon on sitten jo kyseenalaista). "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Swampperin SSR olisi kiva testata lumella... ja muutenkin :)
http://www.off-road.com/suzuki/reviews/interco.htm |
Noihan on varsinaiset ihmerenkaat lumessa!
Hiukan kyllä epäilyttää tommoinen silmitön kehuminen ... T, Antti T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
|
Kyllä 33"x12,5" A/T:llä kerättiin lähemmäs 200 pistettä Lapland Trophyssä. Hiekassa ja kalliolla tuntus että pito on joskus jopa parempi ku mutakuviolla, ja jängällä ei riko heti pintaa jos pikkusen pääsee sutaseen.
Tämmöseen tämän talven pakkaspöperöön nuo ei pure, ku pitoa ei lumesta löydy, ja HJ:nki alla nuo on liian leveät kaivamaan sitä pitoa syvältä. Talvipito tiellehän noissa on yllättävän hyvä, ja keväällä nuoskalumella ku paineet laskee 1 bar niin menee niin nätisti että... ______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
nostetaanpa tätä keskustelua taas ylös! onko maastokäytössä kuinka iso ero mud ja all-terrainin välillä entäpä oliskohan tollaset maxxis mudzillat minkämoiset? kestääkö tie ajoa kuinka hyvin?
Note! This message was posted anonymously! |
Eikö se oo jo oman turvallisuudenkin kannalta suotavaa hommata kunnon talvikumit ja ajaa kesällä sit noilla.
Ja jos ei omasta turvallisuudesta välitä, ni muiden ehkä. Ite en kyllä ikuna rupee ajamaan jollain A/T tai jenkkien M+S kumeilla talvella, sen verran on pito /c:stä. Ero on jo keskieurooppaan ja pohjolaan tarkotettujen renkaitten välillä iso... Vrt esim Pirelli Scorpion ja Nokian WR. -P- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
Lainaus:
Tänään muuten oltiin likenteessä yhdistelmällä, että kaverilla rockyssa a/t ja mulla bertassa m/t. Rocky liikku katukumeilla kyllä ihan hyvin... bertan vinssivaijerin jatkeena<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Bertta tosin tuppas lyömään mutiaisilla tyhjää kun mentiin auraamattomia metsäautoteitä pelipaikoille, jos erehty antaan liikaa happea mäissä... Ei tuo mudterrainikaan mikään mahoton ole. Jos kesälomarahoista kattelis sitten jotain parempaa alle. BJ40 -78 SLCK #262 |
oon mietiny jos raaskis laittaa tollaset mudterrainit tai allterrainit cross country volvoon.... ja pikkasen korottais.. ei siitä mikää maastovehje sen enempää tulis mut ois ainaki miehekkäämmän näköstä ku jollain matalaprofiilipaskoilla...
Note! This message was posted anonymously! |
Takasin aiheeseen.. all terrain kumeista kai oli puhetta..? Kehtaan suositella Super Swamper TrXus STS kumeja! Loppuviikosta hain ja sällit suositteli ja TIESIVÄT mistä puhuvat! Pelaa hyvin syvemmässäkin lumessa ja kyllä, pitää jopa jäisellä kestopäällysteellä. Aika selkeesti parempi talvipito kun BF AT:lla. Kiitoksia Offivarusteeseen!
|
Minkä kokoset?
|
35" ne on..
|
Lainaus:
Vai tommoset hait.. aika erikoinen kuvio |
No kuviohan on suorastaan PERVO! En itekkään uskonu ennen ku kokeilin..
|
bfg:n a/t on aivan anaalista talvella hj:n 60 alla pitoa ei ole yhtään ei lumella eikä asvaltilla eikä missään pitäs kieltää moisten myynti kokonaan. Kesällä pitää hyvin kuivalla asvaltilla.
|
jäi vielä sanomatta että jarrutusmatka on 80 km/h:n vauhista noin 200 metriä. ja taka veto päällä mennään kahva eellä heela tiiden.
|
Minä ajelen nyt kuudetta talvea BFG:n allterraineilla. Hyvin niillä tulee toimeen jäiselläkin tiellä, kun muistaa heti lähtiissä, että lopussa pitää pysähtyä. Eihän niistä nastakumien veroseksi ole, mutta persaukisen on tehtävä kompromisseja ja minun mielestä BF on aika toimiva sellanen. Meikäläisen maastoajotkin menee heittämällä, pitää muistaa vaan ettei mee suolle. Ei kyllä tulis tuolla lahnalla mieleenkään. Nyt on uudet renkaat ollu syksystä ja onhan niissä vissi ero useemman vuoden ajettuihin, joissa meikäläisen vähillä kilometreillä oli kyllä vielä aikalailla pintaa. Ton nykysen auton luotettavuusongelmien takia on kinoksessa rypeminen saanut jäädä. Eli nyt etenemistä rajottaa uskonpuute (ja vinssin).
Jykä. ------ Jeep Wagoneer-79=80 258/T15/D20/D44F/R/33" ->258TBI/TH4oo/Quadra/... |
Lainaus:
tänä talvena mulla ollut ehkä yks päivä jolloin olis kaivannu nastoja.. ja A/T alla. Tossa toisessa topikissa puhuttiinkin että pito riippuu autosta, akselivälistä, ajotyylistä ja auringonpilkkujen suhteesta vuoroveteen.. tai jotain.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Enkä silti tarkoita että A/T olis parempi vaihtoehto kuin nastat, mutta ajotyylin kun mukauttaa sellaiseksi että alla ei oo nastoja niin kyllä niilläkin pärjää (näin siis mulla) EDIT:typo ja muutama hymiö ettei mee liian vakavaks Edited by - krisu on 13/02/2006 14:43:43 |
Lainaus:
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
Taitaa mennä repostaukseksi, mulla on kahdessa eri autossa (tosin molemman rankkuja) ollut
BFG AT:t (31*10.5r15 ja muistaakseli 225/75r16) ja kunnolliset nastarenkaat (continental ice contact 4x4 tai jotain sinnepäin, kokoina muistaakseni 245/75r16 ja 235/75r15) ja eroa on vähintään samanverran kuin yöllä ja päivällä, ei liene yllätys. Mutta jos haussa on yksi kompromissi ympärivuotiseen käyttöön ja samalla renkaalla pitäis päästä maastoonkin, niin AT on varmasti yx parhaita kandidaatteja. Jos jossain MT-renkaassa on vähintään samanlainen talvipito niin sitten sellaisia vois harkita kans, mutta kun palojen koko kasvaa niin pito varsinkin jäisellä alustalla heikkenee. Renkaiden kumiseos ja ilmanpaine jne. vaikuttaa kans. "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
| Sivu luotu: 06:21 (GMT +2). |