Kansi remppaa

[pee]

tarviiko tuommosessa erikoistyökaluja ?

pulttia auki ja lemmaria irti, D.I.Y. meiningillä...

misäspäin Nerd-O nykyään muuten vaikuttaa ? täs liki viel ?

[Bj Andy]

En tiiä mutta suosittelisin tuolla mäihällä jotain uuttahuoltosopimusosamaksukinneriä mikä vaihetaan 3 vuoden välein uuteen. Merkillä ei väliä jos vaan huolto ja takuu pelaa.

[sami_k]

no pitäiskö se sitten vaihtaa kansan autoon ja olla vinkumatta täällä
en muista lukeneeni yhtään positiivista kirjoitusta Nerd-Olta
ja mikäli on niin tyhmä et ostaa kansivikaisen auton niin kannattaisko katsoa peiliin
itellä paljon huolettomia kilometrejä takana toyotalla
kannnattais muutenkin unohtaa autojen ropaaminen jos vasta kolmannen kansipahvin jälkeen epäilee kannen olevan halki
ilmeisesti ei paljon luottoa löydy omiin asennuksiin
kannattaiko se vaihtaa viel neljännen kerra jos onnistut sen taas jotenkin sössimään

ps ei vedetä koko hernemaissipaprikaa kerralla nenään

[0ltzi]

mites ois sellane sähkö tojota? ei menis kansipahvit

[Heikki L]

Eiköhän tässä ole tuon toitsunpaskan nerdolle myynyt vaihdellut niitä pahveja?
Vähän on vilungin makua, kansi pitänyt vaihtaa mutta kokeiltu jos se nyt hetken menis uudella pahvilla ja kosla kiertoon.

Itellä on 4D4 hiluksi hyvin se näyttäs pelaavan eikä hukkaa öljyäkään.
Mutta jos huollot täysin laiminlöyty niin kai ne paskaks menee.

[Bj Andy]

Ja kaikki amuliinikansidieselit porsii 200 tkm välein???

Vai onko joku ajanu pitempään?

[pee]

no ei ainakaan ruottin rauta eikä oikeen stuttGartinkaan... nää taitaa olla vähän merkkikohtasuuksia, mut ei kai toyot ihan kärkipäässä ?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

misäspäin Nerd-O nykyään muuten vaikuttaa ? täs liki viel ?

Ikävä kyllä joutui sen seudun jättämään ja siirtymään takaisin synkälle pk-seudulle. Maalla oli mukavaa

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

En tiiä mutta suosittelisin tuolla mäihällä jotain uuttahuoltosopimusosamaksukinneriä mikä vaihetaan 3 vuoden välein uuteen. Merkillä ei väliä jos vaan huolto ja takuu pelaa.

No jaah. V70 Volvo oli 1½v. Vaati vain kovaa ajoa. Ongelmana se karmee bensan kulutus ja se että se on liian iso auto pk-seudulle. Pienemmällä autolla on niin paljon helpompi vetästä noihin minimaalisiin parkkiruutuihin ja autostakin pääsee pois. Golfissa ei myöskään ollut mitään suurempaa vikaa. Itseasiassa kun miettii noita autoja mitä on ollut niin ehdottomasti huonoin oli Jeep Cherokee. Land-Cruiser oli myös todella paska. Nyt tuo yariksen koppi on myös paljastunut vähän huonoksi ostokseksi. Ja onhan noita uudempiakin autoja tullut testattua. Kia Rion ominaisuus oli sammua vesisateella ja Delta-auton mukaan auton kuuluu sammua vesisateella. Se kauppa sitten purettiin tuon kommentin jälkeen. Ford Tourneo Connectin ominaisuus oli mädäntyä. Tosin se oli 1½v vanha auto kun ostin ja juuri kun maalitakuu loppui niin huomasi että sehän mätänee. Pohjaa kun katsoi niin aivan ruosteessa. Myöhemmin uudella omistajalla sähköinen tehostin laukesi, melkein heti sen jälkeen kun se osti sen multa ja mulle se siitä vinkui. Eli ei nuo uudet autotkaan kovin kehuttavia ole. Otan mielummin jonkun vähän halvemman auton. Viedään se sitten vaikka paaliin jos se hajoaa. Vähemmän se vituttaa kuin jos tuoreemmasta autosta hajoaa joku vähän arvokkaampi osa, kun niiden hintakin tippuu monta tonnia vuodessa. 2v sitten ostin mulle backup auton huoltoja varten. Hieno 500€ Subaru Legacy. 2v aikana sen mittariin on tullut 2000km. Ei se paljon muuta ole vaatinut kuin kovaa ajoa. Joku oli vielä ruostesuojannut sen joskus niin se ei ole mätä. Toitsua kun rempataan niin Subaru tulee ajoon siksi aikaa.

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

ja mikäli on niin tyhmä et ostaa kansivikaisen auton niin kannattaisko katsoa peiliin
itellä paljon huolettomia kilometrejä takana toyotalla
kannnattais muutenkin unohtaa autojen ropaaminen jos vasta kolmannen kansipahvin jälkeen epäilee kannen olevan halki
ilmeisesti ei paljon luottoa löydy omiin asennuksiin
kannattaiko se vaihtaa viel neljännen kerra jos onnistut sen taas jotenkin sössimään

ps ei vedetä koko hernemaissipaprikaa kerralla nenään

Niin siis tuo auto on ollut vajaan kuukauden meikäläisellä. Edellinen omistaja on pari kertaa kansipahvin vaihtanut. Toitsun täydellinen huoltokirja oikein. Tuo ongelma ilmenee niin että autoon ei tule lämmintä. Ei nyt ihan ekana tule kesällä mieleen kun autoa ostan että kokeillaan tuleeko tänne lämmintä kabiiniin. Siellä ei mene nestettä öljyn sekaan, eikä öljyä mene nesteen sekaan. Neste ei myöskään kupli, eikä haise pakokaasulle. Joten kun ostat tuollaista autoa niin kerrohan millä tunnistat että siinä olisi kansivaurio? Sen olisi ehkä huomannut tuosta että sinne ei tule lämpöä, mutta sattui olemaan melko lämmin päivä, joten ei tule lämmitystä kyllä kokeiltua. Oli siinä messissä viikon vanha autotohtorin lappukin missä kaikki oli ok, myös päästöt. Enkä mä kyllä koskaan ole sanonut olevani mikään jeesus kun noita pelejä ropaa, mutta sen verran on tullut nähtyä noiden korjaamoiden jälkeä että niihin en autoa vie ellei ole ihan pakko. Yleensä niissä hommat tehdään ihan päin persettä ja kehdataan vielä laskuttaa siitä. Eikä se laskukaan koskaan pidä paikkaansa siihen etukäteen ilmoitettuun hintaan. Aina pitää lisää hilloa repiä. Viimeksi kun transporterin jakohihnaa vaihdatin niin selvitin monesta paikkaa hinnan. Se oli suurinpiirtein sama, mutta yksi paikka oli edukkaampi. Ero oli n.150€. Sinne sitten. Kun lasku tuli niin se olikin sama mitä muualla, koska joutui jotain ylimääräistä duunia tekeen tms. Sekin sitten tippui kun ei suostunut maksaan mitään ylimääräistä kun mistään ylimääräisestä ei soitettu yhtään mitään. Mut melkoinen show sekin oli.

Tuon aattelin ihan itse fixailla. Ei se ehkä ihan samassa ajassa mene mitä ammattimieheltä, mut eiköhän se joku kaunispäivä valmistu.

Muutoinkin olen vähän päätynyt siihen että mätkäsen corollan diesel moottorin tuonne nokalle. Se yhteensopivuus vaan pitää ensin varmistaa. Tuossa kansirempassa on tosiaan ongelma että onko se vain pahvin vaihto vai pitääkö koko kansi vaihtaa. Toisen moottorin kanssa pääsee paljon nopeampaa, enkä usko sen vaativan mitään erikoistyökaluja. Sitä en vaan vielä tiedä voiko tuossa ottaa sen n.100hv D4D koneen nokalle vai pitääkö se olla tuo 75hv D4D kone? Jos ottaa tuon tehokkaamman niin pitääkö mukaan ottaa moottorin ohjausboxi? Ja jos tehokkaamman ottaa ilman tuota boxia niin laskeeko tuo tehot 75hv?

Toisaalta tuo kiertopalkinnon eteepäin laittaminen on vielä yksivaihtoehto jos hyvää konetta ei löydy. Tuota kansivikaa kun on aika vaikea havaita, muusta kuin ettei sisään tule lämpöä. Mut kaippa senkin voi selitellä että on niin energia tehokas kone Mitä tuo itseasiassa onkin. Menee pienemmällä kuin Golf meni ja Golfiin verrattuna tuo on raketti.

[vellihousu]

Kyllä auto on vanha, mutta mulle 110tkm ajettu auto on uudenkarhee.(Auto hankittu n.2v sitte toyotalta) Tosiaan ennen kun ton toitsun hommasin niin googlasin tyyppivikoja kun on tullu niin monta kertaa näpeille. Silloin jo löyty toi öljyn syöntijuttu, mutta sen piti koskea vaan sitä vanhempaa korimallia. Hankkimista puolsi myös ketjukone ja suht edukkaat huollot.
No eniveis tosiaan valitin tuosta öljynsyönnistä ja auto olikin öljyn tarkkailussa, mutta kun ei valmistajan ilmoittamat rajat ylity niin auto kunnossa.
Tiedän myös audin/vw:n öljynsyönnistä, mut hei tää on toyota Kokeile Bj googlata tosta vvt-i koneesta juttua niin rupee löytyy meikän kohtalotovereita.
Edelleenkin voisin ostaa toyotan, mutta välttäisin tosiaan tota vvt-i konetta, jossa käsittääkseni männänrenkaat karstoittuu ja menee jumiin materiaalivirheen takia.

[BJ-40/76]

En yrittänytkään väittää, että noita ongelmia ei olisi; (siis ei kaikilla, osa syö öljyä reilusti)
Mutta tuo kommentti tuosta 2004 vuoden autosta, ja merkkiliikkeen suntautumisesta asiaan tuli ehkä muotoiltua väärin;
Siis Toyota on ottanut tuon vuosikausia sitten takuuajan ohittaneen auton Öljynkulutusseurantaan; ja jos olisi syönyt liikaa, niin olisivat korjanneet?
-> tiedän yhden Avensiksen, mihin toyota laitto uuden koneen, (4d4?) kun kannentiiviste petti tms., ja auto oli muistaakseni silloin n.5-6v vanha, n.200 ajettu. sitä en tiedä, pitikö työt tms. maksaa, mutta auton omistaja oli erittäin tyytyväinen.

[vellihousu]

Korjataan vielä ja sotketaan topikkia, eli toyota otti öljynseurantaan vain koska ostin auton sieltä ja oli siis normaali kuluttajasuojatakuu, tai mikä oikeeltanimeltä lienee.
Oon miettinyt kiertoon laittoa mutta enpä oo keksinyt minkä uskaltais tilalle hommata, toi avensis on kuitenkin jätskikiskan kokonen niin perhe ja koira mahtuu kyytiin. Todenäkösesti ajan auton loppuun siirtyen loppua kohden sitte vaikka jäteöljyyn.

[0ltzi]

siis ostit auton ja tiesit että siihen on edellinen omistaja tehny ite 2 kansi remppaa?? vai teettänyt jossai?

vikako ei voi muualla enää olla kun kansipahvissa kunnei lämmintä tuu?

eipä taida moottorin vaihto toisenlaiseen onnistua ihan halvalla. tai ainakaa niin että sen muutoskatsastaa.

[Bj Andy]

En taas tiiä muuta kuin sen että vanha bertta tuntuu vaan taas kerran paremmalta ja paremmalta. Loppujen lopuksi kun sillä ei ole mitään väliä syökö tuo sen 13 litraa satkulle kun se vaan pelaa vuodesta toiseen eikä pääomakulut enää rassaa.

Lahoaahan se kovaa kyytiä mutta vielä toistaiseksi sitä on kerenny hitsaamaan sen minkä tarvii.

Mutta pakko myöntää että paska mäihä jätkällä.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

siis ostit auton ja tiesit että siihen on edellinen omistaja tehny ite 2 kansi remppaa?? vai teettänyt jossai?

vikako ei voi muualla enää olla kun kansipahvissa kunnei lämmintä tuu?

eipä taida moottorin vaihto toisenlaiseen onnistua ihan halvalla. tai ainakaa niin että sen muutoskatsastaa.

Niin kaksi kertaa kansiremppa on tehty. Käsittääkseni toitsulla, koska tuossa on täydellinen toitsun huoltokirja. Pitäs saada aikaiseksi kysellä toitsulta huolloista. Huoltokirjassa kun ei lue mitä on tehty vaan siellä on vain leima huollosta.

Mut jos corollan moottori käy tuohon niin se on n.1000e toimivana. Halvimmat siis. Koneen vaihto on varmaan paljon nopeempi operaatio kuin kannen fixaus.

Siitä kumma juttu kun tänään töistä ajeli himaan niin tuo puski lämmintä. Pari tuntia se seisoi pihassa ja kun lähti siitä ajeleen niin taas tuli melko nopeesti lämmintä. Heti kun pysähtyy niin huomaa ettei lämpöä tahdo tulla. Voisi viittaa ettei vesipumppu pyöritä tarpeeksi nestettä? Nesteen tasonkin katsoin ennen ajoa ja paisari oli ihan normaalilla tasolla. Hieman on kummallista toimintaa taas. Voisko tuo olla vaan niin että siellä on joku ilmalukko? Huollossa eivät vaan saaneet auki sitä? Pitää huomenna vähän ilmailla sitä taas. Haen alipainelaitteet lainaan niin eiköhän se siitä. Tuo kun pitää ilmata alipaineella.