Tehdäänkö enää hyviä henkilöautoja?

[psychobilly]

ei o ainakaa 15 vuatee tehty

[toyota4x4]

tämmösiä vikatilastoja on netti pullollaa esim kaikki vuosimallin 2007 autot katsastus viat.
subaru näyttäs olevan vähävikasin katsastuksessa.
Merkki Malli Hylkäys % Km Yleisin syy 2. Yleisin syy 3. Yleisin syy
SUBARU LEGACY 2,16 101 000
TOYOTA AURIS 2,31 75 000
TOYOTA LAND CRUISER 2,70 146 000
TOYOTA YARIS 2,76 67 000 Käyttöjarru
TOYOTA AYGO 2,81 58 000

[toyota4x4]

Merkki Malli Hylkäys % Km/1000 Yleisin syy 2. Yleisin syy 3. Yleisin syy
SUBARU LEGACY 2,16 101
TOYOTA AURIS 2,31 75
TOYOTA LAND CRUISER 2,70 146
TOYOTA YARIS 2,76 67 Käyttöjarru
TOYOTA AYGO 2,81 58
VOLVO S40 3,01 83
AUDI A6 3,07 137
MAZDA MAZDA6 3,24 99 Käyttöjarru
BMW X5 3,28 118
AUDI A3 3,39 91 Pakokaasupäästöt
TOYOTA COROLLA 3,92 91 Käyttöjarru Renkaat Iskunvaimennus
HYUNDAI GETZ 4,15 61
TOYOTA AVENSIS 4,19 111 Pakokaasupäästöt Iskunvaimennus Käyttöjarru
VOLKSWAGEN GOLF 4,46 91 Pakokaasupäästöt Käyttöjarru Renkaat
SUBARU FORESTER 4,46 86
SAAB 9-5 4,46 112
NISSAN ALMERA 4,51 70
VOLVO XC70 4,84 135
SUZUKI GRAND VITARA 5,04 84
MAZDA MAZDA3 5,28 76
HONDA ACCORD 5,30 120 Käyttöjarru Pakokaasupäästöt
AUDI A4 5,46 121 Pakokaasupäästöt Renkaat
NISSAN QASHQAI 5,51 102
VOLVO C30 5,59 74
SKODA OCTAVIA 5,62 130 Pakokaasupäästöt Käyttöjarru Renkaat
MITSUBISHI LANCER 5,65 83
HONDA CIVIC 6,39 78 Käyttöjarru Iskunvaimennus Renkaat
VOLKSWAGEN POLO 6,43 70 Etuakselisto
VOLKSWAGEN JETTA 6,60 101 Pakokaasupäästöt
NISSAN X-TRAIL 6,61 107
HONDA CR-V 6,69 108 Ohjauslaitteet Käyttöjarru
VOLKSWAGEN TOURAN 6,86 126 Pakokaasupäästöt
NISSAN TIIDA 7,27 67
VOLVO V50 7,32 108 Renkaat Pakokaasupäästöt
AUDI Q7 7,34 132
BMW 3-SARJA 7,51 110 Pakokaasupäästöt Taka-akselisto
SEAT ALTEA 7,76 123
FORD FOCUS 8,13 92 Iskunvaimennus Käyttöjarru Pakokaasupäästöt
VOLKSWAGEN PASSAT 8,44 146 Pakokaasupäästöt Etuakselisto Renkaat
FORD FIESTA 8,47 60 Iskunvaimennus
SAAB 9-3 8,50 109 Jousitus
CITROEN XSARA 8,73 90
KIA CERATO 8,78 75
MITSUBISHI OUTLANDER 8,96 122
FORD S-MAX 9,23 122 Ohjauslaitteet
PEUGEOT 407 9,32 108 Etuakselisto Käyttöjarru Pakokaasupäästöt
NISSAN MICRA 9,68 60 Ohjauslaitteet Etuakselisto
BMW 1-SARJA 9,94 84 Pakokaasupäästöt
KIA CEED 9,95 91 Käyttöjarru Seisontajarru Etuakselisto
VOLVO S80 10,53 137 Ohjauslaitteet Seisontajarru
OPEL ASTRA 10,54 93 Ohjauslaitteet Pakokaasupäästöt Käyttöjarru
MERCEDES-BENZ A-SARJA 10,89 69
CHEVROLET AVEO 10,90 63
OPEL ZAFIRA 11,00 116
MAZDA MAZDA5 11,46 96 Iskunvaimennus
SKODA FABIA 11,78 87 Etuakselisto Käyttöjarru
VOLVO S60 12,09 106 Käyttöjarru Iskunvaimennus Ohjauslaitteet
VOLVO V70 12,23 148 Käyttöjarru Ohjauslaitteet Iskunvaimennus
OPEL CORSA 12,37 69 Jousitus
PEUGEOT 206 12,44 59 Pakokaasupäästöt Käyttöjarru
SEAT LEON 12,68 100 Pakokaasupäästöt
TOYOTA RAV4 12,69 105 Iskunvaimennus Käyttöjarru
PEUGEOT 207 12,76 68 Pakokaasupäästöt Etuakselisto Jarruvalot
BMW 5-SARJA 13,13 141 Ohjauslaitteet
NISSAN PRIMERA 13,18 89 Ohjauslaitteet Etuakselisto
MERCEDES-BENZ C-SARJA 13,37 125 Pakokaasupäästöt Etuakselisto Ohjauslaitteet
SKODA ROOMSTER 13,83 103 Etuakselisto Seisontajarru
CITROEN C2 13,93 60
FIAT PUNTO 14,31 65 Pakokaasupäästöt Iskunvaimennus Ohjauslaitteet
CHEVROLET NUBIRA 14,38 98
CITROEN C3 14,44 62 Pakokaasupäästöt
MERCEDES-BENZ SPRINTER 15,18 241
FORD MONDEO 15,22 128 Pakokaasupäästöt Iskunvaimennus Käyttöjarru
MERCEDES-BENZ ML 15,34 128 Käyttöjarru Iskunvaimennus
OPEL VECTRA 15,48 118 Jousitus Iskunvaimennus Renkaat
KIA SORENTO 15,51 128
NISSAN NOTE 15,97 81 Etuakselisto
CHRYSLER VOYAGER 16,02 129 Ohjauslaitteet Käyttöjarru Seisontajarru
FIAT STILO 16,15 92
PEUGEOT 307 16,32 95 Ohjauslaitteet Pakokaasupäästöt Käyttöjarru
CITROEN C4 16,52 100 Ohjauslaitteet Etuakselisto Käyttöjarru
VOLVO XC90 16,57 125 Seisontajarru
KIA SPORTAGE 17,02 94 Käyttöjarru Iskunvaimennus
VOLKSWAGEN TRANSPORTER 17,96 265 Etuakselisto
VOLKSWAGEN CADDY 18,00 103 Pakokaasupäästöt
CITROEN C5 18,27 134 Ohjauslaitteet Etuakselisto Käyttöjarru
FIAT ALBEA 18,63 60 Etuakselisto Pakokaasupäästöt
RENAULT CLIO 19,76 65 Etuakselisto Ohjauslaitteet
HYUNDAI SONATA 19,89 141 Käyttöjarru Seisontajarru
CHRYSLER SEBRING 22,92 100 Ohjauslaitteet Pakokaasupäästöt
RENAULT MEGANE 28,54 95 Etuakselisto Ohjauslaitteet Käyttöjarru
CHRYSLER GRAND VOYAGER 28,71 124 Seisontajarru Ohjauslaitteet
DODGE CALIBER 48,16 98 Etuakselisto Ohjauslaitteet Taka-akselisto

[tekniikkamies]

Kun on joskus taksihommia, jossa autot ovat kovalla käytöllä, en ole huomannut nykyautojen olevan toivottoman huonoja.

Omat autot on vanhoja alkaen vuodesta -77 ja ne on nykyvehkeisiin verrattuna helpompia tee se itse huoltaa ja korjata.

Omia suosikkejani on vanhat Mersut ja uudemmissa 4 vetoiset Toyotat. Nämä nelivetomenopelit on siinä mielessä erityisen mainioita kun altapäinkin pääsee äimistelemään remontin tarvetta ilman mitään korjausmonttuja tai nostureita.

Empä kauheasti kaipaa vaikka 1980 tai 1970 luvun pieniä japseja.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Kunhan muistaa selviytymispakkauksen ainakin seuraavat

-puolat (jollei vaihdettu niin varmasti kärähtävät)
-kaulaliina talvella (jos pääset autoon sisälle niin ovi ei ainakaan kiinni pysy)
-kirkasta muovia ja jesaria ( ikkunat kun putoilee ihan itsekseen alas)
+ pikku murheita siellä täällä ¨

Ei mulla ainakaan ollut mitään tuollaisia murheita Golfin kanssa. Hyvin se talvella käynnistyi joka aamu ilman lohkolämmitintä ja lämpesi yllättävän nopeasti vaikka oli diesel. Taisin saada sillä reilu 20tkm mittariin ja ainoa mitä tein oli että vaihdoin öljyt ja pyyhkijät siihen. Nekin öljyt oli bilteman öljyjä. Muutoin kovaa ajoa.

Tuossa pomo meni ostamaan itselleen uuden Skoda Octavian. On muuten ihan ihme vikoja ja huollolla kummallisia selityksiä. Siinä on kääntyvät peilit, mitkä kääntyy talvioloissa sitten yli. Eli kun ne kääntyy ensin ikkunoita vasten pysäköitäessä niin auton kun käynnistät niin niiden pitäisi mennä siihen normi asentoon, mutta ne kääntyy siitä yli niin että peileistä ei näe yhtään mitään. Huolto vaihtanut sinne jo uutta moottoria, anturia, peiliä sun muuta. Lopulta syy oli pomon kun oli pessyt autonsa talvella. Skodaa ei saa kuulemma pestä talvella. Tuossa oli vaan ongelmana että huolto oli itse pessyt sen auton. Sen lisäksi autossa on lisävarusteena varashälytin. Sitä ei taas voi käyttää sisätilan lämmittimen kanssa. Joka kerta kun sisätilan lämmitin käynnistyy niin hälytin alkaa huutamaan. Ratkaisu asiaa on ottaa sisätutka kokonaan pois käytöstä tai lopettaa sisätilanlämmittimen käyttö. Näin on huolto kertonut siis. Siihen on myös tehtaalla otettu webasto, mikä toimi kanssa jotenkin vähän oudosti. Oliko niin että jos pakkasta on liikaa niin se ei toimi tai jotain. Mutta kivoja ominaisuuksia uudessa autossa ja huolto tosiaan melko saamaton. Ihme selityksiä tulee. Lopulta kun eivät saa selkeää vikaa korjattua niin asiakas on syyllinen. Tuokin laitos maksoi yli 35k€, joten ihan hinnat alkaen mallista ei ollut kyse. Eikä se ole edes kuukautta vielä ollut sillä. Huollossa käynyt 5 kertaa.

Nuo huollot on muutenkin melkoista kusetusta. En tiedä onko ihmiset oikeesti nykyään niin typeriä että uskovat kaikki ihme selitykset huollosta? Esim. itselle muinoin Kia huolto sanoi että auton pitää sammua vesisateella. Se on ominaisuus. Tuokin muuttui sen jälkeen kun lampsin myyjän luokse perumaan autokauppoja kun pitää katsoa säätiedostusta ennen autolla ajoa.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

En tiedä onko ihmiset oikeesti nykyään niin typeriä että uskovat kaikki ihme selitykset huollosta? Esim. itselle muinoin Kia huolto sanoi että auton pitää sammua vesisateella. Se on ominaisuus. ...lampsin myyjän luokse perumaan autokauppoja...

Uskoit kuiten selityksen, kun kauppoja perumaan... ?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja reynolds

Kia Venga

Saatanan nolo kananmunan näköinen/muotoinen kippo se on.

Piti oikein guuglettaa minkä näköinen tötterö se tommonen Venga oikein on: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...einschwarz.JPG

Eli jaris-kokoluokan tuhnutin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

tämmösiä vikatilastoja on netti pullollaa esim kaikki vuosimallin 2007 autot katsastus viat.
subaru näyttäs olevan vähävikasin katsastuksessa.

Tilastoja sotkee vähän toi seikka että automerkin paremmuuteen vaikuttaa myös käyttäjäkunnan huolellisuus. Esim. sileet renkaat ei oo auton vika vaan käyttäjän huolimattomuutta. Silti nostaa prosenttia ku renkaista ei katsastuksessa voi antaa korjauskehotusta jos esim. kulutuspinta ei riitä tai nastaero liian suuri.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja ZeiZei

Uskoit kuiten selityksen, kun kauppoja perumaan... ?

Kyllä koska ostaessani autoa kukaan ei maininnut ettei sillä saisi ajaa vesisateella. Oletin että autolla voi ajaa myös vesisateessa Melkoinen puute autossa. Tosin myyjä järjesti sen sitten huoltoon kokonaan toiseen delta-autoon ja tuli ihan joltain maahantuojan jeesus pääliköltä kirjallinen viesti että Kialla voi ajaa myös vesisateella. Mut ei sitä koskaan saatu kunnolla kuntoon niin vaihdoin sen Pajeroon, mikäli oli muuten yllättävän hyvä ostos. Haittana oli vaan kun sen pito oli niin kallista. Vakuutukset ja verot oli melkoiset.

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tilastoja sotkee vähän toi seikka että automerkin paremmuuteen vaikuttaa myös käyttäjäkunnan huolellisuus. Esim. sileet renkaat ei oo auton vika vaan käyttäjän huolimattomuutta. Silti nostaa prosenttia ku renkaista ei katsastuksessa voi antaa korjauskehotusta jos esim. kulutuspinta ei riitä tai nastaero liian suuri.

Tää on ihan totta. Samoin jos on muutama polttimo pimeä ja pissapoika ei toimi niin hylsyhän niistä korjauskehotuksistakin tulee kun on yli kolme. Ei noista tilastoista oikeasti näe onko joku auto parempi kuin toinen.

[Jare]

Tiedä sitten niin.....mutta omassa työympäristössä jotain kommentteja välillä kuunnellu, niin vaikuttaa jotenkin nuo Hondat olevan aika huolettomia ja jo tehtaalla testattuja (toiset merkit tuntuu jättävän testaamisen kuluttajille). Omat Hondat ollu vaan niin lyhyellä ajolla max 20tkm ja vaihtoon, että omakohtaista kestävyys kokemusta ei ole.

Nyt diesel skoda octavia 2012 mallia ja kilsoja taitaa olla lähellä 30tkm, eikä ollu vielä mitään valittamista. Edellinen käyttöauto oli 2011 Ford Focus diesel ja ei siinäkään mitään vikaa ollu ja kilsoja tais kertyy jotakuinkin 40-50tkm. Ford oli ehdottomasti parempi varustelulta ja oli hiljaisempi. Mutta Skodassa parempi vetoinen moottori selvästi ja silti hieman taloudellisempi. Jos noista kahdesta valitsisin itselle, niin Ford varusteiden ja hiljaisuuden takia ehdottomasti ja plussaa oli myös sisusta, joka oli paljon uudempi, kuin tossa Skodilakissa on jotenki niin vanhan näköinen mittaristo.

Mut kyl niissä autoissa oikeesti on myös niitä maanantai kappaleita tai sitten käyttäjissä on todella rajuja eroja. Toiset ajaa 150tkm ilman normi huoltoja kummempia remontteja ja toisilla ei mee ku muutama tuhat kilsaa

Emännällä ollu nyt noin 5-6 vuotta V40 Volvo (tais olla vuosimallia 2003, eli liian vanha tosin haluamaan ikähaarukkaan) ja eipä siinä ole muuta ollut, kuin takajarrujen herkistelyä ja valojen ohjainlaitteeseen vaihdoin semmosen releen tapaisen mutikan.

[Clint]

Ihme kun kukaan ei ole tässä ketjussa haukkunut vielä bemareita, nyt kun kehun niitä niin seuraavassa viestissä varmaankin haukutaan...

Emännällä vm-06 120d, ostaessa ajettu 76000km, kolmessa vuodessa ajettu ~80000, vaihdettu öljyjen ja suodattimien lisäksi etujarrulevyt ja palat (n. 150€)

Itellä 2003 530d, ollut kolme vuotta, ostaessa 102tkm ajettu, mittariin tullut 120000 lisää.
Takarenkaita olen vaihdellut kohtuu usein, mutta se johtuu käyttäjästä... Muuten olen selvinnyt pelkillä öljyjen ja suodattimien vaihdoilla. Nyt pitänee kesällä uusia puslia etupäähän, ehkä myös iskarit, mutta ainakin minä lasken nämä normaaleihin kuluviin osiin ja BMW:n (tarvike-)osat ovat ainakin velipojan Mazdan ja anopin Mitsubishiin verrattuna edulliset.

Nämä esimerkithän ei ole kovin uusia, mutta koska köyhällä ei ole varaa uuteen baijerin ihmeeseen niin vanhoillakin on selvinnyt ihan kivasti.

Bemarin huonoin puolihan on kova hankintahinta, mutta kyllä ainakin tähän mennessä on myös autoa vaihtaessa/pois myydessä ihan OK summan vielä itsekin. Minulla on viisi viimeisintä autoa ollut bemareita ja näillä näkymin en muuta työmatka-ajoon edes harkitse...

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Clint

Ihme kun kukaan ei ole tässä ketjussa haukkunut vielä bemareita, nyt kun kehun niitä niin seuraavassa viestissä varmaankin haukutaan...

Vanhuksilla oli -95 vuoden 525 farkku diesel. Ostivat sen kun mittarissa oli vajaa 300tkm. Veivasivat sillä mittariin lisää 150tkm, eli 450tkm. Suurin vika siinä tais olla että vesipumpusta katosi siivet, minkä myötä vesi ei oikein kiertänyt. Ainoa millä tuonkin huomasi että siitä tuli todella lussu peli kulkemaan. Ei faija sitä paljoa huoltanut. Kovaa ajoa vaan. Yllättäen kaikki varusteet jopa toimi siinä. Puhallin taisi olla ainoa mistä katsosi joku asento, mutta ei se paljon noilla kilometreillä yllätä. Mut on se vaan ihan hemmetin ahdas auto ja ei se kyllä mikään raketti ollut. Todella onneton peli kulkeen. Trailerin vetoon varmaan yksi surkeimmista autoista. Ei vaan ollut voimaa. Piti olla joku tehokkaampi versio vielä. Tammerdieselissä se kävi ja totesivat ettei koneessa tai turbossa ollut vikaa. Eikä ollut kyllä mikään pihi kulkine. Vei sellaiset 8 litraa melkein aina ja kaupungissa enemmän. Pääsin pienemmällä 2.4d Transportterilla, millä pääsi muistaakseni 6,5 litran kulutuksella parhaimmillaan. Mut hyvän alustan ne kyllä osasi tehdä. Todella hyvä peli ajella. Sama pätee broidin 320d peliin. Todella hyvän alustan ovat tuohon 3-sarjaan osannut tehdä. Erittäin hyvin hanskassa kun kepittelee sillä. Se menee myös pienellä, mutta jälleen todella ahdas auto. Ehkä bimmeri ei osaa tehdä tilavaa autoa?

[mozlac]

Voisin kovasti suositella tätä uusimman korimalin jettaa 1.2 tsi koneella mikäli vaan budetti riittää, ammattiautoilia kun oon ( taxi ) menee vähällä siis tosi vähällä eikä oo mittää diisseliveroja. 1.4 saiskii jos sit dsg lootalla.


Tässä yks http://www.nettiauto.com/volkswagen/jetta/5401749

[JJ90]

Mites noi tsit kun litratehoa on kuiten suhteellisen paljon rutistettu, ajaako niillä 300000km?

[Nemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mites noi tsit kun litratehoa on kuiten suhteellisen paljon rutistettu, ajaako niillä 300000km?

Itse kuulopuheilla kyllä kiertäisin kaukaa tsi tai dsg paketit.
Itselläni kulkupelinä Volvo S80 D5 Aut. Vm.08 mittarissa 375tkm
Perus huolloilla menty ja kulutus kohtuullinen 6,5l/100km

[Jeepp]

Täälläkin liputetaan baijerilaista munan jatketta.. itsellä ollut monia premium merkki autoja ja vähänaikaa näitä pirkka,rainbow ja eldorado autoja...

Ainut joka on sävähdyttänyt on nykyinen e46 -03 330da bmw.. ajettu 280tkm ite ajanut viimeset 80tkm.. autoon on uusittu vain polttoaine pummpu vesipumppu ja muuta pientä kulutus osaa, puslaa yms..
Alustasta ei pientäkään ääntä kuulu ja jämäkkyys huippu luokkaa vrt. -05octavia(pirkka)

Koneessa toista sataa kaakia ja vääntöä vaja 500N
Kulutus talvella 5.5l kesällä 4.8l matka ajossa
kaupungissa 8 ja keski kulutus 6.5.
Pirusti löytyy potkua ja silti saa nauttia ylellisyydestäja toimivista lisävarusteista.
Talvella lämpenee todella nopeaan, eikä ajossa tarvi käyttää webastoa niinkuin näissä ekolator super diy dsg gt 1.0l moottorilla josta puristettu 150hp.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mozlac

Voisin kovasti suositella tätä uusimman korimalin jettaa 1.2 tsi koneella mikäli vaan budetti riittää, ammattiautoilia kun oon ( taxi ) menee vähällä siis tosi vähällä eikä oo mittää diisseliveroja. 1.4 saiskii jos sit dsg lootalla.


Tässä yks http://www.nettiauto.com/volkswagen/jetta/5401749

Eikös tämä ole just niitä moottorimalleja jotka kannattaa kiertää kaukaa. Jakokettinki venyy, kettinki hyppää yli ja moottori kaput alle 200 tkm. Nykyään (käsittääkseni 2012->) siirrytty takaisin hammashihnaan. Ja toi DSG ei tosiaan oo mikään huoltovapaa ikiliikkuja, 200 tkm kohdalla on monella ollut jo monenlaista vauhtipyörämurhetta.

Edit: http://autot.oikotie.fi/uutinen/volk...etjuissa/51110 Eli toi 2011-malli rajatapaus.

[isuzubj]

Honda accordia on japanissa tehty,mainostetaan sitä kun emännälle hommattiin 2007..ei viel ainakaa ollu vaivoja 20tkm ajettu

[_Metal_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ehkä bimmeri ei osaa tehdä tilavaa autoa?

Kyllä itelle on ihan hyvin ollut tuossa bemarissa tilaa... Eikä ole edes langi malli... ja silti takapenkillekkin mahtuu. Miksi ostaa 3-sarja jos haluaa ison auton tilat?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Todella hyvä peli ajella. Sama pätee broidin 320d peliin. Todella hyvän alustan ovat tuohon 3-sarjaan osannut tehdä. Erittäin hyvin hanskassa kun kepittelee sillä. Se menee myös pienellä, mutta jälleen todella ahdas auto. Ehkä bimmeri ei osaa tehdä tilavaa autoa?

3-sarjan bemarit,corolla,focus,A4,polo,V40-50 yms. pikkufarmarit on ns. elämäntapa farmareita,tilaa ei juurikaan enempää kuin sedanissa,vähän korkeampi tavaratila. Ja kaikista autoista löytyy sekä hyvää että huonoa,tuokaan ei kerro autosta vielä mitään jos niillä on veivattu joku 20-50tkm,tosin nykyauton kestoikähän on keskimäärin 120tkm/6v,jännä että tekniikka kehittyy ja autot paskenee vuosivuodelta Sen enempää en sano mikä auto on hyvä ja mikä ei,monesta kuullut kokemuksia mutten niiden perusteella autoa lähtisi haukkumaan,susia sattuu joka merkille. Omalla 01-Modeolla on menty nyt +300tkm ja ainut iso osa mikä on pitänyt uusia on bensapumppu.

[sjeeppi]

No tuo katsatustilasto on ihan perseestä, ennemminkin se meinaa sitä että kuka huoltaa ja korjaa auton ennen katsastusta, jos kaikki tekisi niin eihän hylkyjä tulisi ollenkaan ?
Itse olen miettinyt hyvä laatuista autoa.... Päädyin Rolssiin, no joo kallishan se on, mutta ainakin laatu käsityötä se on. Viime keväällä hankin mersun 500sec ja kyllähän sekin on jonkimoinen sijoitus... tai sitten ei, aika näyttää.
Vanhat autot, yli 20 vuotta on useinmiten toimivia kikottimia, jos ei ruoste ole päässyt tuhoamaan, ylläpito on noin 80% halvempaa kuin esim. 5 vuotta vanha auto.

Merkkihän voi olla mikä tahansa, se on sitten itsestä kiinni, millä haluaa ajaa tai sanoisinko kehtaa ajaa. Hyviä ostoja toivotellen, vähemmän kylmenpää kevättä toivottaen.....

[turakki]

Tulihan siitä keskustelua.
Aihe juontaa omalla kohdallani alkunsa muutaman vuoden taakse. Ryömin porukoiden pihalla ruiserin alla öljyjä vaihtamassa, ja isäukko rupesi esitelmöimään uusien autojen eduista. Oli pakko kysyä uudempien kanssa tarvittuja hinurikertoja. Oma saldoni on edelleen puhdas. 20 v aina ajamalla kotiin, toki hyvää tuuria ja kovaa sisua mukana, joskus on toki tarvittu yöllä kolmen tunnin kenttäremontti.
Itse en oikeastaan voi sanoa omistaneeni koskaan oikeasti huonoja autoja (rangella oli vain vahva persoonallisuus). Kaikki japsit (2 ruiseria 70-80 luvuilta, -86 mazda, ja pari corollaa -90 alusta ovat olleet helkkarin luotettavia. Ei se ranskanpullakaan (renu 19) paskempi ollut. Kaikilla noilla on omassa käytössä ajettu 70-150tkm.
Remonttia on kaikkiin tarvinut toki tehdä. Jarruja on vaihdeltu jossain 200tkm jälkeen, samoin pyöränlaakeria tai kytkintäkin. Tyypilliset kulut ovat pysyneet luokassa alle 500-1000e / 5v, kun omaa työtä ei hinnoitella.
Eikä tuo perheen ainokainen tämän vuosituhannen autokaan 2001 octavia surkea ole. Äijä sen osti uutena ja ekan 7v ei mitään ongelmia. Kymmenen vuoden kohdalla alkoi kaikkea pientä ilmaantumaan. Se pieni on vaan kalliimpaa ja hankalampaa, kuin 90-lukulaisiin

Ajatuksena on edelleen yrittää pitää työmatka-autoilu kokonaisuudessaan mahdollisimman järkihintaisena. Viikonloppuna ajetaan sitten hauskoilla autoilla.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mites noi tsit kun litratehoa on kuiten suhteellisen paljon rutistettu, ajaako niillä 300000km?

ei aja hyvä että edes 200tkm saa ajettu tämä riippuu jos on longlife öljyillä ajettu auton moottori ei 200tkm lukemia yleensä näe.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

Kyllä itelle on ihan hyvin ollut tuossa bemarissa tilaa... Eikä ole edes langi malli... ja silti takapenkillekkin mahtuu. Miksi ostaa 3-sarja jos haluaa ison auton tilat?

Ei siinä vanhuksien 525:ssa myöskään ollut tilaa. Takapenkillä polvet suussa piti istua ja pää pinossa kun osui kattoon muuten. Etupenkillä sama vika. Pää ottaa kattoon vaikka penkki on alimmalla asennolla. On muuten ainoa auto missä on ollut ongelmana pään kattoon osuminen. Okei oli siinä kattoluukku, mutta on mulla muitakin autoja ollut missä on kattoluukku ja ei niissä pää kattoon osunut. Liekö joku kiinalainen ollut niillä testihenkilönä kun tutkittu että miten autossa mahtuu olemaan. Tuossa 3-sarjalaisessa pää ei ota kattoon, mutta polvet suussa siellä saa kanssa istua. Hmm.. Voisi ehkä sanoa että sen tilat on samaan luokkaa kuin siinä vanhuksien 525:ssa oli.