sähkönen ohjaustehostin

[smgt]

mistä autosta löytys kyseinen väkkyrä joka toimii ilman can väylää?

[RIPAX]

Äkkiseltään tulee mieleen Toyota MR2mkIII ja Opel astra g koppaset.

[bluevan]

Opel Corsa tais kans olla.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Opel Corsa tais kans olla.

Kaveri juuri Corsasta laitto omaan rallipeliinsä tehostajan

[smgt]

corsassa on kai tehostimessa muoviset rattaat, niin en tiiä tuleeko sellainen pitkäikäiseksi offi autossa.

[toyota4x4]

niitä on monenlaisia eli hydraali sähkösiä tai ihan joku ratas viritys rattiin . en tiiä käyttö kokemuksista mutta veikkaan ettei mikään sähkö toiminen pikku auton tehostus sovellu offi käyttöön .

[timpson]

Fiat Stilossa on kans, siinä on lisäksi napilla valittavissa ns.city-moodi, jolloin tehostaa enempi. Itte en ihan vakuuttunu viiatin laadusta, joten ei välttämättä oo kovin pitkäikäinen.

-Timppa

[Rak]

Mulla on suzukissa ollu astra g:n (myös zafira a:ssa) sähköinen pumppu vuodesta 2007, hyvin on pelannu, kop kop.
Ko.pumppuja on useampaa mallia joista uusin on toimintavarmin. vanhoja vaihdeltiin aikanaan varmuuden vuoksikkin uusiin versioihin. Ohjainlaite on integroitu.

Ainut "ongelma" joka ilmeni oli se että kesällä ajaessa lämpeni ja alkoi tehostus katoamaan, jos konehuoneen lämpötila on 80 astetta niin ei jää paljo alämpötilaeroa jälelle.
Jäähdytykseksi riitti kun paluuputken väliin laittoi reilun puolen metrin kupariputken pätkän syylärin etupuolella.



Corsasta löytyy täysin sähköinen tehostin joka on ympätty rattiakseliin. Rallimiestin olen kuullut tätä käyttävän ja itellekkin miettinyt. Mekaanisia osia löytyy omista nurkista mutta tässä ohjainlaite on erillinen ja sitä ei ole joten haavailuasteelle toistaiseksi jäänyt.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja timpson

Fiat Stilossa on kans, siinä on lisäksi napilla valittavissa ns.city-moodi, jolloin tehostaa enempi. Itte en ihan vakuuttunu viiatin laadusta, joten ei välttämättä oo kovin pitkäikäinen.

-Timppa

Stilossa on rattiakselilla ja vaatii nimenomaan can-väylän ohjainpoksilta toimiakseen.

[_kekkula_]

Me laitettiin rallicross mr2:seen corsan sähkönen tehostin, eli siis vaihdettiin koko rattiakseli/putki ja ratti. Siihen sai sellasen huijaus laatikon ettei tarvinnut sitä koko corsaa kuljettaa katolla. Tehoa säädeltiin potikalla sopivaksi. Tosi pikkunen paketti oli, kesti se ainakin yhden kauden ajot ja reenit. Naapuri tallin mr2:seen tuli muistaakseni jonku yariksen tai muun toyotan sähkötehostin mutta siinä oli sen huijaus poksin kanssa ongelmia aika tavalla. Niin ja näähän oli sellasia ratas välitteisiä missä on moottori rattiputken kyljes.

[smgt]

mitäs kaikkee kytkentöjä tuohon astran pumppuun tulee? joku tuommonen sähköhydraalinen ois sopiva itellekkin kun on tehostettu simpukka valmiina.

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

mitäs kaikkee kytkentöjä tuohon astran pumppuun tulee? joku tuommonen sähköhydraalinen ois sopiva itellekkin kun on tehostettu simpukka valmiina.

+,-,kaksi ohjausta
astrassa on alunperin toinen ohjaus laturista ja toinen virtalukontakaa tai jossain muussa katkeevassa virrassa
laturin takaa otin iitekin ohjauksen tolle pumpulle (ei hyvä älä tee näin)
maastoajossa tipuu kierrokset välillä niin alas että ei tunnistanut lataus jännitettä ja pumppu sammuili
keinuvipu katksian taakse vaan että saa tarvittaessa sammutettua
niin sähköstä nää ainakin tykää että reilun kokoinen laturi tarvitaan

[smgt]

laturin vaihto itse asiassa saa tän operaation aikaan.
vinssaus sulkeisissa palo vanha 40:nen laturi niin nyt laitoin vähä reilumman 120a.
ja enää ei oo tilaa ohjaustehostimen pumpulle.

saako vielä udella minkäkokosen paineen ja tuoton tuo ooppelin pumppu tekkee?

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

laturin vaihto itse asiassa saa tän operaation aikaan.
vinssaus sulkeisissa palo vanha 40:nen laturi niin nyt laitoin vähä reilumman 120a.
ja enää ei oo tilaa ohjaustehostimen pumpulle.

saako vielä udella minkäkokosen paineen ja tuoton tuo ooppelin pumppu tekkee?

paineista tai tuotoista ei mitään käsitystä