Huviajelu jeeppi -katsastettu-

[kesis]

Matille kiitoksia tiedoista,näin mää vähän epäilinkin.Ja tuo valo vois olla ihan ok.

Ja sitten taas pari kuvaa ku on niin kivoja.
Eli tänään sain ittestäni taas vähän irti ja kävin verstaalla kääntymässä.
Aattelin et jos vaik tutkis vähän tuota taka-akselia ja tekis sen pinjonin käännön.
Akseli pois auton alta,vielä kaikki hyvin.

Ensimmäinen huono uutinen,ei lukkoa.No sitä mä vähän epäilinkin,näköjään muuten
vaan sutis pihalla molemmilla ku on liukas ja kevyt auto,no ei se mitään.

Sit huomasin pienen viivan,no voihan vee eli halki.Oikeestaan ei vituta yhtään tän
rojektin kohdalla lähinnä naurattaa.

Mikäs dana tää ny sit on,eli minkä akselin osia rupeen taas metsästämään?

[KoniJeep]

Dana 35

[siffo]

Alkuperäinen kirjoittaja kesis

Ensimmäinen huono uutinen,ei lukkoa.No sitä mä vähän epäilinkin,näköjään muuten
vaan sutis pihalla molemmilla ku on liukas ja kevyt auto,no ei se mitään.

Kyllä tuo kitkalukolliselta minusta näyttää. Vaikkei sillä ehkä enää mitään väliä olekaan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kesis

Aattelin et jos vaik tutkis vähän tuota taka-akselia ja tekis sen pinjonin käännön.

Siis meinaatko että laitat pinionin osoittamaan suoran kohti jakolaatikon häntää? Varaudu sitten samalla ostamaan tuplaristikollinen takakardaani ja slip yoke eliminator kitti (tai tee itse), muuten saat aika todennäköisesti hampaita kalisuttavia ajokokemuksia kardaanivärinöitten takia

Ensimmäinen huono uutinen,ei lukkoa.No sitä mä vähän epäilinkin,näköjään muuten
vaan sutis pihalla molemmilla ku on liukas ja kevyt auto,no ei se mitään.

On tuo kitkalukollinen murikka kuten ylläkin todettiin. Sitä en sitten tiedä onko siellä kitkapinnoista enää mitään jäljellä.. Mutta kytkettävä tai palalukko sinne kandee muutenkin laittaa, tai vaikka Detroitin truetrac jos enempi tiekäytössä on niin ei ole yksivetoinen taka-akseli. Mä laitoin itselle uudet alkuperäiset kitkapakat D44a:han (kun ei siihen juuri ole lukkoja saatavilla), jopa syvemmässä lumessa ajaessa ei välttämättä vedä molemmilla

[kesis]

Olette oikeassa,aamulla kävin verstaalla ja kas oli yön aikana muuttunu kitkalukolliseks.
Tais tulla ehtoolla vähän huonosti katottua.
Purkasin siin samalla murikan ja niinku arvata saatto ja yllä vihjastiin niin ei lukko osat
oikeen hyvältä näytä.

Eli noi paksut kuperat levyt molemmin puolin paskana.
Meinasin ens et hitsaan ton halkeeman umpeen mut taitaa olla näköjään parempi
ettiä kokonaan uus murikka.

Jos jousitusta on korotettu noinkin vähän ja tuota kulmaa pikkusen parantaa
niin rupeeko muka heti vaatimaan noi yllä mainitut lisäpalikat?
Luulis et tulis kuitenkin parempi mitä oli alkujaan normikorkeudessa,ei ne kulmat
sillonkaan kovin hyviltä näyttäny.

[Timo_L]

Normikardaanilla pinioni ja laatikon ulostulo täytyy olla samassa kulmassa, jottei kardaani ala täristää. Lyhkäsellä kardaanilla voi aika helpostikin tehdä sen. Eli normikardaanilla samassa kulmassa (toki eri korkeudella voi olla), tuplaristikolla taas pinioni osoittamaan suoraan kohti laatikon ulostuloa.

[kesis]

Tuo oli hyvä tieto,sovittelin juur paikalle mut onneks en ehtiny vetää kii,eli ei näin.

Vaan lasketaan hieman alemmas et kulma on sama molemmissa päissä.
Kiitos tiedoista,

Murikkaan tein tuollaisen hätäkorjauksen,kunnes löydän jonkun ehjän akselin.

Normi rauhallisessa ajossa voi vaikka toimia,kunhan muistaa ettei nosta kytkintä liian äkkiä.Myös lukon osat hitsasin ja hiosin,mut se tuskin tulee toimimaan,mut ompahan
rojut sisällä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kesis

..niin ei lukko osat
oikeen hyvältä näytä.

Noi tracklokit perästä riippumatta hajoaa yleensä aika lailla tuolleen aina - kitkat kuluu enemmän tai vähemmän loppuun, ja noista esijännityksen aikaansaavista prikoista murtuu korva/ korvat irti. Jos lähtee molemmat, niin silloinhan lukko ei sitten oikeastaan pidä minkään vertaa. Sopivan pitävällä pinnalla (vaikka kuivalla kalliolla) vähän isommilla renkailla ja kasikoneella niin riittää kertapolkaisu että on kitkat entiset

[kesis]

No niin,pientä virtaa on jostain tähänkin rojektiin löytyny ja loppunäpräys suoritettu
ja auto on taas seitsemän vuoden jälkeen liikenteessä.
Jotain pientä näpräystä oli ennen ku leimalla vois mennä,tässä muutamia.

Alumiinista hitsuuttelin tollasen varapyörä telineen


Paikalleen sovittelua,juur näkyy viel kilpi.

Myös varapyörä ehostettu.

Vanhan poljettavan käsijarrumekanismin heitin mäkeen ja laitoin uuden normaalin
kahvan tunnelin päälle.

Vaijeri systeemit altapäin.

Sitten aloin hahmottelemaan putkiovia.

Ovet hitsattu ja paikalle sovitettu,vain lukot puuttuu viel.

Tämän jälkeen kävin konttorilla normi ovilla ja hylky tuli toisen puolen ylä ja ala
pallonivelistä.Omaa tyhmyyttään oli jääny huomaamatta.
Eli nivel remonttia oli tiedossa.


No nivelet tuli vaihdettua ja tänään kävin näyttämässä ja nyt kelpas.
Eli vielä pari kuvaa ku on niin kivoja,ensin takaa.

Ja vielä toisesta suunnasta.

Ehtoolla piti viel oikee käydä terassilla koeajo lenkillä ja leima malja juomassa,hyvin
toimi toistaiseksi.
Katto tarvis viel pientä ehostusta,ja ovet uudet tiivisteet ym.pikkujuttuja mut
voiton puolella ollaan ja nyt ajellaan muutama päivä ja nautitaan kesästä.

[Teme74]

On Se vaan hieno. Tule jonakin päivänä tänne meille jeepin kanssa. Olis kiva nähdä ihan livenä noin hieno laite Katsottaisiin samalla kuvia ja videoita Raision kisoista.

[pee]

kesäoviin tiivisteet



hieno on !!!

[dirtydog]

Upee rojekti ja huippu toteutus