Rojekt Bj 42 Soft Top Exo Cage

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Kauttu

Asiasta toiseen.. Sanokaas viisaammat mitä tolle pienen lipaston kokoselle säiliölle joka liittyy ilmeisesti jarrujen tehostukseen jollain tavoin voisi oikein tehdä? On hieman tiellä tuossa kohtaa ainakin. Joskus on tästäkin ollut puhetta foorumilla, mutta ei nyt tähän hätään löytynyt

Itse olen siirtänyt sen konehuoneeseen rintapeltiin ja pönttönä toimii HJ-6x pienenpi säiliö.

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Itse olen siirtänyt sen konehuoneeseen rintapeltiin ja pönttönä toimii HJ-6x pienenpi säiliö.

Aivan, joku pienempi säiliö olisi varmaan poikaa. Onkos kukaan saanut mahdutettua tuota alkuperästä lootaa mihinkään järkevämpään paikkaan? Jostain muistelen, että ois jopa jätetty pois kokonaan, vai muistanko väärin?

[4x4_88]

Mulla ei ole mitään pönttöä BJ:ssä. Sitä en tiedä että kannattasko jopa laittaa se HJ:n säiliö.

[hemmobj40]

Eiköhän noilla metallimiehen taidoilla pystyisi itse tekemään uuden pienemmän tai paremman muotoisen säiliön.

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_88

Mulla ei ole mitään pönttöä BJ:ssä. Sitä en tiedä että kannattasko jopa laittaa se HJ:n säiliö.

Niin olin muistelevinani, että kaikilla ei kyseistä säiliötä olisi ollenkaan.

Alkuperäinen kirjoittaja hemmobj40

Eiköhän noilla metallimiehen taidoilla pystyisi itse tekemään uuden pienemmän tai paremman muotoisen säiliön.

No olisihan sekin vaihtoehto. Jos vaikka tuosta alkuperäisestä silpoo puolet pois niin ei vie juurikaan enään tilaa. Mutta kun on hämärän peitossa mikä virka tällä on ja voiko sitä kuinka modailla vai häviääkö jarrut..

[hemmobj40]

Eiköhän säiliön tarkoitus ole säilöä alipainetta talteen siltä varalta, että joutuu polkemaan jarrua muutaman kerran eikä pumppu pysty tuottamaan riittävää määrää alipainetta. Tällöinkin jarrut vaan muuttuvat tehostamattomiksi mutta ei ne kokonaan häviä, poljin voimaa vaan tarvitaan rutkasti enemmän.

[Bj Andy]

Kyllä se säiliö siellä pitää olla. Varsinkin jos ikinä on kärri perässä. Nimittäin toissavuonna oli eräs erikoistilanne kun oli tuon alipaine säiliön letku menny lyttyyn ja jarrua piti painaa pariinkin kertaan.

Rungon ja puskurin orkkis vahvuus on jotain 5-6 milliä ja puskuri/vetopalkki vielä jotain semmosta kamaa mihin ei normi hss pora pystynnää...

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja hemmobj40

Eiköhän säiliön tarkoitus ole säilöä alipainetta talteen siltä varalta, että joutuu polkemaan jarrua muutaman kerran eikä pumppu pysty tuottamaan riittävää määrää alipainetta. Tällöinkin jarrut vaan muuttuvat tehostamattomiksi mutta ei ne kokonaan häviä, poljin voimaa vaan tarvitaan rutkasti enemmän.

Ok, kiitos tiedoista!

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kyllä se säiliö siellä pitää olla. Varsinkin jos ikinä on kärri perässä. Nimittäin toissavuonna oli eräs erikoistilanne kun oli tuon alipaine säiliön letku menny lyttyyn ja jarrua piti painaa pariinkin kertaan.

Rungon ja puskurin orkkis vahvuus on jotain 5-6 milliä ja puskuri/vetopalkki vielä jotain semmosta kamaa mihin ei normi hss pora pystynnää...

Juu täytyy pitää ponttö ettei tule vastaavia tilanteita. En kylläkään käytä tätä veturina, mutta kuitenkin hyvä olla jarrut kunnossa. Pöntön koko ilmeisesti ei ole niin tarkka jos kerran on laitettu pienempiäkin tilalle.

Eikös toi rungon 5-6mm kuulosta jo melkein amerikanrautapaksuudelta, ei mun mielestä noin järeetä ole (ainakaan takana). Voisihan ton takaosan vielä boxittaa jos haluaa lisäjäykkyyttä. Saatan kyllä muistaa väärinkin tuon käytetyn 3mm materiaalin, se saataa olla hyvin jotain 3-4mm väliltä. Vetopiste oli muistaakseni 6-7mm tavaraa, ja se on jo melkosen painavaa/järeetä jöötiä. Jokatapauksessa rungonpätkät/takapuskurin paksuus oli samaa luokkaa kun muuallakin rungossa. En pääse nyt tarkistamaan kun auto on säilytyksessä ihan muualla.