Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2012 !

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Pafo

Bjn mek vinssi jatkoi saman suuntaan vaikka suunta vaihdettiin vivusta. Onks jotain vialla vai johtuukose kylmästä ölpästä?

Pysähtyikö se keskellä?? Hitto ku se o siirtopyörä vaihe niin ei pitäisi paljon kylmät tai kuumat öljyt vaikuttaa.

[sumpe]

Miks GR lähtee kotona pakkasesta käymään omalla akulla mut metässä jos se sammuu ni ei jaksa pyörittää vaan tarvii lisävirtaa jolla lähtee hyvin?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Miks GR lähtee kotona pakkasesta käymään omalla akulla mut metässä jos se sammuu ni ei jaksa pyörittää vaan tarvii lisävirtaa jolla lähtee hyvin?

Sähkön vähyyttä starttimoottorilla, tai sitten startista toinen hiilipari loppu, olisi ensimmäiset veikkaukset.

[sumpe]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Sähkön vähyyttä starttimoottorilla, tai sitten startista toinen hiilipari loppu, olisi ensimmäiset veikkaukset.

Mites tämä nyt selittää sen et kotona lähtee käymään mut metässä ei? Tänäänki se kävi tossa pihassa ainakin 3h ja oli lämppäri ja valot päällä ja vinssiäkin käytin ku aurailin,sit oli hommien jälkeen koitettava ni käymäänhän se lähti

[0ltzi]

mikäs ois hyvää pesuainetta tollaseen pesu kaappiin jossa kama tulee letkusta ja letku toises kädes ja pensseli toisessa kädessä. löpöö on nyt ja haisee ja täytyy kuitenkin pestä koneen osista pois sitten esim jarrucleanerilla.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mikäs ois hyvää pesuainetta tollaseen pesu kaappiin jossa kama tulee letkusta ja letku toises kädes ja pensseli toisessa kädessä. löpöö on nyt ja haisee ja täytyy kuitenkin pestä koneen osista pois sitten esim jarrucleanerilla.

Ei nyt ihan täysin auennut että mitä täytyy pestä, ja mistä, mutta jos tarviit väkevän pesuaineen, niin tsekkaa "Rosteri"-niminen aine. Sillä joskus pessyt betoniroiskeita/sementtiliimaa maalatusta metallista, ja hyvin toimii.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

mikäs ois hyvää pesuainetta tollaseen pesu kaappiin jossa kama tulee letkusta ja letku toises kädes ja pensseli toisessa kädessä. löpöö on nyt ja haisee ja täytyy kuitenkin pestä koneen osista pois sitten esim jarrucleanerilla.

Siis pesee yhtä hyvin, tai jopa jotain likaa paremmin kuin LöPö, ja ei haise.

Mutta jos pitää saada puhdasta, niin tuo pumppu/pensseli/kierrätetty valopetrooli ei tuo täydellistä tulosta, ja nuo halvat dsl suodattimen patruunat maksaa melkein 20e/10kpl.... , ja sittenkin jää "rasvaa"

Jos käytettävissä tosi kuuma (95c) vettä, niin pieni ripsaus konetiskiainetta huuhteluveteen.... ja liotus puhtaassa kiehuvassa vedessä, ja kuivumaan.

[Rytö]

Miten pitkään normaalisti HJ:n hehkut kestää? Merkistäkin se kai riippuu, mut noin suunnilleen...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Mites tämä nyt selittää sen et kotona lähtee käymään mut metässä ei? Tänäänki se kävi tossa pihassa ainakin 3h ja oli lämppäri ja valot päällä ja vinssiäkin käytin ku aurailin,sit oli hommien jälkeen koitettava ni käymäänhän se lähti

Se on citymaasturi...

Vaan mikä perhana aiheuttaa sen että kun Bertassa on aura keulalla niin aina random ajan välein edic sammuttaa koneen hetkeksi. Ei väliä onko aura ylhäällä vai alhaalla. Riittää että se keulilla. Kaikki maahommat ym on katottu ja tätä on jatkunu jo montavuotta...

[popo99]

P45T kannalla xenon sarjaa?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Se on citymaasturi...

Vaan mikä perhana aiheuttaa sen että kun Bertassa on aura keulalla niin aina random ajan välein edic sammuttaa koneen hetkeksi. Ei väliä onko aura ylhäällä vai alhaalla. Riittää että se keulilla. Kaikki maahommat ym on katottu ja tätä on jatkunu jo montavuotta...

Alhainen öljynpaine ?? Kokeiles nostaa tyhjäkäyntiä 50-100 rmp:tä jos auttais.

[Bj Andy]

Ei. Öp:t on okei. Ja on irroteltu öp. anturin johtoa ym. Yksi epäilys oli että sähöpumppu kyykyttää laturin mutta kun se tekee tuota vaikka kesken siirtoajon.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Mites tämä nyt selittää sen et kotona lähtee käymään mut metässä ei? Tänäänki se kävi tossa pihassa ainakin 3h ja oli lämppäri ja valot päällä ja vinssiäkin käytin ku aurailin,sit oli hommien jälkeen koitettava ni käymäänhän se lähti

Tuos avaus topiikissasi: "Miks GR lähtee kotona pakkasesta käymään omalla akulla mut metässä jos se sammuu ni ei jaksa pyörittää vaan tarvii lisävirtaa jolla lähtee hyvin?"

Olisko tuo sinun gr joku älykkäämpi versio? siis ei halua sinulle kotiin?

Mutta asiaan: Noista nissaneista suurin kokemus LD-28 dieselistä, ja 80 luvun etuvetolaatikoiden horoskooppivaihdekepin jämöttämisestä.

Mutta voisko olla mahdollista, että;
Kun lähtee käyntiin, niin moottori viileä, ja samoiten ruiskupumppu? ja moottori seisonut hetken? siis oletetaan että startti olisi nyt hiilivammainen, ja jaksaa pyorittää tuota moottoria vaikka 150rpm, ja pumppu alkaa työntämään viileänä dsl:iä pikkuisen jokaisen ruiskauksen lopussa tulikuumalle hehkutulpalle, palaa myöhässä, mutta seuraavalla työtahdilla sekunnin myöhemmin jo aikaisemmin,koska saatiin tehoa./kierroksia.. ja seuraavalla jo käy.

No sitten metsässä ei lähde käyntiin: kuuma kone, kuuma pumppu, kuuma dsl-> kuumassa koneessa puristukset paremmat, ei jaksa pyörittää kuin 145 rpm, ja pumppu kun väljä niin ei jaksa työntää yhtää kuumaa dsl:iä edellisten suihkujen läpi->
Ei herää ennen kuin saadaan lisäsähköä, koska tuommoinen hiiliinvalidi startti toimii helvetin huonolla hyötysuhteella.

Mutta tämä vaan maallikon arvailua, kun toisessa topiikissa keskusteltiin ammattilaisten kanssa, niin kaikki oletukset meni kuulemma metsään...

[wuntzikka]

tietääkös porukka kertoa, et minkälaisia käyttöautoja seuraavat olis; ?

-vito 2000-2003, manuaali vs. automaatti, alle 300tkm, etuveto, vetokoukku, webasto, 2.2l, ilmastointi
http://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Vito

-passat 1998-2003, manuaali vs. automaatti, alle 280tkm, neliveto vs. etuveto, moottori vaihtoehdot: 1.6--> v6--> w8 sekä 1.9tdi -->2.5tdi, ilmastointi, vetokoukku
http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

saattaisi seitensatasen volvon myynnin kunniaks olla jompikumpi ostoslistalla, tällä hetkellä kiikarissa
vito -03, 2.2cdi, n.280tkm, manuaali, webasto, koukku, etuveto
passat -98, 2.8v6, n.280tkm, automaatti (tip-tronic), koukku

[mielipuoli]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

tietääkös porukka kertoa, et minkälaisia käyttöautoja seuraavat olis; ?

-vito 2000-2003, manuaali vs. automaatti, alle 300tkm, etuveto, vetokoukku, webasto, 2.2l, ilmastointi
http://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Vito

-passat 1998-2003, manuaali vs. automaatti, alle 280tkm, neliveto vs. etuveto, moottori vaihtoehdot: 1.6--> v6--> w8 sekä 1.9tdi -->2.5tdi, ilmastointi, vetokoukku
http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

saattaisi seitensatasen volvon myynnin kunniaks olla jompikumpi ostoslistalla, tällä hetkellä kiikarissa
vito -03, 2.2cdi, n.280tkm, manuaali, webasto, koukku, etuveto
passat -98, 2.8v6, n.280tkm, automaatti (tip-tronic), koukku

En tiiä muuta kun että talossa on yksi uudempi vito ja voin sanoa että VIRHE ostos!! 160tkm ajettu ja ei kuukauttakaan ilman remonttia ja tuskin tuo vanhempikaan sen parempi.

Uudempi tykkää myös ruosteesta

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

tietääkös porukka kertoa, et minkälaisia käyttöautoja seuraavat olis; ?

-vito 2000-2003, manuaali vs. automaatti, alle 300tkm, etuveto, vetokoukku, webasto, 2.2l, ilmastointi
http://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Vito

Mulla on ollut Vito työautona, oliskohan ollu -04, viimenen vuosimalli etuvetoisesta. Ei se niin huono ollut kun muut täällä sanoo. Moottori (112CDI) oli ohjelmoitu, vetoja oli aika mukavasti. Ruoste ei kiusannut kun autosta piti huolta, siis pesi silloin tällöin. Eikä siihen mitään ylimääräisiä remppojakaan tarvinnut tehdä. Hyvä auto. Miinuksena se että eihän se kovin iso ole, ja takaovi aukes ylös eli trukilla lastaamisen sai unohtaa. Niitä kyllä taitaa olla pariovillakin.

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

tietääkös porukka kertoa, et minkälaisia käyttöautoja seuraavat olis; ?

-vito 2000-2003, manuaali vs. automaatti, alle 300tkm, etuveto, vetokoukku, webasto, 2.2l, ilmastointi
http://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Vito

-passat 1998-2003, manuaali vs. automaatti, alle 280tkm, neliveto vs. etuveto, moottori vaihtoehdot: 1.6--> v6--> w8 sekä 1.9tdi -->2.5tdi, ilmastointi, vetokoukku
http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

saattaisi seitensatasen volvon myynnin kunniaks olla jompikumpi ostoslistalla, tällä hetkellä kiikarissa
vito -03, 2.2cdi, n.280tkm, manuaali, webasto, koukku, etuveto
passat -98, 2.8v6, n.280tkm, automaatti (tip-tronic), koukku

tilannepäivitys. vito on mennyt kaupaksi ja passat koeajettu. ei kolissut ja kilissyt ylimääräisiä, nivelet ei pitäny ääniä, laatikko vaihtoi nätisti rauhallisessa että täyskiihdytyksessä. lämmöt ei oikeen pysyny siellä normaalissa, termarin vaihto edessä siis. kori aika siisti, ei pahemmin ruostetta. sisusta myös melko pitkälti ehjä. varmaan saksan tuonti jossakin kohtaan, kun ohjekirja yms ei ollut suomen sanaa. näytössä melkein kaikki englanniks, tai sitten oli vaan omalaatuisia sanoja siellä. luistonesto nappuloita en huomannut missään, cruise ei pelannut, navigointi laitetta en opetellut vielä, huoltokirjaa pitää vielä kysyä mutta tuskimpa siitä iloa jos kaikki saksan kielellä...
tekeekö mahdollisesti moisella -98 4x4 trip-tonic passatilla mitään?

[Pafo]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Pysähtyikö se keskellä?? Hitto ku se o siirtopyörä vaihe niin ei pitäisi paljon kylmät tai kuumat öljyt vaikuttaa.

Juu. Oli vapaalla keskiasennossa...