nissan king cap topic

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja markusaki

Kepit suosiolla irti, ainakaan itellä ei tullut ilman että otti pois ne. Muuten kait se on melko helppo vaikka painaakin suhkot paljon. Ite juuri tänään -20 asteen pakkasessa pihamaalla punnerrin yksin lootan paikallaan ja auton ajoon samalla lämpimällä, helposti meni ku käyttää järkee ja mielikuvitusta Kahella tunkilla oikeen helppoa, mutta tietty jos on paikat missä laittaa niin ainahan se on helpompaa. Mutta olihan se kylmä, ei voi muuta sanoa =)

Ite ekaa kertaa otin laatikkoa poijes ja aikaa vierähti 5h pyöreesti, no osa syynä rapea 20- pakkanen ja pilkko pimeää, oli asennus lamppua kyllä ja tupakkia senki edestä, itse ajattelin kokelilla tuommosta atv saksi tunkki mikä lie nosturi nyt on, sehän pyörii 360 astetta ja kestää useamman satakiloa nostaa ja hinnaltaan 49e ja muutenki aika näppärä, ja taitaa nostaakki korkeammalle kun perus 2t tunkki, mitäs öljyjä suosittelette tuonne lootaan? Turhaa varmaan mitään red lineä laittaa? Vaikka red linestä on useampi hyvä ja huono kokemus,

[markusaki]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Ite ekaa kertaa otin laatikkoa poijes ja aikaa vierähti 5h pyöreesti, no osa syynä rapea 20- pakkanen ja pilkko pimeää, oli asennus lamppua kyllä ja tupakkia senki edestä, itse ajattelin kokelilla tuommosta atv saksi tunkki mikä lie nosturi nyt on, sehän pyörii 360 astetta ja kestää useamman satakiloa nostaa ja hinnaltaan 49e ja muutenki aika näppärä, ja taitaa nostaakki korkeammalle kun perus 2t tunkki, mitäs öljyjä suosittelette tuonne lootaan? Turhaa varmaan mitään red lineä laittaa? Vaikka red linestä on useampi hyvä ja huono kokemus,

Joo kyllä noi 2t tunkit vaan kaverina siellä käy. Ei niissä yllä korkeus ees kunnolla nii ei siitä tule vittuakaan sen kans. Itellä oli tuommonen muutaman tonnin nosto kykyyn riittävä "matala" tunkki ja oikeen helppo oli. Laitoin laatikon kans samaan suuntasesti sen alle ja ja oli oikeen helppo työntää vaan paikalleen.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Ite ekaa kertaa otin laatikkoa poijes ja aikaa vierähti 5h pyöreesti, no osa syynä rapea 20- pakkanen ja pilkko pimeää, oli asennus lamppua kyllä ja tupakkia senki edestä, itse ajattelin kokelilla tuommosta atv saksi tunkki mikä lie nosturi nyt on, sehän pyörii 360 astetta ja kestää useamman satakiloa nostaa ja hinnaltaan 49e ja muutenki aika näppärä, ja taitaa nostaakki korkeammalle kun perus 2t tunkki, mitäs öljyjä suosittelette tuonne lootaan? Turhaa varmaan mitään red lineä laittaa? Vaikka red linestä on useampi hyvä ja huono kokemus,

Itte laittanut 75W-90:set öljyt pää- ja jakolootaan... Nytkin hain 12ltr laatikon tuota öljyä ja takaperään sitten 80W-90 Ls:t. Öljyks tuli Teboil, kun sitä hyllyssä.

[Smuli]

Noihin nesteisiin liittyen, mistähän mahtais löytyä kaikki mahdolliset nesteiden määrät ja laadut tuohon kingkäppiin. Netistä jostain? Ei jotenkin googlesta tuota tulosta.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Noihin nesteisiin liittyen, mistähän mahtais löytyä kaikki mahdolliset nesteiden määrät ja laadut tuohon kingkäppiin. Netistä jostain? Ei jotenkin googlesta tuota tulosta.

Täs yhdelt; http://www.olyslager-lubricants.nl/v...t.aspx?Lang=16 ....
Täs toiselta; http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7074175 ...
Täs kolmannelta; https://www.neste.fi/suositustaulukk...;13458&lang=fi ...

Noist TB:n öljyistä en nyt löytänyt linkkiä, ja kauppiaskin sen löysi sattumalta ihan.

Mikäli kirjasest haluaa kattoa, niin joltain korjaamolta käy kysyyn vanhan kirjasen. Itsellä ollut parikin Mobilin kirjasta, missä ollut vm. 2000 asti autoja... Ne nyt hukassa, mutta eipä noita oo ennään tarvinutkaan ku kaupasta saa samalla tiedon ja ku ei tarvi varastoa olla ittellä pahemmin ennään. Muille vähän tarvii vaihdella, niin ne samalla kaupasta ottaa ja kysyy et mitkä sinne käypi...

[Smuli]

Kiitokset jyrdenille, noistapa se löytyi. lähinnä kiinnosti nuot viskositeetit ja määrät. ihmettelin vain että kun noissa on sama öljy molempiin periin vaikka eikös taakse pitäisi laittaa öljy jossa on kitkalukolle lisäaineet? tai pitäisi ja pitäisi mutta toiminta voisi olla parempi noiden lisäaineiden kera.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Kiitokset jyrdenille, noistapa se löytyi. lähinnä kiinnosti nuot viskositeetit ja määrät. ihmettelin vain että kun noissa on sama öljy molempiin periin vaikka eikös taakse pitäisi laittaa öljy jossa on kitkalukolle lisäaineet? tai pitäisi ja pitäisi mutta toiminta voisi olla parempi noiden lisäaineiden kera.

Ei noihin kauaa mennyt, kun haki... Etin joskus jo aikasemminkin niitä, niin nätisti vielä löyty välimuistilta noi linkiitkin. Nesteen vaan kaivon uudestaan. Mut itellä tuo vara-osakauppiaan puolelta palvelu pelaa myös, niin ei tarvi paljoa katella etukäteen noit soveltuvuuksia ja stilavuuksia edes. Ja nytkin tosiaan otin tuota 75W-90 EP:tä sen laatikollisen, eli riittää ihan hyvin ja helppo kuljettaa kaupast ulos ku on laatikossa ihan. Ja nuo öljyt tulee tuoreempaan Kingiin, ja siin hiukan isompi tilavuuksinen ittessään.

Kyllähän takaperään kuuluu LS aineistettu öljy. Purkin kylessä kyllä lukee isolla LS oli sit kenen tekemää vaan. Ilmeisesti merkkihuolloissa ei tuota ole, vaan sieltä löytyy sit se aine mitä lisätään olikohan se 4%:ia tilavuudesta sekaan.

[Smuli]

Noniin tekipä nissani tänään sitten samat kuin parilla muullakin tuossa pari sivua taaksepäin, eli ilmeisesti jäätyi polttoainepuolelta. Toimii siis noin että lähteekäyntiin ja kestää tyhjäkäynnillä mutta kun pitäis ajaa niin puutuu ihan kokonaan ja sammuu. ykkösellä kesti matalilla kierroksilla nilkuttaa tuohon pihaan. onneksi jumahti melko lähelle.

Mutta siis suodatin vaihtoon ja ilmeisesti vedenerotinkin olisi hyvä tyhjätä/vaihtaa. Tämä vissiinkin sijaitsee jossakin auton pohjassa? Mistä noita uusia erottimia mahtaisi saada? Ja miten tuon löpö suodattimen saapi esille onko siinä joku "purkki" sen suodattimen päällä, en viitsinyt tuolla pakkasessa niin kovin kauaa tutkailla.

Täytyy keväällä varmaankin ottaa tankki irti ja huuhtoa puhtaaksi. Samalla tarkastaa kaikki letkut ja liitokset.