Suunnistus cupin Säännöt* edit.kaudelle 2009*

[H&K]

quote:

Joo nuo mun viestit voitte siirtää vaikka sinne huitsin nevadaan, vittuakos tuota JUNTTIEN kanssa vääntää, valmista ei tuu ikänä! Siis MODE poista nää ruikutukset!!!

Wink: Omat viestit pystyy poistamaan viestiotsikossa olevasta roskiksenkuvasta.

[offroadjouni]

quote:Wink: Omat viestit pystyy poistamaan viestiotsikossa olevasta roskiksenkuvasta.

Toinen wink: Omia viestejä ei tule poistaa keskusteluketjuista "kun nyt alkaa ketuttamaan koko juttu". Tällä tavalla päätyy banniin heti paikalla, koska siinä samalla sotkee koko viestiketjun.

/* Life Begins at 35" */

[Repro]

Vieläkään mie en tajua että mitä "fiskar" koko jutulla hakee?
Muuta ei tule mieleen kuin että suunnistus cup pitäisi liittää AKK:n alaisuuteen??
Mutta miksi???
Fisherman´s Friendsejä varmaan riittää...

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Nerd-O]

quote:Mutta toverit huomioikaa että Suomessa on myöskin periaatteessa kaksia erinlaisia punakilpiä. Toiset juuri niitä "siirtokilpiä" ja toiset niitä kilpa-auto malllia. Samaa tarraa kaikki tyynni mut lain edessä kovasti erinlaisia.

Hämärä muistikuva että jappe ajaa kilpailuja punakilvillä? Vai muistinko ihan väärin??

_______________________________________________
Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60

Nerd-O

[T€€MU]

A utoharraste-
K ilpailutoiminnan
K uolema !


Onhan tämä nähty, onneksi voi vielä yksin harrastaa...

Mutta pitäiskö topikissa palata otsikon mukaiseen aiheeseen ?
Vai olisko se asia jo puitu ?




*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

Edited by - 6LPK on 09/08/2007 13:55:33

[jappe]

Kun minut mainittiin, niin tosiaankin ajan punakilvillä kisoissa. Modiluokassa, koska stanuun ei pääse punakilvillä. Mutta nyt Jeeppi on rakennettu modiin ja en enää edes ajattele stanu luokkaa

Just do it!

[-MAKE-]

Aika puskasta Jappe yllätti topikin nostolla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta kyllä varsinkin uusien verosuunnitelmien kannalta punakilpikilpailu on järkevää säilyttää säännöissä. Alemmissa luokissa taas leimavaatimus puoltaa paikkaansa omalta osaltaan. Rakentelu pysyy aika hyvin kurissa lain voimalla ja uudetkin harrastajat pääsevät kisaamaan vaikka sillä käyttöautollaan. Stanuissa tosin aika harva kai enää ajaa käyttiksellä mutta luokan leimavaatimus lähestulkoon takaa käyttöautolla ajamaan pääsemisen suhteelisen tasaväkistä kalustoa vastaan.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[-MAKE-]

Katsastustarra.

Mihin sitä tarvitaan? Mitä siitä hyötyy kukaan?
Juuri revin Warnin tarrat pois kynnet verillä ja maalithan siinä mukana tuli. Joo, joo, paskaa väriä, mitä sitten. Miksi pitää liimata tarroja katsastuksen jälkeen kun siitä kuitenkin ajetaan park fermeehen ja siitä lähtöön? Missä välissä katsastamaton auto livahtaa väliin? Eikö kilpailunumero aja saman asian? Eikö kilpailunjärjestäjän kirjanpito ole muuten selvillä mikä auto on katsastettu vai mikä vittu?

Nimim. Samaa asiaa aina itsekseni kummastellut.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Ranee]

Nyt alkoi nukkumaan mennessä asia vaivaamaan kun kyseinen asia on tuhonnut monia villeja kuvitelmia hurjasta kilpailu urasta.
Elikkä eihän suunnistus cupissa tarvii mitään kilpailu lisensejä.
Olen ymmärtänyt ettei tarvitse kun ei kerta AKKn alla toimita.

Jeepillä mennään

[azizp]

Ajokortti, ainut vaadittava lisenssi!

[Paavo]

Päivitetyt säännöt tulevalle kaudelle:

http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2007-12-12.pdf

Yhteenveto muutoksista kauden 2007 sääntöihin verrattuna:

- päiväys 27.09.2006 -&gt; 12.12.2007

- otsikko: lisätty "vuodelle 2008"

- sisällysluettelo: kappale 1.1 (poikkeukset vuodelle 2007) poistettu

- kappale 1 (Yleistä kilpailusarjasta):

o lisätty "vuosittain julkaistavat" (säännöt)

o tarkennettu kokonaistulosten ratkaisemista tasatilanteissa:

"Jos pisteet ja sijoitukset ovat tasan, palkintosijat ratkaistaan
kilpailuaikoja vertaamalla, pienempi yhteenlaskettu suhteellinen
kilpailuaika voittaa."

o muutettu lausetta osallistumismaksuista (alun perin kpl 1.1):

"Mikäli erillistä CUP-osallistumismaksua ei peritä, niin kaikki
CUP-kilpailujen CUP-luokkiin osallistuvat kilpailijat ovat
automaattisesti mukana CUP:issa, eli heille lasketaan
CUP-kokonaistulos riippumatta siitä moneenko CUP-kilpailuun he
ovat osallistuneet."

- kappale 4.1 (Turvakaaret):

o selkeytetty eli yksinkertaistettu turvakaarisääntöjä:

"Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko,
umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat
osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen
turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät
rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei
saa tällaisilla autoilla hakea."

- kappale 5.1 (Original) 5.2 (Standard) 5.3 (Modified) 5.4 (Prototype)

o poistettu luokkakohtaiset turvakaarimääräykset, kts. kpl 4.1 muutos

- kappale 6 (Rastit):

o kohta B), poistettu maininta rastien samanarvoisuudesta

o tarkennettu palkintosijojen ratkaisemista tasatilanteissa:

"Jos pisteet ja kilpailuaika ovat tasan, palkintosijat ratkaistaan
ratkomalla. Jos ratkoja ei voida järjestää (esim. koska kukaan
ratkojista ei ole paikalla), järjestys ratkaistaan tarvittaessa
arpomalla. Kilpailun järjestäjä määrää millä tavalla sijoitus
ratkotaan, paremmuus voidaan ratkaista esim. yksi tai useampi
määrätty rasti hakemalla tai suorittamalla joku muu lajille
tyypillinen toimenpide."

- kappale 12 (Kilpailusarjan yhteyshenkilöt):

o yhteyshenkilöt ja erikoiskiitokset siirretty linkkien taakse

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[SauliS]

Tälläinen asia on käynyt mielessäni: Olisiko mahdollista tehdä jotain superrallisääntöä eli keskeytyksen jälkeen saisi jatkaa ajoa? Jos esim. 2h ajon jälkeen joutuu turvautumaan ulkopuoliseen apuun, saisi jatkaa kisaa? Tosin ilman toivoa CUP-pisteistä. Nämä kisareissut vaatii kuitenkin suurempia panostuksia kuin tavan safarit, niin olisi mukavaa saada ajaa koko rahalla.

Tämähän ei tietenkään kiinnosta niitä jotka ajavat "tosissaan" kilpaa mutta meitä sunnuntai ajelijoita taitaa olla kuitenkin aika monta..

[mikjus]

quote:
Tälläinen asia on käynyt mielessäni: Olisiko mahdollista tehdä jotain superrallisääntöä eli keskeytyksen jälkeen saisi jatkaa ajoa? Jos esim. 2h ajon jälkeen joutuu turvautumaan ulkopuoliseen apuun, saisi jatkaa kisaa? Tosin ilman toivoa CUP-pisteistä. Nämä kisareissut vaatii kuitenkin suurempia panostuksia kuin tavan safarit, niin olisi mukavaa saada ajaa koko rahalla.

Tämähän ei tietenkään kiinnosta niitä jotka ajavat "tosissaan" kilpaa mutta meitä sunnuntai ajelijoita taitaa olla kuitenkin aika monta..

Joo tollasta kaipaisin itsekkin. Tai jotenkin niin että jos joutuisi turvautumaan järjestävän tahon apuun niin saisi kuitenkin jatkaa sen jälkeen kisaa menettäen tietysti ko. rastin pisteet plus että saisi jonkun todella tuntuvan sakon.

[pee]

anteeks kun ei oo välähdyspäivä:

lainaus:

kappale 4.1 (Turvakaaret):

o selkeytetty eli yksinkertaistettu turvakaarisääntöjä:

"Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko,
umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat
osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen
turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät
rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei
saa tällaisilla autoilla hakea."


...saaks siis vaikkapa protossa ajaa 2008 ilman kaaria, kun ei hae vaarallisia rasteja...???

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

[Paavo]

Moi,

&gt; ...saaks siis vaikkapa protossa ajaa 2008 ilman kaaria, kun ei hae vaarallisia rasteja...???

Kyllä.

&gt; Olisiko mahdollista tehdä jotain superrallisääntöä eli keskeytyksen jälkeen saisi jatkaa ajoa?

Tätä vois harkita, käydään läpi vaikka seuraavassa palaverissa. Mutta mix pitäis keskeyttää tai
turvautua järjestäjien/ulkopuoliseen apuun jos aikoo vielä jatkaa kilpailua? Eikö kanssakilpailijoiden
apu riitä, vai eikä sitä ole tarjolla?

Superrallisäännön harkinnan tueksi olisi hyvä saada vaikka eri kilpailijoilta mielipiteitä ja juttuja
joissa järjestäjien/ulkopuolinen apu oli välttämätöntä (=kanssakilpailijoiden apu ei riittänyt) ja
silti olisi ollut hyvä mahdollisuus jatkaa kilpailua ja että kilpailuaikaa olisi olisi ollut runsaasti
jäljellä. Tämä vähän sen kattoittamiseksi että onko tarve todellinen vai enempi vaikka jotain muuta.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ranee]

Tuleekos wranglerista umpiauto kun siinä on kovakatto paikallaan.
Siinähän on pääkaari takatuin ja vielä putket tuulilasille.

Superrallisäännöstä mielipidettä: Jos jostain syystä joutuu keskeyttämään tai käyttämään ulkopuolista apua tai jotain muuta hylkäykseen johtavaa olisi mielestäni reilua antaa ajaa harjoittelu mielellä kokorahalla. Paitti tietysti jos tehnyt jotain törkeää kuten hieman lävittänyt sahalla reittiä.

Jeepillä mennään

[baxxter]

Onko kisojen säännöissä ollut lippusiiman rikkomisesta heti hylky? Joku välimuoto sais olla kun "pitää" rikkoa lippusiima tai käyttää ulkopuolista apua. (esim auto hajoaa rastille). Vaikka 2x rastin pisteet miinusta?
Sit vielä sais olla jokin rangaistus tien tukkimisesta. Jos rastille on 2 reittiä, ei välttämättä tarttis jäädä sille toiselle reitille vetaria vaihtamaan.


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Rangaistukset on kilpailukohtaisia, sääntöihin ei haluttu "kiveen hakattuja" rangaistuksia, koska kisat on erilaisia, joten rangaistusten painotus ja määrä (pistemenetys, hylkäys) hieman vaihtelevat.

Sinänsä säännöt antavat kyllä mahdollisuuden rangaista myös tien tukkimisesta tai vaikka liian hitaasti ajamisesta jos niin halutaan, otsikon "epäurheilijamainen käytös" alle mahtuu aika monenlainen häröily.

Oleellista on, että mahdollisesti tarvittavat rangaistukset on annettu aiheesta, ja että ne ovat jokaisessa kisassa varmasti tasapuoliset, eli samasta rikkeestä rangaistaan samalla tavalla ja saman verran.

-Paavo

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Jos joutuu turvautumaan ulkopuoliseen apuun niin maaliin tullessa vähennetään puolet kerätyistä pisteistä? Vai onko liian reilua muita kilpailijoita kohtaan?
E:Täydennystä

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Edited by - Repro on 17/12/2007 12:03:38

[Ossi_p]

Moi

minun ehdotus "super rallisäänöstä"

nämä maksaa puolet kerätyistä pisteistä:
 Ylinopeus yli 50 mutta alle tien rajoitusten
 Lippusiiman yli/ali ajo tai katkaiseminen
 ulkopuolisen avun käyttö
 Rastipisteestä vinssaaminen
 Roskaaminen

näistä ulos kisasta:

 Ylinopeus yli tien rajoitusten
 Tulenteko tai hitsaus muualla kuin sallitulla paikalla
 Kirves, saha tai moottorisaha: kuljetus tai käyttö
 Uusi ura, uralta poistuminen tai sen leventäminen
 Puun kaataminen tai vahingoittaminen
 Sähkölinjaa pitkin ajo jos ei valmista uraa tai sähkölinjan pylväästä vinssaaminen
 Tuottamuksellisuus öljyvahinkotapauksessa tai ilmoitusvelvollisuuden laiminlyönti
 Muu sääntöjen vastainen tai turvallisuutta vaarantava toiminta
 Epäurheilijamainen käytös

-Ossi-

[Ranee]

Tuleekos wranglerista umpiauto kun siinä on kovakatto paikallaan.
Siinähän on pääkaari takatuin ja vielä putket tuulilasille.

Tähän vielä että rekisteriotteen mukaan wrangler on umpiauto.

Jeepillä mennään

[jappe]

Kannatan tuota kisan jatkamismahdollisuutta keskeytyksen jälkeen. (Vaikka kaikki pisteet pois). Siis kun on tarvittu ulkopuolista apua jne. Hylkäyksen jälkeen ei saa jatkaa.

Just do it!

[Paavo]

Jos otteessa lukee että umpiauto ja kova katto on paikoillaan, auto on umpiauto kisan säähtöjen mukaan.

-Paavo & CUP-komitea

quote:
Tuleekos wranglerista umpiauto kun siinä on kovakatto paikallaan.
Siinähän on pääkaari takatuin ja vielä putket tuulilasille.

Tähän vielä että rekisteriotteen mukaan wrangler on umpiauto.

Jeepillä mennään

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Paavo]

"superrallisäännöstä"

Esim. ulkopuolisen tai järjestäjien avun tarpeen takia keskeyttäneet JA kuitenkin hyvät jatkomahdollisuudet omaavien kilpailijoiden määrä arvioitiin aika pieneksi, joten sääntöihin ei haluttu alkaa tämän takia väsäämään poikkeuksia.

Tällaisissa tapauksissa kannattaa ottaa yhteyttä (ennen kuin kisan kannalta tehdään mitään peruuttamatonta) kulloisenkin kilpailun johtoon, ja selostaa asia. Jos sääntöjen mukaan keskeyttäminen on tilanteessa ainoa vaihtoehto, niin kilpailun johto voi antaa ko. autokunnalle luvan jatkaa ajamista ns. safarina, mikäli se on mahdollista.

Kanssakilpailijoiden apu katsotaan kuitenkin ensisijaiseksi vaihtoehdoksi, jos omin voimin ei jostain selvitä, kun kyse on kuitenkin suunnistus- ja kestävyyskilpailusta. Hätätilanteet tietysti erikseen.

Myös esim. lippusiiman ylittäminen/alittaminen/katkaisu tarve on sellainen, jonka johdosta kannattaa olla etukäteen yhteydessä ko. kilpailun johtoon. Jos lippusiimasääntöä rikkomalla saadaan esim. halvaantunut auto pois muiden tieltä, niin kaikkien etu on se että tällaisessa tilanteessa voidaan kilpailun johton luvalla mennä lippusiiman läpi (ja kun auto taas toimii niin omia jälkiä takaisin ja homam jatkukoon, tai mitä nyt aiheesta on kilpailun johto määrännyt).

-Paavo

-Paavo & CUP-komitea

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[baxxter]

Saako täysin kaarettomalla avoautolla osallistua kisoihin? Ei siis tarvitse edes pääkaarta?

Ei liity sääntöihin, mutta cupin sivuilla näkyvä: TuraOffi Lappi 12.-14.09.2008
Onko tuo Lapin läänissä, vai Lapin kunnassa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet