HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[H4lkku]

No onpa hyvä että joku tietää Onko jossaki tietoa siitä että miten se ahtojen nosto sitte onnistuu? Ja paljon siinä on vakiona ahdot ja minkä verran niitä kärsii nostaa

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja H4lkku

No onpa hyvä että joku tietää Onko jossaki tietoa siitä että miten se ahtojen nosto sitte onnistuu? Ja paljon siinä on vakiona ahdot ja minkä verran niitä kärsii nostaa

Noissa on Lj ym mukaanlukien normiahdot 0,6-0,7bar.
Taitaa olla ainakin 3 eri puhallinta millä koneita noita on.
Turboruuvilla varmaan helpoiten onnistuu (uusi käyttämätön olisi jouten), tuohon ei taida olla oikeaa vastausta jotta paljonko kärsii, ajotapakin vaikuttaa.

[AUH]

Ja kannattanee myös lisätä syöttöä jos paineita nostaa. Ja välijäähytin olis myös hyvä laittaa!

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja AUH

Ja kannattanee myös lisätä syöttöä jos paineita nostaa. Ja välijäähytin olis myös hyvä laittaa!

Kovasti välijäähyä kehutaan, omakohtainen kokemus on että ei ollut huomattavaa vaikutusta muuten kun että joutui katsastusmeihen hampaisiin vaikka ei kytkettynä silloin ollutkaan.
Laskennallisestihan sillä jonkun hv.n saa lisää kun ahtoilma jäähtyy...
Toki tuo varmaan on etu josko esim vetää kuormaa pitkää matkaa tai ajaa kaasu pohjassa pitkää siivua.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Toki tuo varmaan on etu josko esim vetää kuormaa pitkää matkaa tai ajaa kaasu pohjassa pitkää siivua.

Eiköhän juuri tässä se suurin ilo ole. Oletko koskaan seuraillut koneen/pakokaasujen lämpöjä vedettäessä, tai raskaassa vedätyksessä?
Näihin lämpöihin cooleri on kutaa. Säästää konetta huomattavasti, kun ollaan maksimitehoilla.

[H4lkku]

Minkälaista turboa tuohon hiluxiin alkais kattomaan kun tässä on nyt hunttaillu ja kuunnellu viisaampia ja kokeneempia niin paras vaihtoehto olis se isompi turbo mutta että minkälaista sitä alkais sitte kattomaan?

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Eiköhän juuri tässä se suurin ilo ole. Oletko koskaan seuraillut koneen/pakokaasujen lämpöjä vedettäessä, tai raskaassa vedätyksessä?
Näihin lämpöihin cooleri on kutaa. Säästää konetta huomattavasti, kun ollaan maksimitehoilla.

Koneen lämmöt eivät nouse, pakolämpöjä en ole koskaan mittaillut.
Metässä ja raskaassa ajossa kun auto liikkuu hiljaa ei tuo cooleri juuri toimi.
Tuolla nykyturbolla ahdot on alhaisemmat kun vakiolla = kone pääsee helpommalla kun orkkiksella siinä 80-100 matkavauhdissa.
Kaasu pohjassa ei tarvi tällä ikää enää ajaa eikä pörssi kestä ja tuolla hlö autolla voi sitten vauhtinälkää paremmin saa taltutettua
Hyvin nyt on tuntunut kone kestävän ja pelaavan vaikkei cooleria ollutkaan kun sen vuoden.
Aika sovitus oli coolerin asennuksessa eikä viitsisi voimistella vuosittain sellaisen pois ottamisessa katsastukseen, tuntuu sitten kaikki muukin konttorila enemmän kiinnostavan.
Asia olisi varmaan eri jos olisi vanhempi tuo kulkine.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Koneen lämmöt eivät nouse, pakolämpöjä en ole koskaan mittaillut.
Metässä ja raskaassa ajossa kun auto liikkuu hiljaa ei tuo cooleri juuri toimi.
Tuolla nykyturbolla ahdot on alhaisemmat kun vakiolla = kone pääsee helpommalla kun orkkiksella siinä 80-100 matkavauhdissa.
Kaasu pohjassa ei tarvi tällä ikää enää ajaa eikä pörssi kestä ja tuolla hlö autolla voi sitten vauhtinälkää paremmin saa taltutettua
Hyvin nyt on tuntunut kone kestävän ja pelaavan vaikkei cooleria ollutkaan kun sen vuoden.
Aika sovitus oli coolerin asennuksessa eikä viitsisi voimistella vuosittain sellaisen pois ottamisessa katsastukseen, tuntuu sitten kaikki muukin konttorila enemmän kiinnostavan.
Asia olisi varmaan eri jos olisi vanhempi tuo kulkine.

Nii, no turhaanhan ne jotkut ahdettuja moottoreita tekevät laittavat jopa tehdastekoisesti välijäähdyttimiä koneiden etee...