Kokemuksia vitarasta

[Tonha]

Onko joku muu taistellut vitaran alapallonivelen kanssa vai
onko tässä jotain mitä en tajua? Nivelen pultista tuli kierteet
mutterin mukana, ei muuta kuin kauppaan ostamaan uudet,
mutta sitten...




Joutuuko tässä purkamaan koko etunavan, että vanhan nivelen saa pois?

[Smäkä]

Minulla riitti kun otti tuon vetarin suojakumen irti tuosta, tuli sen verran tilaa - ja teräsharjalla paskat ensin pois

[Tonha]

Ei auttanut kumin irroitus. Työt pitänyt pois tallista, mutta nyt on kaikki purettu edestä pois mitä auki olen saanut. Vielä kun saisi tuon vetoakselin jotenkin irti napalukosta niin sitten viimeistään pitäisi lähteä... ehkä. Jotenkin tuntuu että ei tämä nyt normaalia ole, kävi mielessä että olisiko nivelen korvake ottanut osumaa ja noussut ylemmäs.

[Stech]

Tulipa laitettua tollanen 98 avomallin vitara 2 litran myllyllä ja otteessa renkaat 215/65-r16". Kuinkahan isot kumit tuohon saa laittaa 16" vanteella? 15 ei mahdu kun on niin massiiviset jarrut. Voineeko tuota tiedustella mistä konttorilta vain?

[Stech]

Alkuperäinen kirjoittaja Stech

Tulipa laitettua tollanen 98 avomallin vitara 2 litran myllyllä ja otteessa renkaat 215/65-r16". Kuinkahan isot kumit tuohon saa laittaa 16" vanteella? 15 ei mahdu kun on niin massiiviset jarrut. Voineeko tuota tiedustella mistä konttorilta vain?

Katsastuskonttorilta ei selvinny oikeen muuta kuin se mikä jo tiedettiin eli leveämpi saa olla 30mm ja korkeampi 51mm.

Noh tuon otteessa olevan rengastuksen korkeus on 670mm josta tulisi 720mm korkeutta ja 245mm leveyttä, eli minkähän profiiliset kumit sitten pitäisi olla 7x16" vanteelle? (ei taida 245 sopia 6" vanteelle?)

Niin ja Vitaran suurin rengashan on normaalisti 235/75-15 (733mm) niin meneekö se koko sitten sen mukaan että auto on vitara vai sen mukaan millaset renkaat siinä on suomeen rekisteröidessä alla olleet?

[Tonha]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonha

Vielä kun saisi tuon vetoakselin jotenkin irti napalukosta niin sitten viimeistään pitäisi lähteä... ehkä.

Senhän se vaati. Nyt on pallonivel vaihdettu, muutama kiitos Japanin insinööreille: seger-rengas jossa erikokoiset reiät, "reikälevy" kierteillä (kiva avata) sekä suunnitelusta miten tehdä nivelen vaihto mahdollisimman hankalaksi