|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#226
17.06.2009, 21:28
|
||||
|
||||
Ihan tyhjäkäynniltä lähtee ahdot pikkuhiljaa nouseen sitte 3000rpm vetää hirveen piikin ja ahtomittari heittää volttia
 Ei päässy oikeen koittaan kunnolla ku rupee noi renkaat voblaan niin rajusti siinä 40 km/h vauhdissa 
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 17.06.2009 21:33 
|
|
#227
19.06.2009, 09:45
|
||||
|
||||
|
miks sulla oo aina rengasongelmia? eikö sulla oo nyt uus renkaat ja vanteet?? eikö kaikki isot renkaat voblaa? mun renkaat on aina voblannut noin 4-5km kun auto on seisonut ja renkaat on tullu niiku munat.
|
|
#228
19.06.2009, 12:40
|
||||
|
||||
|
Ei ne oo uudet, vanteet eikä renkaat. Eikä se kyllä parane muutaman kilometrin ajamisenkaan jälkeen. Ei tuo mua silti haittaa, ku ei tuo auto tien päällä tuu enään liikkumaan, muutako siirtokilvillä sitteku ajamaan pitää päästä
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#229
02.07.2009, 16:20
|
||||
|
||||
|
Tuommonen special surprise vielä remonttilistalle ennenku uskaltaa ajelemaan lähteä, lauantaina pitäs hakea vaasasta kovakalulta vetonivelet
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#230
15.07.2009, 21:47
|
||||
|
||||
|
Ja taas normaali suoritus yhen reissun nähneeltä TML:n vetoniveleltä, akseli maljan juuresta poikki, voi voi. Ku piti olla kuskin puolelta nivel vaan hajalla, rupesin tänään testaan neliveto päällä, että vieläkö pyörät vetää. No eihän se vänkärin eturattaasta pyörittämällä lähteny kartaani rullaan mukana, no vehkeet auki ja sieltä tuli taas se perus tml-ylläri, eli paskaa paketillinen.
No nyt siellä on onneks orkinaalit tojotat, ei varmasti kestävin ratkasu, mutta 100x parempi ku tml jokatapauksessa edit. ja tuo nivel hajos 33/12.5 muttereilla O.o
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 15.07.2009 21:51
|
|
#231
18.07.2009, 19:30
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"
|
|
#232
19.07.2009, 12:36
|
||||
|
||||
|
tänään pitäs ekalle metsäreissulle kymmeneen kuukauteen lähtiä, saas nähdä kuinka käy nivelten, naputtivat jo tossa paikallaan pyöriessä
varovaisuutta siis
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#233
19.07.2009, 22:14
|
||||
|
||||
|
Nonii, eka reissu heitetty ja vehkeet pysy läjässä.. On ne boggerit vaan boggerit
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 30.07.2009 10:16
|
|
#235
19.07.2009, 23:43
|
||||
|
||||
|
Hehe
Autossa meinaa muutakin ku suupielet nousta ylös
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#238
20.07.2009, 16:55
|
||||
|
||||
|
Jaa oli näköjään pari kuvaakin kamerassa tuolta reissulta, pistetään nyt neki, vaikka ei kovin kummosia kuvia olekaan
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#239
20.07.2009, 17:11
|
||||
|
||||
|
ei taida noista mynän pumpuistakaan tulla hurjia määriä ainetta muuten ku pitkällä syöttöajalla savusta päätellen. siitä mun hojosta hp tekemällä pumpulla kun ei lähe noin näyttävää savua,(kun ei savuta ollenkaa)
|
|
#240
20.07.2009, 17:13
|
||||
|
||||
|
Juu se tupruttelee ihan kivasti ku ei oo ahdonalaista syöttöä ollenkaan tuossa, saapi alhaalta paremmin toimiin ilman sitä, onneks ei oo sellasia kavereita joita tuo savu haittais
edit. niin ja ihmeen hyvin nyt pelaa vakiovälityksillä ja noilla 38.5 rattailla, jaksaa lähteä kevyesti pyörittään paikaltaanki, ei tarvi enään kaasu pohjassa lähteä paikaltaan edit2. todella yllättynyt tuon turbon toiminnasta, siipien koot samaa luokkaa kun hx50 on
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 20.07.2009 17:19
|
|
#241
20.07.2009, 19:13
|
||||
|
||||
|
Voi kiesus
__________________
__________________ "Atheism: Not to do the shit that religious do to each other." http://www.eroakirkosta.fi "Netissä idioottien kanssa väittely on mahdotonta, joutuu alentumaan niiden tasolle ja ne voittaa sut kokemuksella"
|
|
#242
20.07.2009, 20:25
|
||||
|
||||
|
Näyttäs olevan hiippailuun valmis.
Renkaat näyttää just sopivilta Suzukiinkin.
|
|
#243
20.07.2009, 20:50
|
||||
|
||||
|
Nono, älä himoitse
Joo tuo suo"hiivintä" on lempipuuhaa, parasta mitä voi tehdä myös ilman housuja Pitäs nyt löytää ne pari pätkää jostain.. "suohiivinta.avi" ja samaa sarjaa oli se joku "reilukerho.avi" meni tuossa koneen formatoinnin yhteydessä hukkaan 
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#245
21.07.2009, 18:13
|
||||
|
||||
|
Ei se kait oikeen taida olla, mukavasti näkökentän edessä
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#246
26.07.2009, 02:23
|
||||
|
||||
|
Achtung, pitänee päästä koittamaan vielä vähän pienemmällä ahtimella tuota, ajattelin hx40 jollain #12 tai #14 pesällä ja sitten vois käydä penkissä tuon kanssa. Tekeeköhän se paljon häviötä renkaille asti, jos nyt vaikka verrataan, että kävis penkissä 245/70/16 renkailla,tai sitten noilla 38.5 donizeilla? Takuuvarmastihan siinä eroa on kuitenkin.
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#247
26.07.2009, 21:11
|
||||
|
||||
|
Uusimmat/jotkut penkit osaavat laskea voimansiirron aiheuttamat tehohäviöt, eli dynopaperit näyttää konetehon.
|
|
#248
26.07.2009, 22:47
|
||||
|
||||
|
Jaahas, no sittehän ei auta ku käydä kysymässä tuolta paikallisesta puljusta, joskos siellä onnistuis moinen
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
#249
28.07.2009, 15:05
|
||||
|
||||
|
Tuli käytyä huvikseen työpaikalla vaakan päällä tänään ja näky olevan kuski kyydissä ja polttoainemäärästä ei hajua, mutta alle puoli tankkia niin 2440kg
 Herlevin Pekalta sain tuosta malliksi GT40 garretin pakosarjan tekoa varten. Isommalla laipalla kun tuo on ja ei oo portaattomasti säädettävissä tuo rungon asento, pitänee sellasta turboa koittaa, kun oli vähä sitte jo eri kaliiberia muut turbot mitä sillä oli hyllyssä
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
