Porilaisen RRC vm.82 rojekti (Nyk. "Arctic Rhino")

[MakeO]

Täs on vielä tiivistelmä tuolta 4x4 kisat sivuilta, ei kait mitään hätää kunhan täyttää nämä alla olevat ohjeet..?

Vaarallisille rasteille ajettaessa autossa on oltava turvakaari korin sisällä tai ulkopuolella, takatuin
avoautossa 6-piste turvakaari, jos turvakaari on autotehtaan valmistama ja testaama esim:Jeep
hyväksytään se sellaisenaan. Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko,
umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin.
Pääkaari pitää olla taivutettu yhdestä putkesta, hitsatut mutkat ovat kielletyt, valmistusaine; rauta tai
ruostumaton teräs. 4x4kisat-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden
sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns.
vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea.
Pääkaaren materiaalin vähimmäisvaatimukset:
• saumatonta putkea: ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
• saumatonta putkea: ulkohalkaisija 50 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
• saumallista putkea (”vesijohtoputkea”): ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 3,2 mm
Pääkaaren mutkat on tehtävä asiallisesti taivuttamalla, pääkaari tulee tehdä yhdestä putkesta ilman
liitoksia, hitsattuja mutkia ei saa käyttää. Pääkaari tulee sijoittaa siten, että etupenkillä istujat ovat
kokonaan sen etupuolella.
Materiaalivaatimukset muille turvakehikon putkirakenteille:
• saumatonta putkea: ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
• saumatonta putkea: ulkohalkaisija 40 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
• saumallista putkea (”vesijohtoputkea”): ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.
Seinämävahvuuden mittaamista varten on porattava 6 mm reikiä sellaisiin paikkoihin, että eri osien
tarkistusmittaus voidaan suorittaa kiinteitä rakenteita esimerkiksi penkkejä irrottamatta.
Niissä autoissa, joihin vaaditaan vain pääkaari takatuin, ei välttämättä tarvitse olla ns.
diagonaalitukea, mutta se on suositeltava, jos turvakaarien rakenne on sellainen, että diagonaali
oleellisesti vahvistaa sitä.
Pääkaareen voi laittaa myös vinotuen (vasemmalta alhaalta oikealle ylös ja/tai toisin päin).
Pääkaaren ja/tai takatukien alapäät saa yhdistää putkella.
Takatuet saa kiinnittää pääkaareen myös riittävän vahvalla pulttiliitoksella.
Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin
• kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
• pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
• pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.
Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2 pinta-ala.
Mikäli turvakaaret on kiinnitetty runkoon, tulee kiinnityskohtien olla vahvuudeltaan vastaavat kuin
koriin kiinnitetyissä turvakaarissa.
Turvakaarien niiden osien, joihin kuljettajien pää voi osua, on oltava pehmustettu.
Turvakaaren voi rakentaa myös korin ulkopuolelle.
Turvakaarissa ei saa olla vaurioita (taipumia, lommoja tms.).
Turvakaarien materiaalin on oltava terästä.