kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[sos]

Ja sen huomas mönkkärin aurassa, että vinsissä ei vaijeri kestäny kauaa, mutta kun vaihto narun, ni rupes kestämää. Ilmeisesti, ku sitä sahas sisään ka ulos sen pikku pätkän ni nirhas ittensä poikki. Ja jos liian nopea nosto/lasku ni parin pylpyrän kautta, helpottaa kummasti, pylpyrät vaan tehtävä silleen kinteäks ettei löysä naru pääse väärään väliin, yks vaihtoehto on tehdä rullakitamainen pylpyrä eli joku 10cm putki joka pääsee pyörimään eikä sen tartte olla yli 5cm halkasialtaan, siihen saa narun niin monta kertaa kiertämään ku haluaa ja saa passattua nopeuden hyväks

[Villeri]

Nostellaas tätäkin... Jotain on taas tekeillä tulevia lumia varten.

[jave]

Maasturin lisälaitteista kovin vähälle huomiolle on jäänyt tuo puominosturi.

[jave]

Tässä toinen kuva joka siinä vaiheessa kun ymmärsin jättää tuon kiinteän vetokoukulta tulevan liinan pois. Nyt voi kätevästi halkoliiteristä poimia säkin kun puomi nousee ja laskee ohjaamosta. On myös kovasti kätevä esim. Lampaan tilateurastuksessa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja jave

Maasturin lisälaitteista kovin vähälle huomiolle on jäänyt tuo puominosturi.

Laitahhan lisää infoa et miten olet toteuttanut ja projekti kertomusta kuvilla
on meinaan tarkoituksena itelle rakennella saman moinen.
Kunhan vain ensin maasturin saa

[jave]

Kuvia

[jave]

Kuvia

[jave]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Laitahhan lisää infoa et miten olet toteuttanut ja projekti kertomusta kuvilla
on meinaan tarkoituksena itelle rakennella

Tuo nosturi on tehty lumilevyn sovitteille. Lumilevyn tuennan tein IKH:n halvimmista pitkistä vetovarsista. Samaisesta kaupasta löytyi nuo silmät jotka kiinni tapeilla.
Puomi on tehty muistaakseni 2' vesijohtoputkesta (60,3*3,65) mitta on sen mitä täydestä 6m kangesta saa kun tuonne on pieni väliputki lisätty. Elikkä suunnilleen 2,8m. Käyrät löyty teräsfirman kassan vierestä valmiina.
Puomia on vahvistettu noilla vissiin 8mm harjateräksillä jossa on tuommoset lyhyet pystynatsat tuomassa tukea. Voisivat olla pikkasen pitemmätkin.

Poikittainen välituki palvelee hyvin jos painavia nostelee. 200 litran tynnyri täynnä vettä nousee ja on vielä hyvä kuljetella. Heikkoja osia on toistaiseksi löytynyt lähinnä tuolta suzukin orggislehtijousista, mikä ei palstan väelle ole suinkaan yllätys.
Lisäpaino takapaksissa toki helpottaa hommia. Aikaisemmassa kuvassa oleva klapisäkki saattaa hieman hämätä. On siis ns. Varttisäkki joten sellastahan nostelee helpostikkin.
Aikaa tuohon hommaan meni tarkka kaksi tuntia. Suurin työ oli tehty jo tuossa aurasovitehommassa. Köysilinjaa ei ole yhtään mietitty vaan sattumanvaraisesti tuli tuommonen. Auton puolessa vinssiköysi on kiinni ainoastaan köyden säilytyskoukussa.

Anteeksi tuo kuvasähläys. Joudun erikseen laittamaan kuvat kännykästä.

[bluevan]

Tuollaisella pikakyhätyllä nostopuomilla itse tulee siirreltyä välikoon kikkareet.

[GrapL]

Nostellaan aihetta kun kerran tuota lumen paskaa alkoi taas tulemaan taivaalta ihan kiitettävästi viikonloppunakin. Itse teen työn vuoksi about 15 kerrostalon pihatyöt käsin työparin kanssa. Keskivertoon kieppiin kuluu +5tuntia.

Tästä johtuen ei todellakaan kiinnostais tehä tuttavillee tai ylipäätään kellekkään käsihommia (ainakaan sellaisissa pihoissa missä pystyisi levyllä lunta luomaan). Ja kerranki ku sattuu olemaan 4x4 auto ja pikkuvinssi niin vois näpräillä keulalle pienen puskulevyn millä voi sit jelppailla.

Onko suzukin omistajilla minkälaisia kötöstelyitä keulissa? SJ koppasien kyhäilyt kiinnostais!

Oma ois tarkoitus tehdä ns. kääntämättömäksi. Eli pelkästään puskuun/vetoon. Hyvät vinkit tervetulleita!