hdj:n omistajat tänne.

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Mikä olis hyvä paikka tilata varaosia, esim. etukardaanin ristikko

Normi varaosa puljusta ainaskin ostin .. Ei ollu kyl kovin kallis 20e kpl? (ihme et jotain saa halvalla HDJ hin)


Ristikon varaosanumero=016-GUT23.
Ristikossa vielä rasvanippa joten odotettu elinikä mahdollisesti pitenee tämän ansiosta.?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja hunter hdj

Normi varaosa puljusta ainaskin ostin .. Ei ollu kyl kovin kallis 20e kpl? (ihme et jotain saa halvalla HDJ hin)


Ristikon varaosanumero=016-GUT23.
Ristikossa vielä rasvanippa joten odotettu elinikä mahdollisesti pitenee tämän ansiosta.?

Mutta vain, jos puhdistat tuon ristikon "keskiosan" tuosta ?kookospalmu? jankista!!!!

siis ainakin n.+15 astetta tuo, 016-GUT23 Japan; ristikko oli niin paksussa rasvassa, että kun pumpattiin perus molybteeni vassua, niin kun tuo musta vassu tuli uudesta ristikosta yhdestä suojakumista, ja vaikka kuinka yritettiin avata suojakumeja, ja prässätä voimalla, niin 2 kuppia jäi vaalealle rasvalle, ja kahdesta turskahti musta läpi, kun lämmitettiin kaasulla.....

Tuo toinen(etukardaani) ristikko (irtaallaa) putsattiin hyvin, ja odottaa että pääsee paikoilleen!


-> Jos haluat rasvata ristikoita, niin poista kaikki alkuperäinen voiteluaine ainakin ristikon rungosta. ja rasvaprässistä uutta tilalle....

[Furyan]

Morjenttes.

Tuli tuossa hommattua vm.91" HDJ Automaattilootalla, ja on omenin 3" alusta ja 33x12.5x15 tassut.
Kaipailtaisiin vähän vinkkiä mitenkä kannattaa noita vakiopanhardeja laskea.
Kun meinaa vähän vapisuttaa joka vauhissa.

[andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Furyan

Morjenttes.

Tuli tuossa hommattua vm.91" HDJ Automaattilootalla, ja on omenin 3" alusta ja 33x12.5x15 tassut.
Kaipailtaisiin vähän vinkkiä mitenkä kannattaa noita vakiopanhardeja laskea.
Kun meinaa vähän vapisuttaa joka vauhissa.

Epäilisin että ne vapinat ei kyllä panhardien kulmasta johdu... Panhardien tai tukivarsien väljistä puslista kylläkin tai ihan renkaista?

[bj45lava]

Joo ei vapisuta, vaan tekee semmosen äkkikääntyjän kun ei ole casterit korotuksen jälkeen kunnossa, oman vapinat poistu korotuksen jälkeen mukana tulleille säädettävillä takaylätukivarsilla perä oikeaan asentoon.

Etupää korjaantui oikein hyväksi tommosilla 4" tukivarren takapään pudotuspaloilla, jotka tuli kans mukana mut oli automaattiin kuuluvat eli meni vuosi ennenkuin kiinnosti lyhentää ne manuaaliin sopivaksi.

Muuten alusta toimii panhardit vakiokiinnikkeissään erittäin hyvin tien päällä, toki nekin on säädettävät eli akselit keskitetty säädöllä.

Toki tuolla metsäjoustoilla sen mahdollisimman vaakatasossa oleminen olisi hyvä.

[Furyan]

Okei, kiitoksia! Täytyypä tuossa alkaa katsomaan tarkemmin =)
Illalla tuleekin vaihdettua kaikki nesteet ja öljyt autoon =)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Furyan

Okei, kiitoksia! Täytyypä tuossa alkaa katsomaan tarkemmin =)
Illalla tuleekin vaihdettua kaikki nesteet ja öljyt autoon =)

Nuo vapinat johtuu yleensä renkaiden epätasapainosta/heitosta. siis tarkista esim tasapainoituskoneessa, että renkaat on tasapainossa, ja pyörivät "suoraan", siis ei sivuttaisheittoa eikä säteittäisheittoa.

eturenkaiden täytyy olla aika hyvin balanssissa, siis mahd. vähän heittoja tasapainossa ja säteittäis- ja sivuttaisheitossa.

Ja jos vapina on nopeatempoista verrattuna renkaan epätasapainoon (esim. Kierrä 25mm liinalla oleva räikkäliina eturenkaaseen siten, että räikkä on ulkosivulla, ja aja varovasti alta kilometrin lenkki, max vaikkapa 60 km/h)
jos nopeampi vapina, niin se tulee todennäköisesti kardaanista/kardaaneista:

Onhan kardaanit oikein kasattu: siis kardaanin (keski) putkessa oleva ristikon paikka samassa asennossa kuin liuùn ristikon paikka?

Ota ensin vaikkapa etukardaani irti, ja aja lenkki keskitasauspyörästön lukko kiinni (että pääset ylipäänsä ajamaan): muuttuiko vapina?

Ja kardaanin ristikkojen pitää olla kunnossa, ja itse olen tarkistanut kunnon seuraavasti: kardaani hellästi ruuvipenkkiin, ja perän/vaihteiston laipasta väännetään kardaaniin vääntöä käsin ensin myötäpäivään (ja sitten vastapäivään) ja ristikkoa käännellään hitaasti joka suuntaan, ja jos tuntuu muklahtelua, niin ristikko on tiensä päässä.

ja samat takakardaanin kanssa.....

Tuo säädettävillä taka ylätukivarsilla saatava hyöty 3" korotuksella on tosi, mutta aika pieni tekijä todellisten ongelmien joukossa (minun mielipide,
minulla bj-40:ssä takakardaani ja pinjoniakseli samassa suunnassa, ja jakolaatikkoon kulmaa noin 20 astetta.... ja ei vibraa huomioitavasti, toki kyseessä on makuasia.)

Ja tuo olkatappien takakallistus: Jo tuo hdj:n alkuperäinen takakallistus on huomattavan pieni (miksi? ainut etu on että kääntyy ratti kestopäällysteellä helposti laidasta laitaan!) mutta jos hdj:tä korotetaan, heti tuo caster-korjaussarja kehiin, ja vieläpä max-asentoon jo 2" korotuksella!

Minun hdj on vuosikymmenien voimalla madaltunut, ja siten tuo olkatappien takakallistus on suurempi kuin uutena, ja menee kuin juna, vaikka noita velttoja/murtuneita/väljiä puslia on paljon
Kunhan vaihdan parempiryhtiset jouset alle, niin tuolle casterille pitää tehdä jotain, sillä nuo "hyväryhtiset" hodarit on minun käteen liian levottomia...