KeTTu TyTöT Jeep / VALMET

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja käy sitten teettämässä ihan hytikka letku tohon turbon öljylle.(nim itse säästin,ja siten tuli öljyt kankaalle).

Toi on kuulemma hytikkaliikkestä haettu, en itekään iha ymmärtäny noita lemmareita, ja letkun kylessä lukee fuel/oil ???

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Katselin nyt tarkemmin tuota kuvaa. Käyttölaitteen kansi näyttää olevat tässä valurautaa, muttei kuitenkaan sellainen malli johon laakeri sopisi. Eli senkin saat hankkia...

Jos tuo pumppu on tosiaan 565 vallusta, niin se on vuosimallia 1964-68. 310B koneissa on näköjään ollut eri jako pumpuissa. Noin vanhoja en ole pidellyt. Jos löydät muut osat, niin voihan koteloon porata pari M8 kierrereikää pumpun kiinnitykseen lisää.

Kävin lumihommien välissä syömässä ja napsin siinä samalla muutaman kuvan tuosta 411BS:n kaksilohkoisesta pumpusta.

Kuten kuvista näkyy, niin pumpun ja jakopään kotelon ("jpkot"?) pulttijako poikkeaa selvästi toisistaan tässäkin. Välissä on kumminkin sovitekappale, jossa on yläreunassa lisäksi öljynippa. En ole ottanut tätä välikappaletta auki, mutta olisiko tällä tekemistä tukilaakeroinnin kanssa? Öljynippa lienee kytkimenä toimivan pooriholkin ajoittaista voitelua varten. Olen siihen laittanut tippakannulla vähän moottoriöljyä muutaman kerran vuodessa.

Pumppu ei siis todennäköisesti ole tarkoitettu suoraan jpkot reikään, vaan tällaisella välikappaleella asennettavaksi.

Kuvaa klikkaamalla aukeaa täyden resoluution versio omaan selainikkunaan:

[Koivunoksa]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

pitää vissiin soittaa ja kysästä. yhtä ohjaus sarjaa kysyin 950e kaikkine hiluinee rakvaattori kaupasta.

eihän tuossakaan mitää ku kaikkii fantsui osiihan saa kaupasta senkun vaa hakee.. perkele ku ne pitäs viel maksaakki. mie koitan rakentaa tän mobiilin oikee halvalla ja ei täs oo oikeen mahiksia investoida autoon hirveesti. täts vai osat on mitä sattuu löytyy. ei senpuolee ottaen huomioon auton tulevan käyttötarkoituksen emmie nyt perkele rupee tälläsee katiskaa miljoonia survomaan

Soitteleppa semmoseen firmaan ku Kymppitaito. (löytyy kun kirjoitat googleen) Siellä on halvimmat sylinterit suomessa. Sieltä tilasin itelle ohjaukseen kaks päisen sylinterin. Tekevät vaikka mittatilaustyönä mutta ei silti ole kalliita.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Toi on kuulemma hytikkaliikkestä haettu, en itekään iha ymmärtäny noita lemmareita, ja letkun kylessä lukee fuel/oil ???

Hae siihen sellainen KUUMAA öljyä kestävä letku (esim teflon) ja puristus liitokset. Lemmarit ei pidä kuitenkaan pidemmän päälle.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Kuten kuvista näkyy, niin pumpun ja jakopään kotelon ("jpkot"?) pulttijako poikkeaa selvästi toisistaan tässäkin. Välissä on kumminkin sovitekappale, jossa on yläreunassa lisäksi öljynippa. En ole ottanut tätä välikappaletta auki, mutta olisiko tällä tekemistä tukilaakeroinnin kanssa?

Paperitietoa tonkimalla löytyy kuva, jossa kyseinen kohta näkyy olevan sovitekaulus kahdella laipalla.

Avainsana on käyttölaite, eli se näyttäisi puuttuvan projektijeepin jakopäästä. Käyttölaite sisältää jakopään hammaspyöriin liittyvän pienen hammaspyörän (se on kai se, mikä on nähty aiemmissa kuvissa irrallaan) ja sen laakeroinnin. Pumppu tulee kuvien mukaan akselistaan kiinni käyttölaitteeseen (osaan numero 4), suoraan tai sovitteella (en tiedä käykö pooriakselinen pumppu suoraan). Olisiko käyttölaitteen toinen laakeri siinä kytekentäkotelossa? Ilman tukilaakeria, eli jos hammasratas olisi vain pumpun akselin varassa, ei pumppu pitkään kestä.



Ylemmässä kuvassa osien kuvakset on:

1: laakeripesä
2: tiiviste
3: kuulalaakeri
4: käyttölaiteakseli
5: varmistinrengas
6: ruuvi M8x55
7: ruuvi M8x20
8: ruuvi M8x45

Pumppu kytkentäkoteloineen (se välikappale) on sitten tällainen:



Pumpun kuvassa muutamat osat ovat:

18: tiiviste
19: varmistinrengas
20: kytkentäholkki
21: varmistinrengas
26: kytkinkotelo

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Toi on kuulemma hytikkaliikkestä haettu, en itekään iha ymmärtäny noita lemmareita, ja letkun kylessä lukee fuel/oil ???

Voi olla mutta omakin liikkeessä teetty fuel/oil letku mäjähti kerran töihin lähtiessä.

Oli se sitten teflonia tms. mutta koska tämä ei ole kustannuskysymys niin mahdollisimman vahva,koska hintaero ei ole kuin euroja.

Halpa henkivakuutus siis...

Ja klemmarit kestää kyllä vakio-olosuhteita mutta kylmäkäynnistys pakkasesta jolloin paineet nousee koviksi ja letku on koppuraa,ja ja taasen taas hemmetin kuumaa öljyä,ja lörppää letkua niin se pelkkä lemmarin kiristys ei kyllä ole enää luotettava.

[sisua45]

Perkele näitä VALtion METalliteollisuuden eri variaatioita...

En ole ikuna kuuna milloinkaan pidellyt moottoria, jossa on tuollainen välikappale pumpun ja hammaspyörä kotelon välissä. Kaikissa on ollut tuon JiiPeen kuvan mukaisilla osilla koottu käyttölaite, ja pumppu on pultattu suoraan hp-koteloon kiinni. Pumpun akselilla tarvittaessa boori-sovite.

Tuohon koteloon löytyy kyllä bolt-on pumppuja.

Mutta oppia ikävä kaikki, vai kuinka sitä sanotaan.

Ahtimen paineöljyputki on näissä koneissa 12mm rautaputkea tehtaalaisissa. Niissä on reikä siis 9-10 mm, joten kauhean isoa torvea ei tarvitse vetää. Uudemmissa nelosissa on vain 8 mm putki.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ja käy sitten teettämässä ihan hytikka letku tohon turbon öljylle.(nim itse säästin,ja siten tuli öljyt kankaalle).

juu rinksiltä hain letkun ja nipat. kerroin mihi tulee ja ihmettelin ku kaivo rojut pöyälle et eiks näihi tuukka hytikka prässi zydeemi päitä... juu eihä näihi tarvii eihä siel oo ku pari baaria painetta oli vastaus. en tiä mitä letkua toi tarkallee on muutaku fuel/oil - max 20bar.

ja letku on sisä mitaltaa 9 millistä. meinasin putkesta tehä mut ei ollu sopivaa lestiä.

kyl mie vanhempia ja viisaampia uskon. teen investoinnin tulevaisuuteen ja hommaan uuven

[sisua45]

Juu ei se paine ole ongelma (on siellä noin 4 kiloo painetta), mutta tuo lämpötilan vaihtelut on.

[young n dum]

kiitoksia JiiPee hyvistä kuvista! ja teknikal infosta. oikeiku muistelin ni oliha tuon pumpun eks omistajan kans juttua et siin 565:sessa oli väli käikäle missä oli viel vapaa kytkin. no mutta eiköhä tää rupee nyt selviimään
valmetin tiskiltä pitää käyä kysymäs tota käikälettä. muistaakseni noi osia saattas saaha? tai sit taas purkaamo soitto rinki.

[young n dum]

first start uppi.

http://www.youtube.com/watch?v=woDeL2Xnino

kahden todistajan läsnäollessa todettu ettei tuo valmetti liikoja täristä. ja tää testi tehtiin ilman kumi soiroja kannakkeide välissä. piste.

[sisua45]

Se on sitten nestejäähdytteinen moottori, että ei pitkiä käyttöjä ilman vesiä.

Eikä kovaa huudattamista ilman ahtoputkea, ottaa ahdin muuten liian kovat kierrokset.

[young n dum]

ai miä luulin et toi on ilma jäähytteine eiku ihan pikku rykäsyjä vaan. ja eihä tuos viel ollu kaasu taaki lähelläkä pohjassa.. ihmeen herkästi muute ottaa jenkaa verrokkina pajan oma vallu 411b minimekillä ja kaverin valmetti mis uuvempi turpo kone411 bossilla..? ja tossahan on se minkälie fatassbig vauhtipyörä viel.

nii sellane idea lennähti ilmoille et jos viel vaihtas ton syylärin kopintaa suojaa mudalta. mikä ettei.

[Mappe]

Mahtavat soundit ja kyllä "niiaa" nätisti! Hienoa työtä!

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Mappe

Mahtavat soundit ja kyllä "niiaa" nätisti! Hienoa työtä!

kiitoksia. eile just tuumailtii et tohtiikoha laittaa iskareita ollekaa ku nyt heilahtelee nii kivasti

[aslakki]

Nii hiljasta et joks tää o ajossa?

[young n dum]

njet! ei kuule oo koeajo lähelläkään. ei vaa oo kerenny rakentelee.. joutunu emännän ja omaa käyttis autoo korjailee aika rankasti.

hytikka ö säiliötä senverra neppailin et ois hiekotusta ja maalia vaille valmis.

tänää pyörähti autoo kattomassa helsingin herra ja otti digi kuvia... taitaa päästä JEEPpi lehteen

ja vaikka viime viikkoina mitää suurta ja mullistavaa ei ookkaan tapahtunu ni jotaki on tässä parin vuoden aikana saatu aikaseks.....

[young n dum]

pakari valmis. Bilteeman jousto käikäleen turasin paikallee ja panin kumi hommelit.



syyläri lähti sit kopin taakke. tuli aika mukavasti keulaan tilaa. mahtus vaikka nokkapumppu..
keskehä se viel on. putkituksetki viel puuttuu.

rakvaattori mallia. saranoin alapäästä ni on kätevä puhistaa jos tarvii.

alapään kiinnitys

yläpää

ja sit käännettiin koppa katollee ja timo kävi hionta hommiin..........

[sisua45]

Hyvä että saitte yön-timon auttamaan, nyt alkaa rojekti etenemään.

PS: Pistä emäntä piiloon siltä.

[young n dum]

on se etevä seppä tuo timo! se sai tänää syyläri katastrooffin valmiiks ja alotteli tankki muutosta.
tuo nykynen kuution tankki siirtyy tuohon kesä/karvaralli jeeppiin ja tähän tulee ihan uus ja hieno uutuus tankki. siitä lisää joskus. nii ja nokka pumppu tulee tähän nyt sitte

emännän ei tarvii timoa varoo ku se teljetää aina yöks häkkiin........

[Hoppala]

Oikein kertakäyttöneekeri kun sillä on tuo elmukelmu naamalla Toimii aina hetken ja sit saa hakea kaupasta uuden...

[young n dum]

nonni eli kun tää aparaatti on kummiski kanto löpön varassa ni hittoakos mie oikeella tankilla. tuli tuplat jerryt kauhian kätevii telineisiin jotka viel kääntyy eestä pois jos tarvii syyläriä operoida.

syylärin yläpään kiinnitys:


jerry telineen saranointi ja toppari latta:


auki asennossa:


ylhäällä:




taka kartaanin jatkoin tänää ja mallasin jo vähän. UAZ:ista kotosin. kartaanin laippa kävi suoraa salispurin laippaan mut jako rasian laippaa piti hieman koneistaa rälläkällä ja 13mm terällä.

ja ö-timokin otti ja lähti.. jotaki mutis puuvillan poimimisesta et ois älyllisempää hommaa ku autojen rakentelu..?? ....

keskeltä poikki vanha kartaani ja päälle sopivaa vesijohto rööriä 60mm. porasin 13mm tulppahitseille jokuset reiät kumpaaki päähä. kuvassa näkyyki vähä mite tein.

[Patu925]

Onkohan se Y-Timo siirtynyt raksalle töihin? Meinaan tutun näköset varusteet...

[young n dum]

ei voi kun naurAA!!! tuo on kyllä nerokas keksintö kypäräks... helv##i.. villa palanen
tol hitsaril on muute paremmat rukkaset ku miulla... dämm..

[ImacInnes]

Mää mikään herraa oo Late! Ämmän Ismo vaan!
Muutaman kuvan käväsin nappasemassa ja samalla puhuttiin mukavia -15asteen pakkasessa. Hieno peli siitä tulee ja FJDC 20v kekkerissä heinäkuussa toivottavasti kaikki paikalle saapuvat pääsee sitä ihailemaan ihan livenä.
Late kertoili että verstaalla lentää kaikki tommoset Jeepin rakenteluun sopivat pikkuraudanpätkän kierrätyslavalle ja niitä saapi hyödyntää sieltä vapaasti. Se on hieno juttu niin ei tarvi nuukailla, vaan voi luoda rauhassa.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

njet! ei kuule oo koeajo lähelläkään. ei vaa oo kerenny rakentelee.. joutunu emännän ja omaa käyttis autoo korjailee aika rankasti.

hytikka ö säiliötä senverra neppailin et ois hiekotusta ja maalia vaille valmis.

tänää pyörähti autoo kattomassa helsingin herra ja otti digi kuvia... taitaa päästä JEEPpi lehteen

ja vaikka viime viikkoina mitää suurta ja mullistavaa ei ookkaan tapahtunu ni jotaki on tässä parin vuoden aikana saatu aikaseks.....