Brygin LäJä

[Nikuzai]

Nyt kun voimaa on muittenkin tarpeisiin niin vetäiseppä valkoisella tussilla molempiin kardaaneihin viivottimen suorat viivat ja ilmoittele sitten kiertyykö

[BryGgi]

Ei jaksa kiertyä ei. Tuli otettua hiukan maks kierroksia pumpusta pois että voi huoletta vetää kaasupohjassa mutaspoorissa, samalla hiukan syöttöö tiputin. Tuntui omaan makuun tuhnulta, mutta sitten todellisuus taas selvisi kun käytiin umpihankiajelulla niin kyllähän tuolla pysyy muiden marssivaudeissa ihan hyvin mukana
Eli ei taida tarvita enää lisäillä vetoja, jos nuo voimansiirrot pysyis jotenkin edes nipussa

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

ei mene sähköä pumpulle. Tänään testataan yhtä uutta Mersun osaa cruiseriin. jos se hylkiminen sillä loppuisi

UnimoG alustaa ?

[BryGgi]

Keulalle istutin oikean tähden konepeltiin

Mutta ei huono ois tuo alustakaan.

[BryGgi]

Eilen tuli selailtua nettiä ja etsittyä tietoa ohivirtausmittauksesta.
TEkasin tuossa pajalla oman ohivirtasumittari, saa testata oman koneen arvot paljon prosentteja liikaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

kierrokset tappiin ennenkuin mitään älysin. Sitten kuuluui korvia riipivä pauke ja kolina molemmilta puolin konetta ja auto tärähti. Pikainen tsekkaus peiliin että ei näy savua yms ja öljynpaineet ok.
..
putkessa poltti ja huuti kun syötävä.

Selvästihän tuo lähti "öljylaukalle". Jossain päin imusarjaa joku tasku mihin jää öljyä killumaan?

Edit: eipä näytä olevan taskuja, mutta olisko sitten tien yli hypätessä hypänny cuulerin pohjalta ölppää ahtoilmaan sen verran hyvä annos että ton teki. Kaikki viittaa öljyn polttoon, toki savuakin on yleensä ilmassa, mut jos hyvin polttaa niin palaahan se puhtaasti moottoriöljykin.

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Selvästihän tuo lähti "öljylaukalle". Jossain päin imusarjaa joku tasku mihin jää öljyä killumaan?

Edit: eipä näytä olevan taskuja, mutta olisko sitten tien yli hypätessä hypänny cuulerin pohjalta ölppää ahtoilmaan sen verran hyvä annos että ton teki. Kaikki viittaa öljyn polttoon, toki savuakin on yleensä ilmassa, mut jos hyvin polttaa niin palaahan se puhtaasti moottoriöljykin.

Kierrokset tippui kumminkin heti kun kaasun löysäsin, eli ei tunnustaisi että ois hullut ottanut. ja coolerin putket kuivat, normi hikoilua vaan. omaa hölmöyttäni vaan päästin ylikierroksille, nykyisillä säädöillä voi huolettta poltella menemään kaasu pohjassa.

Tuli toinen lohko mittailtua tänään ja todettua että kaikki sylinterit mitoissaan ja orkkis hoonausjäljetkin näkyy.
ohivuotoa mittailin koneesta ja tosiaan ykkösen ohivuoto isoin, ja sen kuuli selviten öljykorkista minne paine karkasi, eli männänrenkaat ongelmana, mikä taas aiheuttaa sitä pientä paloääntä ykkösessä kylmällä koneella. --> lohko vaihtoon ja nyt kun dekki kunnossa niin samalla liimalla se kansipahvikin kiinni

[BryGgi]

dodiin, viikon vanhat öljyt ja vivahdus harmaata seassa, ei painetta syylärissä, ei hävitä nestettä yms kaikki toimii. Kone on jo pukissa odottamassa purkutuomiota. Alkaa jo hiukan houkuttaa tuo .960.... Jos löytyy jotain muuta kuin kansipahvi, esim veivi taas vääntynyt, niin sitten menee kone nurkkaan ja auto seisontaan siksi aikaa kun löytyy se orkkis turbo

[pulu]

kyllä on miehellä sisua ja intoa,täytyy hattua nostaa!kyl olen kaikille sanonnu et jos rupee mesen diiselist voimaa ottaan niin kattoo et on turbo moottori jo..tässsähän rupee itteekki jännittään toi oma kattila ku en ole ku suuttimet rempauttannu ja nokkaketjun vaihtannu...no kesto testi jatkukoon!

[BryGgi]

Kone purettu aamusta. Ja nyt ollaan emännän kanssa ABC asemalla syömässä kotimatkall.. paketriauton kyydissä lisäpainona OM605.960

[Hailux]

ei tähän tohdi edes mitään kommentoida mersusta ku mersumiehet hyppii heti silimille...
se toyotan kori hyljeksii sitä mersun moottoria

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

ei tähän tohdi edes mitään kommentoida mersusta ku mersumiehet hyppii heti silimille...
se toyotan kori hyljeksii sitä mersun moottoria

Se paska vapari kun ei kestä sitten yhtään alavääntöä/ahtoa. Eriasiahan se on sanoa että kestää 300hp vaparin kalut kun alkaa ahtamaan vasta tuolla 3000 kieppeillä, eri asia kun tulee painetta jo 1500 ylöspäin

[Hailux]

jospa se uus hankinta osottautus paremmaksi

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Se paska vapari kun ei kestä sitten yhtään alavääntöä/ahtoa. Eriasiahan se on sanoa että kestää 300hp vaparin kalut kun alkaa ahtamaan vasta tuolla 3000 kieppeillä, eri asia kun tulee painetta jo 1500 ylöspäin

Tjoo o. tietohan tuo. otappa kangista kuvat vierekkäin? näkee silimällä ton 605 erot

[BryGgi]

Nyt sitten jännätään jos tuossa orkkis turbossa onkin samat veivit kuin nuo vaparin ns. paksummat vetarit. sitten ei enää nauratakkaan..

[smgt]

onko 605 koneessa aina öljyruiskut vai meneekö vaparissa öljy kankee pitki?

[pee]

Moniventtiilissä on ruiskut

[BryGgi]

Olipa suuri pettymys alakerran aukaisu, veivien laakerit naarmuttomat, Ilmeisesti vaihdettu hetki sitten. Runkolaakereissa näkyi jälkeä sen verran runsaasti että joutaa vaihtoon. Öljypumppu oli 30 pitkillä rattailla?? Oletin että ahdetussa aina se 37?. Eli siihen tulee kutosessa ollut 37 tilalle. Hoonaus jäljet näkyi alhaalta tiiraillessa hyvin. Eikä naarmuja. Eli menee pelkällä renkaiden vaihdolla yläkerta.

Ps. Kuka tietää mikä on mersun alkuperäisen turbon öljylähdön kierre?? Pitää letku huomenna teetättää ja moottoripukki on juuri tuon edessä niin en voi mitata.

[BryGgi]

Laakerit ja stefat tilattu tänään. Huomenna jos pääsisi runkolaakerit ja männänrenkaat vaihtamaan. Noudin aihiot imusarjan tekoon ja huomenna hitsuuttelemaan kaverin luokse, hiukan jo hahmotttelin mallia ja kokoa. Jospa se ykösen kuoleminen loppuisi siihen. Myös ahtoputket tulee nyt 63mm milliset. silikooni letkut ja muutkin tuli tilattua. Myös bleedi jos hiukan noita ahtoja maltillisesti nostaisi kun kesäkin tulossa

Viikonloppuna pitää pääästä jo ajelemaan :twisted:

[BryGgi]

Illan ratoksi JaskaR:n pajalla sattuu ja tapahtuu kummia..

[BryGgi]

Konehan on kantta vailla kasassa, uudet laakerit, renkaat stefat asennettuna.

Tarkoituksena oli tänään saada jo kansi päälle ja kone paikoilleen, mutta entinen omistaja oli välttämättä halunnut katkaista hehkun sisään niin teetti ylimääräsitä jumppaa. keirre jäi kohtuu ehjäksi, mutta varmuuden vuoksi pitää hommata siihen helicoil että ei tule ongelmia seuraavalla kerralla. samalla kokeilin muitakin hehkuja irti niin kaksi irtosi hyvin, ja loput kaksi on sitten ollut niin kiinni että päässy kartion ohi nokea ja jumineet kiinni. kaikkea tuli kokeiltua ja jätin taas yöksi aineet imeytymään jos se huomenna jo irtoaisi.

nyt vaan piäisi huomiseksi löytää M12x1.25 helicoil. huoh

Imusarjankin lasikuulapuhalsin ja maalasin aamulla, omaan silmään tuli hyvännäköine nsarja, toimivuudesta ei voi sitten sanoa mitään

[Bj Andy]

Tuota jos vaan kävisi tapilla sen jengan lävitte niin jäisi se helicoil optio seuraavaan savottaan

Ja auttaisko lämpö johonkin kohtaan niihin jumissa oleviin hehkuihin ? Tai jos ne toimii niin jätä paikoilleen.

[smgt]

kansi lämpimäksi ja kylmä spreitä hehkuun. ja irtokanteenhan sitä saa molemmilta puolelta jäähytettyä

[BryGgi]

se katkennut oli jo pieksettu niin paskaksi että kierre oli moro, nyt siinä on helicoil.

Loppuja kokeilin käsin avata, ei puhettakaan irrota ennen kuin kanta alkoi venyä.

Pulttipyssy ja isku heikoimmilleen niin kaikki irtosi vittuilematta, 2-vasara on ystävä

Kansi on paikoillaan ja enää puuttuu öljunsuodattimen jalka ja tämä


Illalla pääsee ahtoputkien tekoon

[BryGgi]

kone jo konehuoneessa tuon kuvan jälkeen, tosin killuu nosturin nokassa jotta pystyy mitoittamaan ahtoletkut. illalal niiden hitsaus ja huomenna jos asentais koneen kunnolla..