![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#76
|
|||
|
|||
![]()
Ihan amistason perusturon heittämää höpöhöpöä. Ainoastaan kaasunopeus putkistossa ei kannata ylittää tiettyjä rajoja, mistä seuraa se, että putkikoko pitää olla sopiva halutuille tehoille. Esim 2.5" on passeli 400hv bensamoottorille (vastaavan tehoiselle diesel koneelle pikkasen isompi).
|
#77
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Kuutoskoneisissa Valtroissa on välkkärin putket 4", tehoa niissä on 150-215hv tietämissä. Kolme ja neljäpyttysissä putket on 3", teho 80-160 hv tienoissa. Ahtimen lähdöt ovat luokkaa 2.5 ja 2 tuumaa. Jos laittaa edes yhtään voimaa tuottavaan maastoauton dieselmoottoriin 2" välkkärin, niin varmasti ahdistaa. Benziini moottorit ovat sitten asia erikseen. 3 vuotta amista, ja 17 vuotta moottoritehtaassa.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#78
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#79
|
|||
|
|||
![]()
Eiköhän se ole tuo työkonekäyttö, mikä muuttaa hieman mitoitusasioita. Suotraktorissa ei ole yhtään väliä miten herkästi kone reagoi kaasun muutoksiin (joten ahtoputkistot voi olla kuinka valtavat tahansa) ja toisaalta voidaan tarvita hitaampia kaasunvirtausnopeuksia coolerin läpi jotta cooleri pystyy toimimaan tehokkaasti vähällä "ajoviimalla". Ja tietty kuormitus on melko julmaa tyyliin päivä kaasu pohjassa 30c helteessä.
Jos katsoo pelkästään tehoa, niin ei sen puoleen ole perusteita millekään 100m hormille. Kattoo jonkun nykyaikaisen 150-200hv dieselhenkilöauton konetilaan esim.. Ei mitään yhtäläisyyttä työkonekalustoon niillä pillimäisillä putkistoilla ![]() |
#80
|
||||
|
||||
![]()
Pieni kusinen 1.9 litrainen tiisseli-seat, ja 60 mm lähdöt välijäähdyttimessä.
Minkä kokoiset putket on siellä 150-200hv henkilödieselissä?
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
#81
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA V..tut se mitään heikkoa ole... Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry. Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine. Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa. Jyrsitään Kantoja. Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt. 0500-752101/Antsa Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä Antsan Tuubi |
#82
|
|||
|
|||
![]()
Ei muuta, dieselissä ei vaikuta muu kuin liian ahdas putkisto koska moottori toimii aina ilmaylimäärällä. Syöttö määrää muut asiat. Liian iso ahdin hidastaa kaasuunvastaavuutta.
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
![]() |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
eberi asennusta | oskari4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 26.11.2007 09:25 |
Keskuslukituksen asennusta... | puuhapate | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 08.05.2007 20:16 |
ARB:n asennusta lj:hin | make-lj | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 13.11.2006 02:01 |
Four Wheelerissä OMEn asennusta | Gary Grand | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 31.01.2006 02:01 |
perän asennusta | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 11.07.2004 22:27 |