gr hehkut ja kylmäkäynnistys

[Ural69]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Kolme ekaa on pika hehkuja kolme vikaa tollaisia 2-osaisia pika ja jälki hehku.
huonot suuttimet tekeemonesti sen rykimisen.Osaakos joku sanoa että miten alkuperäinen öljyn merkki valo systeemi toimii?

Lohkon kupeessa on kaksinapainen öp anturi jolla toimii valo ja öp mittari. Öljynsuotimen jalassa on lämpötila anturi joka sytyttää mittaristoon varoitusvalon.
Jossakin on ilmeisesti pelkkä valo öljynpaineelle. Anturi on normaalisti suljettu -> valo palaa. Paine nousee ja lamppu sammuu

Kylmänä jos ei ole paineita niin 2.8 koneessa on öljypumpun kannen ruuvit löysällä. Just on alakerta auki ja kolme ruuvia oli ihan irti. Ihmeen hyvin kuitenkin riitti painetta lämpimänä.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Ural69

Lohkon kupeessa on kaksinapainen öp anturi jolla toimii valo ja öp mittari. Öljynsuotimen jalassa on lämpötila anturi joka sytyttää mittaristoon varoitusvalon.

Kiitoksia tästä rupesin tänään miettimään samaa kun kytkin ton öljynpaineen valon tohon lämpötila anturiin ja ihmettelin että mikä saatananvika siinä on. Maa-puoltahan toi varmaan ohjaa?

[Ural69]

Niin tekee, moottorin huono maadoitus saa nuo sikailemaan kans.

Kai tämä voi löyhästi liittyä kylmäkäynnistykseen... onko kukaan asentanut patrolliin Suomessa rb sarjan tärpättikonetta vaikka RB25det?
Patrollin RD alakertahan on periaatteessa sama, koneiden pitäs käydä
laatikkoon jonka sisäkalujen väitetään olevan samat kuin 300zx.
Ei käryäis talviaamuna ja kerkeis sopivasti piristettynä