Erillisen akun lataaminen tupakansytyttimestä

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Nemi

http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-...tusrele-25230/

Vähän edullisemmin sama tuote...

Ai, sama tuote kun Bilhelvete hukkaa puoli volttia ja toisella ei ole jännitehäviöitä. Eikä B-mallista kerrota tekniikasta mitään kun siinä ei sitä liene. Eli mm. latauksen ohjausta.

[tekniikkamies]

Olen ratkaissut 3000 watin invertterin lähelle sijoitetun hupiakun latauksen toistaiseksi niin, että auton keulalla olevan käynnistysakun ja hupiakun välillä on 50 mm2 kaapeli kunnolla letkulla suojattuna ja lisäksi on Motonetista ostettu erotuskytkin, jossa asennot 1, 1+2, 2 ja off.

Hupiakun ja invertterin välinen kaapeli on 70 mm2 ja kulkee tuon kytkimen kautta ja kytkimen ja invertterin välillä menee tällä hetkellä yhteensä 120 mm2 kaapelipinta-alaa.

Järjestelmä vaikuttaisi melko hyvältä jos lisäätään riittävän tehokkaan monikidepaneelin lataamaan hupiakkua. Tällöin voi monia työlaitteita käytellä ilman, että autoa tarvii käynnistää.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Hupiakun ja invertterin välinen kaapeli on 70 mm2 ja kulkee tuon kytkimen kautta ja kytkimen ja invertterin välillä menee tällä hetkellä yhteensä 120 mm2 kaapelipinta-alaa.

Millaisilla liittimillä sait 70 mm2 piuhan kiinni invertteriin?

[Scout]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Ai, sama tuote kun Bilhelvete hukkaa puoli volttia ja toisella ei ole jännitehäviöitä. Eikä B-mallista kerrota tekniikasta mitään kun siinä ei sitä liene. Eli mm. latauksen ohjausta.

Biltsun vekotin on puhdas rele jännitteen tunnistimella. Ei hukkaa yhtään mitään mutta toimii vain toiseen suuntaan. Eli se ei ole diodi. Se kytkee kun pääakun puolella on 13,3 tai yli ja katkaisee 12,8 tai alle. Jos lataat hupiakkua niin et saa ladattua pääakkua mutta toisinpäin toimii. Just mittasin säädettävällä jännitelähteellä ja flukella. Toimii kuten lupaa. Mulla se kulkee matkassa jos laturiohjattu kontaktori sattuu hajoomaan jostain syystä.