Kokemuksia ML mersusta

[mielipuoli]

2 vuotta 270ml: omistaneena voin sanoa että äläkää työntäkö ihmiset käsiä paskaan. Omani 300000 ajettu suomi auto ja aina joku hajallaan. ja remontit maksaa aivan vitusti! Laittakaa hintaan 10000e lisää ja hakekaa vaikka land cruiseri. Mersu on maksanut 3vuodrn päästä myös saman verran kun remontit laskee. ja jos kärryä vetää niin ei automaattia koska nuo loodad on alimitotettuja.

Samat viat löytyy myös x5 bemareista. laatikot on alimitotettuja.

[Mika_T]

Juu CDI:ssä suuttimen "pohjatiivisteen" pettäessä pikeä alkaa nousta venttiilikopan päälle.

mm. Toyotassa kun suuttimen "pohjatiiviste" alkaa vuotaan niin sitä ei kuule eikä näe mistään, kun suuttimet ovat venttiilikopan alla.
Pikipaska tukkii öljypumpun imusihdin ja kone kilahtaa.

W163 270cdi: perässä oleva loota on specsattu 580nm väännölle ja 270:ssä on vääntöä tuosta vähän reilu puolet. Se siitä alimitoituksesta.
Öljynvaihdot PITÄÄ tehdä 60tkm välein. Ihan sama mitä huollossa sanovat.
Yleensähän näillä ajetaan huoltamatta samoilla öljyiilä se 250-400tkm ja sitten parutaan kun mikään ei kestä.

[mielipuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Juu CDI:ssä suuttimen "pohjatiivisteen" pettäessä pikeä alkaa nousta venttiilikopan päälle.

mm. Toyotassa kun suuttimen "pohjatiiviste" alkaa vuotaan niin sitä ei kuule eikä näe mistään, kun suuttimet ovat venttiilikopan alla.
Pikipaska tukkii öljypumpun imusihdin ja kone kilahtaa.

W163 270cdi: perässä oleva loota on specsattu 580nm väännölle ja 270:ssä on vääntöä tuosta vähän reilu puolet. Se siitä alimitoituksesta.
Öljynvaihdot PITÄÄ tehdä 60tkm välein. Ihan sama mitä huollossa sanovat.
Yleensähän näillä ajetaan huoltamatta samoilla öljyiilä se 250-400tkm ja sitten parutaan kun mikään ei kestä.

Eihän tuo laatikko murhe mersuissa mikään salaisuus ole mutta moni ei vaan halua sitä tunnustaa

Mersufoorumia ja mese.fi:ä kun selailee niin huomaa että muutamalla on laatikko ongelmaa ollunna.

Omani on Suomi auto ja öljyt on vaihdettu laatikkoon 60-90tkm välein mutta niin se vain laatikko paukahti w163sesta. Kaverilla on tuo uudempi malli missä ne nesteet tykkää mennä sinne laatikkoon niin siinä kesti looda 120tkm ja on myös suomi auto ja kaikki huollot tehty merkki liikkeessä. Myös auton historia on tiedossa kun uutena sen osti.

Kaikissa autoissahan remonttia riittää mutta joissakin merkeissä vain vähemmän ja halvempia remontteja.

Nuo polttoaine/sähkö viat on näissä merssuissa valitettavan kalliita ja usein ilmeneviä.

[_Metal_]

Alkuperäinen kirjoittaja mielipuoli

Samat viat löytyy myös x5 bemareista. laatikot on alimitotettuja.

Jep jos ostaa jonkun haisevan diiselin (gm sukuinen laatikko). Bensakoneisissa ZF

[tth]

Ei mitkään laatikot kestä jos niihin ei vaihdeta öljyjä/suodattimia. Jostakin syystä autonvalmistajat ovat keksineet "ikuiset öljyt" automaatti laatikoihin, ei tarvi vaihtaa, ne kestää kuulemma koko laatikon iän......

Duuni Mersu ( 300dt 4Matic vm.-89) tuli miehen ikään, siis mittariin tuli 500 000 km, ja automaatti toimii kuin ajatus kun siihen on VAIHDETTU öljyt+suodatin ajallaan.

PS: Minun korviini ei ole tullut että ML:ssä olisi mennyt laatikoita, laatikon ohjaus kortteja olen kuullut meneen rikki.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja tth

Ei mitkään laatikot kestä jos niihin ei vaihdeta öljyjä/suodattimia. Jostakin syystä autonvalmistajat ovat keksineet "ikuiset öljyt" automaatti laatikoihin, ei tarvi vaihtaa, ne kestää kuulemma koko laatikon iän......

Juu tuo on kyllä perseestä kun ei ohjeisteta lootan öljyn vaihtoja.
Paljon rikottu lootia ihan turhaan.

Taitaa olla likimain kaikissa nykyisissä lootissa vaihdot huolto-ohjelmassa mutta just 90 luvun lopussa ja 2000 alussa harrastettiin paljon ikiöljyjä.
Toki eihän siinä valehdella jos luvataan öljylle lootan iän kesto

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja tth

Ei mitkään laatikot kestä jos niihin ei vaihdeta öljyjä/suodattimia. Jostakin syystä autonvalmistajat ovat keksineet "ikuiset öljyt" automaatti laatikoihin, ei tarvi vaihtaa, ne kestää kuulemma koko laatikon iän......

Ex. VW Caddyssä oli varmaan motoruppia vaihdelaatikossa. Se nimittäin kesti ainakin puoli vuotta ilman minkäänlaisia öljyjä. Se ei nimittäin vaihdelaatikosta vuotanyt öljyä ja kun se lopulta puolen vuoden kuluttua leikkasi kiinni kesken ajon niin ei sieltä laatikosta tullut tippaakaan öljyä kun se irroitettiin. Siinä mainittiin tosiaan että vaihdelaatikon öljyjä ei tarvi vaihtaa.

[mielipuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja tth

PS: Minun korviini ei ole tullut että ML:ssä olisi mennyt laatikoita, laatikon ohjaus kortteja olen kuullut meneen rikki.

Velpojan x5:nen (300tkm x2remonttia jo) käytiin hakeen siekkiseltä niin pihassa oli 3kpl ML:ä silloinikin.

Mitä poristiin sepän kans ja kirottiin näitä laatikoita niin tokas vaan että ei paljon merkkiä vaihtamalla parane, samoja vikoja kuulemma kaikissa nyky citymaastureissa.

Kyllä tuohon minunkin ex ajokkiin on öljyt vaihdettu laatikkoon 90tkm välein mutta eipä vaan toiminu laatikko.

Foorumeilla on aika paljon juttua näistä laatikko ongelmista, on laakerivikaa, hydrauli yksikkö vikaa ym ym.

[vimakuus]

Mun mielestä olis hyvä huolehtia myös siitä, että ne vaihteistoöljyt vaihdetaan kokonaisuudessaan eikä niin kuin esim. veho normaalisti tekee, että otetaan mitä öljypohjasta tulee ja saman verran uutta tilalle. Näin ollen 1/3 öljyistä vaihtuu.

[Kekkeruusi]

Laatikon öljynvaihtoon menee n.4l jos ei turbiinissa roppua, mikäli roppu niin varmaan sit 7-8l... Jos ei roppua ja pitää vaihtaa kaikki öljyt niin seuraava vaihtoehto on huuhtelu johon yleensä menee 10l tai enemmän.

[mielipuoli]

Itse kans vaihdoin huuhtelemalla ja tietysti samalla uus suodatin ja pistoke laatikon kylkeen. Hintaa tuli huville n.250e ja Veholla sama huvi ois maksanut 880e