HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja LN65

Kävi sellanen homma, että pamahti vasen eturengas ääriasennossa vasemmalle käännettynä jäiseen penkkaan pienen luisun seurauksena. Nyt se ei enää tahdo kääntyä oikealle(paitsi loivasti), vasuriin kääntyy kyllä. Oikea rengas kääntyy edelleen kumpaankin suuntaan ja vauhdista auto kyllä kääntyy riittävästi oikeallekkin että pystyy ajamaan.

Voisiko olla mahdollista, että olisi joku "säätö" mennyt vain vituiksi, eikä välttämättä olis mitään halkipoikkipuhkirikki? Ei kyllä kuulu mitään ihmeempiä rohinoita tai kolinoita ja ainakin päällisin puolin näyttäis ehjältä

Autona siis -87 LN65

Onkos tässä joku rakennettu ohjaus vai alkuperäinen? Ei oikein taija särkymättä mennä mikään säätö vituiks niin että pyörät eri verran kääntyis, vaan joku paikka on mutkalla / rikki. Kuulostaa semmoselle vialle että en ite ajas metriäkään ennenku vika löytyy.

Vai siis kumatkaan pyörätkö ei käänny oikeaan? Jos näin niin ohjausvarsi tai sektori varsi varmaan mutkalla.

[LN65]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Onkos tässä joku rakennettu ohjaus vai alkuperäinen? Ei oikein taija särkymättä mennä mikään säätö vituiks niin että pyörät eri verran kääntyis, vaan joku paikka on mutkalla / rikki. Kuulostaa semmoselle vialle että en ite ajas metriäkään ennenku vika löytyy.

Vai siis kumatkaan pyörätkö ei käänny oikeaan? Jos näin niin ohjausvarsi tai sektori varsi varmaan mutkalla.

Tietääkseni ihan originaali ohjaus, mutta on tota muualtakin rakennettu etten yllättyisi mikäli olis joku viritelmä. Nimenomaan vasen pyörä ei tahdo kääntyä oikealle. Neliveto ainakin toimii, eli viittais siihen että murros säily ehjänä?

Mikähän sieltä yleensä vastaavassa tilanteessa vois vääntyä?

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja LN65

Tietääkseni ihan originaali ohjaus, mutta on tota muualtakin rakennettu etten yllättyisi mikäli olis joku viritelmä. Nimenomaan vasen pyörä ei tahdo kääntyä oikealle. Neliveto ainakin toimii, eli viittais siihen että murros säily ehjänä?

Mikähän sieltä yleensä vastaavassa tilanteessa vois vääntyä?

No tollasta tilannetta ei voi olla jos on vakio ohjaus. Simpukalta menee tanko vasempaan napaan ja vasemmasta navasta ohjaus välittyy oikeaan napaan raidetangon välityksellä.

Katseles tarkemmin renkaita ja tankoja samalla ku kääntelet rattia.

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja LN65

Tietääkseni ihan originaali ohjaus, mutta on tota muualtakin rakennettu etten yllättyisi mikäli olis joku viritelmä. Nimenomaan vasen pyörä ei tahdo kääntyä oikealle. Neliveto ainakin toimii, eli viittais siihen että murros säily ehjänä?

Mikähän sieltä yleensä vastaavassa tilanteessa vois vääntyä?

Kääntövarren pinnapultit poikki/venähtäny, kääntöpään laakerointikin on varmaan hyvä tarkastaa. Pyörä ilmaan ja kokeilua heiluuko jotenki holtittomasti ja joku tarkkailemaan.Tuo askarruttaa eniten että eriverran kääntyy pyörät

Edit. H&K ehti ensin

[Porvoon Hilma]

No diid... Uutta kysymystä lähti pukkaamaan, edeellen siis kyse metsuri-Hilmasta, 2,4 vapaastihengittelevä tiesel Hilux, -95 ln110, 350 tkm:

Tyhjäkäynnillä kuuluu kilinää jostain konehuoneen tienoilta. Niinkuin olisi jokin pellinpala irti ja se kilisisi jotain vasten, tai niinkuin mutteri olisi irralllaan peltikattilassa. Mitäs kohtaa epäillään ? Nopeella vilkaisulla ei näkynyt mitään irrallista ja sehän tässä mielenkiintoista onkin

[poiu]

Joskus ollu alahihnapyörä irti, pitää tyhjäkäynnillä kivaa kilkatusta. Kierroksilla sitten häviää...

[AUH]

Passasko näissä 2L ja 2L-T koneissa ulkoiset osat keskenään ristiin? Esim: suutin putket? Ja käykö kytkimen osat 6 pulttisesta vauhtipyörästä 8 pulttiseen?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Tyhjäkäynnillä kuuluu kilinää jostain konehuoneen tienoilta. Niinkuin olisi jokin pellinpala irti ja se kilisisi jotain vasten, tai niinkuin mutteri olisi irralllaan peltikattilassa. Mitäs kohtaa epäillään ?

Mulla kilkatteli kovasti kun sain katsastusremontin syksyllä valmiiksi ja jo kovasti uumoilin, että olis alakerta kilahtanu koneesta, kun kierrosten mukaan kilkatteli. Syyksi paljastui kardaanin ristikko vaihteiston päästä, joka oli täysin sulanut ja moottorin tärinät sai sen kilkattamaan.

Loppuuko kilinä täysin jos hipaiseekaan kaasuun vai hukkuuko se esim. moottorin muuhun meluun?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mulla kilkatteli kovasti kun sain katsastusremontin syksyllä valmiiksi ja jo kovasti uumoilin, että olis alakerta kilahtanu koneesta, kun kierrosten mukaan kilkatteli. Syyksi paljastui kardaanin ristikko vaihteiston päästä, joka oli täysin sulanut ja moottorin tärinät sai sen kilkattamaan.

Loppuuko kilinä täysin jos hipaiseekaan kaasuun vai hukkuuko se esim. moottorin muuhun meluun?

etukardaani oli ihan äsken irti ja siihen lisättiin vaseliinia keskiniveleen. Jos se olisi sulanut niin melko nopeasti olisi mennyt. Tarkastan kuitenkin. Sitten yksi kilinän paikka voi olla pakoputken klemmari. Koneen kumitassut on senverran lörtsähtäneet, että heiluu tuo moottori melko lailla pysäytettäessä ja on voinut heilutella savupiipun kiinnikkeet irti... Katson tämänkin kunhan pääsen täältä Kööpenhaminasta metsuroimasta. tarina jatkuu ja voi tulla kuviakin jos vika löytyy ulkopuolelta - stay tuned...

[Syöttö hakkuri]

Ainakin se laatikon kylkeen tuleva kannatin joka tulee klemmarilla putkeen kiinni,mahdollinen kilinän paikka...

Ainakin 2-LII koneissa vaihtuu 91/92 kytkimen halkaisija,eli eivät käy kun omaan vauhtipyörään...