Frontera

[cap4]

Painin vähän saman asian kanssa. Tarvikkeena ostettu manuaalinen lukkosatsi (AVM 449) ei oikein istu, akselista jää pooria näkyviin melkein sentin verran. Mukana ei ole mitään simmejä eikä muita sovitteita ja lukkorenkaalla ei ole mitään merkitystä kun se on halkaisijaltaan pienempi kuin akseli. Onko jollain tietoa mitä eroa on AVM seteissä 449 ja 433? 449 on Fronteran lukkosarja ja 433 in Isuzu Rodeoon mikä on sama peli? Jokuhan näitä on varmasti alle laittanut, mutta kiinnostaa että onko 449 setti oikea ja onko tarkoitettu että satsi on tälläinen puolivalmiste?

Tarkemmin kun tutkii niin tuossa kuvassa kiinnitetyssä osassa on stanssattu 433, eli lienee sama osa kyseessä näiltä osin...

Ilmeisesti siis kotiin sorvin ääreen ja paikalliseen koneistamoon hakemaan simmejä tai sitten kokonaan ilman sokkaa ja toivoa että akseli pysyy paikallaan

[aleksi]

Olen koittanut kysellä muutamasta rengas frimasta että mahtuisiko tälläiset 32x11,5-15 renkaat fronteran alle mutta eihän noi rengas firmat osaa sanoa autosahan ei ole mitään korotuksia vielä ja on pitkämalli

Nämähän menisivät 31/10,5-15 mutta haluaisi mielummin tuollaiset vähän edes isommat noi 32x11,5-15 kun saa viel laittaa fronteran alle ja saa muutos katsastettua niille

Mistähän noita BF Goodrich MUD Terrain 31/10,5-15 tai 32x11,5-15 renkaita kannataisi kysellä halvimmat mitä olen itse löytänyt suomen puolelta on alajärven rengashuolto 31/10,5-15 4kpl 592e ja tää 32x11,5-15 olisi niillä 4kpl 776e

[mettäparoni]

Vakioon ei mee millään, mulla on sporttimallissa alla 33 12.5 - 15, koria korotettu 65mm ja aika naftit on silti.

[macro]

Mulla on 31" 10.5 insa saharat pätkä rontissa alla. Siis Insa Saharat. Täälläki palstalla moneen kertaan todettu niiden olevan 32" tuumasen mitoissa halkasialtaan ku mittanauhan kanssa asiaa tarkastelee, eikä rapsi mihinkään kiinni alkup. aluvanteille (saman laiset ku vararenkaassa) istutettuna, toki edellinen omistaja oli ne alle laittanu, ja hieman joutunu lokasuojiin lekaa tms. näyttään, mutta siis ilman korin korotuksia / pintapeltien leikkomisia tms. isoja muutoksia. En tiedä sitten kuinka nuo 11.5 leveysero tekee että napsiiko käänneltäessä kiinni. Eivätkä tarvi minkään sortin levikkeitäkään, nätisti istuvat kaarien sisäpuolella. Voin illemmalla mallikuvaakin laittaa näytille...

Ja vielä lisäyksenä:
Kingiin ostin 31" mutikat Oulusta rengasheikiltä. Asennettuna aikalailla samaan rahaan minun matikkapäällä laskettuna ku esim. camskil tms. ulkomaankauppa rahteineen.
Haapavedeltä rengaspojilta oon hlö autoon rattaita ostanu vanteineen matkahuollon välityksellä. Homma sujuu ja hintataso rahteineen tähän asti ollu alle oulun seudun lasipalatsien. Jos ois tarvetta, ni kysyisin sieltäki tarjouksen.

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Mulla on 31" 10.5 insa saharat pätkä rontissa alla. Siis Insa Saharat. Täälläki palstalla moneen kertaan todettu niiden olevan 32" tuumasen mitoissa halkasialtaan ku mittanauhan kanssa asiaa tarkastelee, eikä rapsi mihinkään kiinni alkup. aluvanteille (saman laiset ku vararenkaassa) istutettuna, toki edellinen omistaja oli ne alle laittanu, ja hieman joutunu lokasuojiin lekaa tms. näyttään, mutta siis ilman korin korotuksia / pintapeltien leikkomisia tms. isoja muutoksia. En tiedä sitten kuinka nuo 11.5 leveysero tekee että napsiiko käänneltäessä kiinni. Eivätkä tarvi minkään sortin levikkeitäkään, nätisti istuvat kaarien sisäpuolella. Voin illemmalla mallikuvaakin laittaa näytille...

Laita vaan kuvaa tulemaan. Itselläni on pätkämallin A-koppaisessa alla 245/75/16 eli taitaa vastata 31x9.5x15-kokoista tuumarengasta ulkomitoiltaan. Menivät heittämällä alle ja tuumaa isompi suuntaan ja toiseen menisi varmaan aika pienin modauksin (leveyssuunnassa 10.5" pitäisi mennä itse asiassa ihan suoraan niin kuin sinulla jo onkin), sen verran pieniltä näyttävät nykyrillukat tarjolla olevaan tilaan nähden

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja On_Off

Laita vaan kuvaa tulemaan. Itselläni on pätkämallin A-koppaisessa alla 245/75/16 eli taitaa vastata 31x9.5x15-kokoista tuumarengasta ulkomitoiltaan. Menivät heittämällä alle ja tuumaa isompi suuntaan ja toiseen menisi varmaan aika pienin modauksin (leveyssuunnassa 10.5" pitäisi mennä itse asiassa ihan suoraan niin kuin sinulla jo onkin), sen verran pieniltä näyttävät nykyrillukat tarjolla olevaan tilaan nähden

Oisin jo ottanu, mutta meni niin hämäräksi, pitää ottaa huomenissa päivän valolla ni erottaa mustan kumin mustasta pyöränkotelosta.

[macro]

Siinäpä alkuun vertailukuvaksi hirvimehtuun lomassa passituksen päätteeksi napattu otos katurenkailla jotka lienevät aikalailla yleinen koko mitä oon kylillä nähtyihin yksilöihin silmämääräsesti vertaillu (en viitti lähtä varastoon penkoon ja katteleen tarkkoja mittoja).


Siinäpä se koko komeudessaan 31" insa saharat alla tämän päivän linnustusreissulla. Ois ollu 308:lle tarvista muttei ollu ko tuo ij-27 baikali kourassa ku teeret latvasta katteli, ja lähelle ei viittiny kontata ku ei ollu märkäpuku mukana ja kävellen pelästyvät mokomat meikäläistä.


Sama päänsärkykeskus hieman takavinkkelistä.


Niinkö tästä huomaa ni rattaat on nätisti auton sisäpuolella.


Aavistuksen ko rattaita kääntää ni on tiukin paikka, sormet sotkin ku räpylää sinne tunkiin väliin, mutta rystyset sitten tökkäs jo kiinni, ettei siinä hirveitä tiloja väliin jää.


Siinä vielä läheisempää tarkastelua aiheesta, kura tekee hieman harhaa, mutta tuon kuvaussession jälkee hieman sitä puhistelin ja sormia vällin sörkin. Ei paljo leveempi kestäs olla ku rapsis kiinni.

Profiilissa vielä muutama muukin otos jos niiiin paljo mielenkiintoa herättää. Pahoittelen motorolan kuvanlaatua. Rattaathan oli siis ne 31*10.5*15 Insa Saharat (nastoitettu poranastoilla), alusta vakio, ja valssit lienevät myös alkuperäset(?). Ja edellinen omistaja jotai pientä hienosäätöä koteloihin oli tehny, mutta ei isoja modifikaatioita.

Kävin palatessa hieman myös rypemässä, ei taaskaan vinssiä tarvittu, sen jälkee ei oo kiinni jääny ko sen asensin. Jokatapauksessa hyvin pelas nuo rattaat eikä kuulunu mitää rohinoita että ois kiinni ottanu. Ja nuo rattaathan siis vastaa aikalailla 32" ratasta halkasijaltaan, ku mittoo tarkemmin.

[Tommijp]

Alkuperäinen kirjoittaja cap4

Painin vähän saman asian kanssa. Tarvikkeena ostettu manuaalinen lukkosatsi (AVM 449) ei oikein istu, akselista jää pooria näkyviin melkein sentin verran. Mukana ei ole mitään simmejä eikä muita sovitteita ja lukkorenkaalla ei ole mitään merkitystä kun se on halkaisijaltaan pienempi kuin akseli. Onko jollain tietoa mitä eroa on AVM seteissä 449 ja 433? 449 on Fronteran lukkosarja ja 433 in Isuzu Rodeoon mikä on sama peli? Jokuhan näitä on varmasti alle laittanut, mutta kiinnostaa että onko 449 setti oikea ja onko tarkoitettu että satsi on tälläinen puolivalmiste?

Tarkemmin kun tutkii niin tuossa kuvassa kiinnitetyssä osassa on stanssattu 433, eli lienee sama osa kyseessä näiltä osin...

Ilmeisesti siis kotiin sorvin ääreen ja paikalliseen koneistamoon hakemaan simmejä tai sitten kokonaan ilman sokkaa ja toivoa että akseli pysyy paikallaan

Rupesin nyt vaihtamaan noita ja identtinen ongelma mullakin. Eli akselia jää niin paljon näkyviin ettei tässä mitkään simmit auta, myöskin mukana tullut lukkorengas on liian iso.

Ratkaisitko miten tämän? Uskaltaisko tuolla ajaa ilman tuota lukkorengasta? Mekanismi kyllä tuntuis toimivan niinkuin pitääkin eikä akseli liiku edes-takaisin yhtään.

Tuossa linkki vielä noihin napalukkoihin
http://www.more4x4.eu/wheel-hubs-details/399.html

[Tommijp]

Vastaan itse itelleni, eli kun akselia siivosi vanhoista vaseliineistä niin sieltähän paljastui toinen lukkorenkaan paikka paksummassa kohtaa akselissa. Tähän uusien napalukkojen mukana tullut lukkorengas kävi mainiosti.

[On_Off]

Alkuperäinen kirjoittaja Tommijp

Vastaan itse itelleni, eli kun akselia siivosi vanhoista vaseliineistä niin sieltähän paljastui toinen lukkorenkaan paikka paksummassa kohtaa akselissa. Tähän uusien napalukkojen mukana tullut lukkorengas kävi mainiosti.

No hyvä että ongelma ratkesi noinkin luontevalla tavalla.

[cap4]

Alkuperäinen kirjoittaja Tommijp

Vastaan itse itelleni, eli kun akselia siivosi vanhoista vaseliineistä niin sieltähän paljastui toinen lukkorenkaan paikka paksummassa kohtaa akselissa. Tähän uusien napalukkojen mukana tullut lukkorengas kävi mainiosti.

Homma alkoi selviämään. Ensin tehtaalta tuli viesti että 449 on uuden fronteran napalukko 433 käy a-fronteraan. noh, uudet tilaukseen ja ne on muuten täysin samat mutta 433ssa ei ole keskittävää rengasta sisäpuolella. Purin molemmat puolet ja toiselta puolelta löytyikin sitten ura kuten sullakin ja siihen käy 26mm lukkorengas. Lukkorenkaita ei ainakaan omassa paketissa ollut mukana. En tiedä onko toiselle puolelle vaihdettu joku tarvike kun ura puuttui. Nyt on kunnossa ja mun mielestä 449 on oikea sarja A-Fronteraan, ja kaupasta 26mm lukkorenkaat mukaan.