Brygin LäJä

[BryGgi]

hmm, viimeinen tankki ajettu Nesten RRO dieselillä, kulutus oli 14 ja risat. normaalisti menee se 17-18 litraa? no hiukan nätimmin kyllä ajelin, mutta paljon se kovien pakkasten takia pyöri arkissa lämpiämässäs yms..

Alkoi häiristsemään tuo ahtimen korkea herääminen(1700rpm) SOittoa Iisalmen Turbohuoltoon ja apuja kyselemään, keroit mistä ahtimen sisäänemokurkusta löytyy pesän koko ja mikä sopivampi. mulla oli vitonen ja parempi ois nnumerolla 4 oleva pakopesä. Sen löysin parin tutun kautta ja juuri asentelin paikoilleen. tosin ennen asennusta vinguttelin hukkaportin kanavat niin isoksi kuin uskalsin etää tiivistys lautasella riittää.
Ahdin nippuun ja paikoilleen ja auto käyntiin. Huomattava ero tyhjäkäynnillä kun vislaa ahdin jo mukavasti silloin. tulee ihan eka turbotus mieleen kun switseri vihelsi tyhjäkäynnillä melkoisen kiivaasti parkissa

Mutta koeajolle en äässy kun porsi pakopesää kotiin viedessä jakolaatikko kun tuota kuivaa asfalttia näkyy pitänee sunnuntaina yrittää kasata kahdesta paskana olevasta jakolaatikosta yksi toimintakuntoinen Sahiksen kisoja silmälläpitäen

[BryGgi]

Jakolaatikosta öljyt poikkeen, aivan kirkkaat. molemmissa laipissa hiukan väljystä. Tosin niinkai niissä pitää ollakin, toisiovedon laakereiden pinnoissa jälkeä että alkaa olemaan lopussa.

keräilin molempien jakolaatikoiden osat samalle pöydälle ja tiireilin paremmat nelivedon ja hitaan puolen kytkentäholkit ja rattaat ja kasailen niistä sen laatikon. Tähän en rupea vielä rakentamaan sitä hidasta puolta uusikis päivitetyllä ryhmäpyörästön laakeroinnilla. sitten kun on aikaa paneutua niin voisi nekin värkkäillä noita kivikkohiipailuja silmälläpitäen.

saisipa huomenna jakiksen nippuuun niin pääsisi säätämään pumpun uudelle pakopesälle kohdilleen. savutus saa hävitä kokonaan ja menohalut saa hiukan kärsiä ylärekisterissä, mutta voimaa sa sinne alas tulla sitten senkin edestä.

ja jysymys. kumminpäin etukardaani on. lyhyt tumppi etuperässä vai jakolaatikossa? ja ristikoiden linjaus myös ihmetytttää kun se on puolihammastas pielessä, eli ristikoita ei saa samaan linjaan, vaan aina heittää jommallekummalle puolelle, kummin päin tämän linjausken pitä olla?
Pitää pinionin kulmaa hiukan myös muklata edestä että saa kardaanikulmaa hiukan paremmaksi kuin nyt.

[Bj Andy]

Ulkomuistista se liukukappale pitää olla jakiksen puolella ja jos ei ristikot satu kohilleen niin se lienee 180 astetta pielessä...

[BryGgi]

juu ei sattunu linjaan vaikka miten pyöritteli.. jos se on hiukan puneella ??!
Mutta ei haittaa ajoa.

Jakolaatikon sain nippuun tänään, välirattaiden neulalaakerihässäköihin lisäsin neuloja toisesta setistä, eli häkki irti ja ura täyteen neuloja, hiukan pääsee yksittäinen neula helpommalla. Tuo ihme räminä hävisi jo melkein kokonaan ois kun uusin laakreita pari tuonne jakolaatikkon yms pikku tempuilua.enää vaihtoehtona tuo kardaanin ääntäminen. kun perältä lähtevä ristikko aivan suorassa ja jakolaatikossa leva hiukan kulmassa, voisi ehkä aiheuttaa tuommoisen rallatuksne tietyissä kaasun asennoissa. noh ajellaan niin pitkään kuin pamahtaa. jospa tuo edes Sahikseen kestää

huomenna pitää säädellä pumppua tuon uuden pakopesän kanssa, pimeällä ei oikein nähnyt savua yms säätöparametreja

[BryGgi]

lommoille ja rusinaksi mennyt takakardaani tuli tänään tehtyä. huomenna tehdään jakolaatikon palkki uusiksi että saadaan hiukan tuota lootapakettia alaspäin jos nuo kardaanin kulmat alkais passaamaan paremmin

[BryGgi]

no joo, asfalttia alkoi näkyä ja siellä täällä hiekkaa jään alla pikkuteillä.

Pari kiihdytystä minimiin ruuvatulla pumpulla (12L/100km kaupunkia, mönkimistä) ja alkoi napse kuulumaan välityksistä takaa.

auto nosturille ja proppu pois, --> ei öljyä kuin pari tippaa??
kurkkaus tyhjennyspropun aukkoon--> kukkuuu! metallia edessä tökkäsin pois niin komeaa metallihohtoista öljyä valui pois. murikka irti ja herra hammaspeikko käväissyt kylässä. Onhan tässä vielä monta päivää Sahiksen kisoihin, toivotaan että ei tule teknistä keskeytystä..

[petr]

olisko pitänyt vaihtaa ne loputkin tekniikan osat mersusta...