|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#9
12.08.2004, 08:17
|
||||
|
||||
No jos oletetaan et vakionopeus nivel pystyy kääntymään max 40astetta ja tavallinen ristikko 20. Niin onhan siinä jonkin lainen ero. Ja jos mietitään maalaisjärjellä tuota rasitusta joka kohdistu tuohon murrokseen, niin tavan henkilöautossa murros pyörii yhtä kovaa kuin rengas, mutta maasturissa ko henkilö mobiilin murros pyörii siitä pinjonin tai/ja jakolaatikon päässä välityksistä riippuen 3.5-5 kertaa nopeemmin. Vastaavasti rasituksen olessa noin puolet tuosta välityksen tuomasta rasituksen vähenemisestä(maastoauto kun painaa hitusen enemmän kun henkilöauto). Tosi vaikeeta. Mut ford bronkoII:ssa oli ainakin takakardaanissa vakionopeusmurros
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| blazer kardaani ongelma!! | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 27.07.2007 07:35 | |
| Kardaani | -TIMPPA- | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 03.04.2007 20:03 |
| M: HJ-61 Kardaani /50€ | sakari65 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 02.04.2007 07:24 |
| O:Bj-75 etu kardaani. | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 18.01.2007 19:46 | |
| o: sj:iin etu kardaani | Turboic | O/M/V Muut | 1 | 06.12.2004 18:40 |
Threaded Mode