88 V8 Wrangler

[jeep360]

JEEP

Muutama työpäivä vietetty tallissa tukivarret kiinni omilla paikoillaan, muutama tuenta vielä niin valmiit aikaa meni taas ihan v...

Tietenkin piti heti ruveta tunkkailemaan et saa fiilistä ja näkee miten liikkuu.

Pyörän aukkoja joutuu pikkasen takapäästä suurentamaan, no nyt kyllä semmosessa asennossa jo ettei iskareissa riitä edes joustot noin pitkälle.

Vinssipetikin osui suuniteltuun kohtaan ja korkeuteen.

[rotatio]

Hyvä, Hyvä

[jeep360]

JEEP

Hiukan saanut tallin suuntaan taas aikaa, nokka kohtasi pitkästä aikaa muun kopan ja etu perän paikkaa pääs suunnittelemaan myös.

Tekniikka hollilla et näkee miten se sinne mahtuu, pakosarjat tuottaa vähän ongelmia joutuu muokkaamaan aika paljon/tekemään palapelistä uudet.

Taka ja etukardaanit näyttäs tulevan ihan ok linjaan, etu jordaani melko pitkä luultavasti ei tarvitse perää kääntää pystympään eli ei portaalipokseja joudu käännellä.

Ihottumaa ja harmaita hiuksia meinas tuottaa jakarit no nehän oli toyotasta
Eli suunta 4x4 partsiin ja JEEPIN jollyja tuli haettua, eli työstämään niistä mieluisat.

+ tietenkin piti rengasta hieman sovitella samalla, jonkin verran pyörän aukkoja joutu sorvaamaa.

[jeep360]

Jeep

tommonen käväs mielessä, tuleekohan liian kova rasitus taka puslille??
molemmille puolille samalla tavalla.

Mielipiteitä Kiitos

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja jeep360

Jeep

tommonen käväs mielessä, tuleekohan liian kova rasitus taka puslille??
molemmille puolille samalla tavalla.

Mielipiteitä Kiitos

Tuo on ihan normaali "radius arms" -setup, ja teknisesti sama kuin jakari-alusta. Erona tietysti että pinjonin kulma on helpompi säätää. Itse tekisin kolme- tai nelilinkin eteenkin, riippuen siitä tuleeko mekaaninen vai hydraulinen ohjaus. Ihan hyvä tuokin tapa silti on. Alla vastaava toteutus Claytonilta.

http://claytonoffroad.com/images/4de...3205010-WP.jpg

[jeep360]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Tuo on ihan normaali "radius arms" -setup, ja teknisesti sama kuin jakari-alusta. Erona tietysti että pinjonin kulma on helpompi säätää. Itse tekisin kolme- tai nelilinkin eteenkin, riippuen siitä tuleeko mekaaninen vai hydraulinen ohjaus. Ihan hyvä tuokin tapa silti on. Alla vastaava toteutus Claytonilta.

http://claytonoffroad.com/images/4de...3205010-WP.jpg

JEEP

Sitä kans mietin et jos tekis kuskin puolelle 3 linkkinä ja apparin puolelle laittas jakarina. tulis melko tukeva.

No aamulla sovittelemaan, rupee olee pää jo liian jumissa päivän vääntämisistä.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja jeep360

JEEP

Sitä kans mietin et jos tekis kuskin puolelle 3 linkkinä ja apparin puolelle laittas jakarina. tulis melko tukeva.

No aamulla sovittelemaan, rupee olee pää jo liian jumissa päivän vääntämisistä.

Ei kannata näitä kahta sekoittaa samaan autoon, kun kumpikin kääntää joustoissa akselai eri asentoon. Tuolla saisit huonot joustot ja nopeasti kuluvat puslat. Kummallekin puolelle tuollaiset kuvaamasi varret tai sitten kolme-linkki vain toiselle puolelle.