1:8 Grave Digger

[Palex]

Tänään tuli pitkästä aikaa joku pieni innostuksen puuska, ja putsailin pölyt vehkeen päältä, ja rakentelin merirosvolipulle kunnollisen lipputangon, sekä leikkelin lipun vähän pienemmäksi. Enpäs muistanut kuitenkaan ottaa kuvia, kun keksin alkaa sitten jousia vaihtamaan tuohon keksintöön siihen heti perään, että saisi korkeuden tippumaan lähemmäksi tavoiteltua.

Huomasin että laatikon pohjalla lojuneet Mad Forcen orkkisjouset on samalla halkaisijalla mutta hiukan lyhyemmät, joten täytyi kokeeksi asentaa ne alle. Täytyy varmaan jostain metsästää vielä noiden kahden välimaastostoon asettuvan mittaiset jouset...


Korkeus kuitenkin tippui ihan tämän hetkiseen minimiin. Ylätukivarret ottaa jo melkein kiinni kallistuksen vakaajien välitankoihin. Ylätukivarsia voi kyllä vielä pudottaa rungon päästä hiukan alemmaksi kunhan vain poraa niille reiät, sekä pientä modifikaatiota iskareitten alapäihin niin saa tuosta tilanteesta vielä sopivasti sisään joustoa aikaiseksi.



No, vein vielä auton pihallekin lippuineen päivineen, ja otin mukamas hienoja kuvia, mutta vasta koneelta katseltuna huomasin että kori ei ollut kunnolla paikoillaan, vaan pari kolme senttiä liikaa edessä. Ei tietysti jostain syystä älynnyt siinä kuvatessa katsoa autoa muuta kuin kameran ruudusta, niin ei asiaa huomannut, joten ei tullut julkaisukelpoisia kuvia niistä...

[Palex]

Nyt on oikein putki päällä, kun taas jatkuu!

Eli viime heinäkuussa aloittamani raidetanko-akselin-etupuolelle-projekti nytkähti vihdoin taas vähän eteenpäin!

Tässä viime kesän saldoa ensin. Eli hommasin tuollaiset vanhemman malliset kääntöpäät, joissa on toisella puolella pari ylimääräistä kiinnitysreikää.


M3 jenkaa reikiin...


Akseliputken päästä ylimääräiset original iskarin kiinnikkeet pois.
Ennen:


Ja jälkeen:


Hiukan kääntövarren hahmottelua.


Ja tästä kohtaa jatkui siis tänään.

Jonka jälkeen 1.25mm pellistä vähän palasia.


Paikoilleen ruuvattuna. Laitoin yhden tukivarren malliksi kiinni tuohon, kun tuollainen siitä raidetangostakin tulee. Unohtui vain matkasta nuo linkin päät niin en päässyt tankoa vielä tekemään.


Sieltä se juuri ja juuri vanteen ohi tulee.


Myös eilisen lipun askartelusession tulosta, kun en muistanut aikaisemmin kuvata. Lippua siis saksittu pienemmäksi, ja tein kunnollisen tangon sille.


Tuollainen on kiinnitys, joka oli jo rungon suunnitteluvaiheessa huomioitu.


Saattaa vaikka taas huomenna jatkua...

[Palex]

No niin, nyt olisi raidetangotkin valmistettu. Tosin saattaa vielä mennä uusiksi, kun poranterä oli vähän huono niin tuli ehkä hiukan väljät reiät päihin, että en tiedä miten kierre kestää, mutta sittenhän sen näkee...

Vähän suttuinen kuva, mutta kyllä siitä periaate ainakin selviää!


Aloitin myös takaohjauksen palikoita rakentelemaan vihdoinkin, ja vaativin osa, eli servosaverin päälle tuleva vaijeriohjuri olisi jo valmiina. Takaohjaus kun on valmis, niin sitten väsään joustonrajoitinliinat, ja tiputan ylälinkkien rungon pään kiinnityksiä vähän alaspäin, niin alkaisi auto olemaan melko hyvällä mallilla. Sitten enään moottori irti ja sen tiivistys, jos se vaikka sitten alkaisi pysymään paremmin käynnissä...

[Palex]

Nyt olis kaikki takaohjauksen rungon puoleiset osat tehty maalia vaille valmiiksi.

Väsäsin tällä kertaa alumiinista tuon vaijerilukitusmutikan, tai oikeastaan tuli tehtyä kaksi, kun ensimmäinen vedos meni vähän pilalle, mutta tein sen loppuun kuitenkin, koska etuohjauksen prototyyppiosa täytyisi korvata paremmalla. Mutta saa nyt nähdä onko tuo toimiva osa, vai saako askarrella lisää...

Seuraavaksi taka-akseli irti, ja sinne vaijereiden vaatimat muutokset, niin olisi takaohjaus valmis!

[Palex]

Nyt on nelipyöräohjauskin sitten vihdoin ja viimein valmis!

EDIT: Niin, ja toistaiseksi ei ole vielä erillistä takaohjausta, kun ei nykyinen radiolaitteisto siihen taivu, mutta päivitystä on luvassa!


Tosin täytyy kyllä vielä hiukan lyhentää vaijereita, kun en älynnyt siinä tehdessä että tuo taannoinen madallus vaikutti tietysti hiukan vaijereiden pituuksiinkin, mutta se nyt on helppo korjata!

Seuraavaksi moottori auki ja sille huolellinen tiivistys, josko se sitten vaikka alkaisi toivon mukaan käymään paremmin...

[Palex]

Tämän päivän saldona tuli laskettua ylälinkkien rungon kiinnityksiä 8mm alaspäin, joten nyt on sisään joustossa tilaa ettei linkit osu vakaajien tankoihin.

Siinä vertailun vuoksi kuva linkkien korkeusmuutoksesta. Vasempaa on siis laskettu ja oikea on vanhassa korossaan.


Akku tuli laitettua myös kokeeksi paikoilleen, vaikka ei tuo tarranauhakiinnitys ollutkaan niin hyvä idea kuin alunperin ajattelin... Täytyy varmaan rakentaa joku vähän tukevampi kiinnitys jos ei meinaa kyydissä pysyä noin.


Tankille tein myös uuden pikaturauskiinnityksen, eli tuonne servon taakse pellinpala missä on reiät nippusiteitä varten, sekä niiden läpi pujotettuna rosteriset nipparit.


Ja tankki paikoillaan. Ei tullut hyvä vieläkään. Täytyy jotkut vähän elastisemmat "kiinnitysliinat" kehitellä jostakin...


Moottoria tuli myös vähän aukaistua, mutta ei siellä nyt mitään ihmeellistä näkynyt, joten kai se on vain moottorin säätäjällä taidot ruosteessa kun ei saa sitä kunnolla käymään! Mutta harjoitellaan sitä kunhan keritään...

Jonkunlaiset pohjaanlyöntikumit olis myös tarkoitus rakennella iskareihin. Enään pientä hienosäätöä, korin kiinnitystä, joustonrajoitinliinojen tekoa ja alustan parantelua, niin jos vaikka kohta pääsisi ihan oikeasti ajamaan ja koittamaan hellävaraisesti pikku hyppyjäkin.

[Palex]

Tuli taas vähäsen näperreltyä...

Mainospanelit on nyt kupukantaruuveilla kiinni ja muutenkin siis ensimmäistä kertaa kunnolla kiinni. Aiemmin ovat olleet lähinnä kallistuksenvakaajien välissä roikkumassa. Lähes kaikki muutkin ruuvit on nyt paikoillaan ja kiristeltynä kunnolla...


Ja velcrotarraa turvakaariin pehmusteiksi. Siksi velcroa, että kori tulee osittain sitten kiinni noihin, eli palvelevat myös käytännön tarkoitusta scale yksityiskohtaisuuden lisäksi.




Uusia jousia tässä odottelen, joten kun saan ne käsiini, niin rakentelen pohjaanlyöntikumit sekä jouston rajoitinliinat ja säädän jousituksen kuntoon. Ja iskareihin pitäis laittaa myös mehut sisälle ja ostaa 4mm pianolankaa että saa kallistuksen vakaajista toimivat. Sitten olisi Diggeri vihdoin teknisesti valmis(tietty jotain lastentauteja täytyy varmaan vielä korjailla), joten jäljellä on enään scale yksityiskohtien lisäilemistä sinne sun tänne!