Powerwagon w500 "project" Swampfox

[Mase]

Tohonhan sopisi Detroitin 8v71 täystahti moottori niin kuin silmät päähän...

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Tohonhan sopisi Detroitin 8v71 täystahti moottori niin kuin silmät päähän...

Onhan siinä tunnelmaa, mutta painoa on 1100 kg.

[samppas]

Detroitin kutosessakin on äänet kohdallaan...ja painoakin taitaa olla

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Detroitin kutosessakin on äänet kohdallaan...ja painoakin taitaa olla

6V53 taitaa olla kevyin kutonen, noin 675 kg.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Onhan siinä tunnelmaa, mutta painoa on 1100 kg.

Kannattaa varmaan lisätä hiukan lateja etupakkoihin Mutta olis se hiano

[psychobilly]

etu akseli paino on 3500kg ja latit on kyl melkosen tyrneet. ei tarvi lisätä on niitä sen verta siinä nipussa. ja taka akseli paino oli 7500kg kokonaispaino on +9071 kg 20000lb max
olishan se tyrnee 2tahti saundit mut ei siinä o järkee ku on tarkotus ajella vähä ninko enempikin tällä. et kyl se kummitus on nyt pop.

[mäksä]

jokos pasilla on IIIISOT renkaat tähän.. ?

[psychobilly]

yhet testi/sovitus kummit kyllä löytyy kankaita vaan hiukka vähä ja ei oikee nopeusluokka o hyvä mut sepä se just tänäpä kävin järjestelee niihen liittyen asioita ku on hiukan vielä auki et mitkä ostan
tuossakin olis yks edullinen vaihto ehto http://www.xarello.com/12152-tyre-om...nner-tube.html

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

jokos pasilla on IIIISOT renkaat tähän.. ?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja psychobilly

yhet testi/sovitus kummit kyllä löytyy kankaita vaan hiukka vähä ja ei oikee nopeusluokka o hyvä mut sepä se just tänäpä kävin järjestelee niihen liittyen asioita ku on hiukan vielä auki et mitkä ostan
tuossakin olis yks edullinen vaihto ehto http://www.xarello.com/12152-tyre-om...nner-tube.html

Tuo 500/70-20 on parhaimman kuuloinen kummi noille sun vanteillesi.

Tuommoisen listan kasasin joskus maastokuorma-auton renkaista:

20"

Rengaskoko Korkeus Leveys
16/70-20........1076....407
405/70-20..sama kuin yläpuolella
14/80R20........1090....350
365/80R20......1092....365
14.5-20..........1095....355
14.5R20..........1095....362
14.75/80R20....1124....370
365/85R20.......1128....364
15.5/80R20.....1158....384
13.00R20........1176....346
500/70-20.......1177....481
1200х500-508..sama kuin yläpuolella, ussr
395/85R20......1189....388
15.5R20........n1189...n394
480/70R20.......1200...480
14.00-20.........1238....375
14.00R20.........1238....370
370-508..........sama kuin yläpuolella, ussr
390/95R20.......1260....390
475/80R20.......1274....480
19.5/54-20......n1361...n524
16.00R20.........1370....446
425/95R20......sama kuin yläpuolella

[Mase]

olishan se tyrnee 2tahti saundit mut ei siinä o järkee ku on tarkotus ajella vähä ninko enempikin tällä. et kyl se kummitus on nyt pop.[/QUOTE]

Ajella vähän niinkuin enempikin...??? Detroittien remppaväli on Greyhound:eissa yli 500.000 mailia, kai se riittää vai kuinkas paljon oikein meinaat pörrätä -Ei vaiskaan, kyllä kummajainen on oikea valinta, saa muutaman satakiloa enempi tavaraakin kyytiin. Siihen sitten Allisonin AT540 automaatti perään.

Sitten Of topic, miten näissä kuorkeissa suhtautuvat moottori vaihtoihin, jos paikalle menee "ylikokoinen ja tehoinen" mylly, itellä haaveena F650 juurikin 8V sarjan detroitilla ja allisonilla.

[Rompe1]

[QUOTE=ford59;Sitten Of topic, miten näissä kuorkeissa suhtautuvat moottori vaihtoihin, jos paikalle menee "ylikokoinen ja tehoinen" mylly, itellä haaveena F650 juurikin 8V sarjan detroitilla ja allisonilla.[/QUOTE]

Hä? Onks Sulla F-650 jossain? KUVIA!!!

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Hä? Onks Sulla F-650 jossain? KUVIA!!!

Juu, siis se on se haave vielä... Ikävä kyllä...... Nyt kuljetukset hoidetaan F450:sen kanssa, joka tosin on ollut jo vuoden projektina vaihtolava systeemien rakennuksen takia! Tossa melkein naapurissa on Ford LTS9000 6x6, parikertaa nähnyt vilaukselta, se sentään näyttää jo ihan kuorma-autolta!!!

[psychobilly]

aattelin tota kulutusta kun tuo nafta on muutenki täällä niin halpaa... ja itelle tulee eaton manuaali kun tykkään tuosta manuaalista näissä isommissa autoissa.
ja kuorma-auton moottorissa pitää olla tarpeeksi voimaa, kevyt-ka:sta sitten en tiiä.
josvaan etuakseli massat riittää ni ei siinä ainakaan nyky säännöillä vielä pitäs mitään ihmeempiä olla.

http://www.barringtondieselclub.co.z...oitDiesel.html

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

olishan se tyrnee 2tahti saundit mut ei siinä o järkee ku on tarkotus ajella vähä ninko enempikin tällä. et kyl se kummitus on nyt pop.

Ajella vähän niinkuin enempikin...??? Detroittien remppaväli on Greyhound:eissa yli 500.000 mailia, kai se riittää vai kuinkas paljon oikein meinaat pörrätä -Ei vaiskaan, kyllä kummajainen on oikea valinta, saa muutaman satakiloa enempi tavaraakin kyytiin. Siihen sitten Allisonin AT540 automaatti perään.

Sitten Of topic, miten näissä kuorkeissa suhtautuvat moottori vaihtoihin, jos paikalle menee "ylikokoinen ja tehoinen" mylly, itellä haaveena F650 juurikin 8V sarjan detroitilla ja allisonilla.[/QUOTE]

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja psychobilly

aattelin tota kulutusta kun tuo nafta on muutenki täällä niin halpaa...

http://www.barringtondieselclub.co.z...oitDiesel.html




Ajella vähän niinkuin enempikin...??? Detroittien remppaväli on Greyhound:eissa yli 500.000 mailia, kai se riittää vai kuinkas paljon oikein meinaat pörrätä -Ei vaiskaan, kyllä kummajainen on oikea valinta, saa muutaman satakiloa enempi tavaraakin kyytiin. Siihen sitten Allisonin AT540 automaatti perään.

Sitten Of topic, miten näissä kuorkeissa suhtautuvat moottori vaihtoihin, jos paikalle menee "ylikokoinen ja tehoinen" mylly, itellä haaveena F650 juurikin 8V sarjan detroitilla ja allisonilla.

[/QUOTE]

pasi hei,, eix nafta tai bensa oo siihen asti halpaa kun rahalla saa..
eix se oo hyvä ettei tartte persettä ruveta antamaan..