Brygin LäJä

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikko_L

No jos mietitään oikeen miettimällä niin miten laitat 2ht pumpun 2h mottiin ku ei ees samasta mittarista käy kaso

nyt menee jo ohitse aiheen pahasti. mutta 2h =hj60 mjotor? ja 2ht hj61 mjotor?, vai oonko jossain kohti ymmärtänyt totaalisen väärin?


ja bryggille pahoittelut kun tää nyt vähän alkoi rönsyään.... mutta jos tästä väännöstä/ tulkinnoista olisi sullekkin edes jotain apua?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

2ht hj61 mjotor?, vai oonko jossain kohti ymmärtänyt totaalisen väärin?

Sen verran väärin että se on 12H-T, eikä 2HT.

[BryGgi]

Tänään saapui vihdoin ja viimein kauan odotettu vesiventtiili, pääsee viikonloppuna vetämään auton sisällä olevat putket uusikis lämppärille. Ja pääsee verestämään amiksen aikaisia juotos hommia. Golffin paisarikin löysi paikkansa oiekasta etukulmasta lampun takaa. Ilmaus helppo tehdä järjetelmään kun paisari parilla pultilla kiinni ja nostaa sitten reilusti ilmaan ja täyttää järjestelmän. Myös syylärin paikan ahtaus selvisi. Tylysti nostin sen vaan niin ylös kun konepelti antaa myöten. ja silloin se mahtuu tulemaan runkopalkin päälle ja liukumaan hiukan oikealla, jolloin letkut mahtuu paikoilleen ja simpukkaan ei pääty enää kolise. SAMALLA huomasin että nyt olisi mahtunut n.50mm syvempään tuo mekaaninen prkl. Ollisi vaan pitäny malttaa odottaa sitä pedin rakennusta tänne kasauvaiheeseen asti.

Samalla tuli vesiventtiilin kanssa myös virtakiskoja 2kpl sekä maakiskoja. Ne viritttelen tuonne konehuoneeseen niin saan virtapisteitä sinne hyvään järjestykseen. samalla taidan yhden kiskon kiinnittää tuonne kojetaulun alle mistä helppo silmukkaabikolla ottaa virtaa jollekin. Kiskoissa on 2xM8 pultit joihin päävirta tuodaan, ja sitten kiskossa 8xM6ruuuvia. Maakisko taas täys rautaa ja siinä 8x M6 ruuvia. virtakiskoon löytyy kumisuojus päälle

1700W invertterikin ilmaantui hallille. mutta sen aika ei vielä ole.

[BryGgi]

No joo, välineurheilijana syytän kalustoa kun juottaminen ei onnistunut. ei tullut kuin sanommista siitä juottamisesta.. PRKL! eli vaihtoehto B. Kennolta vedetäään letkulla konehuoneeseen.

TAkavalojen suojat tuli askarreltua sekä vilkkujen kiinnitykset eteen, syylärille uusi kiinnitysrauta ja konepellin kumistapparit kulmiin ja jotain vielä oli mutta en enää muista.
Niin ja se öljynhäähdytimen kiinnitys kilkkeet ja
lämpösuoja aihio änkkärille.

[BryGgi]

kaikki muut kiinni mutta lämpösuoja jäi vielä irtaalleen, ja öljynjäähdyttimelle pitänee tehdä vielä tukevampi kiiinituys kaikista neljästä korvakkeesta, voi olla että murtuu kun nyt pelkästään kahdesta ylimmästä kiinni ja on sillai pystyssä tuo jäähdytin siinä maskin takana vasemmassa reunassa, Webason kiinnitysrautakin paikoillaan. Konepellin stoppari ja vilkkujen pellit myös keulilla kiinni, kohta vois nypätä tasa kehikon tuosta keulilta niin pääsee kaikki kiinnitysket hitsuuttelamaan ympäriinsä ja hiomaan ja siistimään ylipäänsä.
Puuttuu enää töötin kiinnitys ja maskiverkon kiinnitys, mutta ne voi tehdä jälkikäteen helposti.
Samalla kun keula irti niin pitää putkiin porailla riittävästi niittimutterin paikkoja kaapelointia varten

[BryGgi]

Tänään tuli nostettua tuo etukehikko pois keulilta, ja porailtua nuo niittimutterin vaatiamt reiät sinne sisäreunaan, ja samalla tuli hiottua maakasukuntoon nuo parlokkien kiinnikkeet ja muutenkin viimeisteltyä sitä. Sitten taas piti masentaa itseään ja hakea varastosta alkuperäiset sähköt, ja miettiä niiden selvttelyä. Voi perkele mikä sekasotku. Ideana kierrättää kaikki johdot vasemmalta puolen tulipeltiä, jolloin ei tarvetta vetää johtoja pakoputken yli. Sieltähän tulee alipainesäiliön anturi, ohjaus nelivedon mankkuvenoille, sekä valot ja laturi ja ö-paineanturin piuhat. Ja olikohan vielä latauksensäädin mitä en tartte ja vielä joku ihme rele/ohjauspoxi, mikähän oli kun en muista. ei kumminkaan kovin montaa johtoa tule sieltä. Vasemmalta puolen pystyy myös karsimaan hehkun johtoja sekä niitä turihia ahtopaineanturin johtoja. Onhan siellä sitä johtoo ylimääräisenä paljonkin. Keksii vaan mitä sieltä repii pois. saattanee hiukan aikaa tuohon tuhlaantua mutta helpottaa huoltoa tulevaisuudessa.

[-MaTTi-]

Olisko helpompi vetästä nippu uusia johtoja, ku eihän siellä konehuoneessa ole enää mikään samalla lailla kun tehtaalta lähtiessä. Paitsi ehkä ajovalojen liittimet.