Maastoautosta pakettiauto

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

...auton on täytettävä autoverolain 23§:n mittavaatimukset (3m3) tai siitä tehtävä huoltoauto. 3.5.1993 jälkeen tullatuista maastureista on maksettu täysi autovero.

Mitens kun autoverolaki 23 § finlexissä sanoo...

"23 § on kumottu L:lla 9.1.2009/5."

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...19941482#L5P23

Onko väärä sivu vai mistä näitä mittoja kannattaa etsiä vai onko ne nyt hiljan vanhentuneet?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Mistä pystyy varmistaan millä verokannalla oma auto on tuotu suomeen? Ettei tule yllätyksiä verojen muodossa. Oma suzuki on tuotu ruotsista -90 luvun alussa ja pakuksi sitä haaveilen.

Trafi varmasti selvittänee pyydettäessä, sehän se jälkiverotkin maksattaa jos maksattaa. Jos tiedät missä tullipiirissä tullattu niin löytynee sieltäkin.

Alkuperäinen kirjoittaja AsA

Mitenkäs Matti tuon henkilö/tavara kantavuus homman kanssa näissä huoltoautoissa.

Ei minimikantavuutta huoltoautolla. Pitääkö vähintään puolet kantavuudesta olla tavaroille ja loput henkilöille? Asianhan voi näinkin tulkita tämän perusteella (9§): http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021248#e-25 Mutta täältä löytyy kuitenkin ko. ehto koskien vain täyden autoveron pakettiautoja: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...ormatilaan.pdf Mun käsityksen mukaan huoltoautossa ei tarvii tuota kantavuutta tavaroille yli puolta, mutta en ala vannomaan. Ei oo koskaan ollut puhetta/mitään ohjetta missään.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Miten tuo muuten toimii jos laittaa niille kuorman kiinnityspisteen? Siinähän on yleensä valmiiksi jokin pultin reikä niin se ois todella helppo toteuttaa ja myöhemmin helppo ottaa pois. Kiinnityspisteitä tarvii aina

Voit joihinkin järkeviin kohtiin laittaa, mutta et kaikkiin.

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Mitens kun autoverolaki 23 § finlexissä sanoo...

"23 § on kumottu L:lla 9.1.2009/5."

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...19941482#L5P23

Onko väärä sivu vai mistä näitä mittoja kannattaa etsiä vai onko ne nyt hiljan vanhentuneet?

Päätös on kumottu, mutta sitä sovelletaan sen voimassaoloaikana käyttöönotettuihin/Suomessa ensi kertaa verotetuihin autoihin.

Tuolta löytyy 23§: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1994/19941482
ja sen viimeisin korjaus: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2006/20061450

[AsA]

Niinpä Matti mutta onkos se ajoneuvoluokaltaan enää N1 jos siinä ei ole tuota tavara kantavuutta

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AsA

Niinpä Matti mutta onkos se ajoneuvoluokaltaan enää N1 jos siinä ei ole tuota tavara kantavuutta

No ainahan siinä kantavuutta on. Tuota "vähintään puolet kantavuutta"-ehtoa käsitellään aina vain kaksikäyttöautojen yhteydessä.
N1-luokan ehtonahan on vain:

Pakettiauto, N1-luokka, on tavaran kuljetukseen tarkoitettu auto, jonka kokonaismassa on enintään 3.5 tonnia.

Mutta kaksikäyttöautolla on myös tuo kantavuusvaatimus:

Kaksikäyttöauto on
N1-luokan ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi istuinpaikat enintään kuudelle henkilölle. Kaksikäyttöauton suurimmasta sallitusta kokonaismassasta auton tavarakuorman massa on suurempi kuin 68 kg:n massaisiksi katsottujen matkustajapaikkojen (ilman kuljettajaa) yhteen laskettu massa.
ARVA 21 b §, 703/98

Kerro mistä ja miten olet käsittänyt toisin? Saatanhan siis olla väärässäkin.

[AsA]

Mie selvittelen asiaa ensi viikolla ja laitan sulle siitä lisää tietoa. Voithan tuota kysyvä tuolta meijän Firman teknisestä tuesta kun ollaan saman Firman leivis

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AsA

Mie selvittelen asiaa ensi viikolla ja laitan sulle siitä lisää tietoa. Voithan tuota kysyvä tuolta meijän Firman teknisestä tuesta kun ollaan saman Firman leivis

Enpä tuota tiennykkän, sittenhän meitä täällä palstalla on ainakin 4 tällä alalla. Sieltä T-alkusesta firmasta kukaan mitään vastaa, hankala saada ketään kiinni edes sähköpostilla. Mut jos saat vahvistettua faktaa pöydälle niin hienoo. Mutta jos siis kantavuusasia vaikuttaa etupenkkiläistenkin lukumäärään niin loppuu ne 3-paikkasten LäJien leimaus.