Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[RH]

quote:Oli kyllä hienoo kattella noinkin orggista autoa<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Niinpä.

[Arska-tehtaalta]

Kelpaako Teeseitsehysteeri ohjausvarret (hoojii) kisakatsastuksessa? Näissähän ei hitsausta tartte, koneistusta kyllä hieman.

Onko päättäjillä ennakkopäätöstä?

----------------------------------------
Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain...

AnoNyybit vittuun palstalta <img src=/smiley/machinegun.gif border=0 align=middle>

[MOGGI]

Mikä on muuten perustelu siihen kun katsastuksessa ei kelpaa hitsaamalla vahvistettu ohjaustanko
mutta sitten taas hitsatut vanteet kelpaa ihan yhtälailla ne vanteet ei kelpaa "oikeassa" katsastuksessa.. ??
turvallisempi se hitsaamalla vahvistettu on kuin joku klemmari putki viritys jota eksytyksessä katsastaja tarjos vaihtoehdox.
Tähän ois kiva saada vastaus.

[vesku.r]

Jos tähtää original luokkaan, renkaat siis 31", mutta saako olla esim. 40mm korotuspalat jousien alla, kuten minulla?? säännöstö jonka sivuilta löysin sanoo että jousia saa korottaa 51mm. eli onko palikat laillisia vai täytyykö käyttää 2" korottavia jousia??????

[Killman]

Tuolta selviää että orkkista saa korottaa vain jousia muuttamalla.

http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=saannot

[vesku.r]

Eli ikävä kyllä ymmärsin sen oikein, vaikka pieni toivo vielä eli täytyy siis vaihtaa vielä jouset uudelleen.

[Mylppy]

Cup palaverissa keskusteltua ja esiinnoussutta.

Kysymys kilpailijoista ajamassa huoltoautoa tai sillä matkustamassa:
"Kilpailija ei saa ajaa huoltoautoa, kaikki kilpailijat ovat koko kilpailun ajan mukana kilpa-autossa. Mikäli kilpailijoilla on pakottavaa tarvetta ajaa huolto-autoa tai olla sen kyydissä (esim. kilpa-auto on rikki), niin siihen on etukäteen kysyttävä lupa kilpailun johdolta."

Muutamia tml-trophyssä esiin nousseita asioita, joihin pyydämme kilpailijoita kiinnittämään huomiota.

• Tavarat olivat autojen sisällä kiinnittämättä.
• Epäilyksiä sammutintarrojen väärentämisistä.
• Molemmista päistä saranoidut luukut. Suositellaan kuvien ottoa siten että autosta näkyy muutakin kuin (helposti irtoava) luukku/ovi. Rastialueella ei saa olla henkilöitä luukku tai ovi kainalossa (tai hylätään). Ja kaudelle 2009 vakavasti harkitaan sääntömuutosta: luukut ja ovet auettava/saranoitu vain yhdestä reunasta

[baxxter]

Sääntöjen mukaan kilpailunumerot tulee liimata oviin, mutta saako numerotarroja muokata/valmistaa itse pienemmäksi, että mahtuisi siihen oveen? Esim -08 eksytyksen tarra tais olla suurin tähän mennessä (olisko jollain mittoja?)

[fopa]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Cup palaverissa keskusteltua ja esiinnoussutta.

Kysymys kilpailijoista ajamassa huoltoautoa tai sillä matkustamassa:
"Kilpailija ei saa ajaa huoltoautoa, kaikki kilpailijat ovat koko kilpailun ajan mukana kilpa-autossa. Mikäli kilpailijoilla on pakottavaa tarvetta ajaa huolto-autoa tai olla sen kyydissä (esim. kilpa-auto on rikki), niin siihen on etukäteen kysyttävä lupa kilpailun johdolta."

Muutamia tml-trophyssä esiin nousseita asioita, joihin pyydämme kilpailijoita kiinnittämään huomiota.

Juman kekka, nythän tuli loistava "tarkennus" sääntöihin, tapu,tapu.

Tällä karsitaan hyvin nopeasti kahden hengen tiimit pois kokonaan kilpailupaikalta, sekö tässä on tarkoituskin?
Kisoihin ei ilmeisesti haluta enää yhtään uutta harrastajaa, vai oletetaanko että jokaisella on kisassa mukana joku vi...n formulatiimi mukana? häh?

Esim.1
Kilpailijoilta, joilla on erillinen huoltotiimi, hajoaa esim. raidetangon pallo, soittaa huollolle,
joka juoksuttaa uuden metsään.
Aikaa kuluu korjauksineen n. 10-30min. (edellyttäen että varaosa on huoltoautossa)


Esim.2.

Pikkutiimillä käy sama vaurio.
Mitä vaihtoehtoja heillä on?

- Keskeyttää kisa
- Soittaa järjestäjälle, anoa lupaa ajaa huoltoauto, jonka jälkeen (edellyttäen, että saa luvan) yrittää vonkua joltain toiselta kilpailijalta kyytiä kilpailu keskukseen, jossa huoltoauto on.
Aikaa kuluu joku epämääräinen aika, riippuen tuurista kuinka nopesti joku ystävällinen toinen kilpailija tarjoaa tämän kyydin.

Koska, jos sääntöjä katsotaan, niin kilpailijalla ei ole muuta mahdollisuutta mennä tässä tapauksessa huoltoautolle kuin toisen kilpailijan kyyti.


Kaikki ulkopuolinen apuhan on kielletty, sehän sulkee liftaamisen ja taxit pois.


Minun pieneen päähän ei kyllä mahdu tämä sääntö, olisiko ollut liian vaikeata tehdä lisäys,
missä tämä sääntö ei koskisi kahden hengen tiimejä?


Tai kertokaa nyt hitossa mitä etua kahden hengen tiimi muka saa siitä että, appari ajaa huoltoautoa?


Nythän säännöt ei ole lähelekkään tasavertaiset, tällä säännöllä poljetaan pienet tiimit niin syvälle suohon että alta pois.

Ei v...u s.....a, nyt keittää ja rajusti.


Pitää vissiin toivoa, että jos auto hajoaa, niin se hajoaa kilpailukeskukseen, siellähän se meidän huoltoautokin on!

[Jare]

Tuotanoinnii joskus ennenki oon miettiny, että miks proto-luokassa ei saa ajaa muuten 44 boggerien kokoisilla renkailla tai pannaan samalla että max 49" IROKeilla??????

Oliskos sitten niin, että olisi sama hyväksyä telavehkeet, koska ei löydy tarvittavan haastavia paikkoja enään kisattavaksi.

Eihän se ole kivaa, että rastit haetaan vaan heittämällä. Pitää olla jotain rajoituksia, että saa vaativuutta ajamiseen.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Oliskos sitten niin, että olisi sama hyväksyä telavehkeet, koska ei löydy tarvittavan haastavia paikkoja enään kisattavaksi.

Eihän se ole kivaa, että rastit haetaan vaan heittämällä. Pitää olla jotain rajoituksia, että saa vaativuutta ajamiseen.

Joo joo........ mut mites sit kuitenki pylkkö ajaa voittoja 37" renkailla, ku samassa luokassa pyörii autoja 42" renkaillakin:rolleye s:

Eli tuskin se rengaskoko kuitenkaan on se tie onneen??

Elikkä olisko muita perusteluita, että miks esim 44" (tai 49") fillareilla ei saa ajaa???

[pee]

onnistuiskos joku väsäämään "pollin" tai vastaavan aiheesta "tiimiläinen siirtämässä huoltoautoa rastialueiden tuntumaan", olis must hyvä katsoa moniko tätä kannattaa... tai sitten vaan aiheena, johon vastaus puolesta tai vastaan, ja nyybejä ei tarvis laskea

kun en vieläkään ymmärrä asian haittapuolia


EDIT: kerro mielipiteesi tänne: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=51345

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

onnistuiskos joku väsäämään "pollin" tai vastaavan aiheesta "tiimiläinen siirtämässä huoltoautoa rastialueiden tuntumaan", olis must hyvä katsoa moniko tätä kannattaa... tai sitten vaan aiheena, johon vastaus puolesta tai vastaan, ja nyybejä ei tarvis laskea

kun en vieläkään ymmärrä asian haittapuolia

Kannnatan tätä.
kun ei tosta mitään isoa hyötyä saavutetta ja kaikilla kilpailijoilla joilla on ajokortti on mahdollista tehdä tätä,huoltoautota joutuu tolla tyylillä hakemaan jokus pitkienkin siirtymien takaa niin palaa vain turhaa aikaa.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

onnistuiskos joku väsäämään "pollin" tai vastaavan aiheesta "tiimiläinen siirtämässä huoltoautoa rastialueiden tuntumaan", olis must hyvä katsoa moniko tätä kannattaa... tai sitten vaan aiheena, johon vastaus puolesta tai vastaan, ja nyybejä ei tarvis laskea

kun en vieläkään ymmärrä asian haittapuolia

Jos tiimiläinen saa siirtää huoltoautoa, ni ainakin mun autoon saattais ilmestyä joku levynpala turvavyöllä, missä voi teoriassa 2. kartturi istua. Siirtymät se kartturi sitten siirtäis huoltoautoa..
Tietty jos olis vaan 2kilpailijaa/autokunta, ei olis niin väliä.

[Arska-tehtaalta]

Löysin vastauksen ohjauslaitteiden muutoksista

CUP-komitea kävi läpi ohjauslaitteiden muutoksiin liittyviä kysymyksiä, ja ratkaisua linjattiin aika pitkälle sen mukaan että autot pyritään pitämään riittävän hyvin tieliikennekelpoisina, jotta jokaisessa kisassa olevat siirtymät voitaisiin ajaa sekä kilpailijoiden, järjestäjien että muiden tiellä liikkujien puolesta mahdollisimman turvallisesti.

Asiallisesti tehdyt ja konttorillakin kelpaavat muutokset ohjauslaitteisiin hyväksytään, eli ohjausvarsia saa esimerkiksi vahvistaa. Huom. konttorilla "ns. vahingossa" läpimenneet viritykset eivät kelpaa edelleenkään.

Eli itsetehdyt hystereesivarret on hylkykamaa kisoissa...

[-sami-]

Ilkeätä kun asian voi tulkita monella tapaa. Mutta.....

Mun mielestä jos koneistat ne hysteeri varret niin että menee konttorillakin läpi niin menee kisa katsastuksessakin.

Ai niin, mutteihan ne saannutkaan olla itse tehdyt leimalla...... ;-)

Eiköhän tolla säännöllä tarkoiteta niitä mitä lie mistä lie tehtyjä ja ihan itse sähkölinnun paskalla kokoon parsittuja varsia.

Tämä tosiaan vaan mun näkemys/luulo asiasta eli ei virallista tietoa.

-sami-

[jonas_k]

Miten tarkka tuo rengaskoko on protoluokassa, käykö 42" superswamper tsl:ät?

[-MAKE-]

Renkaat mitataan haarukalla jonka väli on säännöissä mainittu. Jos rengas menee ahistamatta vaakatasossa normaalipaineilla (sellaisilla, että pystyy ajamaan) läpi niin hyväksytään. Jos ei mee niin toiset on nostanut tunkilla autoa ja polttanut tarpeellisen määrän kumia pois tai toinen suosittu konsti on moottorisahalla sorvaaminen. Tiettyä kumia ei kukaan suostu merkin perusteella sanomaan meneekö vai ei. Jos mittanauhalla saatu tulos epäilyttää itseä niin kannattaa hitsata jostain paskaraudasta sellainen mittahaarukka. Sillähän tuo selviää.