![]() |
![]() |
|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#276
|
||||
|
||||
![]()
pari kuvaa pakosarjasta hitsausta vaille ...nyt jo ajossa
Viimeksi muokannut HJ-61 : 25.08.2009 09:47 Perustelu: kuvat lisätty ja tekstiä muokattu |
#277
|
||||
|
||||
![]()
Huomasitko eroa turbon toiminnassa pulssisarjan jälkeen ?
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#278
|
||||
|
||||
![]()
Alle 2000 kierroksen lähtee ahtaa (HX35 imu56/pako65 #12), kuten alkuperäinenkin kynttiläsarja jaetulla pesällä.Toimii omasta mielestä työautona aivan hyvin.Että ei tuosta sarjanteosta haitaakaan ollu.
|
#279
|
||||
|
||||
![]()
Juh, tuo pelas ihan hyvin alkuperäselläki sarjalla, lähtee alhaalta ahtaan mut vähä hitaasti nousee paineet, jos parempi virtaus yhtään auttas asiaa, mutta pitää nyt kahtoa ku saa tuon paikalleen, että onko sillä mitää vaikutusta. Vai onko pakosiipi vaan ihan liian iso, pitäs tommosta hx35 tai 40 koittaa.. 35 ehkä mielummin #14 tai #16 -pesällä
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 25.08.2009 10:46 |
#280
|
|||
|
|||
![]()
tidätkö kuinka isot renkaat saa olla hj61 alle??? jos haluan ajaa tiellä...
|
#281
|
||||
|
||||
![]()
33x12.50"
|
#282
|
||||
|
||||
![]()
Joo nyt on saanu asennettua viimeinkin nuo Tee-se-itse -xenonit Nordicin tarpeilla tonne katolle, elikkä ne on tehty tavallisista Cibien lisäpitkistä (2kpl vielä toistaiseksi), kooltaan sitä Hellan 3000, elikkä onko se nyt se 230mm halkasijaltaan ? Näyttäs tuo valoteho olevan ihan mieletön noilla, suunnattu melko ylös, mutta silti auton eteen ei jää ns. tyhjää, eli pimeetä aluetta. Ainut pimee kohta tulee keulan varjosta
![]() Pakkivaloks pistin kans yhden xenonin, kyllä nyt kelpaa peruutellakin, ei vaan saanu kunnon kuvaa siitä, että ois viitiny näytille pistää About 50m tonne kauempaan penkkaan, ei haittaa vaikka ois puolet kauempanakin vielä, valoteho on tuota luokkaa vielä siinäki vaiheessa ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#283
|
||||
|
||||
![]()
mikä turbo sulla on tuolla nyt paikallaan? pääsitkö koskaan penkille asti?
Alko kysely ikä! ja rupes noiden videoiden perusteella syyhyttää laittaa tohon omaan kikottimeen joku hx40 kokonen, ei tarvii alhaalla vetoa kun välitykset on kunnossa mutta olis kiva jos täyskaasulla jaksas pyörittää vähä paremmin ![]() |
#284
|
||||
|
||||
![]() pakosarja
moro ootko saanu jo tuon peltisatsin paikalleen ? muuttuko/auttoiko yhtään heräämiseen?
|
#285
|
||||
|
||||
![]()
Siellä on vieläki tuo TA-51 garret/holset härdelli kiinni.. Liian iso pakosiipi se tuossa on ku nousee niin hitaasti ne ahdot. Pitäs saada joku semmonen, että se tulis tuo ~2bar heti ja hukkaportilla rajottaa sitte ahdot. Ajattelin penkkiin mennä sitten joskus, ku saa sopivamman turbon. Jos sais Kelalta jonku palkankorotuksen tjsp. niin ois helpompaa/nopeampaa kaikki asiat
![]() Nii joo, pakosarja on kiinni, ei vaikutusta, muutako että se ulahdus joka pääsi vakiosarjalla sillonku päästi jalan kaasulta niin se hävis kokonaan ![]() ![]() Niin ja tietenkin, savuahan pitää tulla, mitä enemmän, sen parempi ![]() ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 27.09.2009 14:50 |
#286
|
||||
|
||||
![]()
Jos tulee savua niin kone saa vain liian vähän ilmaa, suurempi tuottoisia ahtimia sinne.
![]() ![]() |
#287
|
||||
|
||||
![]()
Miksei tuota osta kukaan pois että sais ostettua toisen
![]() ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#288
|
||||
|
||||
![]()
joo äkkii vaa vakiosatsi takas ja myyt tuon miulle?
![]() ![]() ![]() ![]() Viimeksi muokannut tdi : 27.09.2009 17:38 |
#289
|
||||
|
||||
![]()
Tota, nyt ois semmosta onkelmaa tuossa moottorissa, että lykkää kannesta pakokanavista öljyä pihalle, voiko johtua reilusta tyhjäkäyttämisestä, harvasta koneesta, vaiko venttiilien ohjarien kumet ? Ja öljyä siis tulee jokaisesta pakokanavasta
![]() ![]() Ja sitte jotai kuvia tuolta, missä auto nyt sijaitsee, eli kaustisella, liekö tuo hyvä vai huono asia, kun työ ja harrastus yhdistyy, no jokatapauksessa, mukavaa on ollut ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#290
|
||||
|
||||
![]()
Vaikuttaa aika uskomattomalta että kaikkien venttiilien ohjurikumit olis yhtäaikaa paskana???
Mitäs mitäs, saatko sää muka palkkaa offaamisesta?? ![]()
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella" |
#291
|
||||
|
||||
![]()
2h koneesta sulaa venttiilin ohjurikumit helposti jos pakolämmöt pääsee karkailemaan. ja nekin karkaa helposti isoilla syötöillä ja turbolla. 2h koneessa on suhteellisen iso puristusuhde turbokäyttöön joka aiheuttaan isoilla ahdoilla isoja rasituksia ja lämpöjä. joten jo pelkkä kannen teko auttaa paljon. suuremmat palotilat ja virtaavammat kanavat ovat ovat elinehto tehoja haettaessa.
__________________
PäHäMa MMC Slck |
#292
|
||||
|
||||
![]()
Joo no syöttöä on kyllä tarpeeks varmasti, että sehän tuon vois tehdä, että pääsee sulamaan, pakopaineet ei pitäs oikein valtavat olla, kun ei oo tuota pakoputkea ku 25cm ahdistamassa ja sekin on jotain 90mm ulkoa, pakopesääkään ei aivan pienimmästä päästä ole.. Mutta tutkitaan asiaa, jahka "ajokausi" on ohi, eli maa jäässä.
Onko nuo HJ:n pakokanavat jotenki pienet, vai miten mun silmään ne ainakin näyttää todella miniatyyriseltä tuohon koneen kokoon nähden ? Olis hyvä saada malliksi toinen kansi, joku paskaks menny, niin vois työstää noita kanavia niin suureks ku pystyy.. Juu palkkaa tulee offailusta. Tai "palkka", no 50 euroa päivässä saa tuosta työharjottelusta ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#293
|
||||
|
||||
![]()
Rittääköhän edes vahtikonemestarin pätevyyskirja jotta saa ajaa tota sun vehjettä? On meinaan korsteeni ja kaikki
![]() |
#294
|
||||
|
||||
![]()
No kauppiski jäi aikanaan kesken, vaikka 5 vuotta siellä "olin"..
![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#295
|
||||
|
||||
![]()
Jaaha siellähän tehdään liiankin hyvää ja tasasta ajomaastoa jollekki
![]()
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella" Viimeksi muokannut Joske : 07.10.2009 22:36 |
#296
|
||||
|
||||
![]() ![]() ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#297
|
||||
|
||||
![]()
Jokos oot ookkeria joutunu vinssaamaan
![]() ![]() Tuossa vimosessa kuvassa on kyllä taustakuvapotentiaalia ![]()
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella" |
#298
|
||||
|
||||
![]()
Vitsi ku oiski tuo ookkeri tuolla
![]() ![]() ![]()
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
#299
|
||||
|
||||
![]()
No joo en oo nyt muutamaan viikkoon, mut kai ens viikolla taas pitäs. Vähä meinaa haitata kulkua ku ei oo ehjää autoa... Olis ees se perkeleen pärräkortti.
![]()
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella" |
#300
|
||||
|
||||
![]()
Tietääköhän joku viisaampi, että käykö tuo 2H:n pumppu 12H-T:n kylkeen? Paikalleenhan se menee, mutta toimiikos se sitte ? Kun noita suuttimien avautumispaineita mietin. Ainaki noin toisinpäinhän homma pelaa vissiinkin.
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. |
![]() |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|