hj60 ja 61 5v laatikot

[jpee90]

Ei muuten on oo kaikissa sama jakis ainakaa mis on h55f ja nappi kytkentä.

Mul on 2 hj60 ja 1 hj61 toisessa 60 missä ei oo lukkoakseleita, niin on jakolaatikon keskimmäinen akseli mikä näkyy laatikon ulkopuolella niin n. 4 mm ohuempi ku noissa kahessa muussa missä on lukko akselit.


kysymys kuuluu onko noi paljon heikompia noi mis on ohuempi akseli ilmeisesti vanhemmissa?

[Viipo]

Ohkasemmalla akselilla varustetuissa on pikkusen eri välityskin, joten ei kannata sotkea rattaita keskenään.
Keston kannalta ei ole ero noissa, kyllä se jakis jostain muualta porsii ensin, ku siitä keskiakselilta.

Ton vanhemman sisuskalut saa kyllä sopimaan nappinelikolliseen sisään, kun laittaa vaan ohkasemmat neulat siihen keskiakselille.

[jpee90]

Miten se jakis muuten onko heikompi tuo pienemmällä akselilla oleva jakis yleensäkin ?

ja kuinka paljon välityksissä on eroa ja mihin suuntaan?

[Viipo]

kokonaisvälityksessä ei ole kuin neljän tuhannesosan ero (1,960 vs. 1,964) mutta hampaiden määrät ja rattaiden koot on hivenen erilaiset:


__________________Keppivaihde__Nappinelikko
Ensiöhammaspyörä______34__________32
Ryhmäpyörä___________45/27_______43/26
Pääakseli hidas puoli_____40__________38

[jpee90]

niin siis näissä molemmissa laatikoissa on nappi eli alipaine käyttöinen neliveto mutta silti eri paksuinen keskiakseli.

kummassakaan laatikossa ei ole mekaanista kepillä kytkettävää nelivetoa

Ohuempi 85 / 10 autosta n34mm ja paksumpi n.87 -89 ja myös yhdestä 90 mallin laatikosta mittasin 38mm

itsekkin luulin että ei ole kuin keppi ja nappi mallin laatikoita mutta on niissäkin näköjään eroja

[upper]

Mites Terrain Tamerin GBK4 rebuild kit -sarjassa menee tuon H55F laatikon laakerit (ei siis jakis mukana). Nuo pienemmät laakerit ovat mielestäni noin kuten olen merkinnyt kuvaan, mutta nuo kaksi suurempaa ei ihan avaudu pelkästään paikalla olleisiin vertaillen. Etenkin tuo laakereiden ulkokoolien leveys 23,1 ja 25,5 ei täsmää paikalla olleisiin, jotka molemmat olivat 23 millisiä. Toisaalta kumpikaan noista Terrain Tamerin sarjassa olleista laakereista ei ole rullalaakeri ja paikallaan olleva INPUT SHAFT BEARING oli rullakaaleri.

Onko tietoa?

[upper]

Jakolaatikkoa käyttävä hammapyörä on 34 hampainen ja Tamgearssin osaluettelon mukaan HJ61:ssä kyseinen hammaspyörä on (aina?) 32 hampainen ja tuo 34 hampainen olisi HJ60:n kamppeita. Kuitenkin jakovaihteisto on nappinelikolla ja irroitettu HJ61:stä. Onko kellään tietoa, mitä eroa on Terrain Tamerin GBK3 ja GBK4 rebuild kiteissä ja eritoten niiden laakereissa? Molemmat ovat J6 sarjan 5 vaihteisille laatikoille.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja upper

Mites Terrain Tamerin GBK4 rebuild kit -sarjassa menee tuon H55F laatikon laakerit (ei siis jakis mukana). Nuo pienemmät laakerit ovat mielestäni noin kuten olen merkinnyt kuvaan, mutta nuo kaksi suurempaa ei ihan avaudu pelkästään paikalla olleisiin vertaillen. Etenkin tuo laakereiden ulkokoolien leveys 23,1 ja 25,5 ei täsmää paikalla olleisiin, jotka molemmat olivat 23 millisiä. Toisaalta kumpikaan noista Terrain Tamerin sarjassa olleista laakereista ei ole rullalaakeri ja paikallaan olleva INPUT SHAFT BEARING oli rullakaaleri.

Onko tietoa?

BEARING (FOR INPUT SHAFT FRONT)
90363-40035 10/1985 -
90365-40002 10/1982 - 09/1985

Tuossa vuosimallit missä vaiheessa 5v kytkinakselin rullalaakeri vaihtui kuulalaakeriksi. Eli 9/85 asti 5vaiheinen oli rullalaakerilla. Mielestäni muut 5v päälaaaatikon laakerit ovat samoja lukuunottamatta tuota kytkiakselin laakeria. Eli tuo gbk3 sarja on tuohon vanhempaan rullalaakerilla olevaan. Sinun jakolaatikko taitaa alunperin olla jostain n.84 loppupuolen tai-85 alkupuolen hj60:stä jossa on myös nappineliveto. Se on sillä pienemmällä 34mm väliakselilla. Kaikki 61set on alunperin jo 38mm akselilla.