![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]()
Lainaus:
-SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
#2
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
Sorkkikaa ja kyselkää nyt tätäkin asiaa tarpeeksi ja tarpeeksi korkealta niin varmana loppuu sekin hyvä asia Suomesta. Ja vaikka olisikin punakilpinen kilpa-auto niin siltikin sellaisella on paljon velvollisuuksia ja rajoituksia. Ei niilläkään ihan mitä vaan saa tehdä. Mutta toverit huomioikaa että Suomessa on myöskin periaatteessa kaksia erinlaisia punakilpiä. Toiset juuri niitä "siirtokilpiä" ja toiset niitä kilpa-auto malllia. Samaa tarraa kaikki tyynni mut lain edessä kovasti erinlaisia. Jos ja kun seuraavaksi vaaditaan nimiä jne. tiskiin en niitä tule antamaan, kun joku kuitenkin käyttää sitä ko. hlö:itä vastaan. -sami- Note! This message was posted anonymously! |
#3
|
||||
|
||||
![]()
Mihkähän huitsin nevadaan nää AKK/punakilpivääntäjät pitäis siirtää? Menee tämäki ihan asiatopikki aivan OT:eeksi.
Eikä mitään anteeksipyyntöjä, tehkää oma topikki. |
#4
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
|
#5
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#6
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Vieläkään mie en tajua että mitä "fiskar" koko jutulla hakee?
Muuta ei tule mieleen kuin että suunnistus cup pitäisi liittää AKK:n alaisuuteen?? Mutta miksi??? Fisherman´s Friendsejä varmaan riittää... "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
#8
|
|||
|
|||
![]() Lainaus:
_______________________________________________ Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60 Nerd-O |
#9
|
||||
|
||||
![]()
A utoharraste-
K ilpailutoiminnan K uolema ! Onhan tämä nähty, onneksi voi vielä yksin harrastaa... Mutta pitäiskö topikissa palata otsikon mukaiseen aiheeseen ? Vai olisko se asia jo puitu ? *press play on the tape* http://www.peeveli.com/offiforum Edited by - 6LPK on 09/08/2007 13:55:33 |
#10
|
||||
|
||||
![]()
Kun minut mainittiin, niin tosiaankin ajan punakilvillä kisoissa. Modiluokassa, koska stanuun ei pääse punakilvillä. Mutta nyt Jeeppi on rakennettu modiin ja en enää edes ajattele stanu luokkaa
![]() Just do it! |
#11
|
||||
|
||||
![]()
Aika puskasta Jappe yllätti topikin nostolla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta kyllä varsinkin uusien verosuunnitelmien kannalta punakilpikilpailu on järkevää säilyttää säännöissä. Alemmissa luokissa taas leimavaatimus puoltaa paikkaansa omalta osaltaan. Rakentelu pysyy aika hyvin kurissa lain voimalla ja uudetkin harrastajat pääsevät kisaamaan vaikka sillä käyttöautollaan. Stanuissa tosin aika harva kai enää ajaa käyttiksellä mutta luokan leimavaatimus lähestulkoon takaa käyttöautolla ajamaan pääsemisen suhteelisen tasaväkistä kalustoa vastaan. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#12
|
||||
|
||||
![]()
Katsastustarra.
Mihin sitä tarvitaan? Mitä siitä hyötyy kukaan? Juuri revin Warnin tarrat pois kynnet verillä ja maalithan siinä mukana tuli. Joo, joo, paskaa väriä, mitä sitten. Miksi pitää liimata tarroja katsastuksen jälkeen kun siitä kuitenkin ajetaan park fermeehen ja siitä lähtöön? Missä välissä katsastamaton auto livahtaa väliin? Eikö kilpailunumero aja saman asian? Eikö kilpailunjärjestäjän kirjanpito ole muuten selvillä mikä auto on katsastettu vai mikä vittu? Nimim. Samaa asiaa aina itsekseni kummastellut. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
#13
|
||||
|
||||
![]()
Nyt alkoi nukkumaan mennessä asia vaivaamaan kun kyseinen asia on tuhonnut monia villeja kuvitelmia hurjasta kilpailu urasta.
Elikkä eihän suunnistus cupissa tarvii mitään kilpailu lisensejä. Olen ymmärtänyt ettei tarvitse kun ei kerta AKKn alla toimita. Jeepillä mennään |
#14
|
||||
|
||||
![]()
Ajokortti, ainut vaadittava lisenssi!
|
#15
|
|||
|
|||
![]()
Päivitetyt säännöt tulevalle kaudelle:
http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2007-12-12.pdf Yhteenveto muutoksista kauden 2007 sääntöihin verrattuna: - päiväys 27.09.2006 -> 12.12.2007 - otsikko: lisätty "vuodelle 2008" - sisällysluettelo: kappale 1.1 (poikkeukset vuodelle 2007) poistettu - kappale 1 (Yleistä kilpailusarjasta): o lisätty "vuosittain julkaistavat" (säännöt) o tarkennettu kokonaistulosten ratkaisemista tasatilanteissa: "Jos pisteet ja sijoitukset ovat tasan, palkintosijat ratkaistaan kilpailuaikoja vertaamalla, pienempi yhteenlaskettu suhteellinen kilpailuaika voittaa." o muutettu lausetta osallistumismaksuista (alun perin kpl 1.1): "Mikäli erillistä CUP-osallistumismaksua ei peritä, niin kaikki CUP-kilpailujen CUP-luokkiin osallistuvat kilpailijat ovat automaattisesti mukana CUP:issa, eli heille lasketaan CUP-kokonaistulos riippumatta siitä moneenko CUP-kilpailuun he ovat osallistuneet." - kappale 4.1 (Turvakaaret): o selkeytetty eli yksinkertaistettu turvakaarisääntöjä: "Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea." - kappale 5.1 (Original) 5.2 (Standard) 5.3 (Modified) 5.4 (Prototype) o poistettu luokkakohtaiset turvakaarimääräykset, kts. kpl 4.1 muutos - kappale 6 (Rastit): o kohta B), poistettu maininta rastien samanarvoisuudesta o tarkennettu palkintosijojen ratkaisemista tasatilanteissa: "Jos pisteet ja kilpailuaika ovat tasan, palkintosijat ratkaistaan ratkomalla. Jos ratkoja ei voida järjestää (esim. koska kukaan ratkojista ei ole paikalla), järjestys ratkaistaan tarvittaessa arpomalla. Kilpailun järjestäjä määrää millä tavalla sijoitus ratkotaan, paremmuus voidaan ratkaista esim. yksi tai useampi määrätty rasti hakemalla tai suorittamalla joku muu lajille tyypillinen toimenpide." - kappale 12 (Kilpailusarjan yhteyshenkilöt): o yhteyshenkilöt ja erikoiskiitokset siirretty linkkien taakse -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
#16
|
|||
|
|||
![]()
Tälläinen asia on käynyt mielessäni: Olisiko mahdollista tehdä jotain superrallisääntöä eli keskeytyksen jälkeen saisi jatkaa ajoa? Jos esim. 2h ajon jälkeen joutuu turvautumaan ulkopuoliseen apuun, saisi jatkaa kisaa? Tosin ilman toivoa CUP-pisteistä. Nämä kisareissut vaatii kuitenkin suurempia panostuksia kuin tavan safarit, niin olisi mukavaa saada ajaa koko rahalla.
Tämähän ei tietenkään kiinnosta niitä jotka ajavat "tosissaan" kilpaa mutta meitä sunnuntai ajelijoita taitaa olla kuitenkin aika monta.. |
#17
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#18
|
||||
|
||||
![]()
anteeks kun ei oo välähdyspäivä:
lainaus: kappale 4.1 (Turvakaaret): o selkeytetty eli yksinkertaistettu turvakaarisääntöjä: "Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea." ...saaks siis vaikkapa protossa ajaa 2008 ilman kaaria, kun ei hae vaarallisia rasteja...??? -pee- "Levannon Ve(l)ho" ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
#19
|
|||
|
|||
![]()
Moi,
> ...saaks siis vaikkapa protossa ajaa 2008 ilman kaaria, kun ei hae vaarallisia rasteja...??? Kyllä. > Olisiko mahdollista tehdä jotain superrallisääntöä eli keskeytyksen jälkeen saisi jatkaa ajoa? Tätä vois harkita, käydään läpi vaikka seuraavassa palaverissa. Mutta mix pitäis keskeyttää tai turvautua järjestäjien/ulkopuoliseen apuun jos aikoo vielä jatkaa kilpailua? Eikö kanssakilpailijoiden apu riitä, vai eikä sitä ole tarjolla? Superrallisäännön harkinnan tueksi olisi hyvä saada vaikka eri kilpailijoilta mielipiteitä ja juttuja joissa järjestäjien/ulkopuolinen apu oli välttämätöntä (=kanssakilpailijoiden apu ei riittänyt) ja silti olisi ollut hyvä mahdollisuus jatkaa kilpailua ja että kilpailuaikaa olisi olisi ollut runsaasti jäljellä. Tämä vähän sen kattoittamiseksi että onko tarve todellinen vai enempi vaikka jotain muuta. -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
#20
|
||||
|
||||
![]()
Tuleekos wranglerista umpiauto kun siinä on kovakatto paikallaan.
Siinähän on pääkaari takatuin ja vielä putket tuulilasille. Superrallisäännöstä mielipidettä: Jos jostain syystä joutuu keskeyttämään tai käyttämään ulkopuolista apua tai jotain muuta hylkäykseen johtavaa olisi mielestäni reilua antaa ajaa harjoittelu mielellä kokorahalla. Paitti tietysti jos tehnyt jotain törkeää kuten hieman lävittänyt sahalla reittiä. Jeepillä mennään |
#21
|
||||
|
||||
![]()
Onko kisojen säännöissä ollut lippusiiman rikkomisesta heti hylky? Joku välimuoto sais olla kun "pitää" rikkoa lippusiima tai käyttää ulkopuolista apua. (esim auto hajoaa rastille). Vaikka 2x rastin pisteet miinusta?
Sit vielä sais olla jokin rangaistus tien tukkimisesta. Jos rastille on 2 reittiä, ei välttämättä tarttis jäädä sille toiselle reitille vetaria vaihtamaan. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
#22
|
|||
|
|||
![]()
Rangaistukset on kilpailukohtaisia, sääntöihin ei haluttu "kiveen hakattuja" rangaistuksia, koska kisat on erilaisia, joten rangaistusten painotus ja määrä (pistemenetys, hylkäys) hieman vaihtelevat.
Sinänsä säännöt antavat kyllä mahdollisuuden rangaista myös tien tukkimisesta tai vaikka liian hitaasti ajamisesta jos niin halutaan, otsikon "epäurheilijamainen käytös" alle mahtuu aika monenlainen häröily. Oleellista on, että mahdollisesti tarvittavat rangaistukset on annettu aiheesta, ja että ne ovat jokaisessa kisassa varmasti tasapuoliset, eli samasta rikkeestä rangaistaan samalla tavalla ja saman verran. -Paavo Note! This message was posted anonymously! |
#23
|
||||
|
||||
![]()
Jos joutuu turvautumaan ulkopuoliseen apuun niin maaliin tullessa vähennetään puolet kerätyistä pisteistä? Vai onko liian reilua muita kilpailijoita kohtaan?
E:Täydennystä "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 Edited by - Repro on 17/12/2007 12:03:38 |
#24
|
|||
|
|||
![]()
Moi
minun ehdotus "super rallisäänöstä" nämä maksaa puolet kerätyistä pisteistä: Ylinopeus yli 50 mutta alle tien rajoitusten Lippusiiman yli/ali ajo tai katkaiseminen ulkopuolisen avun käyttö Rastipisteestä vinssaaminen Roskaaminen näistä ulos kisasta: Ylinopeus yli tien rajoitusten Tulenteko tai hitsaus muualla kuin sallitulla paikalla Kirves, saha tai moottorisaha: kuljetus tai käyttö Uusi ura, uralta poistuminen tai sen leventäminen Puun kaataminen tai vahingoittaminen Sähkölinjaa pitkin ajo jos ei valmista uraa tai sähkölinjan pylväästä vinssaaminen Tuottamuksellisuus öljyvahinkotapauksessa tai ilmoitusvelvollisuuden laiminlyönti Muu sääntöjen vastainen tai turvallisuutta vaarantava toiminta Epäurheilijamainen käytös -Ossi- |
#25
|
||||
|
||||
![]()
Tuleekos wranglerista umpiauto kun siinä on kovakatto paikallaan.
Siinähän on pääkaari takatuin ja vielä putket tuulilasille. Tähän vielä että rekisteriotteen mukaan wrangler on umpiauto. Jeepillä mennään |
![]() |
|
Luokat |
suunnistus |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Off-Road Suunnistus Cup 2009 | Mylppy | Tapahtumat | 13 | 13.12.2009 16:44 |
Off-Road Suunnistus Cupin Nettisivut auki | Käyttäjä | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 11.01.2009 23:48 |
Offin Tekniikka/virhepiste säännöt v. 2009 | RJCOBRA | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 02.12.2008 19:43 |
Suunnistus>mönkkäriluokan säännöt | tikpe | Chit-Chat | 1 | 12.06.2008 08:58 |
Baltic cupin (TR2) säännöt ja tulkinta? | SauliS | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 10.02.2005 09:25 |