Kekkulan Hj

[helmapelti]

Paljonkos noissa makkarapalkeissa on liikevaraa?
Mulla on suunnitelmissa yhdistää lehtijouset, tractionbarsit ja ilmajousi akselin keskelle. Kannattaakohan sellaista tehdä..

[_kekkula_]

Eihän niissä oo paljon mitään kun ne on pohjaanlyönti kumit, etujouset sen verran huonot että on kumi aika lytyssä,takana ei oikein ollenkaan. Tähän tarvii hankkia paremmat jouset vielä mutta nyt kokeillaan ajella ensin vähän.

ps. ajelin sun ohi moottoritiellä perjantaina vähän ideaparkin jälkeen. Komean näköinen laite tuo sun hj

[helmapelti]

Kiitos,kiitos, on kyll tyytyväinen korimuutoksiin ja muutenkin toimii käyttöautona loistavasti.
Toi sun laite painii ihan eri sarjassa,korinlyhennys näyttää hyvältä. Sellaista en taida malttaa tehdä kun nyt takana mahtuu vaikka nukkuun ja kyytiin sopii lauma koiria..
Taka-akselin ilmajousi parantais jättökulmaa kivasti.

[_kekkula_]

Joo kyllä tuli lyhennystä mietittyä aika kauan juuri nukkumis homman takia. Onneksi löyty tollanen bj-45 aihio, saan siitä piiitkän maastobussin kaikilla enemmän ja vähemmän tärkeillä reissu ominaisuuksilla.

[_kekkula_]

Hoh hoh.

Nostin auton pukille joku päivä ja otin renkaat pois, jarru nestettä pönttöön ja ilmausta ilmausta ilmausta ja ilmausta mutta ei kunnon tuntumaa jarruun



Jarruja on silti kun ajelee tossa pukilla niin saa sammumaan helposti. Tein jarruputkiin muutoksia sillon kun kori oli pois tai siis uusin putket ja muutin vähän. Jotenki se ilma kupla ny menee edes takas putkissa muttei tuu pois.



Jossain jarru neste sateen välissä huomasin etu raktion baarin olevan murtunut melkein poikki. Toinen akselinpään "pusla" murtunut, toinen ei. Tein mini lapun 3mm latasta ja hitsuutin sen vaan tohon päälle, piti aina väliin vähän ämpärissä jäähdyttää ettei kumi sula. Kai tonkin tangon geometria on niin perseellään että se näissä vähäisissä joustoissa jotenki vääntää ittensä aina poikki tai sitten oon ajanu akselin kiveen yms. Ny ku oikei viksu olis niin väätäis viel latasta lenkin tohon "puslan" päälle, onneks en maalannu viä



Tai sitten mersu osat ei tykkää olla volvos ja toyotas kiinni yhtä aikaa

[_kekkula_]

Pientä piäivitystä.

Jarruputket on niin hullusti että on lähes mahdoton ilmata niitä eli ei oo paljoa koeajettu kun ei oo jarruja. Ohjaus tehostimessa on ehkä jotain sanomista kun aika raskas käännellä. Aika paskalta tuntuu ainakin nyt toi volvon kumeilla tehty korotus.



No mutta takaluukku on redi, 2mm muovia niittaillu kiinni. Yläluukku tulee samanlaiseks mutta kirkasta keskelle ikkunaks. Aika keveiltä tuntuu luukut



Yleiskuva pihan ruisereista, 2kpl puuttuu viä

Tää etenee nyt ehkä viäkin hitaammin kun tuli muutettua ja täytyy kuulemma tehdä jotain talo remonttiakin. No Mudventurekselle olis viimene dead line

[helmapelti]

Mulla hävis ohjaustehostin leimalla kun kaasuteltiin päästöjä, neste oli alarajalla ja laitoin täyteen. Ihan kun olis alkanut tehostamaan muutenkin paremmin, jos siellä menee ilmaa seassa ja vaahtoaa?
Löytyi vielä toinenkin potentiaalinen tehostuksen häiritsijä kun otin tehostimen kiristinrullan pois lisälaturin asennuksen takia. Ajattelin voidella kiristimen laakerit mutta kuulat oli pesän toisella reunalla eikä kuulanpidikkeistä paljoa jäljellä.
On saattanut jumia ja liuistattaa hihnaa pumpullakin kun hihna ei ollut sikatiukalla. Laakerit alle 8€ ja huomenna vaihto, kyll noidenkin kunto kannattaa tarkistaa kun voi haitata menoa jumiutuessaan.

[_kekkula_]

Ei oo oikei mittään tapahtunut tälle. 3vko vielä töitä ja talo remppaa ja sitte olis melkei 3viikkoa aikaa nysväillä porttoHJ kuntoon ja ajoon.

Tän hain kotiin tai no vähän lähemmäs.



Oon huristellu tälläisellä appi ukon koppi Hj:lla,piti tehdä pikku katsastus remppa vaan ensten eli helmat,ovet,luukut,pyörän kaaret,lattiat ja pakoputki korjata leiman saamiseksi. Nyt kun on vedetty hevoskärryä ja venettä heräsi ajatus että joku pikku turbo tarvii laittaa. Tossa varaosa 61:ses on joku "iso" turbo ja ite tehty pakosarja kiinni. Taidan sen laittaa ton tie koppi hj:n kylkeen ja koittaa kuin pelaa.




Hassu juttu viel tosta koppi hj:sta. Vinssin murto sokka on aikanaan otettu pois ku on niin vaarallinen se vinssi jos sokka paikoillaan

[Jani E]

pongasin noi hjt kolkon risteyksestä. tai siis sen vierestä

[_kekkula_]

Nonni. Pari päivää ny ollu kesälomalla ja aika tehokkaasti koittanu viettää aikaa auton kimpussa.

Takapää valmistuu ihan kivasti,luukut ja valot melkei valmiina, tankkaus rööri on paikoillaan.

Pari ahdistavaa juttua vaan aiheuttaa pään vaivaa.

1. Jarrujen ilmaus on lähes mahdotonta,joku perkeleen putkitus on persiillään. Tulee ilma lukko kun etu ja takapiiri yhdessä silleen samalla tyylillä kun alunperin toyotas on, ainoo ero että yhdys putket on 2m lyhyempiä.

2. Etujouset on ihan paskat eikä se kumi tollo viritys ollu kauhean hyvä.

Tälläset jouset haalin tallille ku oli niin hyvän näköiset, vaihoin alle mutta ne on kans tosi väsyneet vaikkei ookkaan kuluneet.



Onkos mulla mitään muita vaihtoehtoja ku soittaa Koopeelle ja tilata uudet? Takominen mutta kallista tai ite hakattuna melko turhaa? Painella prässillä lehtiä mutkalle? Lisää lehtiä vaan?
Muutamia juttuja jo puhelimes jo mietittiin mutta mutta...

Ja yks kuva viä

[young n dum]

mukiloi pari pitkää lehteä lisäks per pakka vähä kippurammaks ja paikalleen. ite en jksanu käyvä paukuttaa mut jos sie kokeilisit autto jättiläis malmikasan keula painolla jo yhen pitkän lehen lisäys kummasti.

[_kekkula_]

Oliskos se mukilointi kuulapää vasaralla vai kiilapäällä? Tai kai se leka tarvii olla

[young n dum]

niihä nää amattilaiset sanoo et vaik millä pitäs muksia mut mie koittasin kyl ihan vaa kylmä muokkaukseen sitä LEKAA

ja hyvältä näyttää hj! aika söpö perä

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Löytyi vielä toinenkin potentiaalinen tehostuksen häiritsijä kun otin tehostimen kiristinrullan pois lisälaturin asennuksen takia. Ajattelin voidella kiristimen laakerit mutta kuulat oli pesän toisella reunalla eikä kuulanpidikkeistä paljoa jäljellä. On saattanut jumia ja liuistattaa hihnaa pumpullakin kun hihna ei ollut sikatiukalla. Laakerit alle 8€ ja huomenna vaihto, kyll noidenkin kunto kannattaa tarkistaa kun voi haitata menoa jumiutuessaan.

Minulla katsastusmies sanoi Tölkin ohjaustehostimen olevan hajoamassa, kun ohjaus oli "nykivää" puolen vuoden seisonnan jälkeen. Hihnan kun vaihtoi, niin ei ole sen jälkeen nypyttänyt.

[_kekkula_]

Eristystäkö?
Joo niinhän siinä kävi ettei oikei etupää pysynyt riittävän korkealla noilla jousilla, mukiloin muutamia lehtiä kuulapäälekalla ja etupää nousikin melki 2cm ylös. Tuntu jotenkin vaan typerältä se lekalla paukuttaminen niin kokeiltiin -sakke-:n kans murjoa lehtiä prässillä. Meni aika kivuttomasti mutkalle ja paljon



Noo sitten intoa piukassa talliin laittaan alle ja oho. Kuinka nää näin lyhyiks tuli



Sain kuitenki tunkeilla vääntämällä riiput kiinni mutta näyttää nyt siltä ettei ihan ittestään lähde riipuke taipumaan eteen päin kun auton laskee pois pukeilta. Saa nähdä mitä tapahtuu.

Ja sitten voi prkl. kun ei tuu jarruja tohon laitteeseen millään. Tai tulee mut on sellaset ilmapallo pehmeet. Kuuluuko pääsylinterin kuplia poljin pohjassa? Hä. Nestettä lutattu läpi 3litraa, on valutettu,poljettu ja painettu. Satuloita on käännelty eripäin kun niissä on kai vaan yks neste kanava "toiselle" puolelle. Vaihoin jo hätäpäissäni tai päissäni pääsylkyn varaosa autosta mutta ei se mitää auttanu. Kun laittaa rungosta akseliin tulevan letkun(edestä ja takaa) lukkoon tongeilla ja polkee on sellane puoli kova poljin eikä se "valu" pohjaan.

Niin pääsylkky on HDJ mallin uudehko,viimme syksynä ostin englannista.
Satulat wilwood joka paikassa. Jarrupaine säädin racers place mallin ruuvattava. Jarruputket mallia kekkula, uusittu hiljan.

Huippu kuva vielä.


Tässä oli kyllä jarrut ennen remontin aloitusta ja ilmaus oli silloinkin ihan typerää mutta ny ei mitenkään tunnu onnistuvan.

[Jeeper]

Miksi toi "sininen" linja jarruputkissa? Eli nythän siinä on yksipiirijarrut
Kokeile poistamalla tuo väliputki.

Ja kaivoin tietoa että HDJ:n pääsylkyssä olisi päädyssä oleva mäntä on takajarruille ja sisempi etusille.

[ugly_hj]

Muistelenpa vaan, että noin ne hoojiissa on, mutta koitappa ilmata toi sininen putki vielä erikseen siitä putken ja haaroittimen liittimestä.

[_kekkula_]

Sininen on sen takia ku musta ne on alunperinkin jotenkin noin, tosin se säädin on vähän hienompi ku toi ruuvattava.

Ja toi tarvii kattoa että putket on oikei päin pääsylkyllä. Kai ne hj:ssakin on siten että sisempi eteen ja ulompi taakse.

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Sininen on sen takia ku musta ne on alunperinkin jotenkin noin, tosin se säädin on vähän hienompi ku toi ruuvattava.

Ja toi tarvii kattoa että putket on oikei päin pääsylkyllä. Kai ne hj:ssakin on siten että sisempi eteen ja ulompi taakse.

Itse kyllä poistaisin ton väliputken, Silloin olisi putken/letkun katkettua jarrut edes toisessa akselissa.

[_kekkula_]

Oot kyllä ihan oikeassa, mudventurellahan meni letkuja poikki parikin ja kyllä otti päähän ajaa ilman jarruja. Raportoin illalla miten alkaa jarruja tuleen ilman väli putkea.

[young n dum]

jouset näyttää iha samalta ku miulla ku laitoin omat alle. riipuke oli just tollai ja nyt sit ulos joustos muljahtaa takas tommoi ja rytkäyttää keulan ales ni menee mister norra kaput. itelle tein viel inan pitemmät riiputtimet rajottimilla.



nyt pelittää hyvin

[_kekkula_]

Menin ja otin väliputken pois,vaihdoin pääsylinterin takas HDJ malliseen, pikku nesteiden valutus ja hahaa jarruja löytyy jo kolmannella polkasulla. Saa nähdä ny kuinka jarrut pelaa kun saa pyörilleen ja pääsee oikei jarruttamaan. Tossa kun puhuttiin niin tälläin tuntus ettei saa jarru balanssia kohdalleen siis että tästä tulee ny takapainoiset jarrut. Saa nähdä.

Tarttee tehdä tosiaan jonkunlaiset riippu topparit ettei muljahtele mihin sattuu. Mut seuraavaks on edessä porttaali boksin tai no etuakselin olkalaakerien vaihto.

[Jeeper]

Hyvä että löyty jarrut
Ruuvaat vaan jarrupaineensäädintä tiukemmalle, Niin sillä saat jarrut balanssiin.
Comanchessakin oli samanlainen säädin, Soratiella tein lukkojarrutuksia ja säätimen ruuvausta niin kauan että auto pysähtyi suoraan.

[Raakakone]

Kävin itse just kyykkimässä oman hojon olla ja mieleen tuli väkisin tuo riipukkeiden asento. Itsellä kulmat myös inan "sisäänpäin kallellaan". Jos vakio jousia/ takoo modaan käyremmiksi niin nehän "lyhenevät" ja riipukkeet menevät just noin.
Eli mitäs jos merkkaisi kohdan jossa lehtijousen silmukka on ulosjoustossa ja siirtäisi
riipukkeen rungonpuolisen kiinnityskohdan suoraan sen yläpuolelle?
Amerikan temppu? Vai ei??

[_kekkula_]

Toinen olkalaakeri vaihdettu. Jarrut iha ok vaan valuttelemalla, ei ajettu viä.

Niin no niin, taitaa olla turhaa ainakin mun tapauksessa sellanen jousen kiinnikkeen siirtäminen, tiedä viälä mihin asentoon jouset painuu kun laskee pyörilleen. Joissakin korotusjousi sarjoissakin riiput jää tolleen kenoon aluks. Ainoa juttu minkävuoksi viittis kiinnikkeitä modailla olis jousien kääntö, siis riipuke taakse päin. Mut se on kanssa aika iso juttu uusine kartaaneineen yms yms.